Outline · [ Standard ] · Linear+ Toyota Auris Touring Sports Hybrid 2014, Roșie

Așa zic și eu. Acu o să-mi ceară Bion Excelul. This post has been edited by Victorine: 21 Jul 2021, 17:52

Așa zic și eu.
Acu o să-mi ceară Bion Excelul.

This post has been edited by Victorine: 21 Jul 2021, 17:52

Niste discuri plus placute si niste bujii sunt o nimica toata. Altele sunt problemele.

Lasa-l ca acum e suparat, trebuie sa scrie si el in excel cat de curand.
Si eu asa as fi facut, bujiile la benzina sunt foarte importante, frane asemenea. Niste fluide pe unde mai trebuie, curatare in detaliu si asta e.

După o verificare cap coadă, la revizia asta au fost așa:

Ulei Toyota 0w20
Filtre ulei, aer, habitaclu
Anvelope
Discuri si placute fata/spate (Lichidul de frana era schimbat)
Ștergătoare Denso dedicate
Lichid de parbriz
Verificat bateria 12V (gratis)
Verificat bateria de tractiune cu Hybrid assistant și Dr. Prius. Mai are suc în ea cam 65-70%, ceea ce e foarte ok.

Masina era curata si ingrijita, dar am mai spalat-o si eu, aspirat sters interior, debacterizare cu ozon (Mersi Ironick, de la el am știut de unde sa-mi cumpar aparatul)

As mai vrea sa pun cea mai buna dintre anvelopele vechi, dot 2020, pe o janta nornala sa-mi fac o rezerva. Masina a venit cu kit de pana si o roata ingusta cu dot 2008 probabil organizata de unul din fostii proprietari, am umflat-o la cat scrie pe ea si testat-o pe masina, intra.

Si sa-mi iau niste roti de iarna pentru ca nu suport vulcanizarile si service-urile de roti.

Lichidele de răcire motor + partea electrica se schimba la 150.000 km. Sunt roz, curate, la nivel. Uleiul la cutie parcă tot așa.

This post has been edited by Victorine: 21 Jul 2021, 19:21

Sa imi faceti o suflare..Io am zis de bine pana acu.
Ca limou 2 din dotare pune probleme e naspa.
Dar dupa 5 ani si 170k km.Nu innainte..Plus surubaritul.La varsta lu mandea nu mai am chef sa fac pe ezer meshteru .Nu agreez sa repar 11 luni ca sa circul o luna.Mexicana e la prima investitie in reparatii pe banii mei.

Surubariti cheltuiti si umblati sanatosi

This post has been edited by bion: 22 Jul 2021, 02:36

Facem
Timisoara - Bucuesti S3 consum 5.4 cu masina plină.

Au dat drumul la toata autostrada intre Tm si Deva, sau tot ca anul trecut e si acum? Sa stiu la ce sa ma pregatesc cand vin in concediu, ca pana la Tm stiu ca am autostrada.
Ontopic, consumul e chiar OK...

This post has been edited by b06fcn: 23 Jul 2021, 06:51

Nu. In continuare Holdea-Margina e pe dealuri, însă au terminat de lărgit și asfaltat drumul care acum e foarte bun si se circula bine de cand nu mai e santier. In schimb se lucra pe Deva-Sibiu, petice pe banda 1 spre Sibiu. Au început și ceva lărgire/consolidare pe la Boița la intrare pe Valea Oltului, niciodata n-am traversat-o așa prost ca da data asta cu multe opriri si max 50 km/h...
Sunt fiarte încântat de cum s-a comportat mașina, în depăsiri chiar pe urcare în modul POWER răspunde foarte bine fiind ajutată și de electric. Termicul se tureaza la turația de cuplu maxim instant si trag foarte bine masina. Pe autostrada pe cruise control la 130 nu e gălăgie deloc, mă așteptam să stea mai turat termicul, dar nu, nu e deranjant deloc.

Sunt fiarte

AC defect

Timisoara - Bucuesti S3 consum 5.4 cu masina plină.

Consumul este foarte bun, specific unei hibride.

Trecând peste cârcoteala lui Bion legată de typo😁, mă așteptam la un consum mai mare avand atâta autoatrada, se spune că hibridele si autostrada nu-s cele mai bune prietene. Dar la 130 pe bord (probabil 122-123 real) cu cruise control e chiar ok.

This post has been edited by Victorine: 23 Jul 2021, 21:28

Cuplu maxim sau max power ?

Trecând peste cârcoteala lui Bion legată de typo😁, mă așteptam la un consum mai mare avand atâta autoatrada, se spune că hibridele si autostrada nu-s cele mai bune prietene. Dar la 130 pe bord (probabil 122-123 real) cu cruise control e chiar ok.

Stii si tu ca gura lumii vorbeste, dar in multe cazuri adevarul e altul. Eu ultimul consum l-am avut de 6.65% mers cam 60 afara 40 oras. Pe autostrada merge pe CC la 140kmh.

This post has been edited by ursul_bipolar: 23 Jul 2021, 22:10

Doctore, cred că de fapt e Pmax, my bad.

ce viteza medie ai avut?

Ma uit cand se trezește lumea, ca n-am cheia la mine. La cum spuneam ca s-a mers de data asta nu cred ca e prea mare.

24 Jul 2021, 10:28:
Din păcate nu mai pot să văd viteza medie pe drumul Timișoara-București. Se reseteaza la fiecare nouă tură și indică 0 km/h. Dar nu cred că era prea mare pentru că am intrat și în Sibiu sa mancam, apoi a fost Valea Oltului unde au foarte multe momente în care am stat în coloană, apoi am traversat Bucureștiul.

