Outline · [ Standard ] · Linear+ vaucer rabla contra bmw rechin 81, motor 1,8injectie ,merita ?

Si trebuie sa platesti oricum cotizatie la asociatia care inregistreaza "automobile de epoca" + RCA care ramane obligatoriu, durerea e la RCA, nu la impozit, RCA care e marisor si la 1310.

Si trebuie sa platesti oricum cotizatie la asociatia care inregistreaza "automobile de epoca" + RCA care ramane obligatoriu, durerea e la RCA, nu la impozit, RCA care e marisor si la 1310.

Ia baga niste poze cu ea ca poate ma duc repede sa-mi iau bon pe rabla din semnatura.

PAi diseara s-ar putea sa avem poze, dupa test-drive. Eu stiu ca nu-i de mine, dar urmaresc topicul cu interes... n-are omu voie sa aiba fantezii?

Pana la urma e E12 sau E28?
Chiar as fi curios cum se prezinta, tinand cont ca a fost vopsit mai recent ca rabla mea, probabil nu-ti ies picioarele prin ea ca prin a mea, pana la urma polueaza sigur mai putin si fiind si pe injectie se mai reduc din bataile de cap. Si consumul poate fi de 10% in oras, da' ma indoiesc ca in Bucuresti, daca motorul e in mintile lui.
Pana la urma serios vorbind eu nu cred ca am sanse sa ma iau o masina urmatorii doi ani, chiar ma gandeam sa ma apuc iar de carpit la rabla din semnatura, in "regim propriu" ca s-o fac cat de cat ok, macar vizual cat sa imi mai dea aia ITP iar la vara.
Dar daca BMW-ul e ok si oferta inca valabila, sunt foarte tentat s-o fac bon pe a mea si sa-l iau. Impedimentul consumului nu ma deranjeaza neaparat, si Dacia de la o vreme cred ca nu ia sub 10%, da' si merg porcos cu ea, pana la urma ce mi-e 10, ce mi-e 11-12%(repet daca e ok motorul). Avantaje ar trebui sa fie garla, probabil are caldura, nu ingheata geamurile pe dinauntru, numai cand ma gandesc la asta ma doare la basca de un milion jumate in plus la asigurare si un litru, doi in plus la suta de kilometri.

Din ce a spus colegul nostru de forum, masina e un 520 fabricata in 1981, ultimul an in care s-a fabricat seria ei, de unde deducem ca e un E12. De fapt si a scris ca e E12.

This post has been edited by Filip: 26 Mar 2010, 15:48

Daca e in stare buna, merita.

http://e12.assertion.de/primary/01001l20.htm

Unele dintre masinile de pe site-ul asta arata exceptional. Nu se asteapta nimeni sa arate asa de bine, da' cat de cat acolo. Eu chiar am devenit curios si interesat la modul cel mai serios.
Desi am vazut la un amic de doua ori ce inseamna sa ai un BMW vechi, a fost la mama dracu' in Germania sa aduca un 520 din '89 parca, vai de ea masina, l-a lasat pe drum pe langa Alba Iulia, i-a pierdut uleiul, a completat cu 15W40 ordinar luat din PECO pana la Pitesti, au inceput sa-i bata tachetii si pana la urma s-a busit ceva la un piston, si n-a mai avut ce-i face. L-a dat cu cat l-a luat, da' drumul nu l-a scos, nervii facuti nici atat.
A recidivat cu un 730 din '88 daca nu ma insel, luat cu vreo 4200 de lei acum un an si ceva din Bucuresti, l-a incantat ca era inmatriculata. A bagat cel putin 4000 de lei in ea in vreo sase-sapte luni cat a mers cu ea. Bine, unii bani complet aiurea, si-a luat pentru baraca discuri de frana ATE pe spate, toate placutele ATE, si-a luat pistonasele alea hidraulice pentru capota si portbagaj noi(a dat pe ele vreo 600 de lei ), da' cand a fost vorba sa ia un set de fise a zis ca nu da 700 de lei. Motoru' s-a busit la scurt timp dupa, nici nu mai stiu exact ce. Oricum a si mers un pic cu ea, vreo patru luni mergea zilnic in oras, baga benzina in ea cu nemiluita. A pus alt motor identic, nici ala nu era vreo smecherie, a inceput sa-l lase ambreiajul, iar de asta toamna n-a mai miscat-o. Acu' am auzit ca vandut-o la niste tigani pe 2000 de lei si si-a luat haine din banii respectivi.
Asa ca astept sa vad pozele, si daca merita, dau o fuga sa vad masina personal.

