Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi - chiptuning, a facut careva ?

Ia mai citeste mai sus...care randurile nu le-ai vazut. Klaus cred ca deja incepi sa devii aberant si nu pentru mine, ci pentru utilizatorii acestui forum. Am pentru tine o pereche de ochelari daca vrei, ca de la atata pierdere de vreme in fata calculatorului cam ai nevoie. Chill out...ca poate ajungi la spitalul de nebuni! This post has been edited by Doc: 6 Sep 2007, 12:22

Ia mai citeste mai sus...care randurile nu le-ai vazut. Klaus cred ca deja incepi sa devii aberant si nu pentru mine, ci pentru utilizatorii acestui forum. Am pentru tine o pereche de ochelari daca vrei, ca de la atata pierdere de vreme in fata calculatorului cam ai nevoie.


Chill out...ca poate ajungi la spitalul de nebuni!

This post has been edited by Doc: 6 Sep 2007, 12:22

Eu daca as lucra la o firma de tuning as face asa:
- cand se prezinta clientul, indiferent cat e de "afon" sau nu, ii pun in brate un chestionar simplu, cu intrebari deschise si inchise, maxim 10, din care sa imi pot face o idee asupra a ceea ce vrea.

Apoi pe baza raspunsurilor clientului incep o discutie si din aproape in aproape, cu duhul blandetii, il lamuresc, ii explic ce se poate si ce nu se poate, ii mai subliniez odata avantajele si riscurile, apoi trecem la treaba, nu inainte ca acel client sa imi semneze o hartie prin care isi da acordul ca sa ii fac aia si aia, iar eu la randul meu semnez o hartie si ii dau garantie pt. aia si aia..

problema reala insa o cunosc f.f. bine, tine de marketing si de atragerea clientilor, ca deh, intr-un mediu competitional in care nu se tine cont de nici o regula, de multe ori succesul este dat de modul de prezentare/atragere si mai putin de serviciul prestat, indiferent cat e el de bun sau nu. Nu are rost sa ma contraziceti in chestia asta, chiar numai si pt simplu motiv ca am lucrat intr-un domeniu de PR sa zicem, in care abuream si peste 100 de clienti pe zi, deci am o idee cam cum e "miscarea"

Ai venit tu la noi la firma sa vezi cum se procedeaza in cazul unui client??? Nu cred...pentru ai fi vazut ca avem cateva formulare pe care clientul trebuie sa le semneze ca a luat la cunostiinta si ca este de acord cu aceste modificari.

Chiar daca de multe ori se sare peste aceasta etapa, din diverse motive, clientul tot primeste sfaturi si instructiuni de folosire. Ceea ce se intampla cu clienti la alti dealeri de-ai nostri nu tine de noi. Exact cum ai spus si tu, fiecare firma are strategia proprie de marketing.

Pretentiile clientilor au devenit din ce in ce mai mari dar de multe ori nejustificate. Vor preturi mici, dar calitatea si serviciile de 5 stele cum este cazul si celor de pe forum. Majoritatea clientilor de aici, primul lucru care ni-l comunica cand ne suna este: "Mai faceti un discount???"

Nu am ignorat niciun client de pe forum, mai ales cazul celor de la Cluj, dar nu este vina noastra ca nu exista un dealer in orasul respectiv care sa le stea la dispozitie 12/24 cu asistenta tehnica si ca pentru diverse ajustari sau servicii extra ei trebuie sa se deplaseze la cel mai apropiat dealer.

Ca o paranteza, pe forum si in acest topic nu reprezentam oficial firma asa ca posturile noastre au decat un caracter informativ. Cine doreste informatii oficiale ne poate contacta direct la sediu sau telefonic. De altfel nici comentariile diversilor userii nu sunt cele mai potrivite, nu reflecta adevarul si de multe ori sunt postate doar de amorul artei (distractie) sau cu rea intentie.