This post has been edited by Victorine: 24 Jul 2021, 09:28

Mă apropii de sfârșitul concediului, așa că s-au adunat ceva impresii. Nu m-am uitat în bord să văd câți km a făcut mașina la mine, estimez vreo 5000ish, dar m-am edificat aș zice
O să încep cu chestiile care nu-mi plac:
FARURILE. Știam oarecum din experiența altora, dar nu nă așteptam să fie așa praf. Are becuri halogen HIR2 cu lupa. Asta concentreaza fascicolul de lumină în față iar lateral e beznă ca în coca-cola... Pe întuneric pe drumurile șerpuite din Thassos pit zice că am avut probleme serioase sa văd dacă virez pe drum sau nu... bine ca am avut mai mereu un LR disco sport în față care are o adevărată nocturnă led în faruri. (Bine, ăla are revizia făcută de 5000km și a rămas fără ulei, joja uscata + cgeck engine light, cred că e a 3a oară de când are cumnatul meu mașina, abia așteaptă să o dea la întoarcere, probabil va trece la Highlander hibrid 😁). Revin. Farurile mi se par foarte proaste, periculoase chiar și nu știu ce soluții există. Un bec nou costa vreo 130-200 de lei si probabil va fi la fel. Loganul avea niște faruri excelente față de asta...
VIZIBILITATEA. In față încurcă rău montanții A din cauza parbrizului foarte înclinat. La viraje și manevre strânse tre să mă uit mereu pe după stâlpii ăia imenși. E deranjant, duoă Logan, unde eram ca într-un acvariu. Nici în spate nu stă mai bine, mașina fiind lungă, luneta îngustă, parca mă uit prin fanta unei cutii poștale în oglinda interioară...
Comenzile interioare pt climatizare și chiar pentru sistemul Touch&go, deși sunt la îndemână, parcă îti cer să muți un pic prea mult timp privirea de la drum. Poate am nevoie doar de mai mult timp sa le memorez poziția.

În rest imi place cum trage, confortul, spațiul, insonorizarea, stabilitatea (prima mașină în care nu li se mai face rău soției și fetelor pe serpentine - și am avut o grămadă aici), sonorizarea, etc. Și CONSUMUL 😄 Am ajuns aici cu 5.3, după o săptămâna de urcat și coborât drumurile din insulă cu o medie de cca. 100 km/zi, a crescut la 5.6. Bateria de tracțiune funcționează normal.

Cam atât deocamdată. Tre sa gasesc o solutie pt. faruri... A, nu am reușit să fac sa meargă faza lungă adaptivă, deși luminile sunt pe auto, nu revibe automat pe lumini de întâlnire când vede faruri sau stopuri în față. Poate nu m-am prins eu ce trebuie făcut.

This post has been edited by Victorine: 2 Aug 2021, 08:03

multi kmp fara probleme!
partea cu vizibilitatea o resimt si eu la fel in I30.
Pot intreba de ce iti place sa ai busonul de aimentare pe stanga? ca ma enerveaza sa dau cu usa in pompa cand trag sa alimentez, la LOgan e mai naturala treaba

This post has been edited by einstein1984: 2 Aug 2021, 08:13

Poxă raspund si eu: ai (mai) mereu pompa libera. Legat de deschiderea usii, pot oricand sa tragi putin mai departe de pompa. Sau daca nu ai loc, pentru ca esti cu locomotiva, poti duce masina putin mai in fata, dincolo de postamentul pompei, ai destul furtun.

la loganul nou tot pe dreapta este? avand in vedere esapamentul pus la mijloc?

multumesc mucix, personal nu prea am constatattreaba cu pompa libera, ori era liber si la celalate ori ocupat la toate. Dar inconvenientul cu plasatul masinii ramane si cand e liber
@wolfin, da tot pe dreapta e, ce treaba are teava de umplere cu esapamentul? Japonezii ciculand pe stanga au benzinarii cu un rand de pompe pe stanga (cum avem noi la 11 iunie de exemplu), inteleg plasarea aia, la coreeni nu vad motiul

eu asa stiam...intodeauna alimentarea este opusa esapamentului...ceva norme.

o sa zici ca sunt cu 2 iesiri..dar toba este centrala.

in fine off

This post has been edited by wolfin: 2 Aug 2021, 08:41

pai teava iese pe stanga oarecum. Si daca ai 2 auspuffuri ca doctoru alimentezi pe la faruri?

si eu m am gandit la asta....

vezi edit

This post has been edited by wolfin: 2 Aug 2021, 08:42

Busonul pe partea soferului e minunat. Numai ainjtain poate lovi pompa cu portiera, ma face sa cred ca toate busiturile de pe portierele mele sunt facute de dintr-astia ca el, de scot vaca pe usa aia.

Pentru faruri vezi ca e problema destul de cunoscuta la Toyote, se afuma lupele si trebuiesc curatate sau schimbate. Sunt destui care fac asta, nu rezolvi doar cu becuri
@ einstein - la coreeni a ramas asa de cand facea masini japoneze sub licenta...si tare bine e, cand intri in benzinarie, sa te duci la pompa libera ca lumea se inghesuie la celelalte pompe...

tu cred ca iesi pe geamul deschis, sa nu uzezi incuietoarea.

c3 aircross ce imi vine in minte ..ca l am vazut sambata in reprezentanta...pe stanga are alim si esapamentul opus.

nu neg existenta vreunui regulament, dar toba de logan 3 cred ca e mai departe de gura de umplere decat la logan 2 ca distanta....

personal nu prea am constatattreaba cu pompa libera

pai n-ai observat nici ca te poti duce 50 cmp mai in fata. Fii putin mai atent data viitoare si gata.