1. Impozitul la ea ar fi cam 160 ron/an, rca-ul ar fi cam 495 de ron pe an (cel mai ieftin).
2. Ma indoiesc ca are un consum de 10%. Sa ne fie cu iertare, dar cam atat consuma super nova in oras, cand este mai aglomerat. Daca mai zice ca si afara ia 5,5-6....
3. Este o masina veche, care va necesita schimbarea multor piese vechi/uzate.
4. Daca o cumperi, o sa ramai tu cu ea si nu o sa ti-o mai ia nimeni, pentru ca nu se mai risca nimeni la asemenea masini, chiar daca au un "cazier" curat.
5. Nu cred ca se merita nici macar ca si "masina de weekend", ce rost are sa dai 500-600 de ron pe an numai pe taxe, si sa risti ca daca pleci undeva mai departe de casa, sa ramai cu ea in drum.

1. am bani
2. nu a zis nimic de consum extra,motorul e euro2injectie
3. capitonaj interior (nu e rupt,dar e uzat),kilometraj,un bandou usa,consumabile
4. nici nu ma gandesc sa o mai vand decat ca fier vechi,eventual pt piese
5. am deja doua masini,ma gandesc sa o fac cadou nepotului

primele impresii :masina arata bine...pt anii ei...motorul e murdar,are un bandou lipsa,bara spate e putin indoita,capitonajul plafonului e alb vinilin,deci urat

partile bune :a pornit la prima cheie (de fapt buton),toarce frumos,e spatioasa,
cu exceptia kilometrajului merg toate sist electrice pe ea

ce i-as face : spoiler fata,bandou usa,grile argintii reconditionate,faruri galbene,
capitonaj si tapiterie noi,jantele reconditionate,eventual aliaj

astept impresii...am pus si poze..
bmw_back.JPG ( Size: 251.96k ) Number of downloads: 1171

bmw_front.JPG ( Size: 332.16k ) Number of downloads: 1288

bmw_2.jpg ( Size: 456.59k ) Number of downloads: 1229

bmw_3.jpg ( Size: 451.97k ) Number of downloads: 1211

Daca te pricepi la mecanica, ai timp si bani ia-o macar ca hobby.
15 milioane nu-i mare branza, dar o sa mai bagi vreo 2-3k euro in piese daca te prinde microbul!

This post has been edited by Garett: 26 Mar 2010, 18:59

Deci e clara treaba pana la urma, o cumparati dumneavoastra, nu?

Ma bag eu daca nu se baga magelan_explorer.

Motorul este de tip M10.

Motorul este de tip M10.

nu cumva e M40B16 ?!

nu stiu sigur daca o iau...mai ma gandesc..
daca nu o iau,va anunt si o ia cine vrea...e pacat de ea sa ajunga la remat

nu sunt pasionat de masini,nu suport bemveistii (aia cocalari)
deci mari investitii in masina asta n-as face....doar la aspect si siguranta
bmw_3.jpg ( Size: 451.97k ) Number of downloads: 1155

bmw_4.jpg ( Size: 436.43k ) Number of downloads: 410


This post has been edited by magelan_explorer: 26 Mar 2010, 20:21

Interesant e ca M40B16 corespunde unei cillindree de 1596 cmc - ADICA PICA LA PRIMA TREAPTA DE IMPOZITARE, o sa vina impozit ceva gen 60 ron pe an, iar RCA va fi un pic mai mult decat la Dacie.
M40 B18 are 1796 cmc si 111 cp. In talon ati vazut ce scrie? Deja e tot mai atractiva masina asta. Asteptam lamuriri.

