Outline · [ Standard ] · Linear+ Cu negresa-ntre picioare

Hai sa mai luam praful de pe taste... Stateam eu azi si ma uitam la norii bezmetici ce tot treceau, lasand in urma totul ud, uscandu-se apoi tot sub razele soarelui . Si cum ieri am hibernat toata ziua, stateam pe picior de plonjat in pat, cand suna telefonul. - Haide ba sa dam si noi o tura. - Ba, mi-e lene... dorm pe mine. - Lasa ma, ca dormi cand vii! - Bine, in juma' de ora-s la tine. Ma echipez, imi pun tot ce-mi trebuie-n cobur si-o tai afara. Agat coburu' la locu' lui, depriponesc negresa, o-ncalec si pornesc agale sa iau si Pegasu' la drum. - Unde mergem ma? - Habar n-am... hai s-o luam spre Snagov dar prin Moara Vlasiei... e un drum p-acolo dar nu-l nimeresc de fiecare data - Hai! Si-ncalecam noi si purcedem catre Tunari. Cum trecem calea ferata, ne lovim de-o baricada ce nu ne lasa s-o luam inainte. Asa ca fac stanga si ma opresc, stiind ca Pegasu-i cam insetat de fel si cu stomacu' mic. - Ai ma benzina? - Nu, hai ca bag de pe drum. - Mai bagi o lae, ca pe unde o luam, nici indicatoare nu sunt, d-apai benzinarii. Hai ca e una mai in spate. Si facem noi cale-ntoarsa pana la Lukoilu' de langa Amckart, alimentam calutu' si o luam inapoi, facand apoi dreapta spre Tunari, pe langa bagaboantele nelipsite de pe centura. Mergem noi la pas, trecand o cale ferata, apoi pe sub un avion si facem dreapta catre Moara Vlasiei. Aici, in "centru", la statuie, facem stanga si iesim de pe asfalt. Ocolim lacul si intram in padure. Aici pietrisul batatorit devine mocirlos la suprafata si rotile nu mai urmeaza trasa impusa. Vin si cateva balti mai mari si trag cu coada ochiului stang la calaretul din spate care-si ridica picioarele-n sus, iar eu imi rad bucuros in barba, multumit de achizitia noilor mei sosoni Sidi Crossfire prin care nu trece apa. Ne intersectam la un moment dat cu viitoarea autostrada, din care se vad doar niste piloni si terasament in stanga si in dreapta. Ma trece o idee nastrusnica. - Haide ma sa vedem pana unde merge asta. - Hai! Si facem stanga pe terasamentul care la un moment dat se termina cu un imens sant. Il ocolim prin dreapta pe langa padure. Aici se-mpute treaba, noroi la greu si balti mari, noroc ca jos e pietris. Imi fuge roata din fata de cateva ori, dar raman in echilibru. Din nou terasament, de fapt, vreo doi metri inaltime de pietris. Ne suim pe el si-i dau o goarna pana pe la 80-90. In capt cateva utilaje si cand ne-apropiem, auzim si niste latraturi. Nu se iveste nimeni, si dupa ce ocolim intreruperea, ne suim iar pe terasament. Nu mai tine mult si incepe pamant afanat si ud. Nu tine vrajeala, ma afund destul de mult si fac cale-ntoarsa cat mai pot. Mergem iar la utilaje si-o luam in dreapta pe un drumulet. Ajungem intr-un sat si intram pe o ulita cam noroioasa. Roata fata se umple de noroiul cleios si o ia in stanga, iar ce din spate o ia in dreapta, fara tendinta de revenire... asa ca pun piciorul jos si las vaca sa-si afunde cornu'n nomol. Ma bufneste rasu', gandindu-ma cum s-a vazut acrobatia din spate. Ridicam vaca destul de repede si vad ca noroiul e pe roti pana la aripi. O luam catinel inainte si iesim usor pe pietris. Iesim in sosea si in tim ce din crampoane sar bucati mari de noroi, imi dau seama c-am mai trecut p-acolo. Am facut un mic cerc off-road Mergem tot inainte pana-n Fierbinti-Targ. Aici stiam ca pe la biserica trebuie sa facem stang tot pe drum de tara, ca sa ajungem undeva in Nuci si de aici spre Snagov. Iesim iar in sosea si caut drumul catre Snagov, pe care nu prea-l gasesc de fel. Ne intoarcem si ajungem la celalalt capat. Aici vin doi biciclisti, un el si o ea, el si cu un copilas pe cadru. Ii intrebam pe unde s-o luam catre Snagov. Ea ne explica frumusel ca suntem in comuna Nuci, dar in satul nustiucum si pana-n Nuci trebuie sa facem cale-ntoarsa si s-o luam la stanga. Multumim frumos si cat ai zice Nuci, ajungem si la drumuletul cu pricina. Asfalt frumos pana-n Gruiu, pe care galopam in voie, iar dupa ce iesim, in dreptul padurii, dam bice la toti caii. Dupa ce trecem calea ferata din marginea Snagovului, incepe dansu'... la propriu. Soseaua e raschetata si darele alea de asfalt fac rotile sa joace intr-un ritm de samba. Mie-ncepe sa-mi placa si depasesc masina dupa masina. La un moment dat, pe contrasens trece un Morgan decapotabil... frumoasa faptura urmat de o namila de Bentley care ocupa si jumate din banda mea si nu se da nici d-al dracu' la o parte. Trec usurel pe langa, acoperindu-l de sudalme. Gropi, rizuri de asfalt cu pietris, pe alocuri ud... placere, ce sa mai Iesim in DN1, facem dreapta si apoi stanga spre Peris. Trag pe dreapta uitandu-ma la norul inchis la culoare care se scutura in departare de stropi. - Ce facem ma, mergem inainte? - Hai, ca nu murim pana acasa. Plecam usor si la primii stropi incep sa-i dau bice. Intru in ritm si incep sa aplec mai mult animalu' pe curbe. Pana atunci mi-era cam tarsala. Cauciucurile astea noi si cramponate, sunt cam moi si pe curbe traiectoria e destul de ciudata. La iesirea din peris, drumul devine prost, dar eu am intrat in transa si merg ca la Dakar, depasind toate masinile si pierzand la un moment dat Pegasu-n spate. Ma temperez inainte de iesirea-n soseaua spre Buftea. Facem stanga spre casa. De aici incolo nimic notabil, plictiseala pana-n Bucuresti, unde prin dreptul Pietei Baneasa, o martaloaga cu numar de TL, imi taie fata, facandu-ma sa valsez cu hipopotamu-ntre picioare. Mergem pe Calea Floreasca si luam doua shaorme mari de la Genin, una de vita, alta de pui, le bag in cobur si ne oprim la mine la munca sa spalam calutii de noroi, dar asta dupa ce savuram preaminunatele gustari orientale. (si acum imi vine apa-n gura )

