Outline · [ Standard ] · Linear+ Aburire excesiva, Need help

Nu am apucat sa scriu in topicul care tocmai a fost inchis legat de aburire, dar chiar am o mare problema cu aceasta. Ma refer aici la cel putin 3-4 oameni in masina (daca sunt singur, nu se aburesc, iar daca se aburesc putin le "trece" repede). Parbrizul este primul care se dezabureste (cu toate ca in colturile din stanga si dreapta jos, dureaza ceva mai mult, nu pot sa-mi dau seama dece nu s-au dus cu acea fanta pentru parbriz dintr-un capat in celalalt al acestuia dar.... ma rog). Geamurile laterale din fata se dezaburesc numai daca indrept aeratoarele din parti spre geam, fantele de pe bord speciale pentru geamurile laterale la viteza a 2-a nu baga aproape deloc. Ca sa aiba efect aeratoarele laterale pentru a-mi dezaburi geamurile din fata trebuie sa mut directionarea aerului pe "fata + picioare", dar atunci in 2 minute incepe sa se abureasca parbrizul si muta-l iar pe pozitia "picioare + geam" sau doar "geam" si tot asa. Mentionez ca in manualul de folosire scrie ca pe pozitia "picioare + geam" ar baga aer prin toate aeratoarele dar cel putin la mine nu este adevarat, (la viteza 3 abia se simte putin aer la cele frontale daca este pe pozitia "picioare + geam", dar nu poti conduce pe viteza 3 din cauza zgomotului) Intr-un final tot mutand intre cele doua pozitii ("geam+picioare" si "frontal+picioare") m-i se dezaburesc dar cand ma uit la cele din lateral-spate sunt aburite complet.(Le-am zis celor din spate sa inchida gura ca fac aburi si sa respire pe nas dar mi-au zis ca sunt raciti si nu pot, asa ca au ramas aburiti in continuare). Lasand gluma la o parte ma deranjeaza foarte tare aburirea asta si mai ales comutarea continua intre pozitiile "geam+picioare" si "frontal+picioare" (asta pentru a mentine geamurile din fata dezaburite). La fosta supernova nu pateam asa, era o pozitie unde iti baga aer prin toate aeratoarele si nu se abureau chiar asa. Repet, am aceasta problema daca sunt cel putin 3 oameni in masina si sa fie cat de cat umezeala afara. Mentionez ca nu merg pe pozitia de recirculare. Voua pe pozitia "frontal+picioare" va baga si pe la fantele de barbriz si cele pentru geamurile laterale? Nu am postat la probleme tehnice ca poate nu ma duce pe mine fesu` sa reglez cum trebuie sistemul de dezaburire. Astept cu nerabdare sfaturi. Bogdan incearca urmatoarea treaba:lasa pe circularea aerului din afara,da ventilatia la cea mai puternica treapta,si dupa asta joaca-te cu reglajul ala pt fata,picioare,parbriz...pana ce gasesti o pozitie in care intr-adevar baga aer prin toate partile(e undeva pe la ora 1,ca pozitie).sper sa-ti iasa,la mine cel putin a mers si nu mai sunt probleme cu dezaburirea!!!

Nu am apucat sa scriu in topicul care tocmai a fost inchis legat de aburire, dar chiar am o mare problema cu aceasta.
Ma refer aici la cel putin 3-4 oameni in masina (daca sunt singur, nu se aburesc, iar daca se aburesc putin le "trece" repede).
Parbrizul este primul care se dezabureste (cu toate ca in colturile din stanga si dreapta jos, dureaza ceva mai mult, nu pot sa-mi dau seama dece nu s-au dus cu acea fanta pentru parbriz dintr-un capat in celalalt al acestuia dar.... ma rog).