Models
Engine Displacement Power Torque Redline Year
M40B16 1.6 L (1596 cc/97 in³) 75 kW (101 hp) @ 5500 143 N·m (105 ft·lbf) @ 4250 6200 1988
73 kW (98 hp) @ 5500 141 N·m (104 ft·lbf) @ 4250 6200 1988
M40B18 1.8 L (1796 cc/109 in³) 85 kW (114 hp) @ 5500 165 N·m (122 ft·lbf) @ 4250 6200 1987
83 kW (111 hp) @ 5500 162 N·m (119 ft·lbf) @ 4250 6200 1987


This post has been edited by Filip: 26 Mar 2010, 20:24

Problema cu motoarele astea e ca consuma cam cat ala de 2000cmc din cate auzisem eu in "legende", da'-s simtitor mai puturoase. In fine, mie chiar mi se pare ok masina, daca n-o ia facem tombola. Da' decat sa o ia Filip si s-o "conserve" cu cartoane, mai bine o iau eu s-o alerg zilnic, nu?

de acord da promiti cal faci o tura pe filip cu ea

This post has been edited by C@talin: 26 Mar 2010, 20:38

Ii dau Dacia mea s-o conserve, ca decat sa ma cac pe mine sa o duc la Remat mai repede cumpar un bon pentru treaba asta.

Sa inteleg ca va bateti care sa conduceti rabla aia la remat?

Fara suparare C a t a l i n e, da' rabla mea e de 10000 de ori mai cazuta decat "rechinu'". Mi-e si rusine sa-i fac poze.
Si am zis si mai sus, iarna singura multumire pe care o am e ca a pornit la maxim a doua cheie chiar si pe gerurile care au fost, da' cand stai si racai geamurile de gheata pe interior parca iti vine sa-ti bagi ceva in el de condus.

Inca o intrebare legata de poze, intr-una se vede masina din profil, capota e neinchisa, dar intreb daca usa de la sofer era tot crapata, sau asa se inchide ea, ca pare o linie destul de dubioasa.

Asa gliseaza capota aia un pic in fata, e un sistem mai "nefericit" daca nu e reglata calumea zgarie aripa...
@Merced - crezi ca la BMW nu se aburesc geamurile, daca nu functioneaza climatizarea corespunzator? Am vazut si Passat B6 cu geamuri aburite, de ce, nu stiu.
Eu n-am avut iarna asta probleme la 1310, am dat cu spuma de ras pe geamuri si nu s-a mai aburit.

depinde de ce se aburesc

Nu e nicio suparare.. pur si simplu eu nu cred ca e o solutie sa schimbi o masina din 79 cu una din 81... O masina cu ~30 ani vechime, indiferent de marca, daca nu e intretinuta (cu cat e mai batrana cu atat intretinerea ei e mai costisitoare) devine o povara... Nu degeaba costa atat, nu degeaba e data pe te miri ce...

Eu cred ca masina aia va necesita foarte multi bani pentru a putea fi folosita zilnic, pentru a trece un ITP... Daca ai acei bani, eu cred ca e mai bine sa cumperi ceva mai bun din start, mai nou...

Era foarte frig, masina cu 5 ocupanti, 3 in spate, probabil era o versiune cu climatizare manuala, nu stiu, cert e ca geamurile din spate si luneta aveau nu condes, inghetasera pe dinauntru, se vedea cum racaiau, si cum cadea "zapada" aia. Eu am vazut din 335 faza, autobuzele Citaro n-au condens. )
EDIT: corect - mai bine mai pui un ban si iei o Supernova clima, e mai sigur asa. Cat poate sa coste?