Hai sa mai luam praful de pe taste...

Stateam eu azi si ma uitam la norii bezmetici ce tot treceau, lasand in urma totul ud, uscandu-se apoi tot sub razele soarelui . Si cum ieri am hibernat toata ziua, stateam pe picior de plonjat in pat, cand suna telefonul.
- Haide ba sa dam si noi o tura.
- Ba, mi-e lene... dorm pe mine.
- Lasa ma, ca dormi cand vii!
- Bine, in juma' de ora-s la tine.
Ma echipez, imi pun tot ce-mi trebuie-n cobur si-o tai afara. Agat coburu' la locu' lui, depriponesc negresa, o-ncalec si pornesc agale sa iau si Pegasu' la drum.
- Unde mergem ma?
- Habar n-am... hai s-o luam spre Snagov dar prin Moara Vlasiei... e un drum p-acolo dar nu-l nimeresc de fiecare data
- Hai!
Si-ncalecam noi si purcedem catre Tunari. Cum trecem calea ferata, ne lovim de-o baricada ce nu ne lasa s-o luam inainte. Asa ca fac stanga si ma opresc, stiind ca Pegasu-i cam insetat de fel si cu stomacu' mic.
- Ai ma benzina?
- Nu, hai ca bag de pe drum.
- Mai bagi o lae, ca pe unde o luam, nici indicatoare nu sunt, d-apai benzinarii. Hai ca e una mai in spate.
Si facem noi cale-ntoarsa pana la Lukoilu' de langa Amckart, alimentam calutu' si o luam inapoi, facand apoi dreapta spre Tunari, pe langa bagaboantele nelipsite de pe centura.
Mergem noi la pas, trecand o cale ferata, apoi pe sub un avion si facem dreapta catre Moara Vlasiei. Aici, in "centru", la statuie, facem stanga si iesim de pe asfalt. Ocolim lacul si intram in padure. Aici pietrisul batatorit devine mocirlos la suprafata si rotile nu mai urmeaza trasa impusa. Vin si cateva balti mai mari si trag cu coada ochiului stang la calaretul din spate care-si ridica picioarele-n sus, iar eu imi rad bucuros in barba, multumit de achizitia noilor mei sosoni Sidi Crossfire prin care nu trece apa.
Ne intersectam la un moment dat cu viitoarea autostrada, din care se vad doar niste piloni si terasament in stanga si in dreapta.
Ma trece o idee nastrusnica.
- Haide ma sa vedem pana unde merge asta.
- Hai!
Si facem stanga pe terasamentul care la un moment dat se termina cu un imens sant. Il ocolim prin dreapta pe langa padure. Aici se-mpute treaba, noroi la greu si balti mari, noroc ca jos e pietris. Imi fuge roata din fata de cateva ori, dar raman in echilibru.
Din nou terasament, de fapt, vreo doi metri inaltime de pietris. Ne suim pe el si-i dau o goarna pana pe la 80-90. In capt cateva utilaje si cand ne-apropiem, auzim si niste latraturi. Nu se iveste nimeni, si dupa ce ocolim intreruperea, ne suim iar pe terasament. Nu mai tine mult si incepe pamant afanat si ud. Nu tine vrajeala, ma afund destul de mult si fac cale-ntoarsa cat mai pot.
