Outline · [ Standard ] · Linear+ Siguranta la Reno....in scadere ?!

Pe de alta parte, daca-l ducea bidonu pe producator, punea 6 intrerupatoare si 5m de cablu in plus si capata puncte foarte usor.

Pe de alta parte, daca-l ducea bidonu pe producator, punea 6 intrerupatoare si 5m de cablu in plus si capata puncte foarte usor.

Nu cu becuri și piuitoare pentru centuri. Nu zic că nu-s bune și alea, sigur că sînt, dar n-au nici o legătură cu șansele tale de a scăpa întreg dintr-un accident.

Uite, o masina mult mai ieftina decat un Renault:

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i20_201...allpaper_25.jpg

24 Oct 2014, 11:21:

Asa, si? Relevanta fiind care? Sau daca n-am masina de 5 stele nu imi pot exprima o parere? Primul Symbol mi l-am luat pentru ca atata am avut buget, iar al doilea pt. ca primul a fost al naibii de bun. Accidente n-am avut deci nu pot sa ma pronunt referitor la cum performeaza la impact. Deci nu i-am testat stelele si nici nu ma grabesc sa o fac

In postul initial ti-am ingrosat textul pentru referinta. Poti sa iti cumperi ce masina vrei, dar te contrazici in afirmatii.


This post has been edited by IRONICK: 24 Oct 2014, 10:21

Eu zic ca merita sa ai masina sigura pentru pietoni.
S-ar putea sa fie diferenta intre libertate si puscarie in caz de Doamne fereste iei un pieton pe capota.

Eu înțeleg că mașinile au evoluat și că în condițiile actuale iau toți cinci stele și nu mai poți să-i departajezi. E evident pentru toată lumea că trebuie schimbat ceva.

Teste cu overlap 25% la viteze de 90-100Km/h limita pe drumurile nationale/europene.

P.S. Pe autostrazi te busesti mai greu frontal.

This post has been edited by madhorsefuzzy: 24 Oct 2014, 11:03

DOar cind se face cite un sandvis de 50 de masini. Si il iei frontal pe la spate pe cel din fata.

This post has been edited by corbex: 24 Oct 2014, 11:47

Uite, o masina mult mai ieftina decat un Renault:

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i20_201...allpaper_25.jpg

<span class='edit'>24 Oct 2014, 11:21:</span>
In postul initial ti-am ingrosat textul pentru referinta. Poti sa iti cumperi ce masina vrei, dar te contrazici in afirmatii.

si ce imi spune mie poza respectiva?

toate scaunele au avertizor de centura.

serios. Si masina mea are avertizor de centura pentru toate cele cinci locuri.

Uite, o masina mult mai ieftina decat un Renault:

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-i20_201...allpaper_25.jpg

<span class='edit'>24 Oct 2014, 11:21:</span>
In postul initial ti-am ingrosat textul pentru referinta. Poti sa iti cumperi ce masina vrei, dar te contrazici in afirmatii.

despre noul i20 ce ne poti zice? E si ala in 2 versiuni, una pentru europa de vest si una lowcost pentru restul lumii? Oare cate stele o lua respectiva masina? Si mai ales.. octavia/leon/golf lowcost oare cate stele o avea?

Ori a ajuns Reno mult mai prost decat imi pot inchipui eu, ori Ironicku' este mult mai rau intentionat decat imi inchipuiam eu. Nici nu stiu cu ce ai putea compara I20ul cu un clio...
Sa mentionez diferitele plastice din interior care au tendinte nomadice si-si mai parasesc ocazional locul?
Sau clampanitul placutelor/sabotilor la schimbarea directiei de mers?
Sau antifonarea inexistenta?
Sau tapiteria smirghel-style?
Sau vopseaua care-i aproape inexisenta?
Plastice proastea asa am mai vazut doar in Symbol si in Logan, care-s in acelasi price-range, nu inteleg de ce scoti I20u' la inaintare.

In postul initial ti-am ingrosat textul pentru referinta. Poti sa iti cumperi ce masina vrei, dar te contrazici in afirmatii.

Eu zic ca nu ma contrazic. Doar pentru ca nu am o masina de 5* nu inseamna ca nu pot avea o parare despre cum sunt acordate aceste stele.

Aici a zis bine Vlad, Daca ne apucam sa departajam stelele pe critetrii de beculete si bipulete, atunci acele stele nu mai au atat de multa relevanta. Asta incerc sa subliniez de la inceput. Nu e ok sa pui in discutie prezenta unor beculete la testele de impact.