Aş fi curios să ştiu exact ce înseamnă diferitele tipuri de tuning (de la cei care se ocupă)
- Eco Tuning:
- creşte puterea începând de la ...
- consumul creşte dacă faci aia şi aia
- consumul scade până la X dacă conduci între ... rpm şi ... rpm şi nu depăşeşti Y km/h
- (eventual ... se creşte exponenţial / liniar / cum o mai fi ... timpul de injecţie de la ... rpm la ... rpm ..., se măreşte presiunea acolo, se admite o temperatură mai mare a ... între şi între ...)
- asta înseamă că ţie, clientule, o să-ţi crape aia şi aia dacă faci următoarele prostii
- sau îţi creşte gradul de uzură cu X% faţă de stock la componenta Z ...

idem pt. Stage 2,3,4, ... până la cîte sunt

mulţumesc

sper că nu ziceţi "curiosity killed the cat"

Ca o paranteza, pe forum si in acest topic nu reprezentam oficial firma asa ca posturile noastre au decat un caracter informativ

Pai atunci de ce mai raspundeti pe forum ? Ca lumea nu are nevoie de raspunsuri informative. Cu raspunsuri informative putem sa ne stergem la fund. Nici de aia probabil nu sunt bune.

This post has been edited by IRONICK: 6 Sep 2007, 14:03

Vrei raspunsuri oficiale foloseste aria de publicitate in topicul firmei noastre. Aici am dreptul ca si tine, un simplu utilizator sa postez ce vreau asa cum o fac si altii. Oricum nu vad cu ce te deranjeaza ce spun eu atata timp cat nu esti clientul nostru.

....Cu raspunsuri informative putem sa ne stergem la fund. ....

Lasa mai macar astea. Ca mie si asa mi s-a terminat hartia igienica.

Oricum, ce atata galceava aici? Chiar credeati ca setupurile stock is proaste? Nu contesc ca se poate scoate si mai mult dintr-un motor, dar nu are cum sa nu apara si diversele dezavantaje. Stati si va certati aici unii incercand sa le scoata in evidenta, altii sa le mascheze cat mai discret posibil.....Penibil.

Oricum nu vad cu ce te deranjeaza ce spun eu atata timp cat nu esti clientul nostru.

Conteaza ?

Penntru niste lamuriri:
- pentru a scadea consumul in ACELEASI conditii de drum (viteza, vint, temperatura, etc) TREBUIE sa cresti RANDAMENTUL (adica eficacitatea) motorului si a transmisiei puterii la roti si sa SCAZI fortele ce se opun miscarii(in general frecarea - NU si aderenta )
- tuningurile prin resoftare modifica tabelele de injectie in sensul cresterii timpilor deci obtin mai multa putere DAR asta prin CRESTEREA consumului, randamentul fiind acelasi sau chiar scazind uneori
-eroarea BC la indicarea consumului va EXISTA INTODEAUNA dupa resoftare (se poate elimina doar daca se pot face niste corectii majore ale programului de calcul) datorita factorilor de mai sus.

Asa ca chiptuningul NU va scade consumul dar va mareste puterea. De aici incolo pot incepe dezbaterile...

OAMENI BUNI , chiar nu va puteti abtine sa nu ii mai bombardati pe cei cu firmele de tunning si sa-i tot provocati sa se certe intre ei? asta e totusi un forum de discutii, neoficiale, exact cum a spus si Doc unde inceercam sa aflam, date, sa lamurim probleme, sa postam diverse aspecte legate de masini ...
daca eu am facut o constatare legata de consum la rubrica de tunning Nu inseamna ca trebuie sa sarim la gatul firmei cum ca din cauza noului soft consuma masina. A verificat cineva vreodata un consum exact? cum a dat Klaus exemple ca se poate face, sau cum au sugerat altii?? Noi aici discutam peste un anumit prag. cine nu face fata are topicuri despre altceva... Masinile renault, motoarele dci sunt recunoscute pentru consumuri mici indiferent de capacitate. de aici plecam. se constata erori la CB cu sau fara remapare. daca handicapatii de la Dacia nu sunt in stare sa explice diferentele nu inseamna ca logan are o problema. Omul face problemele. cati oameni au avut dci de ultima generatie cum este pe logan sau altele ca ne dam specialisti in utilizarea lor asa cum scrie la carte?? haideti sa fim constructivi si sa nu ne mai injuram aiurea. cati au sunat la Dimsport si li s-a inchis telefonul?? Nu le tin partea dar pe mine nu m-a injurat nimeni, nu am avut probleme de comunicare si cel putin in materie dde tunning sunt "super afon".

revedeti va rog ultimele mele intrebari, poate raspunde cineva perinent....ca de certat se cearta altii destul prin parlament....

