DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Curățare EGR și conducte turbină, Logan 1,5 dci 65cp

liviu2004
post 29 Jun 2008, 14:28
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Se dă: o zi liberă si un Logan 1,5 dci 65CP, 2 ani și jumătate, cam 28.000km.
Se cere: curățare EGR și conducte turbină.

Să începem: am pornit la drum de fapt cu ideea în cap de a curăța EGR-ul de eventuala mizerie care s-a depus acolo. Ca de obicei cum mi se întâmplă mie, lucrurile au stat cam altfel.

Scule necesare, inclusiv cele aduse apoi din casă: trusă de bituri Bosch, clește, clește papagal, set de chei torx cu cot, un ciocănel, lanternă, cheie inelară de 13, șurubelniță dreaptă, cheie tubulară de 13, pensulă, 2 cutii goale de smântână, diluant, pungă de gunoi, hârtie igienică, cârpă de șters, perie de spălat sticle furată de la mama și nu în ultimul rând voință cu carul.

img0578ht9.th.jpg img0640vs6.th.jpg img0641cy0.th.jpg

Am început cu demontatul. Prima dată am dat deoparte capacul de la motor și am descoperit prima surpriză, imi lipsește un amortizor de cauciuc de tipul ăsta, poate imi spune cineva un cod și dacă pot să-l comand pe undeva:
img0608ek0.th.jpg

Am scos furtunul de absorbție aer al motorului către carcasa filtrului de aer:
img0609dp1.th.jpg

Am demontat cele 4 suruburi ale carcasei filtrului de aer:
img0610qk4.th.jpg

colierul furtunului de admisie aer în turbină

img0611dn4.th.jpg

mufa senzorului de presiune turbină, deși mai încolo am aflat că nu era nevoie, am demontat senzorul cu totul de pe carcasă:

img0612cn0.th.jpg img0613bb1.th.jpg img0614gg6.th.jpg

ăsta este senzorul de temperatură aer, cu smoala de rigoare, i-am scos mufa:

img0615yr4.th.jpg

29 Jun 2008, 15:42:

Acum putem vedea cum arată EGR-ul, apoi i-am scos cele 3 șuruburi și protecția de căldură:

img0616uq6.th.jpg img0617re1.th.jpg img0618om2.th.jpg

Pentru cine vrea să vadă, avem și piese de VW AUDI pe Logan, reprezentând mufa EGR radmasa.gif

img0619po1.th.jpg

29 Jun 2008, 15:49:
Ei și acum a început distracția, scoate Liviu EGR-ul dacă poți. Am tras eu de el în fel și chip, neam să iasă. Am chemat întăriri și am procedat așa: celălalt ținea ridicat de EGR și eu loveam ușor cu ciocănelul în buza de aluminiu, cu ciocănelul și cu o șurubelniță boantă în vârf. Spre mulțumirea mea, nimic nu a fost stricat:

img0620ce0.th.jpg

asta este garnitura de metal, era să o scap și în canalizare biggrin.gif

img0621fr6.th.jpg

Așa arată EGR-ul demontat:

img0622vf4.th.jpg img0624kt0.th.jpg img0625tt7.th.jpg

29 Jun 2008, 16:01:
Așa arată locul de unde am scos EGR-ul:

img0626sr5.th.jpg

Văzând că EGR-ul nu prezintă mizerie exagerat de mare am zis să scot și furtunul de plastic al turbinei. Am început cu scoaterea furtunașului de presiune aer pentru valva de control a turbinei apoi am băgat de seamă că furtunul de presiune aer pentru senzorul turbinei e destul de înțepat datorită montării greșite în service, la revizie. Și putin ulei de turbină în mufa senzorului de temperatură aer nu are cum sa strice.

