Axa cu came modificata
Axa cu came modificata
aditza579 |
21 Mar 2011, 21:27
Post
#331
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|||
Muttley |
21 Mar 2011, 22:57
Post
#332
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
sobolan |
21 Mar 2011, 23:03
Post
#333
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
|
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
aditza579 |
22 Mar 2011, 13:16
Post
#334
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
|
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
sobolan |
22 Mar 2011, 14:47
Post
#335
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
_____________
LE: This post has been edited by sobolan: 22 Mar 2011, 14:48 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
nalodaniel |
22 Mar 2011, 19:05
Post
#336
|
a3a oara scriu corect Group: Members Posts: 361 Joined: 24 March 08 From: suceava |
muttley acuma se uita la voi, rade si cand o sa se plictiseasca poate-o sa va dea si linku )
|
--------------------
dacia
1310
1986
- -- -- ---
|
|
bv-08-fgm |
22 Mar 2011, 19:32
Post
#337
|
Old School Mother Fucker Group: Members Posts: 1.214 Joined: 11 May 10 From: Brasov |
aditza tu nici acuma nu te-ai prins la cat rad unii pe aici la ce postezi?:| pai cum poti sa crezi ca o axa cu came modificata iti da 78 cp.
|
--------------------
Dacia
1310
1996
- BV-91-FGM,1.4 VW Vento 1992 - BV-22-MKR,1.8
Toyota MR2 1992 - K626 YMO, 2.0 16v TSI |
|
aditza579 |
22 Mar 2011, 20:07
Post
#338
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
Am vazut, oricum merci de remarca :| doar o axa oricum nu are cum sa iti dea atat
|
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
sobolan |
22 Mar 2011, 22:57
Post
#339
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
omule...uite: imi cer scuze fata de tine !
PS citeste BINE pe aici cam ce te intereseaza,vezi ce si cum si apoi tragi tu concluziile si unde nu stii intrebi ! |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
aditza579 |
23 Mar 2011, 16:03
Post
#340
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
Ok. Am citit tot inainte sa scriu ceva dar oricum merci
|
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
BlackAlien |
24 Mar 2011, 00:24
Post
#341
|
Membru incepator Group: Members Posts: 88 Joined: 26 June 07 |
QUOTE(bv-08-fgm @ 21 Mar 2011, 19:06) Sa lasam certurile deoparte,posteaza cineva care are o axa cu came modificata sa ne spuna si noua cum se comporta care sunt avantaje dezavantaje.....ca de teorie suntem satuli. e tare aditza asta micu! nu mai visati ca puteti modifica axa cu came ca nu va iese.k a-ti auzit din batrani, din tigance, din carti etc... aia nu se face cu pila. arcuri mai tari...? pentru ce? sa uzez mai repede lagarele din bloc la paliere la axa, si rampa culbutorilor? stati linistiti ca se comporta f bn si arcurile stoc la peste 6000. toate basmele alea care le postau alde "Fane Cuzinet" din BV, ca daca iti pui axa mai agresiva iti smulge rampa din chiuloasa sau mai stiu io ce au spus, sunt.... cum se spune.... BRASOAVE!!!! motorul merge foarte bine cu componente stoc (ma refer la tije culbutori arcuri supape) si cu axa de 320 si de 345. si cu reglaje la joc 0.15 si 0.20. P.S. nu prea ar fi bine sa va luati dupa mecanici batrani, pentru ca daca este mecanic batran asta nu intotdeauna inseamna ca este bun. nu mai incercati sa reinventati roata!!!! |
--------------------
dacia
dacia
1983 1310
- BR 40 YUL Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
|
|
payty |
24 Mar 2011, 06:04
Post
#342
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
oricum in Romania nu exista nimeni care sa modifice CORECT o axa cu came.