Geamurile laterale din fata se dezaburesc numai daca indrept aeratoarele din parti spre geam, fantele de pe bord speciale pentru geamurile laterale la viteza a 2-a nu baga aproape deloc.
Ca sa aiba efect aeratoarele laterale pentru a-mi dezaburi geamurile din fata trebuie sa mut directionarea aerului pe "fata + picioare", dar atunci in 2 minute incepe sa se abureasca parbrizul si muta-l iar pe pozitia "picioare + geam" sau doar "geam" si tot asa. Mentionez ca in manualul de folosire scrie ca pe pozitia "picioare + geam" ar baga aer prin toate aeratoarele dar cel putin la mine nu este adevarat, (la viteza 3 abia se simte putin aer la cele frontale daca este pe pozitia "picioare + geam", dar nu poti conduce pe viteza 3 din cauza zgomotului)
Intr-un final tot mutand intre cele doua pozitii ("geam+picioare" si "frontal+picioare") m-i se dezaburesc dar cand ma uit la cele din lateral-spate sunt aburite complet.(Le-am zis celor din spate sa inchida gura ca fac aburi si sa respire pe nas dar mi-au zis ca sunt raciti si nu pot, asa ca au ramas aburiti in continuare).
Lasand gluma la o parte ma deranjeaza foarte tare aburirea asta si mai ales comutarea continua intre pozitiile "geam+picioare" si "frontal+picioare" (asta pentru a mentine geamurile din fata dezaburite).
La fosta supernova nu pateam asa, era o pozitie unde iti baga aer prin toate aeratoarele si nu se abureau chiar asa.
Repet, am aceasta problema daca sunt cel putin 3 oameni in masina si sa fie cat de cat umezeala afara.
Mentionez ca nu merg pe pozitia de recirculare.
Voua pe pozitia "frontal+picioare" va baga si pe la fantele de barbriz si cele pentru geamurile laterale?

Nu am postat la probleme tehnice ca poate nu ma duce pe mine fesu` sa reglez cum trebuie sistemul de dezaburire.
Astept cu nerabdare sfaturi.
Bogdan

incearca urmatoarea treaba:lasa pe circularea aerului din afara,da ventilatia la cea mai puternica treapta,si dupa asta joaca-te cu reglajul ala pt fata,picioare,parbriz...pana ce gasesti o pozitie in care intr-adevar baga aer prin toate partile(e undeva pe la ora 1,ca pozitie).sper sa-ti iasa,la mine cel putin a mers si nu mai sunt probleme cu dezaburirea!!!

la mine si pe "usa" portbagajului se face apa de la condens...
ce dracu, aia sta tot timpu' uda, o sa ruginesca foarte repede...

Eu de cand am luat masina am folosit tot sa vina aer de afara si nu aburea nimic decat foarte putin ,si odata am pus pe reciclare si numa am vazut ca tot ii aburit si mi-am amintit de voi cu aburirea...pune pe aer din exterior si nu ai treba aproape de loc ...se abureste fffff putin si in cateva minute si aia se usca.

Am si eu o mica problema: de ce aburesc atat de tare geamurile pe Logan? Instalatia de dezaburire face fata, numai ca la geamurile de pe spate... mai greu sau deloc.
Nu stie careva cum se poate remedia acesta problema???
Mersi!

Ca sa eviti aburirea excesiva baga aer de afara sau chiar porneste aerul conditionat.
Totusi geamurile din spate sint greu de tinut curate cind umezeala este mare.

Incercati totusi cu un spray antiaburire. Sa vedeti ce efecte are...
Intelegeam aceasta intrebare pe vremea lu' pingelica, cand nu se gasea asa ceva pe piata, dar acu'...

Am avut si eu problema asta la DSN, orice as fi facut..parca eram in acbina de dus. Am luat un spray antiaburire si s-a rezolvat. Mai mult ...nici prietena nu reuseste sa ma mai abureasca acum.

Mai mult ...nici prietena nu reuseste sa ma mai abureasca acum.

Sau nu te mai prinzi tu? Glumesc... Fara suparare, dar, sincer... tactica de hartuire sentimentala si santajul emotional... Greu de luptat cu femeile si cu copiii la chestiile aste. Sunt adevarati maestrii. Asta off topic.

On topic... am observat ca daca "te joci" destul de mult cu sistemul de ventilatie/incalzire dai peste solutie. Am un var cu Ambition si ne-am stresat intr-o sambata cu problema asta pana a reusit sa o amelioreze satisfacator. Eu zic ca inainte de a da banu pe spray mai bine investesti niste timp si te joci un pic cu chestia. Depinde totusi si de catitatea oamenilor din masina si de vremea de afara...
Oricum nu e motiv de enervare. Se poate rezolva fara prea mare efort.