img0627pw5.th.jpg img0628qs6.th.jpg img0629ac4.th.jpg img0630uk0.th.jpg

29 Jun 2008, 16:09:
Nici în furtunul de plastic nu am vazut mare lucru așa că mi-am băgat nasul și în țeava de aer către motor. Ei bine, aici m-am îngrozit. Mâzgă la greu formată din funiginea de la gazele de evacuare împreună cu uleiul scuipat de turbină. M-am hotărât pe loc să demontez tot traseul de admisie aer în motor și să-l curăț. E un șurub în partea stângă spate a țevii, 2 șuruburi la carcasa EGR și un colier de metal la furtunul de admisie gaze arse.

img0632zk2.th.jpg img0633so8.th.jpg img0634lu3.th.jpgimg0635ti8.th.jpg

29 Jun 2008, 16:15:
Am scos foarte ușor țeava și carcasa EGR-ului. Au garnituri de cauciuc la îmbinări. A urmat o muncă grea de curățare cu hartie igienică, surubelniță. La urmă am băgat peria de spălat sticle împreună cu diluant și am făcut totul bec. Dar și acum mă dor mâinile. Din motive evidente nu am mai putut să fac poze multe, fiind singur atunci.

img0636zv9.th.jpg img0637pw8.th.jpg img0638to3.th.jpg

29 Jun 2008, 16:18:
După toată tevatura, am montat totul la loc. Așa ar trebui montat corect furtunul de cauciuc către senzorul de presiune turbină. Ma tem totuși că va trebui să comand altul, e foarte adânc înțepat.

img0639nv2.th.jpg

În rest, peste 30.000 km mai fac o dată operațiunea dar mă gândesc serios cum să curăț și porțiunea de chiulasă către supapele de admisie. Probabil că pe la vreo 100k o să dau chiulasa jos.

Cam atât, enjoy.

This post has been edited by liviu2004: 29 Jun 2008, 15:18


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vadim_braia
post 30 Jun 2008, 07:39
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 10 February 07
From: Bucuresti




Felicitari @Liviu pentru DIY coolspeak.gif
Poate in weekend ma bag si eu la curatat .... avand in vedere ca am 40 000 km nici nu vreau sa stiu ce este pe acolo .


--------------------
DACIA LOGAN 2007 1.5 DCI VAN & MCV LAUREATE
Volvo 850 2500cmc , Rover 600 1800cmc 16 V , Toyota Previa 2.2D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 30 Jun 2008, 10:37
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Îmi cer scuze, 29700km pe bord plus 8200 parcă bordul schimbat în garanție = 37900km.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 2 Jul 2008, 17:41
Post #4


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




Un mic sfat si de la mine, ca-s patit: teava de legatura dintre egr si turbina (cea cu 2 coturi, unul de 180 si unul de 90 grade) se monteaza inainte de a monta protectia termica de la partea electrica a egr-ului. Intra foarte usor asa, iar protectia termica se pune destul de usor dup-aia, cu o cheie tubulara mai lunga.


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
laur58
post 6 Jul 2008, 16:04
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 102
Joined: 14 May 08
From: Buzau




Bravo domnule. Felicitari datorita tie am reusit si eu si nu avea decat 20000km,dar mizerie tot am gasit. coolspeak.gif


--------------------
RENAULT Clio II 2004 - bz02daf
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Miker
post 8 Aug 2008, 12:29
Post #6


Pimpin


Group: Members
Posts: 279
Joined: 11 October 05
From: Bucharest




In cazul in care nu stiati curatarea EGR-ului intra la capitolul revizie trebuie facut de cei de la dacia la fiecare revizie smile.gif tongue.gif dar de inca e Romania eu am apatito asa de urat incat deabia mai reuseam sa pornesc masina din cauza egr-ului


--------------------
Laureat 1.5 dCi Dacia Logan 2006 Laureat - B-85-MKR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 8 Aug 2008, 18:31
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Daca nu stiai, iti zic eu. Cand masina iese din garantie si te duci la revizie la Dacia platesti tu scump curatarea EGR. Asa ca ...