Daca sunt axe ramase de pe la echipa de raliuri atunci sunt foarte agresive, dar oricum nu le stie nimeni diagrama de distributie (se poate masura). Iar cand mai aud de cate un nene din ala care modifica ala la polizor sau mai stiu eu cum, ma apuca disperarea. Axa e un dispozitiv de foarte mare precizie. O abatere de 0.5 mm la dimensiunea lobilor are consecinte foarte grave asupra diagramei de distributie. daca vreti axe facute corect, dati bani si luati din afara. am scris mai sus de unde. Pentru performante moderate, dar posibilitate de condus si in oras, cele mai bune mi se par piper cams. se gasesc acolo axe de renault 5 GTT cu profile foarte ok. de exemplu au unele de 276 de grade cu ridicare foarte mare (vreo 10 mm si ceva) care pot imbunatati performantele fara sa altereze prea mult cuplul la turatii mai joase. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
sobolan |
24 Mar 2011, 23:09
Post
#343
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.230 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(BlackAlien @ 24 Mar 2011, 00:24) 1....arcuri mai tari...? pentru ce? sa uzez mai repede lagarele din bloc la paliere la axa, si rampa culbutorilor? stati linistiti ca se comporta f bn si arcurile stoc la peste 6000. 2.toate basmele alea care le postau alde "Fane Cuzinet" din BV, ca daca iti pui axa mai agresiva iti smulge rampa din chiuloasa sau mai stiu io ce au spus, sunt.... cum se spune.... BRASOAVE!!!! 1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii.... LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare.... 2.corect,corect.... LE ti-am vazut masina pe la mecanica....e speciala..... QUOTE(payty @ 24 Mar 2011, 06:04) ......Iar cand mai aud de cate un nene din ala care modifica ala la polizor sau mai stiu eu cum, ma apuca disperarea. Axa e un dispozitiv de foarte mare precizie. O abatere de 0.5 mm la dimensiunea lobilor are consecinte foarte grave asupra diagramei de distributie. daca vreti axe facute corect, dati bani si luati din afara. am scris mai sus de unde. ...... o explicatie cat se poate de corecta. This post has been edited by sobolan: 24 Mar 2011, 23:11 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
payty |
25 Mar 2011, 06:00
Post
#344
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(sobolan @ 24 Mar 2011, 23:09) 1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii.... LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare.... se mai poate face si ceva similar cu motoarele de r8 gordini, adica micsorarea diametrului axei de la 38 mm la mai putin si punerea la toate palierele de cuzineti, cum e la renault 5 la ultimul lagar, cel unde e pompa de apa. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
BlackAlien |
28 Mar 2011, 22:17
Post
#345
|
Membru incepator Group: Members Posts: 88 Joined: 26 June 07 |
QUOTE(payty @ 24 Mar 2011, 06:04) Daca sunt axe ramase de pe la echipa de raliuri atunci sunt foarte agresive, dar oricum nu le stie nimeni diagrama de distributie (se poate masura). a mea are 340 adm si 335 evac. masurata de mine. QUOTE(sobolan @ 24 Mar 2011, 23:09) 1.aici te contrazic....exista un mic efect de "planare" dupa ceva ture!nu stiu exact cat....se pot pune alte arcuri a caror constanta elastica se determina daca este "pertinenta" sau nu astfel incat sa nu "haleasca" axa din lagare datorita apasarii.... LE : lagarele "nu prea" exista la blocul de dacie,practic sunt corp comun cu blocul,din turnare....adica nu-s interschimbabile dar la o uzura pronuntata care se determina cu anumite sdv-uri se trece la majorarea lor cu bohrstanga pe bloc si apoi se fac lagare din bronz grafitat la strung introducandu-se prin fretare.... LE ti-am vazut masina pe la mecanica....e speciala..... cum adica planare? stiu ce exista ceva de genu :>http://www.youtube.com/watch?v=i_NpzU4pGjc cand ma mai vezi opreste-ma sa mai stam de vorba. mersi Moderator edit. Scrie mai frumos. te roaga si regulamentul, te rog si eu. This post has been edited by bucatzel: 29 Mar 2011, 11:13 |
--------------------
dacia
dacia
1983 1310
- BR 40 YUL Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
|
|
Muttley |
28 Mar 2011, 22:36
Post
#346
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
Valve float, vezi pe youtube.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
BlackAlien |
30 Mar 2011, 21:58
Post
#347
|
Membru incepator Group: Members Posts: 88 Joined: 26 June 07 |
scuze nenea moderator.
ridicarea la cama o am de 7.5 mm deci la supapa al 10.5, nu? parca 1.4 era raportul parghiei culbutorului. |
--------------------
dacia
dacia
1983 1310
- BR 40 YUL Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
|
|
Muttley |
30 Mar 2011, 22:01
Post
#348
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
Deschiderea supapei se poate masura si cu rigla in caz de nevoie.
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
BlackAlien |
30 Mar 2011, 22:20
Post
#349
|
Membru incepator Group: Members Posts: 88 Joined: 26 June 07 |
|
--------------------
dacia
dacia
1983 1310
- BR 40 YUL Am o dacie si nu mi-e frica sa o folosesc
|
|
Muttley |
30 Mar 2011, 22:23
Post
#350
|
__________________ Group: Members Posts: 13.009 Joined: 4 September 04 From: - |
Pai mare lucru sa faci o inmultire n-ar fi, insa daca poate sa spuna cineva EXACT cat e parghia aia... ok.