This post has been edited by Deceneus: 14 Feb 2005, 16:55

La mine nu abureste deloc si merg in masina cel mult doua persoane. Nu este nevoie sa folosesc aerul conditionat. Ii mai dau drumul din cand in cand doar de control.

La mine nu abureste deloc si merg in masina cel mult doua persoane. Nu este nevoie sa folosesc aerul conditionat. Ii mai dau drumul din cand in cand doar de control.

Daca folosesti aerul conditionat, nu trebuie sa muti rotita aia pe culoarea albastra? atunci cum o sa mai fie cald in masina? Sau dai drumu la aer vreo 2 minute, cu rotita pe albastru, si dupa aia il opresti si muti pe bulinele rosii si tot asa, pana innebunesti ........
Cum faceti de fapt???????

Faza cu prietenul cu octavia e corecta dar cu 1 amendament: octavia are ventilatie si pe spate.
Adica sufla aer direct in spate pe sub scaunele din fata. Asa ca acolo muti totul pe "chisioare" si pui la viteza 1. si se dezabureste TOATA masina.
Acuma na..Loganul e o incinta MARE! IMENSA!
E normal ca dezaburirea doar pe fata sa nu faca fata la TOATA INCINTA!
Daca avea si ventilatie in spate costa mai mult!
Asa ca..bagi aer de afara, dai drumu la AC, faci scurta la mana cu butonul de pozitionare, ii pui pe aia din spate sa nu respire, sa stearga geamurile...asta e...la banii astia ce vrei?

Daca folosesti aerul conditionat, nu trebuie sa muti rotita aia pe culoarea albastra? atunci cum o sa mai fie cald in masina?  Sau dai drumu la aer vreo 2 minute, cu rotita pe albastru, si dupa aia il opresti si muti pe bulinele rosii si tot asa, pana innebunesti ........
  Cum faceti de fapt??????? 

Mai nene..AC -ul te ajuta la dezaburire pen'ca DEZUMIFICA!
ASa ca lasi matale rotita pe cat de rosu vrei tu sa fie de cald in masina si dai drumu la AC
O sa vezi minune mare: e si cald e si dezaburit!

Inclin sa-i dau dreptate lui asarban: la munca am un hiunday cu AC. Cand dai drumul la AC pe "rosu", in trei minute...gata geamurile, chiar si cu patru insi in masina.

Ma bucur!
cum se produce racirea aerului in AC stimati tovarasi si pretini?
Nu cumva AC-ul "usuca" aerul?
ADICA il dezumidifica?

This post has been edited by klaus: 4 Mar 2005, 14:59

Daca folosesti aerul conditionat, nu trebuie sa muti rotita aia pe culoarea albastra? atunci cum o sa mai fie cald in masina?  Sau dai drumu la aer vreo 2 minute, cu rotita pe albastru, si dupa aia il opresti si muti pe bulinele rosii si tot asa, pana innebunesti ........
  Cum faceti de fapt??????? 

Aerul conditionat de la tine din apartament sau din birou merge numai pe rece?

Aerul conditionat de la tine din apartament sau din birou merge numai pe rece?

Nu stiu ce sa zic.. M-a indus in (t)eroare Nea Caisa, de pe Valea Lunga de unde am luat Lgn-ul, ala in halat albastru si putin murdar, mi-a zis ca niciodata sa nu dau drumul la AC cand sunt cu rotita aia pe bulinele rosii. Tindeam sa-i dau dreptate, mai ales ca nici in cartea Loganului nu am gasit nimic.

Si la serviciu am aer conditionat dar niciodata nu pot sa-l pun concomitent si pe cald si pe rece. Asa ca sunt din ce in ce

OnTopic: Radiatorul prin care trece freonul si aerul catre compartiment pasageri fiind rece face condens iar aerul dinauntru fiind pus pe recirculare => aerul din compartiment se "usuca". Alta solutie la dezaburire e sa dai pe caldura si aer de afara cu aeratoarele puse pe geamuri. Am testat aseara lucrul asta si intr-un minut cu caldura si aer de afara geamurile se dezaburesc.

Probabil solutia e iarna sa dai pe caldura si aer de afara iar vara pe recirculare si AC pornit pe rece.

Se aburesc geamurile pentru ca sunt reci din cauza ca afara e frig si inauntru aerul e cald si prin urmare face condens pe geam. Deci ori usuci aerul dinauntru ca sa nu mai aiba ce sa faca condens ori incalzesti geamurile.