Mergem iar la utilaje si-o luam in dreapta pe un drumulet. Ajungem intr-un sat si intram pe o ulita cam noroioasa. Roata fata se umple de noroiul cleios si o ia in stanga, iar ce din spate o ia in dreapta, fara tendinta de revenire... asa ca pun piciorul jos si las vaca sa-si afunde cornu'n nomol. Ma bufneste rasu', gandindu-ma cum s-a vazut acrobatia din spate. Ridicam vaca destul de repede si vad ca noroiul e pe roti pana la aripi. O luam catinel inainte si iesim usor pe pietris. Iesim in sosea si in tim ce din crampoane sar bucati mari de noroi, imi dau seama c-am mai trecut p-acolo. Am facut un mic cerc off-road
Mergem tot inainte pana-n Fierbinti-Targ. Aici stiam ca pe la biserica trebuie sa facem stang tot pe drum de tara, ca sa ajungem undeva in Nuci si de aici spre Snagov.
Iesim iar in sosea si caut drumul catre Snagov, pe care nu prea-l gasesc de fel. Ne intoarcem si ajungem la celalalt capat. Aici vin doi biciclisti, un el si o ea, el si cu un copilas pe cadru.
Ii intrebam pe unde s-o luam catre Snagov.
Ea ne explica frumusel ca suntem in comuna Nuci, dar in satul nustiucum si pana-n Nuci trebuie sa facem cale-ntoarsa si s-o luam la stanga.
Multumim frumos si cat ai zice Nuci, ajungem si la drumuletul cu pricina.
Asfalt frumos pana-n Gruiu, pe care galopam in voie, iar dupa ce iesim, in dreptul padurii, dam bice la toti caii.
Dupa ce trecem calea ferata din marginea Snagovului, incepe dansu'... la propriu. Soseaua e raschetata si darele alea de asfalt fac rotile sa joace intr-un ritm de samba. Mie-ncepe sa-mi placa si depasesc masina dupa masina. La un moment dat, pe contrasens trece un Morgan decapotabil... frumoasa faptura urmat de o namila de Bentley care ocupa si jumate din banda mea si nu se da nici d-al dracu' la o parte. Trec usurel pe langa, acoperindu-l de sudalme.
Gropi, rizuri de asfalt cu pietris, pe alocuri ud... placere, ce sa mai
Iesim in DN1, facem dreapta si apoi stanga spre Peris. Trag pe dreapta uitandu-ma la norul inchis la culoare care se scutura in departare de stropi.
- Ce facem ma, mergem inainte?
- Hai, ca nu murim pana acasa.
Plecam usor si la primii stropi incep sa-i dau bice.
Intru in ritm si incep sa aplec mai mult animalu' pe curbe. Pana atunci mi-era cam tarsala. Cauciucurile astea noi si cramponate, sunt cam moi si pe curbe traiectoria e destul de ciudata.
La iesirea din peris, drumul devine prost, dar eu am intrat in transa si merg ca la Dakar, depasind toate masinile si pierzand la un moment dat Pegasu-n spate.
Ma temperez inainte de iesirea-n soseaua spre Buftea.
Facem stanga spre casa.
De aici incolo nimic notabil, plictiseala pana-n Bucuresti, unde prin dreptul Pietei Baneasa, o martaloaga cu numar de TL, imi taie fata, facandu-ma sa valsez cu hipopotamu-ntre picioare.
Mergem pe Calea Floreasca si luam doua shaorme mari de la Genin, una de vita, alta de pui, le bag in cobur si ne oprim la mine la munca sa spalam calutii de noroi, dar asta dupa ce savuram preaminunatele gustari orientale. (si acum imi vine apa-n gura )