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Miker
post 8 Aug 2008, 19:07
Post #8


Pimpin


Group: Members
Posts: 279
Joined: 11 October 05
From: Bucharest




@liviu2004 nu vad nici o legatura intre ceea ce am zis eu si ce ai zis tu eu n-am zis nimic de pret si nici de garantie . . . uita-te in cartea de service verificare si curattare EGR intra la capitolul revizii


--------------------
Laureat 1.5 dCi Dacia Logan 2006 Laureat - B-85-MKR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 9 Aug 2008, 07:45
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




QUOTE(Miker @ 8 Aug 2008, 13:29)
curatarea EGR-ului intra la capitolul revizie trebuie facut de cei de la dacia la fiecare revizie
*




QUOTE(liviu2004 @ 8 Aug 2008, 19:31)
platesti tu scump curatarea EGR.
*



Pe mine m-au pierdut de client Dacia. tongue.gif


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Toody
post 23 Aug 2008, 23:31
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 23 August 08




@liviu2004: Salut , am si eu o intrebare , daca poti sa-mi raspunzi.Astazi am incercat si au sa curata EGR-ul , dupa ce am desfacut cele 3 suruburi , am observat ca era rupt(EGR-ul).Mai fusese desfacut dar nu de mine , eu am cumparat masina SH si nu stiu ce mare mecanic a reusit performanta asta.Vreau sa stiu cum imi poate afecta asta functionarea motorului , ca eu pana acum n-am stiut ca e rupt.Cand merg cu masina mai turata sau cand conduc mai sportiv , se simte un miros de fum , ulei incins nu stiu exact ce e.Intrebarea mea e , pe acolo pot iesi gaze , si de acolo sa fie mirosul?Ca atunci cand am aeroterma pornita se simte mai mult mirosul acela de ulei , gaze , nu stiu... Ma gandeam , poate reusesc sa-l lipesc...
Mentionez ca atunci cand cele 3 suruburi sunt puse nu-ti dai seama ca EGR-ul e rup. Pun si cateva poze sa-ti faci o idee despre ce vorbesc.

Imi cer scuze daca nu am postat unde trebuie , dar am vrut ca liviu2004 sa vada asta poate cu ajutorul lui si al vostru rezolv problema.

Multumesc !

This post has been edited by Toody: 23 Aug 2008, 23:35

Attached thumbnail(s)
photo013.jpg ( Size: 94.08k ) Number of downloads: 12841
photo014.jpg ( Size: 76.55k ) Number of downloads: 13682
egrr.JPG ( Size: 23.82k ) Number of downloads: 13565


--------------------
BMW E36 3xx Coupe 1994
BMW E30 316 Coupe 1988
Opel Astra H 1.7 cdti 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 24 Aug 2008, 00:57
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Dacă ai observat în jurul EGR-ului, inainte sa-l desfaci, urme de ulei, posibil ca de acolo sa-ți apară fumul în mașină. Greu de zis. Părerea mea e să pui alt EGR, sunt useri pe forum care au de vânzare.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Toody
post 24 Aug 2008, 01:14
Post #12


Membru incepator


Group: Members
Posts: 30
Joined: 23 August 08




Parca erau ceva urme de ulei...nu-mi mai amintesc exact , o sa-l desfac saptamana viitoare si o sa verific si daca mai e ulei pe langa el.
Multumesc de raspuns!


--------------------
BMW E36 3xx Coupe 1994
BMW E30 316 Coupe 1988
Opel Astra H 1.7 cdti 2008
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 25 Aug 2008, 07:05
Post #13


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




sincer nici nu stiam ca trebuie curatat la un km asa de mic.


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DMP
post 27 Apr 2009, 19:44
Post #14


Mumu' padurii


Group: Members
Posts: 1.670
Joined: 4 September 06
From: Bucuresti




QUOTE(liviu2004 @ 29 Jun 2008, 15:28)
<span class='edit'>29 Jun 2008, 16:18:</span>
După toată tevatura, am montat totul la loc. Așa ar trebui montat corect furtunul de cauciuc către senzorul de presiune turbină. Ma tem totuși că va trebui să comand altul, e foarte adânc înțepat.

img0639nv2.th.jpg

*



Ai rezolvat ceva cu furtunul ala?

Si al meu e un pic ros ... meseriasii din service mad.gif Nu necesita inlocuire dar pentru un pret bun nu as vrea sa ma risc sa se perforeze in mers peste ceva km.