Ai putea sa ne spui chiar tu constanta parghiei, dupa ce masori si deschiderea supapei si faci operatia inversa. |
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
chouxy2003 |
8 Nov 2011, 18:31
Post
#351
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 3 July 08 |
Bun ca sa nu mai deschid alt topic daca ai o deschidere la supapa de 7.8 mm fata de 6.8 mm(cat are dacia deschiderea normala la supapa) dupa ce ai reglat culbutori cam ce castig ai dintr-un motor de 1.3 alimentat de un dublu corp weber 38 38 dgas sincron?
Precizez ca axa are 260 admisie 260 evacuare si supapele de 1.3. |
--------------------
DACIA
1310
1993
- DJ-01-ESA
|
|
aditza579 |
8 Nov 2011, 19:59
Post
#352
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
In primul rand, Dacia nu are 6.8 ridicarea la supapa ci 7, si daca ai 7.8 mm si 260*, nu prea imi imaginez ca fiind posibil, pentru ca la o ridicare asa, mai mare, ai avea alta diagrama a axei. Diagrama ta de 260* este fix cea stock a motorului 1.3. Iar carburatorul Weber Sincron 38/38, mi se pare prea mult pentru 1.3, un 32/36 era ok avand in vedere ca ai axa standard. Daca avei o axa, sa zicem, profil Alpine, atuncu 38/38 era ok, dar altfel nu. Deja de la 300* in sus te gandesti la 2 carburatoare, dar daor cu axa modificata, tot nu ai ce face cu carburatoarele. Asa ca nu stiu daca tu ai castigat ceva putere, ci poate elasticitate a motrului mai buna si poate un raspuns al acceleratiei mai promt, dar si un consum pe masura. Puterea nu se castiga asa usor. Tu poate ai castigat din acel carburator, sa zicem 2 CP, dar daca ai ridicarea asa cum spui tu, de 7.8, de aici ai ceva de castigat in cuplu (cuplu se mareste odata cu cresterea dimpului de deschidere a supapei sau odata cu marirea ridicarii supapei sau prin marirea raportului de comprimare). E mai complicat sa castigi putere, ai envoie de turatie, dar tu nu ai casatigat decat cuplu. Dar de ce nu ne spui cum se simte masina dupa modificari. Si puterea o afli pe Dyno, nu vii la noi sa ne intrebi puterea, pentru ca nu simtim puterea masinii tale print tase. Dyno o simte prin role, dar asta e alta poveste.
|
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
payty |
8 Nov 2011, 21:21
Post
#353
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
gradul de umplere a cilindrilor creste asimptotic cu ridicarea.
mai pe romaneste, de la o anumita ridicare incolo nu prea mai conteaza cat de mult se deschide supapa. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
chouxy2003 |
8 Nov 2011, 23:40
Post
#354
|
Membru incepator Group: Members Posts: 13 Joined: 3 July 08 |
aditza ba da se poate ridicare 7.8 mm cu axa de 260 pt ca eu o sa schimb culbutori;culbutorul de dacia are raportul parghiei 1.4 iar eu o sa pun niste culbutori cu raportul de 1,6 deci o sa am 5x1,6=8-0,2 jocul deci rezulta ridicare de 7,8mm;in al doilea rand daca culbutorul de dacie are rap de 1,4 si ridicarea camei este de 5mm atunci rezulta ca la supapa ai 7 mm exact cum ai spus tu dar tre sa ii lasi acel joc de 0,15 adm si 0,20 evacuare deci rezulta ca ai ridicare de 6,85 adm si 6,80 evacuare.
si da exact la cuplu m-am gandit si eu dar si acela face parte din putere ca si turatia deci castigi cuplu castigi ceva murgi acolo. payty daca tot o sa reusesc montare acestor culbutori si sa am aceasta ridicare ma gandeam sa iau la o masina de rectificat arbori cca 0,2 din varful camei astel sa gastig cateva grade adica sa ii fac botul mai patratos ca in imaginea de mai jos ce zici ? deci in final sa am 4,8x1,6= 7,68-0,2=7,48 ridicarea totala Attached thumbnail(s) cama_modificata.JPG ( Size: 27.29k ) Number of downloads: 799 |
--------------------
DACIA
1310
1993
- DJ-01-ESA
|
|
payty |
9 Nov 2011, 11:06
Post
#355
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
modificarea diagramei de distributie implica modificarea curbei de avans la aprindere. Curba de avans nu se poate calcula, ea rezulta doar din teste pe banc.