Auzi..dar un telefon nu poti sa dai? Daca nu il ai..uite aici 0751 194 100.

Esti fenomen de om:)) am citit fiecare pagina...de cand ti-ai luat Negresa ai vaz mai toata partea de sud a tarii vad numai bn..si ai grija

nimic nou?

Nu, imi pare rau... Criza mare, n-am reparat rezervorul, nici n-am mai scos-o deloc la plimbare.

ti-am vazut febletea, jupine, adice ST-ul cel nou ... frumoasa scula, cam maricia la prima vedere dar intresanta la "incalecare" ...

insa scuuuuumpaaaaaaa !

Va intreb pe voi motoristilor poate sunteti mai avizati ca mine.

Care e faza cu legislatia asta noua, cum ca n-ai voie sa conduci motor de o anumita capacitate sau putere daca nu 2 ani experienta?

Legislatia zice asa:

Categoria A: motocicleta cu sau fară ataş; Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul să conducă o motocicletă cu o putere care depaşeşte 25 Kw sau un raport putere/greutate care depăşeşte 0,16 Kw/Kg ori o motocicletă cu ataş cu un raport putere/greutate care depăşeşte 0,16 Kw/Kg, numai dacă are o experienţă de minimum 2 ani pe o motocicletă cu specificaţii tehnice interioare sau dacă persoana are 21 de ani şi promovează un test specific de cunoştinţe şi comportament.

Prin alta parte citisem si ca motorul nu trebuie sa fie mai mare de 125 cmc.

Concret, daca eu vreau sa imi iau carnetul anul asta, am voie sa conduc din prima un agregat de 650 cmc si vreo 35 de cai (pe o masa de 200 kg la gol)? Sau trebuie sa imi iau o panarama d-asta de 125 ca sa 'ma dau cu ea' pana fac 2 ani de carnet?

Legislatia era asa si in 2006... dar nu stia nimeni ce e ala test specific de cunostinte si comportament. Asa ca luau baietii permisul si se plimbau cu hayabusa pana ii trantea.
Dupa conu vis a vis, intai inveti cu un scuter, dupa aia cu un motor mic si dupa aia la capre mari. Si nu zice rau.

La asta ma gandesc si eu, dar ideea este ca respectivul motor exista in ograda si imi pun problema daca are rost sa-l aduc la linia de plutire de acum sau sa mai astept cativa ani?

Ca daca e asa ma gandeam la un enduro de 125, dar poate nu ma gandesc bine. Poate au domnii recomandari pt incepatori (oricum inca nu am facut scoala, poate oi reusi anu asta pana da frigul).

ti-am vazut febletea, jupine, adice ST-ul cel nou ... frumoasa scula, cam maricia la prima vedere dar intresanta la "incalecare" ...

insa scuuuuumpaaaaaaa  !

M-am saturat de vaci, vreau capra
Daca o vrea Dumnezeu, urmatoarea va avea maxim 150 de kilograme.

