Outline · [ Standard ] · Linear+ Impresii test-drive Logan 1,5 dCi, topic valid pana la inchiderea SIAB'05

ce va mirati atata legat de turatiile diferite la aceeasi viteza. avand motoare identice nu era normal sa aiba aceeasi turatie la aceeasi viteza. cel putin la clio-urile diesel e la toate la fel. o fi altfel cutia de viteze. sau poate o fi aerodinamica de vina. eu mi-am pus o intrebare, ce sariti sa-mi dati la cap Iti sarim in cap pentru ca nu creste motorul in turatii din cauza aerodinamicii ci din cauza diferentei de raport in cutie, diferenta de dimensiune cauciuc, eroare afisare turatie si cam atat (presupunand ca masina e in conditii tehnice bune si nu patineaza discul ambreiaj). Diferentele de turatii in acelasi raport de viteza sunt doar din natura diferita a design-ului sau din erori de afisare.

ce va mirati atata legat de turatiile diferite la aceeasi viteza. avand motoare identice nu era normal sa aiba aceeasi turatie la aceeasi viteza. cel putin la clio-urile diesel e la toate la fel.
o fi altfel cutia de viteze. sau poate o fi aerodinamica de vina. eu mi-am pus o intrebare, ce sariti sa-mi dati la cap

Iti sarim in cap pentru ca nu creste motorul in turatii din cauza aerodinamicii ci din cauza diferentei de raport in cutie, diferenta de dimensiune cauciuc, eroare afisare turatie si cam atat (presupunand ca masina e in conditii tehnice bune si nu patineaza discul ambreiaj). Diferentele de turatii in acelasi raport de viteza sunt doar din natura diferita a design-ului sau din erori de afisare.

Testat ieri 1.5dci la dacoserv.
In general mi-a placut masina.Pt un diesel de 65cp e destul de nervoasa.Putin mai zgomotoasa ca megane dci.In rest aceeasi impresie pe care o lasa loganul.
Am condus pref 1.5dci.

Testat ieri 1.5dci la dacoserv.
In general mi-a placut masina.Pt un diesel de 65cp e destul de nervoasa.Putin mai zgomotoasa ca megane dci.In rest aceeasi impresie pe care o lasa loganul.
Am condus pref 1.5dci.

Acuma ii chestii de perceptii, dar cu o mica exagerare, mie imi dansau dintii in megane dci. Foarte zgomotoasa, dar mai mult de atat, vibratii in toata caroseria. Nu is loganist, loganar, dar dupa mine, loganul dci este peste megane dci din aceste puncte de vedere.

Nu va mai certati pe tema rpm-urilor. La viteze de peste 80km (...) incepe sa conteze si aerodinamica ( rezistanta aerului <> grafic putere motor ). Sint foarte multe variabile care se iau in calcul.

eu va rog sa va opriti din discutiile offtopic despre rpm ... cred ca s-a spus ce era de spus... mai multe, pe topic separat daca vreti! ...idem s discutiile despre omologarea sau neomologarea variantei Laureate... orice mesaje ulterioare pe aceste teme vor fi sterse...

De vreo luna de zile am inceput si eu sa ma interesez despre Logan pt ca vreau sa schimb vechea berlina si m-ar interesa varianta diesel. Maine dupa amiaza am sa efe ctuez un test drive. Oricum in ceea ce priveste varianta Laureate, caci despre asta voiam sa zic.. am intrebat dealerul la Auto Marcu's si initial mi-a spus ca se poate comanda dupa operatiunea Portile Deschise si marti cand am fost mi-a zis ca mai dureaza cel putin o luna pana se poate comanda Laureate, dar cica din cauza volumului deja mare de comenzi pt Preferance care trebuie onorate, nicidecum de probleme de omologare. Din ce am vazut pe la TV despre diesel am inteles ca au obtinut omologarea, altfel de ce ar aparea in oferta Preferance daca nu se poate construi din cauza lipsei de spatiu...?

Salut tutror. Comenzi la Laureate se fac, de ieri prin procedura similara cu Ambition-ul anul trecut tot la porti deschise. Adica se lanseaza Preferance si se modifica in Laureate. Stiu de la IPSO. Comenzi nu sunt prea multe... ca e destul de scumpa si fara aer nu ia nimeni masina scumpa.

