Bloc motor 1300 set 1400(1600)
Bloc motor 1300 set 1400(1600)
DJ-55-AMC |
16 Feb 2014, 22:29
Post
#481
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 542 Joined: 22 December 12 From: Craiova |
|
||
--------------------
Dacia
1310 L
1997
- DJ-55-AMC
|
|||
payty |
17 Feb 2014, 11:07
Post
#482
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
nu mai stiu cat are chiulasa de 1.6. Doar ca sub 71 de mm nu prea mai aveai de unde sa desurubezi din surubul ala de la culbutor.
Tijele sunt prelucrate la capete ca sa se ptriveasca cu tachetul. Au partea aia mai bombata. Daca pilesti din ea nu o sa mai calce cum trebuie in tachet si se va si toci usor, adica va trebui sa reglezi mai des culbutorii. Solutia sunt tijele de renault 11 care sunt ceva mai scurte cu vreo 2-3 mm parca. Oricum la 1.6 nu trebuie atat de mult sa ia, pt ca fiind capacitatea cilindrica mai mare, atunci raportul de compresie creste mai mult cand iei din chiulasa. Adica pt 1 mm luat din chiulasa la un motor de 1.6 ii creste RC mai mult decat la unul de 1.4 daca iei tot 1 mm. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
adutzu81 |
27 Feb 2014, 14:46
Post
#483
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 27 February 14 |
salutare tuturor, rog colegii sau adminul sa-mi dea si mie datele de contact ale colegilor care chiar au facut ceva la masina.precizez ca am masina m-am apucat de demontat dar vreau sa mai cer pareri.multumesc frumos si scuze ca nu am postat unde trebuie.
raspunsul va rog pe email. |
--------------------
dacia 1307
pick-up
1996
|
|
bucatzel |
27 Feb 2014, 14:52
Post
#484
|
Membru plictisit Group: Moderatori Posts: 6.307 Joined: 19 May 08 From: Timisoara |
Cred ca daca ai citi cu atentie, ti-ai da seama si singur care sunt colegii care au facut modificarile in cauza.
|
--------------------
Dacia
1300
1981
- 3-SB-2608 Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
|
|
nix0010 |
26 Dec 2014, 13:32
Post
#485
|
Membru incepator Group: Members Posts: 40 Joined: 27 February 14 |
salut a.si vrea sa va intreb daca merge montat pe o dacie 1310 un motor de nova 1.6 ? (multumesc anticipat )
This post has been edited by nix0010: 26 Dec 2014, 13:33 |
--------------------
dacia
1310
1998
- b 17 flh
|
|
vladut88 |
26 Dec 2014, 15:38
Post
#486
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.973 Joined: 22 May 09 From: Beius judetul bihor |
Merge , trebuie sa schimbi intre ele pompa de apa , discu de ambreiaj , si daca nu ai ambreiaj de 200 pe motoru vechi schimbi si rulmentu de presiune , si suportii de motor , galeria de admisie si evacuare
This post has been edited by vladut88: 26 Dec 2014, 15:39 |
--------------------
dacia ARO
SOLENZA scala 10,4 diesel 1,9 DRA
2004 1994
- bh 10 twa I hate BMW
|
|
nix0010 |
26 Dec 2014, 23:29
Post
#487
|
Membru incepator Group: Members Posts: 40 Joined: 27 February 14 |
pompa de aa dc tr sa o schimb ?
|
--------------------
dacia
1310
1998
- b 17 flh
|
|
eddy_motors |
29 Dec 2014, 23:51
Post
#488
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 29 December 14 |
Salutare! Sint nou pe forum dar nu si in ale motoarelor.Vreau sa imi iau o dacie sa o modific de la cap la coada, tot ce se poate up-grada in motorul de uzina. Pana acum am facut motoare de motociclete si incerc sa adaptez tehnologie moto in motorul de dacie. Va tin la curent cu poze cat mai curand,pana atunci un an nou!!
|
--------------------
reno
laguna
2004
- de tabla
|
|
maru |
30 Dec 2014, 00:03
Post
#489
|
Rromania..da leand uof cios Group: Members Posts: 672 Joined: 1 September 13 |
bine ai venit printre noi eddy si de abia asteptam sa vedem ce poti !
go for it ! |
--------------------
Dacia
1310 Break
2003 Zambeste, maine poate fi mai rau !
|
|
eddy_motors |
30 Dec 2014, 18:08
Post
#490
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 29 December 14 |
Pana in clipa de fata am adus aprindere electronica tip scateie falsa de motocicleta, avansul pleaca de la 3 grade si urca progresiv pana la 28 peste 4500 rpm si un bloc de 4 carburatoare de 45 de pe un suzuki. revin cu poze zilele astea.
