Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor va rog!, - motorul suna gros, porneste greu -

Am venit recent dintr-o calatorie la munte. Pe drumul pana in Vatra Dornei se lucreaza la greu la asfaltat, decopertat, inaltat drum, etc. Este foarte dificil sa mergi pe acolo, dar nu mai aveam cum sa ma intorc inapoi. M-am saturat sa mai merg in spatele unui tir cu treapta de viteza 1 si m-am hotarat sa il depasesc. Problema era ca drumul era numai piatra, fara pamant. Am accelerat puternic in treapta 1 (facea foarte urat masina, derapa), am schimbat 2 am dat blana (tot asa derapaj la greu). Dupa ce am ajuns la destinatie, a doua zi, motorul suna foarte gros, nicidecum ca la un motor in nou (Detin Dacia Logan Laureat 2007, 2800 de km). Am ajuns cu ea acasa, si a doua zi nu a mai vrut sa porneasca. A pornit cred ca la a 5-a cheie. Nu inteleg care este problema. Mentionez ca drumul pe care am fost era plin de praf.

Am venit recent dintr-o calatorie la munte. Pe drumul pana in Vatra Dornei se lucreaza la greu la asfaltat, decopertat, inaltat drum, etc. Este foarte dificil sa mergi pe acolo, dar nu mai aveam cum sa ma intorc inapoi. M-am saturat sa mai merg in spatele unui tir cu treapta de viteza 1 si m-am hotarat sa il depasesc. Problema era ca drumul era numai piatra, fara pamant. Am accelerat puternic in treapta 1 (facea foarte urat masina, derapa), am schimbat 2 am dat blana (tot asa derapaj la greu). Dupa ce am ajuns la destinatie, a doua zi, motorul suna foarte gros, nicidecum ca la un motor in nou (Detin Dacia Logan Laureat 2007, 2800 de km). Am ajuns cu ea acasa, si a doua zi nu a mai vrut sa porneasca. A pornit cred ca la a 5-a cheie. Nu inteleg care este problema.
Mentionez ca drumul pe care am fost era plin de praf.

sa nu fi pocnit catalizatorul

This post has been edited by klaus: 26 Jul 2007, 10:39

In cazul asta ce este de facut?

verifica mai inta sa vezi daca e asa, si daca e e nasol, nu se schimba pe garantie pentru ca a suferit actiune mecanica.

Verificarea costa?

Intreb si eu, ce actiune mecanica sa fi suferit daca a accelerat-o ? Parca la 6000 ii taie alimentarea, mai mult nu avea de unde. Sa crape asa usor un catalizator?...hmmm....
Oare filtrul de aer nu ar trebui verificat?

Ia si desfa capacul de la fitrul de aer, vezi poate e super imbacsit cu praf.

Eu iti sugerez sa sufli filtrul de aer la o vulcanizare. Pe urma vezi daca face tot asa si tragi singur concluzia: service!

PS Fiindca ma paste un drum la Vatra Dornei cat de curand, zi-mi te rog pe unde se lucreaza: pe Campulung - VD?

Ai fortat tare o masina care NU e iesita din rodaj. Posibil filtru aer, senzor de turatie sau injectoare infundate. Circula normal cu ea o perioada (~ 100km) si spune apoi cum se mai misca.

eu zic ca mai mult ca sigur a sarit o piatra de la roti in catalizator, asta e problema!

This post has been edited by argon: 27 Jul 2007, 11:02

aha, si eu ce am zis mai devreme, toata lumea a sarit pe mine. deh asta e... multa bafta... o sa te usture la buzunar

Renunta la catalizator,da spaga la itp sa treci porma .Castigi si 2 cai obositi in plus

Catalizatorul colmatat da o "uruiala" specifica pe la 2000rpm si NU are legatura cu pornirea. Daca spargeti elementul catalitic se va auzi, daca dati un pumn in catalizator, (atentie sa fie RECE!!!) un zgomot ca de sac cu nuci.

La catalizatoare nu ma pricep, dar legat de ceea ce ai descris mai sus, masina e normal sa derapeze datorita faptului ca se afunda in pietris si nu neaparat din cauza acceleratiei puternice, singur incovenient in acest caz fiind acela ca arunci cu pietre in masina.
Parerea mea de nespecialist e ca e posibil sa se fi infundat filtrul de aer, repet nu din cauza acceleratiei, ci datorita faptului ca ai mers in spatele unui tir, deci aveai in fata cca. 20 roti care faceau praf
In alta ordine de idei, de asemenea nu cred sa aiba vreo leagatura ca ai accelerat puternic, pentru ca s-a cam terminat perioada de rodaj. Ca si sfat personal, incearca ca pe viitor sa o lasi mai moale cu acceleratia, macar pana pe la 4000 - 5000 km, masina atingandu-si performantele indicate de producator abia dupa 6000 km.

Ps: benzina se taie la 5.900 rpm

This post has been edited by e.so!id: 28 Jul 2007, 10:56

1. pe pietris nu se acelereaza in trapta 1 si 2 , risti sa ajungi in sant si in cazul de fata si mai grav sub tir. (ma bubur ca ai scapat )

2. fliltru sigur trebuie suflat dupa asa o aventura (de aici poate fii problema cu pornirea) - verifica de control flansele de la bujii - poate ai praf si acolo.

3./ catalizatorul, elemente de legatura pe teava , fisuri .... este posibil sa fii aparut, studiaza vizual forma tobei - poate este deformata.