This post has been edited by Filip: 26 Mar 2010, 20:57

Ma, se aburesc la orice masina. Din varii motive, dupa cum zice si argon.
Da' la unele se mai si dezaburesc. Si eu am dat cu spuma, da' prin toamna, si n-am avut nici timp nici chef sa repet cam la doua saptamani operatiunea, plus ca trebuie mereu sa fie perfect uscate ca sa mearga cat de cat bine, ceea ce iarna la rabla mea mai rar prinzi.
La mine scaunu' din dreapta e lasat un pic, toti cred ca e scaunu' prost, da' de fapt e podeaua lasat cu totul. Ultima oara cand a plouat si am luat o balta i-a sarit unui amic care era in dreapta apa in ochi prin ce stiu eu care dintre gauri. Masina mea e o cazatura nenorocita, da' chiar si asa am facut peste 20.000km cu ea din vara lui 2007 cand am inceput s-o utilizez. Da' fiecare om are o limita.

Legat de ce ati zis voi intre timp, nu ma arunc niciodata aiurea la chestii, depinde ce investitii necesita, trebuie evident vazuta.
N-as avea de gand sa fac ca amicul despre care vorbeam intr-un post anterior, evident.

This post has been edited by Merced: 26 Mar 2010, 20:59

Sa stii ca evreu te poti face si prin casatorie...

This post has been edited by C a t a l i n: 26 Mar 2010, 21:09

@Merced, sfatul meu e sa ii scoti mocheta si sa mergi asa cu ea daca e atat de grava situatia, astfel e tabla mai aerisita si se poate usca mai repede. Dusmanul tablei nu e neaparat apa care intra, ci apa care nu se mai usuca odata, combinata mai ales cu mal - se formeaza un noroi care nu se usuca poate chiar si luni de zile, si ala creeaza ruginii conditii sa lucreze.

@C a t a l i n: Pfff, ce sa mai zic... Nu pot sa te contrazic cand stiu ca ai dreptate, da' pe de alta parte nu pot sa nu fiu curios sa vin cu cineva care cu asta se ocupa(BMW-uri vechi) care sa-mi zica daca merita miscarea. Asta daca ajunge mingea in terenul meu.
Daca avea motorul original pe carburatie nici nu bagam in seama, dar fiind alt motor, si omologat, in poze n-arata chiar rau, nu e "cocalarizata"(si asta e un mare plus) tre sa recunosc ca imi starneste curiozitatea peste limite...
Filip, la rabla mea nu-i mai fac nimic decat in caz de forta majora. Am pana prin iunie timp sa ma decid, cand expira ITP-ul. Deci nu scot mocheta, ca oricum ar insemna ca cine sta in spate sa mearga cu un picior afara.

This post has been edited by Merced: 26 Mar 2010, 21:08

Asa gliseaza capota aia un pic in fata, e un sistem mai "nefericit" daca nu e reglata calumea zgarie aripa...

Nu la asta se referea colegul. Daca te uiti atent vezi ca marginea portierei din dreptul stalpului B e putin in afara, probabil portiera nu era inchisa corect.

Stai linistit, eram si eu interesat, dar nu se merita, mai ales ca am bagat ceva bani in AUV-ul meu, am tabla inca buna, e terosonat, nu trage directia, frane am etc. Ar fi sinucidere financiara sa incerc sa intretin BMW-ul. AUV saracul a fost si el cu rugina, dar in prezent pedalierul arata asa la mine, multumita lui Kruger. Inca e in starea din 2008. Il tin fara mocheta pentru ca mai imi intra apa pe undeva, nu i-am dat de cap, dar sterg imediat, dupa ce conduc masina iau presul de cauciuc de la sofer, il scutur si-l pun in spate, pana oi rezolva cu apa nu ma gandesc sa pun mocheta la loc.
Deci nu ma bag la BMW, oricum sunt colegi pe forum care au mai mare nevoie de el.

Attached thumbnail(s)
IMG_1062.jpg ( Size: 86.31k ) Number of downloads: 519