OffTopic: Unii prin aer conditionat inteleg doar rece pentru ca in general toate masinile au incalzire si prin urmare diferentierea intre cele care au si care nu au aer conditionat e ca se poate face racoare/frig in masina. La unele modeluri mai vechi fara motor incalzit nu ai caldura, astea mai noi au aeroterme care fac cald si cu motorul rece.
Scopul instalatiei de aer conditionat este de a face climatizare prin urmare fie e nevoit sa raceasca sau sa incalzeasca in functie de temperatura propusa si cea reala.
Am mers cu un Laureate ieri si am observat ca daca pui pe caldura la maximum intr-un minut mori sufocat in masina. Nu cred ca toata fierbinteala aia vine de la motor ci mai degraba e o aeroterma cu rezistente electrice care face treaba. Sunt curios daca Ambiance-ul si Preference-ul au aeroterma sau folosesc caldura generata de motor pentru ca nu au AC (aka instalatia frigorifica pentru facut racoare/frig). E mai dificil de facut frig (ai nevoie de compresor si instalatie suplimentara cu freon) decat cald (doua - trei rezistente pentru mai multe trepte de caldura si un ventilator sau in cazul masinilor din generatiile mai vechi o conducta cu lichid care trece prin motor care oricum produce caldura si un mic radiator cu ventilator).

This post has been edited by DigitalScribe: 4 Mar 2005, 18:15

OnTopic: Radiatorul prin care trece freonul si aerul catre compartiment pasageri fiind rece face condens iar aerul dinauntru fiind pus pe recirculare => aerul din compartiment se "usuca". Alta solutie la dezaburire e sa dai pe caldura si aer de afara cu aeratoarele puse pe geamuri. Am testat aseara lucrul asta si intr-un minut cu caldura si aer de afara geamurile se dezaburesc.

Probabil solutia e iarna sa dai pe caldura si aer de afara iar vara pe recirculare si AC pornit pe rece.

Se aburesc geamurile pentru ca sunt reci din cauza ca afara e frig si inauntru aerul e cald si prin urmare face condens pe geam. Deci ori usuci aerul dinauntru ca sa nu mai aiba ce sa faca condens ori incalzesti geamurile.

OffTopic: Unii prin aer conditionat inteleg doar rece pentru ca in general toate masinile au incalzire si prin urmare diferentierea intre cele care au si care nu au aer conditionat e ca se poate face racoare/frig in masina. La unele modeluri mai vechi fara motor incalzit nu ai caldura, astea mai noi au aeroterme care fac cald si cu motorul rece.
Scopul instalatiei de aer conditionat este de a face climatizare prin urmare fie e nevoit sa raceasca sau sa incalzeasca in functie de temperatura propusa si cea reala.
Am mers cu un Laureate ieri si am observat ca daca pui pe caldura la maximum intr-un minut mori sufocat in masina. Nu cred ca toata fierbinteala aia vine de la motor ci mai degraba e o aeroterma cu rezistente electrice care face treaba. Sunt curios daca Ambiance-ul si Preference-ul au aeroterma sau folosesc caldura generata de motor pentru ca nu au AC (aka instalatia frigorifica pentru facut racoare/frig). E mai dificil de facut frig (ai nevoie de compresor si instalatie suplimentara cu freon) decat cald (doua - trei rezistente pentru mai multe trepte de caldura si un ventilator sau in cazul masinilor din generatiile mai vechi o conducta cu lichid care trece prin motor care oricum produce caldura si un mic radiator cu ventilator).

Nu exista rezistente electrice de incalzire in Logan, asa cum nu exista in 90% din masini, incalzirea se face exclusiv pe baza temperaturii antigelului.
A/C din Logan(la fel cu 90% din masini) face aer rece . Exclusiv!
Ca aerul acela rece si dezumidificat trece peste caloriferul care e fierbinte de la antige (asta cand pui bulinele pe rosu), e altceva.

voit sa raceasca sau sa incalzeasca in functie de temperatura propusa si cea reala.
Am mers cu un Laureate ieri si am observat ca daca pui pe caldura la maximum intr-un minut mori sufocat in masina.