|
--------------------
reno
laguna
2004
- de tabla
|
|
maru |
30 Dec 2014, 18:17
Post
#491
|
Rromania..da leand uof cios Group: Members Posts: 672 Joined: 1 September 13 |
totusi sa ai grija ce modificari vrei sa faci ca sa nu faci artificii de revelion
bafta |
--------------------
Dacia
1310 Break
2003 Zambeste, maine poate fi mai rau !
|
|
eddy_motors |
9 Jan 2015, 23:17
Post
#492
|
Membru incepator Group: Members Posts: 22 Joined: 29 December 14 |
Asta este ... dar sa speram ca nu. Macar am sa gasesc punctele slabe ale motorului daca e sa cedeze ceva. Oricum perifericele din jurul motorului raman, in caz ca cedeaza il refac.
|
--------------------
reno
laguna
2004
- de tabla
|
|
sdo002 |
31 Mar 2015, 15:38
Post
#493
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 13 July 13 From: Bucuresti |
salutare, in primul rand va rog sa nu ma injurati, am citit tot felul de topicuri despre alezare/ planare chiuloase, dar nu am ajuns la o concluzie finala asa ca as dori niste sfaturi. Problema este in felul urmator, Am si eu o dacie cu motor de 1300, in curand v-a trebui sa duc chiuloasa la un strungar deoarece am stricat un filet de la prinderea rampei de culbutori. M-am gandit ca daca tot o duc acolo, sa iau putin din ea, asa ca am tot citit dar nimic clar. intrebarea este : cati mm sa iau din ea asa incat sa nu intervin cu alte modificari, ( raman la carbu de 1300) pur si simplu doar putin alezat, incat sa mai creasca cuplul si sa nu am detonari. eu ma gandeam ca ar fii ok cv intr 1mm- 1.5mm. Voi ce ziceti?
|
--------------------
dacia
1300
1992/1300
- b 21 dgj
|
|
DJ-55-AMC |
31 Mar 2015, 20:06
Post
#494
|
Membru autentic Group: Members Posts: 542 Joined: 22 December 12 From: Craiova |
E suficient 1-1.5 mm, o sa o faci putin mai 'vioaie", insa nu te astepta la cine stie ce.
Toata chestia cu luatu' din chiuloasa se rezuma la marirea raportul de comprimare. In functie de ce vrei de la motor, iti alegi raportul de comprimare; daca vrei sa o faci de liniute, poti sa sari si de 12:1, insa aici se complica treaba. Pentru un motor "de zi cu zi", eu te sfatuiesc sa te rezumi la un raport de comprimare pana la 11:1. Ideeal ar fi sa masori camera de ardere, sa iei 1mm din chiuloasa iar dupa sa o masori iar. Astfel afli cat trebuie sa mai iei pentru a ajunge la valoarea dorita. Bafta! |
--------------------
Dacia
1310 L
1997
- DJ-55-AMC
|
|
payty |
1 Apr 2015, 12:18
Post
#495
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
aveti grija cat luati din chiulasa ca pe urma nu se mai poate regla jocul la culbutori. din cate imi aduc aminte, sub 71mm inaltime a chiulasei nu se mai pot regla culbutorii. Sau folositi tije mai scurte de Renault 11.
This post has been edited by payty: 1 Apr 2015, 12:18 |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
sdo002 |
2 Apr 2015, 18:11
Post
#496
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 13 July 13 From: Bucuresti |
am inteles, pai cam asa ma gandeam si eu 1.5 maxim. ma enerveaza ca daca am bagaj in spate,masina plina si urc o panta am cam pus-o, trage cu greu. Va multumesc pentru raspuns baieti. mult noroc!
|
--------------------
dacia
1300
1992/1300
- b 21 dgj
|
|
r3d |
2 Apr 2015, 19:59
Post
#497
|
Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau |
eu am luat 3 mm din chiulasa.am scurtat tijele la culbutori,si am polizat vreo 2 mm din suportu la alternator.avansul il dai o idee mai mic si mai e necesar sa tensionezi un pic arcurile la centrifuge.la avansu vacumatic am schimbat arculetu acela si am pus arcu din capacu la pompa de benzina.cuplu masini e bun inca din primele ture.(logan,slz,dsn)le afum la semafor.a si inca un lucru consumu in extern nu trece de 7%
a si apropo scapa de putoarea aia de 1,3. This post has been edited by r3d: 2 Apr 2015, 20:01 |
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
DJ-55-AMC |
2 Apr 2015, 20:40
Post
#498
|
Membru autentic Group: Members Posts: 542 Joined: 22 December 12 From: Craiova |
@R3d, tu probabil vorbeste de 1.6. Din 1.3 nu prea scoti nimic, pe cand din 1.6, daca il faci cu cap, scoti din el aproape de 100 CP.