...dCi de la Logan e de ULTIMA generatie??? pai ala de pe Laguna de care e???

E mai vechi, de la papuc

Sfatul meu pentru cei care vor chiptuning: documentativa prin discutii cu alti proprietari de masini similare tunate ! Nu ascultati ce zic eu sau alt tuner.

Si unde sa poata face informarea asta, dn. Voinea? Pe forumul patronat de dvs. ? Acolo daca apare unul care isi scrie nemultumirea i se sterge postul , se blocheaza userul si pe deasupra se baneaza IP-ul ca sa nu mai poata in veci vecilor sa deranjeze euforia generala (asta daca nu stie ca exista proxy servere sau provideri care aloca IP dinamic).
De ce in raportul pus de dvs nu reiese cuplul dupa remapare? Depaseste valoarea lui limita maxima masurata a utilajului folosit de Autovit ?
O sa pun miine un scan dupa o Octavia facut tot la Autovit.
Celor care vor neaparat tuning va sfatuiesc sa cautati in alta parte . Stiti voi, reclama reprezinta sufletul comertului dar asta nu inseamna ca veti beneficia de cel mai bun produs. In cazul de fata reclama asta agresiva nu va garanteaza , nici pe departe, cel mai bun rezultat.
Numai bine!
PS Nu ti se pare ca turatia de cuplu maxim este mult prea mica dupa tuning?
Asta nu face decit sa crape prematur turbine si sa distruga ambreiaje.

This post has been edited by Ninos: 6 Sep 2007, 16:26

Celor care vor neaparat tuning va sfatuiesc sa cautati in alta parte . Stiti voi, reclama reprezinta sufletul comertului dar asta nu inseamna ca veti beneficia de cel mai bun produs. In cazul de fata reclama asta agresiva nu va garanteaza , nici pe departe, cel mai bun rezultat.

Nu cumva asta e reclama mascata??? Unde vrei sa se duca? La cei care pun mape cumparate de pe eBay cu 5 euro DVD-ul sau la cei care le pirateaza de pe alte masini?? De altfel asta e scopul, incurajarea pirateriei...

Din partea mea se pot duce unde vor ei, chiar si la aprozar, in fond fiecare face ce vrea cu masina lui.

...Din partea mea se pot duce unde vor ei, chiar si la aprozar, in fond fiecare face ce vrea cu masina lui.

Amin!
Ma scuzati dar nu m-am putut abtine.

Dar stie ce face?

Ma scuzati dar nici eu nu m-am putut abtine.

P.S. Eu m-as duce la cineva care nici nu a postat pe acest topic.

Si eu la fel.

Nu cumva asta e reclama mascata??? Unde vrei sa se duca? La cei care pun mape cumparate de pe eBay cu 5 euro DVD-ul sau la cei care le pirateaza de pe alte masini?? De altfel asta e scopul, incurajarea pirateriei...

Din partea mea se pot duce unde vor ei, chiar si la aprozar, in fond fiecare face ce vrea cu masina lui.

La cei care va fac si voua ECU-urile busite sau tuning-urile nereusite.
Oricum in ritmul in care acaparati noi dealeri (a se citi resoftisti de telefoane) cit de curind tuning-ul se va vinde la aprozar , pe taraba la kilogram
Numai bine!

Klaus cred ca deja incepi sa devii aberant

Da, ai dreptate, sunt aberant.
Pentru ca eu nu sunt un jeg de om sa ma apuc sa vorbesc agresiv atunci cand nu am dreptate.
Sa sar sa arunc cu noroi si sa strig "ba, ce murdar esti" catre altul si eu de fapt sa fiu inglodat pana in gat in noroi...
Da ai dreptate, din punctul asta de vedere sunt aberant.