din cauza asta, schimbarea axei cu came trebuie facuta cu multa atentie deoarece trebuie avut in vedere ca daca avansul nu se coreleaza cu noua axa, s-ar putea ca motorul sa mearga mai prost decat initial. ca sa nu va chinuiti cu modificatul axelor, puteti lua axa de R12 TS. Are 264 de grade pe admisie si 270 pe evacuare si ridicatea un pic mai mare cu vreo 0.5 mm parca. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
aditza579 |
9 Nov 2011, 15:39
Post
#356
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.195 Joined: 30 January 11 From: Bucuresti |
Chiar nu cred ca ar trebui sa umbli la axa cu came, mai ales sa bontesti varful camei. Ceea ce ti-a zis @payty este cel mai bine, si nu este foarte scumpa o axa din aia. Ce culbutori bagi tu cu parghie de 1.6. Intr-o carte scrisa de Graham Bell scria ca daca maresti parghia culbutorului, ai sansa sa castigi fix 0, pentru ca supapa va pierde din viteza si nu cred ca va mai conta ridicarea in plus. Dar incearca, pentru ca toate au un inceput. Eu vreau sa ajung undeva l-a mijloc adica cu o parghie de 1.5. Chiar m-ar interesa sa vad daca-ti iese.
|
--------------------
Dacia
1610
RS '99
- Under construction "Orice prost poate sti, scopul e sa intelegi!" ... Albert Einstein
|
|
valy1233 |
23 Sep 2012, 19:55
Post
#357
|
Pasionat de dacii :D Group: Members Posts: 200 Joined: 20 June 12 |
ce axa e asta?
Attached thumbnail(s) SNC02991.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 631 SNC02992.jpg ( Size: 1.62mb ) Number of downloads: 647 SNC02993.jpg ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 645 |
--------------------
Dacia
is the
best! Dacia 1610
|
|
bolo_wan |
17 Apr 2013, 11:15
Post
#358
|
Membru incepator Group: Members Posts: 12 Joined: 15 June 10 From: Cluj-Napoca |
Salut... vad ca e cam vechi topicul asta si nu stiu cate din numerele de telefon si alte postari sunt valabile. Am un motor 1.4 turbo de pe un renault 11. Caut o axa cu came ceva mai agresiva sau pe cineva sa o modifice pe asta care o am.
Nu vreau sa fie nici prea exagerata, relanti sa am undeva la 1500- 1700 rpm. E diferita axa mea fata de una de dacie de 1.4? Si offtopic, daca stie cineva ce presiune ar trebui sa am in turbo? |
--------------------
Dacia
1310
1996
- SV 60 TIN Chiptuning VW, Audi, Skoda, Seat, Opel, BMW, [B]Dacia[/B] si altele
|
|
BH 59 FIF |
17 Apr 2013, 15:42
Post
#359
|
Membru cu Break Group: Members Posts: 1.456 Joined: 13 July 06 From: Tara Crisului |
Presiunea e setata din fabrica pe la 0,5-0,6 bar. Din cate stiu difera putin intre generatii (ph1 are 105 cai si ph2 are vreo 116 iar diferenta e data in principal de presiunea din turbina. E si aprinderea altfel, ce-i drept). Da-i presiune mai mare, nu-ti trebuie alt ax cu came.
This post has been edited by BH 59 FIF: 17 Apr 2013, 15:45 |
--------------------
Dacia
1310 Break Alpineliebe
1986
- BH 59 FIF http://www.youtube.com/watch?feature...&v=-qRd8N3XU5Y
Cumpar priza aer capota R19 16v ph2. |
|
bolo_wan |
18 Apr 2013, 22:41
Post
#360
|
Membru incepator Group: Members Posts: 12 Joined: 15 June 10 From: Cluj-Napoca |
Sa vad ce pot sa fac cu presiunea. La mine nu cred ca ajunge la 0.5 inca si nu stiu exact de ce. O sa masor exact si vad.
Cat despre axul cu came... @payty zi-mi te rog un pret si eventual lasa-mi un nr de telefon sau email. Deocamdata am prea putine postari pe forum si nu pot da PM Merci de informatii. |
--------------------
Dacia
1310
1996
- SV 60 TIN Chiptuning VW, Audi, Skoda, Seat, Opel, BMW, [B]Dacia[/B] si altele
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 11th May 2024 - 16:11 |