Masina o testez sambata. Impresii atunci.

  Adica se lanseaza Preferance si se modifica in Laureate. Stiu de la IPSO.

Scuze pentru offtopic dar cred ca intereseaza pe mai multi ,
deci inteleg eu bine? Se comanda Preferance si se transforma comanda in Laureate, la cerere binenteles?
Sau il duci la service si iti instaleaza optiunile Laureate ,ce a ce nu cred .

This post has been edited by AL: 3 Oct 2005, 08:40

Am condus si eu 1.5. dci si avand 1.6 mpi pot sa fac o comparatie intre astea doua.
1.5 dci este vanjos din cauza cuplului mare dar ca la orice diesel neavand o plaja de turatie mare demarajele sufera si esti nevoit pt. a ajunge la un demaraj bun sa schimbi repede vitezele si sa astepti!!.
Am incercat o depasire a unui TIR si pot sa spun ca am avut emotii din cauza ca eram cu pedala la fund si dieselul abia se misca (de la 100 km/h mai sus...) ceea ce nu am patit cu 1.6 care daca ii apesi pedala la fund in depasiri zboara.
Motorul diesel are alt feedback in pedale si in comportamentul masinii ca la 1.6 si nu neaparat unul care place(cel putin mie)
Am observat un comportament diferit fata de 1.6 la suspensia fata in sensul ca se inclina mai putin in curbe , cica are suspensie pe fata de clio 1.5 dci .
Sa vedem ce va fi cu motorul 1.5 dci de 80 cp / euro 4 cu 16v de pe megane 2 care cica l-ar pune la anul si deasemeni cu cel pe benzina 1.6 16V.
Oricum raman un fan al motoarelor pe benzina !

This post has been edited by dios: 30 Sep 2005, 11:32

scuze pentru oftopic dar cred ca intereseaza pe mai multi
deci inteleg eu bine? se comanda preferance si se transforma comanda in laureate, la cerere binenteles?
sau il duci la service si iti instaleaza optiunile laureate ,ce nu cred

Am lucrat anul trecut la dacia... deci am fost la porti deschise logan si nu se putea lansa ambition. dar am vandut 2 atunci printr-o procedura avizata de uzina: Se lansa Laureate de 1,6 si se transforma ulterior (doua saptamani) in Ambition. Pe sistem puteam lansa doar Laureate, dar modificam pe foaie, stampilam, si cei doi clienti au primit Ambition.

Am vorbit cu o fosta colega si mi-a zis ca a lansat ieri 2 Laureate dci prin aceeasi procedura ca cea ce anul trecut.

Don't worry. Masina nu vede service-ul.

Oricum masina o testez maine, dupa lucru. Asa ca nu ma stergeti! Poate mai vrea careva Laureate.

This post has been edited by AL: 3 Oct 2005, 08:39

Am testat si eu azi logan 1,5dci. Este super masina! mie unul imi place. Tremura schimbatorul la relanti dar cam asta e la diesel, masina mi s-a parut putin elastica. zgomot interior placut , la 100 km/h nu e prea mult zgomot zici ca e pe benzina...mai mult de 100km/h nu am mers ca sa-mi dau seama cum se comporta la viteze mai mari, deamaraj cat de cat bun.

Am vorbit cu o fosta colega si mi-a zis ca a lansat ieri 2 Laureate dci prin aceeasi procedura ca cea ce anul trecut.

[ROG ATENTIE LA CITAREA ALTOR MESAJE!]

Eu am comandat preferance din lipsa de laureate si chiar ma intereseaza transformarea , numai ca aici s-ar putea sa luam warn-uri , hai in cafenea sa-mi spui cum sa transform comanda preferance in laureate ca la dealer au zis ca nu se poate iar la W.C. ca nu s-a lansat si se poate comanda ulterior.Cauta transformare (comanda) preferance in laureate

Acuma ii chestii de perceptii, dar cu o mica exagerare, mie imi dansau dintii in megane dci. Foarte zgomotoasa, dar mai mult de atat, vibratii in toata caroseria. Nu is loganist, loganar, dar dupa mine, loganul dci este peste megane dci din aceste puncte de vedere.

meganele pe care l-ai condus probabil avea vreo problema. pe cuvant. sunt de acord ca reno-urile dizel se aud ca atare, dar, chiar cu exagerarea de rigoare, sa iti tremure dintii...