Stie cineva care este codul pentru furtunul respectiv si un pret?


--------------------
Dacia Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 27 Apr 2009, 20:48
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Nu l-am schimbat pentru ca nu am mai dat prin tara demult. Din cate stiu nu a cedat inca.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gabi_gabi1989
post 8 Jun 2009, 19:07
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 30 September 08




ai avut ceva simptome la masina, nu tragea, sau de ce l ai curatat, eu am 143 000 km cu ford fiesta diesel din 2001 si nu a fost schimbat nici un senzor sau desfacut ceva pe la motor;

trebuie curatar periodic sa nu se blocheze sau cum ? am vazut scris mai sus ca e operatiune periodica, am inteles ca daca se blocheaza, greu isi mai revine si ca daca se merge mai turat cu masina, la peste 2000 ture, nu ar fi probleme, eu personal schimb cam pe la 2500 si cad pe 1800 si nu am avut probleme, iar afara cat mai turata, schimbat vitezele la 3500 sa se mai curate si injectoarele si calamina de pe turbo

parerea mea este ca nu trebuie umblat la masina daca ea merge, iar la diesel este simplu - are turbo schimbat la peste 2500 si nu ai nici o problema nici consum, nici probleme de ungere, nimic, nu ca cele clasice de pe astra 1.7 dti 75 cai de se merge cu ele cu 1100 ture- cunosc mai multe persoane de fac asa si au probleme cu ele

This post has been edited by gabi_gabi1989: 8 Jun 2009, 19:09


--------------------
Dacia 1310 1995
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 8 Jun 2009, 20:15
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Mai devreme sau mai tarziu apar depuneri in acea zona. Eu am preferat sa le curat mai din timp, ceea ce ar putea insemna: risc mai mic de blocare a EGR, nu va scoate fum mai tarziu din cauza restrictiilor de aer, nu va da in nas, nu va consuma mai mult, nu se vor aprinde becuri in bord de avertizare pentru eroare de EGR.

Cantitatea de mazga este data si de conceptia motorului si a sistemului de admisie/evacuare.

Parerea mea este asa: am vazut ce e de vazut acolo si cine zice ca nu trebuia am o singura remarca: bullshit. Pozele sunt mai mult decat edificatoare.

This post has been edited by liviu2004: 8 Jun 2009, 20:16


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
noyz
post 22 Jun 2009, 11:48
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 12 July 07




cu ce chei se da chiloasa jos la logan ?
as fi si eu interesat de acele chei

gabi - la 2500 intra turbo. cand zic ca intra nu ma refer ca pana atunci statea pe loc dar ar fi bine sa schimbi mai zilnic la 3000 3500 sai dai mai mereu daca vrei sa ai un motor curat si fortos de asemenea. Cum o inveti asa o ai

This post has been edited by noyz: 22 Jun 2009, 11:51


--------------------
Dacia Logan 1.5 dCi 2004 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
onlinedriver
post 23 Jul 2009, 23:31
Post #19


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 15 July 09
From: Cluj-Napoca




Salut! Am realizat si eu aceasta operatiune. Cu ajutorul vostru-desigur. Dar as mai avea ceva de completat:
1.in momentul in care desfaceti egr-ul aveti grija ca sunt 3 nituri mici in urechile lui. De aceea s-a rupt la Toody. Le fortati dar cu grija. Eu l-am scos cu totul mai intai si apoi l-am desfacut
2. o perie de dinti face minuni.
3. Colierul de metal de la furtunul de admisie gaze arse l-am pus invers de cum e in poza in cca 5minute de chinuiala, dupa un ceas de sfortari in pozitia initiala (cum il gasisem).

Si acum o intrebare pt cei ce au facut operatiunea: ati observat pe urma ceva diferente in cum suna motorul? Mie imi suna diferit cind accelerez-parca mi-a aparut un suierat si as vrea sa stiu daca s-a intimplat si la altii la fel sau trebuie sa ma intreb de ce.