1. Deci pana acum am lamurit treaba cu minciuna ca resoftarea scade consumul. Deci nu-l scade.
2. Am lamurit treaba ca in urma resoftarii CB-ul arata un consum mai mic decat in realitate cu valori mult mai mari decat arata inainte de resoftare. Ascunderea acestui fapt clientului este pur si simplu inselaciune, prevazuta de codul penal.
3. Am lamurit treaba ca aceasta prestare de servicii se efectueaza cu incalcarea prevederilor legale privind garantia si comercializarea produselor si serviciilor pe piata (lipsa certificatului de garantie scris).
4. Am lamurit treaba ca aceasta prestare de servicii se efectueaza in mare masura prin utilizarea evaziunii fiscale si astfel prin incalcarea Codului Fiscal si a celui de procedura.
5. Am lamurit treaba ca resoftarea poate scoate din garantie produsul asupra caruia se aplica (ca doara nu degeaba se promite clientului ca la revizii li se poate pune softul original la loc...)
6. Nu s-a adus inca in discutie dar daca se doreste am putea lamuri si faza ca acest mod de lucru descris la pct. 2-5 incalca legislatia privind disciplina contractuala.

E, acum aruncati cu pietre.
Dar e bine totusi ca cel fara de pacat sa arunce primul...

PS: imi permit sa-mi aduc aminte un proverb romanesc neaos: nu scarmana rahatul ca s-ar putea sa inceapa sa puta.

Am si eu o intrebare : la dieselul asta nou de 85CP daca se face resoftare pentru a se ajunge la 100 sau 105 cai (ca la Megane), nu este niciun pericol pentru transmisie?
Se pare ca au pastrat aceeasi cutie ca si pe dci-ul de 65CP si 70 CP.

This post has been edited by prody: 6 Sep 2007, 18:27

<!--QuoteBegin-klaus+6 Sep 2007, 18:16

1. Deci pana acum am lamurit treaba cu minciuna ca resoftarea scade consumul. Deci nu-l scade.
2. Am lamurit treaba ca in urma resoftarii CB-ul arata un consum mai mic decat in realitate cu valori mult mai mari decat arata inainte de resoftare. Ascunderea acestui fapt clientului este pur si simplu inselaciune prevazuta de codul penal.
1. Deci pana acum am lamurit treaba cu minciuna ca resoftarea scade consumul. Deci nu-l scade.
2. Am lamurit treaba ca in urma resoftarii CB-ul arata un consum mai mic decat in realitate cu valori mult mai mari decat arata inainte de resoftare. Ascunderea acestui fapt clientului este pur si simplu inselaciune, prevazuta de codul penal.
3. Am lamurit treaba ca aceasta prestare de servicii se efectueaza cu incalcarea prevederilor legale privind garantia si comercializarea produselor si serviciilor pe piata (lipsa certificatului de garantie scris).
4. Am lamurit treaba ca aceasta prestare de servicii se efectueaza in mare masura prin utilizarea evaziunii fiscale si astfel prin incalcarea Codului Fiscal si a celui de procedura.
5. Am lamurit treaba ca resoftarea poate scoate din garantie produsul asupra caruia se aplica (ca doara nu degeaba se promite clientului ca la revizii li se poate pune softul original la loc...)
6. Nu s-a adus inca in discutie dar daca se doreste am putea lamuri si faza ca acest mod de lucru descris la pct. 2-5 incalca legislatia privind disciplina contractuala
[/quote]

Amen Ca nu m-am putut abtine..

This post has been edited by Braveheart: 6 Sep 2007, 19:46

Mamaaaa, da' mult v-a mai trebuit ca sa terminati odata cu baietasii care "turbeaza" motoarele. Am avut si eu fumuri de astea, cu "turbatul" masinii, dar au trecut repede dupa ce am mai studiat problema. Nu recomand nimanui sa lase masina pe mana smecherasilor astia, nu de alta, dar se mai intampla sa ma invaluie cate un diselache intr-un nor de fum cand pleaca de la semafor, si nu imi place .

Nu stiu cum sa zic... In mare parte Klaus are dreptate. Si cu toate acestea dupa resoftare masina mergea super. Noroc ca nu aveam CB. Cu metoda plin la plin mi-a iesit de mai multe ori 6l/suta. Asa ca...
Eu abia stept sa o resoftez si pe cea de acum. Si tot la Dimsport!
Cele bune.

Momentan Klaus vorbeste din auzite, daca ar fi fost clientul nostru as fi zis ca are mare dreptate. Momentan face numai supozitii, la fel ca si ziarele de scandal.

Am si eu o intrebare pt dl .Doc. Ce pregatire aveti in domeniul auto?

Si cu toate acestea dupa resoftare masina mergea super.