|
--------------------
Dacia
1310 L
1997
- DJ-55-AMC
|
|
payty |
3 Apr 2015, 07:04
Post
#499
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
100 de cai nu o sa vezi in vecii vecilor fara alta axa cu came si un carburator mai mare.
iar daca polizezi tijele in primul rand vei avea problem cu uzura lor pt ca ele la capete au portiunea aceea rotunjita mai mare tocmai pt a preveni uzura, si in al doilea rand e posibil ca si tachetii sa se uzeze mai usor. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
DJ-55-AMC |
3 Apr 2015, 21:00
Post
#500
|
Membru autentic Group: Members Posts: 542 Joined: 22 December 12 From: Craiova |
Poi normal ca trebuie si alte modificari. D'aia am spus ca "trebuie cap".
|
--------------------
Dacia
1310 L
1997
- DJ-55-AMC
|
|
r3d |
5 Apr 2015, 20:01
Post
#501
|
Membru autentic Group: Members Posts: 576 Joined: 5 October 11 From: buzau |
nu la mine motoru e de 1,4.eu am vrut sa maresc puterea si sa ii micsorez consumu.si cei 3 mm sunt de ajuns.
|
--------------------
dacia
1310
1999
- bz 03 gat
|
|
Patronu' |
23 Feb 2017, 15:42
Post
#502
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 13 October 16 |
Salut. Am un motor de 1400, o sa schimb setul si arborele motor de 1600, montez o axa mai agresiva etc. Am luat o chiulasa de 1.4 putin aranjata, adica s-a lustruit tot ce a fost de lustruit si s-a luat din ea banuiesc pentru ca are inaltimea de 72.5. O sa calculez volumul camerei si apoi raportul de comprimare. Masina o sa fie mai spre masina de duminica dar vreau sa ramana practica. La ce raport de comprimare pot ajunge si sa poata functiona bine cu benzina de 100? Din ce spun baietii, inaltimea minima a chiulasei este mai mult sau mai putin de 71. Cred ca mai sigur pentru mine ar fi reduc la un minim de 72 si daca mai pot ridica raportul sa o fac altfel. Sa vedem si cu tijele cum sta treaba pentru ca axa mea are o ridicare de 6mm si asta o sa afecteze, nu? Raportul de comprimare dupa calculele mele si nu sunt foarte bun la asta, cu chiulasa de 1.6 set 1.6 ar trebui sa fie de 10.5:1 la o inaltime de 72.5. Am citit tot aici ca, cu o chiulasa de 1.4, raportul este de 10:1 cu inaltimea normala, un plus de 0.75 fata de 1.6 stock. Asta inseamna, adaugand plusul ca am deja un raport de 11,25:1 ?
|
--------------------
Dacia
1410 Sport
1986/ 1991
|
|
ydaniel |
31 Mar 2018, 21:59
Post
#503
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
Salutare,jicloare de 155 sau 165 ați mai văzut pe undeva?