Evident trebuie schimbat ceva. Si eu as vedea schimbarea in divizarea testului in mai multe. Adica:

Masina A are X stele la impact si Y stele la accesorii sau assist-uri. Pentru ca altfel cam amesteci mere cu pere.

toate scaunele au avertizor de centura.

Si Megane 3 are, doar ca nu le-a placut celor de la EuroNCap cum afiseaza avertizarea, desi mie mi se pare mi mult decat OK sa-ti scrie in bord cu litere de-o schioapa cate centuri sunt cuplate in spate.

Ori a ajuns Reno mult mai prost decat imi pot inchipui eu

Eu sustineam ce ai zis aici, pana si unii producatori fara imagine/traditie au pus firele alea.

Pe de alta parte, daca-l ducea bidonu pe producator, punea 6 intrerupatoare si 5m de cablu in plus si capata puncte foarte usor.

This post has been edited by IRONICK: 24 Oct 2014, 13:14

Si Megane 3 are, doar ca nu le-a placut celor de la EuroNCap cum afiseaza avertizarea, desi mie mi se pare mi mult decat OK sa-ti scrie in bord cu litere de-o schioapa cate centuri sunt cuplate in spate.

doar ca unii nu stiu acest lucru asa ca nu mai are rost sa discutam

Doar pentru ca nu am o masina de 5* nu inseamna ca nu pot avea o parare despre cum sunt acordate aceste stele.

Este vorba de ce sustii, nu de ce ai voie.

Bineinteles ca ma gandesc la mine. Cumpar cu banii mei o masina, vreau ca ea sa ma protejeze in primul rand pe mine si pe ocupantii masinii

This post has been edited by IRONICK: 24 Oct 2014, 13:18

vallix, pai este si acum.

daca te uiti vezi "ca" calificativele se dau pt protectia adultilor, unde are o valoarea mica parerea mea, protectia copiilor, pietonilor si a sistemelor de asistare.

toate astea adunate fac x stele.

si acum poti sa iti alegi masina cu procentaj mare la protectia pasagerilor (adult sau copil) sii procentaj 0 la pietoni/safety assist.

bafta.

This post has been edited by b76bgaarh: 24 Oct 2014, 13:18

Din cate vad eu pe siteul EuroNCap, afisajul cu text pentru centurile din spate ar fi OK, dar s-a depunctat pentru ca nu este in toate limbile. EuroNCap precizeaza ca Renault a promis ca va remedia situatia si ca asta i-ar aduce patru stele in loc de trei.
Iar pentru pietoni bara este OK, probleme sunt cu capota, baza parbrizului si stalpii laterali.

Si Megane 3 are, doar ca nu le-a placut celor de la EuroNCap cum afiseaza avertizarea, desi mie mi se pare mi mult decat OK sa-ti scrie in bord cu litere de-o schioapa cate centuri sunt cuplate in spate.

doar ca unii nu stiu acest lucru asa ca nu mai are rost sa discutam

decat ca unii nu au citit de ce a depunctat euroncap.

ps. in ce limba scrie la voi, mesajul?

Bine-inteles ca nu in romana, daca asta intrebi

Da nenea Ironick, era vorba de a te gandi la tine sau la pietoni. Atunci dezbateam interesul pentru pietoni si sustineam ca interesul principal este persoana proprie si de abia dupa aia pietonul.

Hai daca tot scoatem din context, sa nu trunchiem da?

Si eu cred ca majoritatea covarsitoare a oamenilor care isi iau masini stand cu ochii pe Euro NCAP (pe mine m-a durut la beculet de EuroNCAP cand mi-am luat masinile) vor fi oameni interesati in primul rand de siguranta proprie versus cea a pietonului.

This post has been edited by vallixx: 24 Oct 2014, 13:26

high, bingo.

This post has been edited by b76bgaarh: 24 Oct 2014, 13:26

Cred ca Renault nu prea si-a dat interesul pentru ca daca in cazul capotei ar fi avut mult de munca dar era rezolvabil, in cazul parbrizului si stalpilor laterali nu cred ca o puteau face la un simplu facelift, lane-assist probabil ca era scump si nu merita pentru modelul pe sfarsit de cariera, insa putea rezolva cateva mici probleme care sa-i mareasca punctajul: limba avertizarii si marcarea corespunzatoare a butonului de dezactivare a airbagului pentru care vad ca a fost depunctata M3. Mai adaug introducerea ca dotare standard a sistemului VISIO.