Amundei, pana acum stiu ca puteai conduce si ceva mai puternic decat scrie acolo si fara sa faci puscarie ca nu ai permisul corespunzator. Nu garantez pentru astia doi, dar toata lumea sfatuieste la motoare mai micute pentru inceput. Chiar daca micut e un GS500 de la suzuki.

La o cautare pe wiki GS500 zice ca are 47 HP pe 180 kg, ce am eu disponibil sunt 35 de cai pe 200 de kg, asa ca mai bine il conduc pe asta din urma.

da' care-i problema, pe aici haladuie numai tinere sperante sub 21 de primaveri implinite ?
ca de test nu m-a intrebat nimeni nimic ! vrei FJR, GSXR1300, ia-ti vere, desi eu unul n-as lua la prima strigare asa ceva ...
ca sa nu spun ca GSXR1300 nici nu-mi prea place ...

@ vis-a-vis eu unul vreau sa ma dau pe un 1200GS sa vad daca mi-ar place, desi sincer ce am e destul plus ca n-am bani de un moft asa scump ... nu ma vad dindu-ma pe coclauri cu motociclete aproapiate de greutatea proprie ...

@ AmunDei
Ce ai spus tu referitor la 25 kw sau 21 de ani nu este vreo lege noua, este doar art. 38, alin. (1) din H.G. nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr. 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice.
Mai pe scurt, regulamantul de aplicare al Codului rutier.
Sincer eu nu stiu daca articolul asta se aplica, dar cel mai bine intrebi la o scoala moto. Ei a trebui sa stie cel mai bine.

Referitor la motocicleta si recomandari:
Daca iti place, du-te si fa scoala, ia-ti permisul, si dupa iti pui problema ce motocicleta iti iei.
La scoala ai posibilitatea sa testezi mai multe modele (choper, enduro, viteza), chiar daca sunt modele chinezesti de 125 cmc.
Si asta ajuta.

Apoi trebuie sa intelegi ca motocicleta face ceea ce i se comanda sa faca.
Adica nu te urci pe ea si se acclereaza singura pana la 150 km/h.
Majoritatea accidentelor se intampla din vina celui care este la ghidon.

Recomandari la motocicleta nu prea pot sa fac, in afara de BMW F 650 GS, pentru simplul motiv ca nu am mers cu alta motocicleta.
Anul asta (din martie pana acum) am facut vreo 5.500 km, iar cel mai lung drum a fost pana la Istanbul.
Din experienta mea limitata, pot sa-ti spun ca F 650 GS este o motocicleta ideala pentru un incepator: este docila, are stabilitate foarte buna, trece destul de bine peste gropi, plus ca are injectie si exista si model cu ABS.
Mie nu mi-a intrat niciodata ABS-ul pana acum, dar e bine sa stiu ca este acolo.
Bafta.

Intr-adevar degeaba spun dinainte ca imi place un anume tip de motocicleta pana nu le testez pe toate, in definitiv motorul alege omul si nu invers

Dar ca optiune personala, pe ultimul loc este cea de viteza, in primul rand pentru ca nu sunt fan si in al doilea rand consider ca nu avem drumuri pt asa ceva si nu are rost sa fac miscarea asta.

Mersi de recomandare.

@ AmunDei
N-ai pentru ce.
Du-te si fa scoala, asta e prima prioritate daca iti place motocicleta.

Apoi, dupa ce ai permisul cat. A, te gandesti cam ce ai vrea sa faci cu motocicleta.
Viteza ai zis ca nu, deci se elimina o varinata.
Vrei sa mergi numai pe asflat, poti opta spre chopper, naked sau touring.
Uneori mai vrei si o bucata de drum forestier, optezi pentru un enduro-touring.
Vrei numai off-road si coclauri, iti iei un enduro.

Iar pana la motocicleta, strange bani pentru echipamant: casca, protectie de corp, genunchiere, manusi, haine de ploaie.
La prima vedere pare simplu, dar cand te apuci sa aduni cat costa echipamentul, iese o suma frumusica.

Bafta si apuca-te de scoala.
N-am intentia de a face pe desteptul, dar din august anul trecut, de cand mi-am luat eu motocicleta, i-am auzit pe atatia ca se apuca si ei, incat nu prea mai cred pe nimeni.

Motoristilor careva la Predeal in weekend la intrunire??