Attached thumbnail(s)
SDC11419_resize.JPG ( Size: 205.18k ) Number of downloads: 12638
SDC11412_resize.JPG ( Size: 160.75k ) Number of downloads: 11477


--------------------
Renault Clio II, 1,5dci 2004/Expression
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 26 Jul 2009, 22:34
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Motorul trebuie sa sune la fel. Nu ai montat bine furtunele de presiune si scapa. Nu inteleg de ce ati demontat si EGR-ul in 2.

This post has been edited by liviu2004: 26 Jul 2009, 22:35


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
undemerg
post 14 Feb 2010, 14:13
Post #21


Fan Logan


Group: Members
Posts: 448
Joined: 15 February 05
From: Bucuresti




sa readucem topic-ul in fata:

masina mea a cam inceput sa scoata funingine, egr-ul n-a mai fost curatat de vre-o 60k km. Are rost sa il curat, ca sa nu mai scoata atata funingine? Ajuta la chestia asta?

Pe langa faptul ca ma deranjeaza pe mine sa las dara de funingine cand o calc mai tare, urmeaza si itp-ul si am mari semne de intrebare din cauza asta...


--------------------
Renault Symbol I 2009 1.5DCI 84
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ghostmery
post 2 Mar 2010, 07:51
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 2 March 10




Un ajutor urgent am facut tot cum e un tutorial mai sus,dar la montare am o problema,nu reusesc sa pun inapoi colier de metal la furtunul de admisie gaze arse,pana la ora 2 noptea,m am chinuit,imi spuneti si mie cum sa il pun inapoi,pozitia si cu ce sa il bag inapoi,multumesc anticipat


--------------------
Logan dizel 1.5 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 4 Apr 2010, 22:54
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




Desi e cam tarziu pentru raspuns, am folosit un cleste papagal, poza 2. Nu e usor, trebuie rabdare.


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 5 Apr 2010, 21:51
Post #24


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




sa vedeti la cele straine cum sunt va prindeti urechile tongue.gif mai ales la valvele egr ... multimer asa habar nu au cu ce se papa si se planga in final ca nu mai are motorul putere noxe multe bla bla.
Schimbul de trepte se recomanda la 2500-3000 de ture ... atata timp cat turbina e in sarcina baga oxigen imbogatit si noxe mai putine iar depunerile pe injectoare , pale turbina catalizator vor fi foarte mici.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 7 Aug 2010, 22:47
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




re

Attached thumbnail(s)
IMG_0606_576x768.JPG ( Size: 132.13k ) Number of downloads: 2086
IMG_0607_576x768.JPG ( Size: 121.06k ) Number of downloads: 1707
IMG_0608_1024x768.JPG ( Size: 138.75k ) Number of downloads: 1663
IMG_0609_1024x768.JPG ( Size: 196.48k ) Number of downloads: 1854
IMG_0610_576x768.JPG ( Size: 134.38k ) Number of downloads: 1836
IMG_0611_1024x768.JPG ( Size: 209.69k ) Number of downloads: 1834
IMG_0612_1024x768.JPG ( Size: 205.7k ) Number of downloads: 1990
IMG_0613_576x768.JPG ( Size: 109.53k ) Number of downloads: 1953
IMG_0614_1024x768.JPG ( Size: 156.71k ) Number of downloads: 2041
IMG_0615_1024x768.JPG ( Size: 175.1k ) Number of downloads: 2057
IMG_0616_1024x768.JPG ( Size: 187.37k ) Number of downloads: 2170
IMG_0617_1024x768.JPG ( Size: 166.64k ) Number of downloads: 2103
IMG_0618_1024x768.JPG ( Size: 172.8k ) Number of downloads: 1978
IMG_0619_576x768.JPG ( Size: 65.18k ) Number of downloads: 1973
IMG_0620_1024x768.JPG ( Size: 200.02k ) Number of downloads: 1964
IMG_0621_1024x768.JPG ( Size: 199.89k ) Number of downloads: 1985
IMG_0622_1024x768.JPG ( Size: 175.68k ) Number of downloads: 1927
IMG_0624_1024x768.JPG ( Size: 202.53k ) Number of downloads: 2356
IMG_0625_1024x768.JPG ( Size: 259.22k ) Number of downloads: 1790
IMG_0626_576x768.JPG ( Size: 100.17k ) Number of downloads: 1847
IMG_0627_1024x768.JPG ( Size: 191.39k ) Number of downloads: 2014
IMG_0628_1024x768.JPG ( Size: 174.48k ) Number of downloads: 1946
IMG_0629_1024x768.JPG ( Size: 128.87k ) Number of downloads: 1781
IMG_0630_1024x768.JPG ( Size: 231.17k ) Number of downloads: 1911
IMG_0632_1024x768.JPG ( Size: 199.27k ) Number of downloads: 1993
IMG_0633_1024x768.JPG ( Size: 133.54k ) Number of downloads: 2024
IMG_0634_1024x768.JPG ( Size: 175.49k ) Number of downloads: 2158
IMG_0635_1024x768.JPG ( Size: 162.76k ) Number of downloads: 2098
IMG_0636_1024x768.JPG ( Size: 109.24k ) Number of downloads: 2126
IMG_0637_1024x768.JPG ( Size: 236.3k ) Number of downloads: 2047
IMG_0638_1024x768.JPG ( Size: 121.22k ) Number of downloads: 2296
IMG_0639_1024x768.JPG ( Size: 173.47k ) Number of downloads: 2256
IMG_0640_1024x768.JPG ( Size: 222.69k ) Number of downloads: 2035
IMG_0641_1024x768.JPG ( Size: 318.1k ) Number of downloads: 1955