31 Mar 2018, 21:59: Salutare,jicloare de 155 sau 165 ați mai văzut pe undeva? 31 Mar 2018, 21:59: Salutare,jicloare de 155 sau 165 ați mai văzut pe undeva? This post has been edited by ydaniel: 31 Mar 2018, 21:59 |
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
lorenzo1972 |
4 Aug 2018, 21:42
Post
#504
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 12 July 18 |
QUOTE(Patronu' @ 23 Feb 2017, 16:42) Salut. Am un motor de 1400, o sa schimb setul si arborele motor de 1600, montez o axa mai agresiva etc. Am luat o chiulasa de 1.4 putin aranjata, adica s-a lustruit tot ce a fost de lustruit si s-a luat din ea banuiesc pentru ca are inaltimea de 72.5. O sa calculez volumul camerei si apoi raportul de comprimare. Masina o sa fie mai spre masina de duminica dar vreau sa ramana practica. La ce raport de comprimare pot ajunge si sa poata functiona bine cu benzina de 100? Din ce spun baietii, inaltimea minima a chiulasei este mai mult sau mai putin de 71. Cred ca mai sigur pentru mine ar fi reduc la un minim de 72 si daca mai pot ridica raportul sa o fac altfel. Sa vedem si cu tijele cum sta treaba pentru ca axa mea are o ridicare de 6mm si asta o sa afecteze, nu? Raportul de comprimare dupa calculele mele si nu sunt foarte bun la asta, cu chiulasa de 1.6 set 1.6 ar trebui sa fie de 10.5:1 la o inaltime de 72.5. Am citit tot aici ca, cu o chiulasa de 1.4, raportul este de 10:1 cu inaltimea normala, un plus de 0.75 fata de 1.6 stock. Asta inseamna, adaugand plusul ca am deja un raport de 11,25:1 ? Salutare! Am tot citit pe aici pe acolo in forum, am o dacia 1.4 Li injectie din 2003, chiar in urmatoarele saptamanii trebuie sa schimb set motorul (compresie: piston 4 -15/ p3-14,5/p2-8/p1-3 daaa chiar 3). Toata treaba cu set de 1.6 /arboare 1.6 si baia e valabila Si pt a mea cu injectie .... sau din cauza injectie nu e valabila? Multumesc |
--------------------
dacia
1310
2003/Berlina injectie
- AR99GDT
|
|
pcostica |
6 Aug 2018, 20:51
Post
#505
|
Membru autentic Group: Members Posts: 627 Joined: 5 February 08 From: Resita,CS |
Înainte să desfaci motorul verifică jocul la supape, treaba cu setul și arborele de 1,6 este valabilă dar se schimba și electronica cu una de 1,6.
Baftă! |
--------------------
dacia
1300
-cs
- -------
|
|
sobolan |
6 Aug 2018, 22:35
Post
#506
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.235 Joined: 10 March 06 From: GL |
merge si cu injectia de 1400 FARA PROBLEME doar ca n-ai sa observi mari diferente....
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
payty |
17 Aug 2018, 12:33
Post
#507
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
pui calculator de 1njectie de 1.6 si ai terminat problema.
|
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
icxu |
11 Jul 2020, 15:25
Post
#508
|
Membru incepator Group: Members Posts: 53 Joined: 18 August 08 |
Datorita faptului ca acest thread a stat la baza reconditionarii primelor mele motoare,
m-am gandit sa dau si eu, la randul meu, inapoi comunitiatii acest tutorial. Multumesc tutor colegilor de forum pentru informatiile postate. Part.1: Blocul Motor & Semicuzineti Palier - https://youtu.be/hpOIAXgndLk Part.2: Introducerea pistoanelor - https://youtu.be/1u95h2Ln6P8 Part.3: Asamblarea si fixarea setului motor - https://youtu.be/3S5nZ1ufbYM Part.4: Arborele cotit, cuzinetii axiali - https://youtu.be/F5sA6m_2Pj4 Part.5: Verificarea jocului axial - https://youtu.be/Uz3C0YB46XY Part.6: Punerea la punct a distributiei - https://youtu.be/66xQephaTBc Part.7: Garnitura de chiulasa - https://youtu.be/1ZZTEoSZl50 Part.8: Planeitate chiulasa, montarea garniturii - https://youtu.be/ycXGE3wfrk4 Part.9: Simeringul de distibutie, scripete - https://youtu.be/DKwWEYNsERI Part.10: Kitul de ambreiaj - https://youtu.be/FS-oDB5RtAs Motorul acum este pe al meu ARO SPARTANA : 37886018_2174166675944528_5549963319781097472_o__1_.jpg ( Size: 383.72k ) Number of downloads: 183 Va urma. Spor! This post has been edited by icxu: 11 Jul 2020, 15:30 |
--------------------
ARO
Spartana motor Dacia 1.6
1999
- AG82ARO
|
|
autom |
12 Jul 2020, 11:40
Post
#509
|
membru pompier Group: Members Posts: 1.198 Joined: 8 January 05 From: Bucuresti-sa traiesti!!!! |
Desi nu mai am motor de acest fel, am retrait momentele cu placere.
Multumim pentru tutoriale! Sa tina 300.000 km fara reparatie! |
--------------------
Dacia 1100
Berlineza
1971
|
|
johnybic |
13 Jan 2021, 18:08
Post
#510
|
dacia si atat Group: Members Posts: 616 Joined: 6 December 13 From: Buzau |
Salutare ,între cămășile de 1.4 etanșare pe cupru sau cauciuc sunt diferențe sau doar în bloc diferă etanșarea ,și dacă sunt diferențe la cămăși care ar fi
|
--------------------
Dacia
1310
1985
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 26th September 2024 - 17:25 |