4. MOTORUL de renault (tre sa recunosc), este foete greu de distrus, sigur nu are nimic.

dupa depasire si pana la oprire a mers normal?

1. pe pietris nu se acelereaza in trapta 1 si 2 , risti sa ajungi in sant si in cazul de fata si mai grav sub tir. (ma bubur ca ai scapat )

popel2popel, daca citeam doar postul tau eram indreptatit sa cred ca omul a facut vreo speciala de raliu... iar faza cu "ma bucur ca ai scapat" este geniala.
Consider ca e de bun simt ca in cazul in care mergi cu cativa km/h masina sa se afle in treapta 1 sau 2, viteze din care incepi si executarea manevrei de depasire.
Dupa ce ca si asa masina merge din greu datorita conditiilor din drum, se afunda in pietris si are tendinte de a derapa, cum propui sa faca depasirea? Oare sa cupleze treapta 4-5 si sa accelereze? Eu nu cred. Dar e doar o simpla parere de nespecialist.

mr4 nu mai zice nimic?

Am facut programarea la service. Maine va voi spune ce s-a intamplat. Totusi problema cu pornitul nu mai face. Porneste normal acum. Problema a ramas cu sunetul gros al motorului. Este mai silentios motorul la relanti (sunet gros), dar cand trec de 2500-2800 rpm (asa schimb vitezele in afara de treapta I care o fac la 2500 rpm) zgomotul se amplifica din ce in ce mai tare si devine aprope de huruit. Oricum astia de la service cand le-am spus ca vreau sa fac o verificare m-au luat in ras, spunand ca masina este noua.

Pai cam prin zona respectiva isi atinge cuplul maxim, asa ca eu cred ca e normal sa fie mai zgomotos motorul, cu cat urci mai mult in turatii.
Dar atata vreme cat la inceput nu facea asa, si ai sesizat diferenta... e foarte bine ca te duci in service.

Mda...am fost in service si au spus ca nu are nici o problema, zgomote anormale motor - NU. Masina merge acum mult mai bine decat in trecut, nush ce naiba au facut aia acolo, dar sunetul gros al motorului acum s-a mai diminuat. Ei asa au spus ca nu are nimic. Este posibil sa imi ascunda ceva, cu toate ca nu are nici un rost doar am platit verificarile?

Pai daca masina este in garantie, nu cred ca ar fi trebuit sa platesti.
Poate ai fost tu sincer, si astfel ei au considerat ca este o verificare neprogramata, solicitata de client (datorita propriei culpe).
Eventual intoarce-te si intreaba-i de ce ai fost pus la plata, si daca nu gasesti intelegere la cei de la Receptia Service, poti face "recurs ierarhic" la Directorul de service.

Lucrurile sunt simple si stau cam asa: (cazul interventiilor pe garantie)
Pentru orice reclamatie de natura tehnica care se dovedeste sa spunem a fi "falsa" din pct. lor de vedere, al service-ului, adica daca ti se pare de exemplu ca-ti bate ceva la masina, ajungi la service iar cei de acolo iti infirma banuielile tale (presupunand ca sunt corecti), vei plati constatarea/verificarea.
Pe de alta parte, daca se constata ca intr-adevar e "bai" cu masina, NU se plateste nici constatarea/verificarea si nici interventia ulterioara de remediere/inlocuire (piesele si manopera)

This post has been edited by Kojak: 5 Aug 2007, 19:49

Pai eu am platit verificarea, pentru ca este verificare data de mine. Nu s-au gasit probleme. Dar nu inteleg, cu toate ca zgomotul motorului este mai gros decat trebuie, de ce au spus ca nu are nimic motorul. Parametri care au iesit la verificare au spus ca sunt normali. Dar zgomotul? Trebuie sa existe o explicatie.

Sunt curios ce intelegi tu prin "zgomot mai mare"? Stii care e zgomotul normal?
Eu am tot logan de 1.4, daca esti din Bucuresti, ptr. linistea ta, putem compara zgomotul motoarelor.

Imi pare rau, nu sunt din Bucuresti. La un motor nou, sunetul motorului este mai clar, mai "subtire" sa spun asa. Dupa acel drum s-a ingrosat destul de mult. Si nu inteleg care este motivul. Pentru ca am mai ascultat la un alt logan, tot benzina, si se aude mai clar. Nu este atat de infundat ca al meu.

Amortizoarele de zgomot (tobele, mai popular spus) mai sunt întregi?

Eu pot decat sa confirm ca intre Gura Humorului si Vatra Dornei e un drum de te iei cu mainile de cap. E posibil sa se fi infundat filtrul de aer, si d-aia sa sune putin altfel, alta explicatie nu cred ca ar fi... Astia la revizii sunt animale, tre sa fie rupta in doua ca sa constate. In plus daca era o problema ar fi fost gratis si ei ce banuti ar fi scos?

Mai mergi si pe alte service-uri, dar nu le spune ce s-a intamplat. Doar faptul ca ti se pare tie ca motorul merge mai "altfel". Ei care aud zilnic loganuri, isi vor da seama daca e ceva.

In Iasi, unde locuiesc, este numai un service autorizat Dacia si anume Caremil. Asa ca nu mai pot merge in alta parte. Oricum cred ca am dat bani degeaba si nici nu vreau sa mai gandesc la bani bagati in service decat la prima revizie. Oricum ramane un mister chestia asta deocamdata. Este posibil ca de la filtrul de aer sa faca asa?

DragosP, m-am uitat astazi la masina si nici urma de toba, sau "amortizoare de zgomot" avariate sau zgariate macar.