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 8 Aug 2010, 00:17
Post #26


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




QUOTE(djasu82 @ 5 Apr 2010, 22:51)
atata timp cat turbina e in sarcina baga oxigen imbogatit si noxe mai putine
*



Oxigen imbogatit, ai? Cu ce e imbogatit?


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
klaus
post 8 Aug 2010, 09:33
Post #27


步步


Group: Moderatori
Posts: 19.062
Joined: 4 August 02
From: Bucuresti




cu apa oxigenta, ce stii tu...


--------------------
Scenic III 1.9 dCi - - - -
E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
electrod
post 12 Sep 2010, 18:48
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 6
Joined: 8 September 10




am curatat si eu....acum la 104.000 ....Egr nu a fost foarte murdar,in schimb teava de aer era plina....de-abia mai avea loc aeru sa treaca:))mi-a luat cam doua ore jumatate...cu totul...Egr si teava de aer catre motor.


--------------------
Dacia Logan 2006,Ambiance,1.5 dci,65 cp.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 8 Apr 2011, 14:24
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi




Teava de aer de la turbina la motor se poate scoate fara a demonta nimic altceva? Daca da, cum?


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mario1980
post 16 May 2011, 11:43
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 437
Joined: 8 April 05
From: Iasi




Raspund tot eu: DA, se poate scoate doar teava, fara a demonta si altceva. Se desface cu o tubulara de 13 surubul cu care este ea ancorata de motor, apoi se trage de ea. Iese usor.

Eu am desfacut-o si am curatat-o la ~77k km. Nu era excesiv de murdara, stratul de depuneri era de ~3mm. Am curatat-o cu ajutorul unui lant pe care am facut 2 noduri si care l-am trecut prin teava. Am folosit si niste benzina pentru diluarea/spalarea depunerilor. Insa am observat ca se gituie si galeria de admisie nu doar EGR-ul si teava de legatura...

Se simte o oarecare diferenta, dar nu ceva sa te dea pe spate. Recomand sa dati filtrul de aer jos, se monteaza la loc mai usor. Toata operatiunea poate dura si 15 min daca ai ce trebuie pentru curatat.

This post has been edited by mario1980: 16 May 2011, 11:45


--------------------
Dacia Logan dci Preference 2006 - SV ?? ???
Adesea, aproape fiecare om tolereaza prostia celui de linga el, atit timp cit nu ii uzurpa propria prostie.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 11:40
Forum Renault