Am zis ca am exagerat, dar la relanti, chiar se misca caroseria. E drept ca avea peste 100k km (daca tin minte minte), dar altfel masina mergea foarte bine, tragea neasteptat de bine.

Eu as avea cateva observatii:
1. Schimbatorul cam tremura la relanti, desi mi s-a parut ca suspensia motorului e olecuta alta. Aici in mod evident se vede lipsa unei comenzi pe cabluri si pastrarea comenzii cutiei de viteze pe levier.
2. Zgomotul este rezonabil, insa insonorizarea este de toata jena. Eu insonorizant mai subtire ca ala de pe logan nu am mai vazut. In schimb este suficient de gros insonorizantul de pe capacul motorului (nu cel de pe capota), si este dintr-un material cu proprietati insonorizante bunicele.
3. In reprize este sub 1.6 al meu.
4. Am observat cu ocazia asta ca versiunea 1.1 de logan e mai ingrijit facuta la interior, fie si pentru simplu motiv ca taieturile din mocheta de la suportul scaunelor sunt mai frumos facute, si acolo mocheta este prinsa cu un bradut (ceea ce la mine nu se intampla)
Dupa ce trece nebunia de acu, o sa mai analizez in liniste si alte eventuale modificari

logan mai tare decat megane in ce priveste vibratiile     . nu-s fan nici logan ,nici megane dar....sa fim seriosi. pai ce izolatie are meganul si ce izolatie are loganul  

vrei sa detaliezi ?
eventual cu poze ?marturii scries etc ...
casa din auzite stiu si eu ca se busesc injectoarele la clio o data pe luna ... chiar daca "au rezolvat" problemele ...

cu riscul de a repeta ceea ce au spus altii:
- m-a impresionat placut cuplul. banuiesc ca si cutia are un cuvint de spus. este mult mai nervos decit 1,4 al meu. la 2000 de ture in treapta a IV aveam 80 hm/h cu dci.
- zgomot in habitaclu acceptabil. ma steptam sa fie mai zgomotos.
- se simte un usor tremurat al volanului si un tremurat mai evident al schimbatorului de viteze.
- la oprirea motorului se "zguduie" mai tare decit la pornire dar este incomparabil mai bine decit la solenza diesel.

una peste alta pentru mine este mai mult decit ok dieselul.

dealerul (Prisma - Braila ) mi-a spus ca se poate comanda Laureate dci.

This post has been edited by bunicu: 30 Sep 2005, 13:01

am testat si eu loganul 1.5 dci. destul de silentios pt un diesel, comportamentul (directia) nu este f diferit de benzina, pedala de acceleratie trebuie tinuta apasata 1-2-3 secunde ca sa poti pleca cu masina de pe loc (mai ales intr-o rampa), ambreiajul f. jos (asta se poate invata), demarajul destul de bun, cuplul la 2500-3000 rpm bun, in rest o masina reusita. pentru o dacie, eu zic ca este destul de bun!

Testat Laureate 1.5 DCI.
Concluzii:
Plusuri
- Dinamica masinii este satisfacatoare (identica cu Symbol 1.5 DCI 65) deci peste 1.4 mpi.
- Treptele 1 si 2 trebuie schimbate cam la 3000 rpm ca in treapta urmatoare sa cazi pe turatia de cuplu (2000 rpm) iar in aceste conditii demarajul e bunicel
- motorul trage superb pana la 3500 rpm, binisor pana la 4000 si se inmoaie treptat pana pe la 4800 -4900, unde taie injectia (inverzit reprezentant concesionar).
- cutia merge mai bine ca la Symbol iar reculul schimbatorului la trecerea brusca din sarcina in frana de motor este de asemenea mai slab.
- desi treptele 4 si 5 par a fi o idee mai lungi decat la Symbol, repriza de la 60 la 110 e in treapta 4 e foarte buna.

Minusuri
- Insonorizarea este jenanta .. mult ... mult sub Symbol (peste 2500 rpm zgomotul mi se pare superenervant pentru un drum lung - pentru oras e OK).
- la peste 2800-3000 rpm si plina sarcina se simte o vibratie suparatoare a pedalei de ambreiaj
- franarea este extrem de violenta (recomand cu incredere ABS) ... pot spune periculos de violenta. Un sofer mai putin experimentat poate foarte usor sa piarda controlul masiinii.