Eu nu am zis nici un moment ca masina nu merge mai bine. Ba eu am sustinut ca in general merita facuta o resoftare cu singura retinere ca cel ce o face sa stie ce face.
Insa e bine ca oamenii sa fie informati de toate aspectele, sa aleaga in cunostinta de cauza. Sa cantareasca avantajele si dezavantajele. Si mai ales sa nu se lase manipulati si inselati prin metode de marketing.

Am si eu o intrebare : la dieselul asta nou de 85CP daca se face resoftare pentru a se ajunge la 100 sau 105 cai (ca la Megane), nu este niciun pericol pentru transmisie?
Se pare ca au pastrat aceeasi cutie  ca si pe dci-ul de 65CP si 70 CP.

Asteapta sa se lamureasca problema de aici: logan dCi 65CP tunat cu probleme la cutie.

Momentan Klaus vorbeste din auzite, daca ar fi fost clientul nostru as fi zis ca are mare dreptate. Momentan face numai supozitii, la fel ca si ziarele de scandal.

Ma, dar tu te cam repeti ca un pickup stricat. E normal ca lumea sa se informeze INAINTE de a deveni clientul unei firme, nu DUPA. Si sa pun 10001 intrebari inainte de a alege. Si un vanzator ar trebui sa stie asta.

In stilul tau, asa ar fi un exemplu de discutie la dealer VW:

-Domnule vreau sa cumpar un Passat. Imi puteti spune ceva despre el. Cat consuma, cum trage?
-Aveti un Passat?
-Nu. Vreau sa-mi iau.
-Atunci nu va putem ajuta. Cumparati unul si va asiguram suportul dupa!

Mi-e f. clar ce zice nea klaus aci..

e bine ca oamenii sa fie informati de toate aspectele, sa aleaga in cunostinta de cauza. Sa cantareasca avantajele si dezavantajele. Si mai ales sa nu se lase manipulati si inselati prin metode de marketing.

...pt ca ia uitati ce spune Mistar Doc :

Ceea ce se intampla cu clienti la alti dealeri de-ai nostri nu tine de noi. Exact cum ai spus si tu, fiecare firma are strategia proprie de marketing.

....adica daca au dealari in sistem de franciza sau cum o fi..nu conteaza ca vine cu laptopul subtioara si da de cateva ori clik si gata "tunarea" ..pt ca firma mama nu intervine si nu isi asuma nici un fel de responsabilitate fata de marketingul sau modul propriu-zis in care este livrat serviciul respectiv...asa incat se ajunge la ceea ce spunea ninos:

Oricum in ritmul in care acaparati noi dealeri (a se citi resoftisti de telefoane) cit de curind tuning-ul se va vinde la aprozar , pe taraba la kilogram
Numai bine!

Concluzie: - daca puteti ajunge in bucale, la firma, sa vi se faca remaparea cu probe cu tot, inainte si dupa, f. bine, daca optati pt tuningareala "la distanta" cascati ochii bine pt ca ati fost avertizati..parerea mea..

This post has been edited by Braveheart: 7 Sep 2007, 13:14

Pt Ninos : Informatia este foarte buna , da este vorba de reparat ECU dar de catre noi pt alte firme din Bucuresti care au stricat/blocat nu am sa dau nume cu toate ca se pot da !Noi inca nu am reusit performanta asta dar cu toate ca pare o concurenta intre noi firmele de tuning pina azi DimSport a ajutat pe ceilalti cind au fost la ananghie!
Pt Braveheart : Tot ce scrii este in vant , da se da garantie , da se informeaza clientul , da scade consumul dar in anumite conditii si putem chiar proba daca e cineva interesat , etc .Insa nu are rost prelungirea acestei discutii intrucit unii nu vor sa se intample si tot alimenteaza , in acesta idee eu nu mai continui pe acest subiect !Cine chiar vrea sa stie ceva si are nelamuriri este invitat sa ne viziteze la sediu unde poate testa ultima versiune de soft gratuit!
Numai bine !

Pentru: offtopic (orice deviere de la chip-tuning-ul LGN) si atacuri la persoana se va lasa cu SANCTIUNI de minim 3 zile pauza de postare!

Orice discutie despre CONSUM e considerata offtopic... se admite doar precizarea cresterii sau scaderii consumului ca rezultat al chip-tuning-ului.

Mesajele despre consumuri, OZN-uri si alte asemenea au ajuns la cosul de gunoi...