Multumesc mult pentru ajutor / sfaturi, vis-a-vis&co! Intr-un final nu a fost sa fie soft-enduro, a venit un naked, Suzuka SV650 din anul 2000. Asta pentru ca nu prea stau pe acasa pentru a ma cara cu motorul in ture mai lungi, iar cand stau pot sa ma dau prin oras si prin imprejurimi pana ma "rodez". Pretul a fost ok, vanzatorul a fost ok, motorul e impecabil tehnic si decent vizual. Este prietenos, dar fara discernamant poate fi o bruta, asa ca deocamdata ne studiem reciproc cu atentie si facem concurenta biciclistilor in trafic.
Asfalt uscat si sa ne vedem sanatosi la volan sau pe doua roti!

This post has been edited by the_tavi: 11 Aug 2010, 14:22

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucurii de ea.
Asteptam niste poze, dupa ce terminati studierea reciproca.

Felicitari! SV-ul e o mobra decenta, insa ai grija cu ea. Poate mult mai mult decat pare la prima vedere. V2-ul ala trage de rupe. E pus si pe V-strom.

Multumesc frumos. Dupa indelungi studii am inteles ca SV-ul poate fi un camarad de nadejde, dar si o bestie daca e folosit fara discernamant asa ca deocamdata sunt un fel de rama in trafic. Se simte cuplul puternic de la turatii joase si asta da senzatii tari. In plus, am o frica (sanatoasa zic eu) de motor si o experienta pe 4 roti care ma tempereaza bine.
Inca nu m-am prins cum sa ma feresc de cainii liberi de pe drum, mai ales ca la viteza cu care merg eu sunt o tinta aproape sigura. )
Asfalt uscat!

E simplu de tot. Niste cizme mai acatarii si pur si simplu ii ignori

Sa o stapanesti sanatos! Si sa ai asfalt uscat si forestiere frumoase!!
De curiozitate ne poti spune cat a costat? Intreb in ideea ca si eu as vrea sa imi cumpar .

Vis-a-vis: cat consuma mobra?

@St: Mobra mea a fost 1500 de euro. Detalii mai multe ti-am dat pe PM

Pentru cine este curios, pot detalia pe PM achizitia. Sper sa adaug si niste poze curand.

Vis-a-vis: cat consuma mobra?

anihandqx5.gif 309743.png

Asa arata ?
800px-Suzuki_650.JPG

Naked. Asa arata:


Attached thumbnail(s)
10.JPG ( Size: 165.95k ) Number of downloads: 343

i-a spart carenele si decit sa le ia noi, a facut-o naked ...

acum serios, se vede ca cineva a bagat bani in ea ... probabil pe afara, ca aici costa mai mult prepararea decat ai dat pe ea ...
si eu voiam un SV insa a iesit altceva ... unii o iubesc si unii o detesta ... totusi, cred ca V Strom-ul e mai potrivit pentru drumurile noastre ...

s-o alergi sanatos !

Acum, si ce spui tu poate fi adevarat cu carenele. Dar, dupa cum spuneam mi-a placut si motorul si vanzatorul asa ca motorul e al meu acum. Bani multi nu s-au bagat in ea, dar nici pret mare nu a avut. Poti totusi sa te gandesti si la un Hornet daca vrei naked. La cum se prezinta piata acum la pretul la care am luat-o eu se gasesc si alte variante.
V-Strom mi-a facut cu ochiul, dar sunt ne-experimentat, motorul cam mare si pretul pe masura. Iar touringul in stadiul in care ma aflu eu (molusca moto) este scos de la socoteala deocamdata. Calculul a fost simplu. Ma dau cu Suzuka mea, daca imi place pe doua roti si simt "chemarea", in cativa ani il dau si imi iau alta. Daca nu, raman sa ma dau cu asta sau pur si simplu o dau. La pretul la care am luat-o nu am foarte mult de pierdut. In plus, jobul ma impiedica sa stau foarte mult pe acasa si nu are rost sa ma arunc la altceva mai mare.
Toate cele bune!

PS: aici trebuie sa-i multumesc lui vis-a-vis care m-a ajutat / temperat cu sfaturi pertinente de-a lungul proceasului de cautare

This post has been edited by the_tavi: 16 Aug 2010, 11:22