Alte observatii
Modelul Laureate are pompa servodirectiei antrenata de motor (montata acolo unde este comresorul A/C la Symbol. Este de asteptat ca modelelul cu A/C sa aiba servo-directie electro-hidraulica ca si fratiorul turcesc.

Acum vin de la test
Ploua in Timisoara...si am putut sa merg aproximativ 5-6 km cu masina in teste...afara din oras.
-treapta I-a aproape ca nu isi are rostul !!!
-Logan dci e masina doar de oras dupa cate vad eu. Mai ales ca are cuplul maxim pe la 2000rpm
-Dupa viteza de 110 km/h...nu mai intelegeam ce imi povesteste ,,copilotul'' de la AutoCardo...si nu ploua tare !
-Am incercat ceva depasire ... dar a trebuit sa renunt. Din viteza a 5-a a trebuit sa revin in viteza a 4-a dar nu mai tragea. Era motorul cam pe la 3500rpm.
-La o frana mai brusca masina se inclina pe o parte [dreapta].
-E sprintena pana pe la 60-70 km/h...si cam atat
-vibreaza schimbatorul
-vibreaza pedala de ambreiaj

Pana acum am avut tot felul de masini intre 6000-11000 euro.
Dar nu cred ca isi merita banii. La 9000 euro :
-Mondeo 2001 [mult mai echipata]
-VW Golf IV [2001] [mult mai echipata]
-Opel [2002]
-etc

Poate merita sa dai 25 % avans...si sa o iei in rate. Cash alte 342 de variante mai bune.

Sorry dar asta e parerea mea...care poate fi subiectiva din punctul de vedere al celor care au avut doar berlina sau oltcit.........

This post has been edited by Jacobs: 30 Sep 2005, 14:26

Sorry pt off topic, dar consider ca e de interes ce am de spus.
Logan 15.DCi Laureate, se poate comanda incepand de azi la dealerii din Bucuresti, am verificat la AMG, si ca termen de livrare la inceputul lui decembrie. Bafta!

This post has been edited by silviustel: 30 Sep 2005, 14:49

[quote=cristid57,30 Sep 2005, 14:02]
Testat Laureate 1.5 DCI.

Exista laureate la drive test?
Avea computer de bord?

editat dupa :
Laureat are computer de bord,servo,AC,spoturi de ceata,scaun sofer reglabil si pe verticala ,trei tetiere spate si altele

Preferance vine cu servo
Daca deschizi usa pasagerului din dreapta fata si te uiti pe cant , in dreptul mecanismului de inchidere vei vedea un scoci pe care scrie modelul , cel putin ce am vazut eu avea

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Sep 2005, 16:23

Ar fi interesant un drive-test si cu 1.5 dci Laureate, ca asa degeaba testezi Preferance si comanzi Laureate. Sa vedem si noi cum se comporta servo, cum mai trage motorasul cand pornesti AC. Altfel, sa dai comanda de Laureate doar ca ti-a placut Preferance e fix o mare frectie. Dar nu ma mir pentru ca au fost atatia care si-au comandat Loganul mpi inainte de a se urca vreodata intr-unul.

Pana acum am avut tot felul de masini intre 6000-11000 euro.
Dar nu cred ca isi merita banii. La 9000 euro :
-Mondeo 2001 [mult mai echipata]
-VW Golf IV [2001] [mult mai echipata]
-Opel [2002]
-etc

Sorry dar asta e parerea mea...care poate fi subiectiva din punctul de vedere al celor care au avut doar berlina sau oltcit.........

Scuze pt off topic!

Draga! Nu comara intretinerea Logan dci cu modelele de mai sus. si daca am 9000 cash m-as gandi de doua ori daca am veniturile necesare unei masini scumpe si uzate!!!