This post has been edited by Highwayman: 24 Oct 2014, 13:47

inca ceva: turcaletu, low cost, cum are? acelasi tip de avertizare sau deloc?

Da nenea Ironick, era vorba de a te gandi la tine sau la pietoni. Atunci dezbateam interesul pentru pietoni si sustineam ca interesul principal este persoana proprie si de abia dupa aia pietonul.

Hai daca tot scoatem din context, sa nu trunchiem da?

Si eu cred ca majoritatea covarsitoare a oamenilor care isi iau masini stand cu ochii pe Euro NCAP (pe mine m-a durut la beculet de EuroNCAP cand mi-am luat masinile) vor fi oameni interesati in primul rand de siguranta proprie versus cea a pietonului.

Cumpar cu banii mei o masina, vreau ca ea sa ma protejeze in primul rand pe mine si pe ocupantii masinii

> si tu ai o masina care nu are nici o legatura cu siguranta

Da, ok .....lucru care anuleaza total ceea ce ziceam eu mai sus.....am inteles.

Mai are rost sa iti explic ca acolo nu vorbeam de mine, ci in general de o persoana care isi cumpara o masina stand cu ochii pe Euro NCAP?

Nu e cazul la mine, pe mine ma doare la beculet de Euro NCAP, pentru ca parerea mea este ca in testele lor este mult marketing. Si nici nu compara corect mai ales apropo de variantele de echipare.

De exemplu mie mi s-ar parea normal sa compari modelele entry level, cu cele mai putine sisteme. Ca sa ai masura minimului de siguranta pe care masina ti-o ofera.

Nu compari versiunile full. Pentru ca ajungi in situatia sa ai "doo" masini identice care au 3 si respectiv 5 stele. Pentru ca una e entry, alta e full si are dotari gen lane assist + beculete, care ridica artificial stelele. Si vei avea o masina de intre 3 si 5 stele, e de rasul curcilor.

This post has been edited by vallixx: 24 Oct 2014, 13:50

Ca o concluzie la toata discutia: cei care si-au ales ca optional sistemul VISIO, stiu o limba straina si au habar unde este butonul de dezactivare a airbagului pasagerului din fata pot sa stea linistiti ca au o masina de 4 spre 5 stele

Pai cam aici se reduce totul si aici este penibilul situatiei.

Daca esti baiat destept si stii straineza si stii unde e buotnul ai masina de 4 spre 5.
Daca nu stii niciuna dintre astea, ai masina de 3.



This post has been edited by vallixx: 24 Oct 2014, 13:54

si cu toate astea unele persoane tot au mancarimi in dos, dar nu e nici un bai. Propunem panouri de avertizare pe strazi - Atentie mai circula si cate un romb pe aici, deci traversati numai pe trecere.... stai ca nu e bine rombul nu are nici frane

S-apucară „oltenii” de scaune şmechere…
ford-made-a-seat-that-detects-a-heart-attack-87932-7.jpg

Da, ok .....lucru care anuleaza total ceea ce ziceam eu mai sus.....am inteles.

Mai are rost sa iti explic ca acolo nu vorbeam de mine, ci in general de o persoana care isi cumpara o masina stand cu ochii pe Euro NCAP?

Nu e cazul la mine, pe mine ma doare la beculet de Euro NCAP, pentru ca parerea mea este ca in testele lor este mult marketing. Si nici nu compara corect mai ales apropo de variantele de echipare.

De exemplu mie mi s-ar parea normal sa compari modelele entry level, cu cele mai putine sisteme. Ca sa ai masura minimului de siguranta pe care masina ti-o ofera.

Nu compari versiunile full. Pentru ca ajungi in situatia sa ai "doo" masini identice care au 3 si respectiv 5 stele. Pentru ca una e entry, alta e full si are dotari gen lane assist + beculete, care ridica artificial stelele. Si vei avea o masina de intre 3 si 5 stele, e de rasul curcilor.

Pai toti vorbesc in general pe topicul asta.
Vad foarte multi ofuscati aici, in loc sa faca galagie producatorului sa puna elemente active de siguranta in loc de crom, tablete si alte briz-brizuri. Si pe urma va mirati de ce este Renault luat la misto.

FYI, Ironick & co, incepeti cu aberatiile si suferintele si ne parasiti pana la Craciun.