Intradevar, aerul suflat la rosu maxim e foarte fierbinte... si eu mi-am pus intrebarea daca e doar din circuitul masinii sau mai a vreo scula ajutatoare... ne cerem scuze la cei care chiar se pricep la Logan sau si-au demontat masina in dese randuri (se stiu ei...), e o mirare sicera de profani

PS: Testasi pe un Ford Focus incalzirea... nici dupa 30 de minute nu e caldut aerul... cat despre incalzirea masinii, probabil trebuie vreo ora... (e drept ca afara erau -15, da in aceleasi conditii in Logan in 5 minute poti sa stai in tricou...)

daca nu ai aer conditionat se abureste in masina?

Tu faci misto de viata noastra sau....

Si eu am avut problema aceasta dar, daca pui pe pozitia de directionare a aerului aceea pe picioare si dzaburire vine aer pe la tote aeratoarele si nu vei mai avea probleme. Si viteza pe 2

!cum se produce racirea aerului in AC stimati tovarasi si pretini?
Nu cumva AC-ul "usuca" aerul?
ADICA il dezumidifica?

Prin absortia caldurii din aer!Freonul fierbe in momentul ala !Deci implicit aerul se usuca!Dar ce aud aici?Ca exista rezistente la aeroterma?Treziti-va oameni buni si ginditi de 2 ori inainte sa scoateti porumbei din gura!Exista 2 moduri de a scapa de abureala:ori dati drumul la AC,ori dati pe recirculare aer de afara!Si rezolvati problema!Eu nu am dat niciodata drumul la AC ca sa dezaburesc,numai pe recilculare!

ori dati drumul la AC,ori dati pe recirculare aer de afara!Si rezolvati problema!Eu nu am dat niciodata drumul la AC ca sa dezaburesc,numai pe recilculare!

Cum e recircularea aia de afara? Poate e doar circulare a aerului. Recirculare este cand aerul circula prin habitaclu si iar circula prin habitaclu si iar...

Am Ambiance si nu am avut probleme cu dezaburirea. Pui aeratoarele laterale catre geamurile laterale, dai drumu la aeroterma pe 2, mai intai pe parbriz, dupa care la vreo 5 minute, comuti pe aeratoarele de pe bord si picioare. Si gata aburul...moare. Luneta...apesi butonul.
Geamurile din spate.... asta este.Ca sofer n-ai nevoie de ele. Pasagerii pot folosi la nevoie una bucate carpa de bumbac......

si eu am problema asta. la fel cu geamurile din spate. la luneta e ok ca de aia exista dezaburirea.
am incercat pe lateratl cu spray anti-aburire dar nu a functionat cum ma asteptam eu
e mai butin abur dar tot e.
oricum atata timp cat geamurile din fata, luneta si parbrizul sunt ok, nu sunt atat de deranjat.

Tot despre aburit, dar vara.
Faza ca-n filmele cu prosti!
Am plecat seara spre mare(cca. orele 22:00). Geamurile inchise, aer conditionat, viteza nu prea mare pentru ca imi domeau copii pe bancheta din spate.
Toate bune. Numai ca, la un moment dat(dupa ce iesisem de pe autostrada, inainte de Fetesti), a inceput sa mi se abureasca parbrizul.
Dau tot aerul catre parbriz, deschid geamul si...trag pe dreapta pentru ca nu mai vedeam nimic prin parbriz. Primul gand a fost ca s-a defectat AC. Eram morcovit rau! Cand, minune! Pornesc stergatoarele si parbrizul se curata! Condensul era pe afara! Am dat aerul conditionat mai incet, l-am directionat catre habitaclu si nu direct catre parbriz, am plecat mai departe linistit si a mai fost nevoie sa sterg geamurile de cateva ori.

Seara si dimineata este multa umiditate in atmosfera care condenseaza pe parbrizul tau racit excesiv de AC directionat pe priza de dezaburire.

Da,in conditii de umiditate mai mare se recomanda directionarea jetului de aer rece prin cele 4 aeratoare sau cite doreste utilizatorul,asta ca sa nu se formeze condens pe geamuri.

cel mai bine pt a evita aburirea ... dai drumu la MAXIM(la logan treapta a 4a) la aerul reciclat de AFARA!!! si intr-un minut aprox o sa ti se dezabureasca...eventual sa lasi putin geamul deschis...
Daca aveti AC e cel mai bine.... face minuni