Nu va mai abateti de la topic! o sa avem vreme berechet sa o comparam cu masini straine!

salutare,domnilor.citesc de mult timp acest forum,si de fiecare data cand am cumparat, o dacie-break-2000,supernova-2002-solentza-2004,informatiile primite de pe acest site mi-au priit intotdeaune.ieri si astazi am testat si eu dci,pe care l-am si comandat inca de saptamana trecuta.nu sunt un fun diesel,dar dupa testul de azi ,m-am convins ca am facut cea mai buna alegere.am mers si cu 120-si mi se pare ok.tipul care era cu mine a zis ca au mers si cu 170. ,si ca totul e ok.abia astept sa o conduc

dCi-ul de la reno este unul din motoarele cele mai silentioase de pe piata...
Faceti o comparatie cu dizelurile de la VAG, Ford si vedeti diferenta.

Azi am testat 1,5 Dci-ul la ambii dealeri din oras .
Concluzii :
masina se prezinta neasteptat de bine (din punctul meu de vedere). Ca si comparatie saptamana trecuta am mers aproximativ o zi intreaga prin (oras si pe afara ) cu un VW Bora 1.9 tdi (fara d si i rosu deci cca. 90cp) nou-nouta apartinand unchiului meu . Vreau sa va spun ca Loganul mi s-a parut putin mai sprinten la pornirea de pe loc si cu acceleratii comparabile ( acum poate nu am fortat eu Bora ca era stapanul in dreapta si am forjat Loganul pt. ca reprezentantul dealerului ne-a lasat s-o testam cum vrem noi ,asa ca nu sariti pe mine) , dar una peste alta am ramas placut impresionat .

Am fost si eu la drive test. Foarte placut surprins, desi nu eram pana acum fan motoare Diesel. De abia astept sa "ma mai dau" cu ea, mai ales cu Laureate. Se zvoneste ca afara sunt oferite mai multe motorizari. Stie cineva mai multe amanunte?

This post has been edited by danmincea: 30 Sep 2005, 20:24

Stie da nu poate sa-ti spuna ca e offtopic!

P.S.
Am mai vazut chestia asta cu preferintele catre laureat ,dar este acelasi motor,aceleasi caracteristici ,chiar datorita aerului pornit ar putea trage mai greu.
Deci vorbim de aceleasi lucruri pina la ABS .

This post has been edited by logan1.5dci: 30 Sep 2005, 23:36

Am testat si eu Dci-ul de la Logan. Am fost la Adras si s-au purtat foarte frumos chiar m-au invitat sa vad ce poate masina (erau destul de mandri de ea) dar imi pare rau ca la asemenea teste sunt masini cu foarte putini km (asta avea decat 200) si eu am vazut ca afecteaza destul de mult performantele motorului asa ca nu mi-am putut da seama. Ce mi s-a parut ciudat si cam incomod a fost ambreiaju cu o cursa scurta. Ahh si ce mai a aruncat nenea ala care a mers cu mine ceva de genu "nu o sa existe versiunea Ambition dci, si nici cu jante de aliaj ca si asa vroiau sa le scoata pe astea"

Salut tuturor. Azi am testat dci-ul, baietii de la dealer au fost ok (Rm. Valcea), ne-au lasat sa mergem cu masina cum am vrut noi. Impresiile mele despre test-drive sunt ca Logan-ul diesel este o alternativa superinteresanta la 1.4 mpi si chiar la 1.6, daca renunti la ceva putere in favoarea consumului... Am fost impresionat placut de nivelul redus de zgomot din habitaclu, aceeasi parere avand-o si ceilalti 3 tipi care erau in masina tot pentru test. Despre performante pot spune ca sunt la nivelul lui 1.4 mpi, cu precizarea ca pentru a le obtine nu trebuie urcat in acelasi regim de turatii si implicit la acelasi nivel de zgomot. Deci, avantaj dci. Masina mi s-a parut mai rigida pe fata, reprezentantul dealerului ne-a zis ca suspensia este diferita fata de mpi-uri. Motoarele diesel fiind mai grele decat cele pe benzina...

Una peste alta, am plecat de la test drive cu multumit de prestatia masinii. Si nu cred ca este cazul sa facem comparatii de genul - alta e mai buna, trage mai bine, etc. Trebuie avut in vedere ca loganul este o masina care costa noua sub 10000 euro, se adreseaza unui segment anume de clienti, cel cu venituri medii sau chiar mici. Sunt convins ca daca Renault ar fi vrut sa faca masina de 15000 euro, i-ar fi fost mult mai usor decat sa o faca de 8000...

Salutari , sa auzim de bine...