Outline · [ Standard ] · Linear+ Aburire excesiva, Need help

Sal. Am un logan laureat. Am mai avut ceva masini pana acum dar probleme cu aburirea vara nu am mai avut. Cu aerul conditionat le scoti dar degeri in masina ). Si ma intreb cei care nu a au AC ce fac ? Daca lasa aerul prea mult pornit si sufland pe parbriz se dezabureste pe dinauntru dar se abureste pe din afara. Mentionez ca am fact teste si cu aer de afara nu doar cu recircularea.

Sal. Am un logan laureat. Am mai avut ceva masini pana acum dar probleme cu aburirea vara nu am mai avut. Cu aerul conditionat le scoti dar degeri in masina ). Si ma intreb cei care nu a au AC ce fac ? Daca lasa aerul prea mult pornit si sufland pe parbriz se dezabureste pe dinauntru dar se abureste pe din afara. Mentionez ca am fact teste si cu aer de afara nu doar cu recircularea.

Stii..ideea e sa NU folosesti recircularea ca de aia se aburesc!
Daca se aburesc pe afara..roteste si tu mai pe CALD!

Oare e posibil sa ai furtunul de la scurgerea apei din vaporizator infundat? Nu stiu daca se aplica la Logan, dar la Solenza asta a fost problema, ca ramanea apa acolo si apoi se aburea parbrizul.

Cu aerul conditionat le scoti dar degeri in masina ). Si ma intreb cei care nu a au AC ce fac ?

Noi astia mai cu experianta facem cam asa:
1. Nu folosim doar recircularea (care de altfel nici nu este indicata dpdv microbian.
2. Invartim de butonul ala de caldura... stii tu, ala cu puncte albastre si rosii, care il dai pe rosu iarna.
Am mai explicat eu pe aici, dar lumea nu intelege, sau nu este atenta. "Dezaburirea" realizata de aerul conditionat se bazeaza pe condens.
Adica aerul care intra in vaporizatorul instalatiei de AC este cu un anumit grad de saturatie cu vapori de apa. Condensatorul (adica un fel de radiator, da' rece, din aeroterma - radiator de AC nu de caldura, ca ala este cu totu si cu totul altul) este suficient de rece astfel incat vaporii de apa din aerul ce trece prin el sa se condenseze pe suprafata lui sub forma de apa, dar e suficeint de cald ca sa nu inghete. Dar nu e suficient de cald ca apa condensata sa se vaporizeze la randul ei, si se scurge pe acest vaporizator la vale, pe canalul de colectare, care duce apoi apa afara din masina (stiti voi, apa aia de curge din instalatiile de AC, iar la masini se regaseste sub masina, motiv de panica pentru posesorii proaspeti de masini cu AC care nu stiu de unde curge lichidul...)
Si aerul care a trecut astfel prin condensator si a lasat pe condensatorul respectiv apa din el, este "uscat", motiv pentru care nu mai are ce sa condenseze din el pe geamuri, si uite asa dispare condensul.
In ce priveste incalzirea: aerul trece prima oara prin condensatorul de AC. daca dai de butonasul ala de cald/rece, prin intermediul unei clapete, o parte (reglabila) din aer trece trece si prin radiatorul de cladura, si astfel se si incalzeste... Si trecand prin radiatorul de caldura nu capata noi vapori de apa, motiv pentru care tot "uscat" ramane...

Fusei clar?

pentru cei care nu inteleg cum e cu instalatia de AC (ca vad multi prin zona asta crepusculara) le recomand sa arunce un ochi pe ce am scris la
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=17006563

Pentru cei care ii framanta treaba cu sprayul antibacterian pentru instalatia de AC, se gaseste in carrefour cu 26,5 RON (265 k ROL)

Tantaniiiissssss atentie mare! ca ne citeste si A/C-ul de la Logan si nu e bine... poate se supara ca va plangeti ca va abureste loganul, si se pune de va-ngheata

Attached thumbnail(s)
ac_logan.JPG ( Size: 75.73k ) Number of downloads: 690

partea proasta este ca la drumurile lungi vara mai ales seara cu 4 oameni in masina am avut nu mai de tras. Pritena mea statea cu mana pe comutatorul de AC si reuseam sa dezaburesc doar parbrizul in rest geamurile laterale sau oglinzile varza. Si pun si eu o intrebare de tampit oglinzile laureat au dezaburire

This post has been edited by ceoby: 8 Sep 2005, 18:21

Sunt, dar odata cu actionarea dezaburirii lunetei intra si incalzirea oglinzilor in actiune...

Pentru cei care au Ambiance (fara aer conditionat), un mic ajutor la dezaburire ar fi deschiderea geamului pentru 5 sau 10 minute la plecarea din parcare. De asemenea se porneste ventilatia pe pozitia aer din afara.

Daca umezeala este mai pronuntata in atmosfera se da ventilatia pe pozitia cald.

Daca nici asta nu ajuta, aveti butonul de dezaburire luneta.

Am citit intreg topicul pana la acest punct + alte cateva legate de subiect, utilizez de ceva timp autoturisme si stiu cum se procedeaza cu dezaburirea.

Si totusi... priza de aer care dirijeaza fluxul catre parbriz este dupa parerea mea fie prost proiectata (desi am mai vazut astfel de dimensiuni reduse la alte marci), fie prost executata. Cu toate procedurile si setarile facute pentru dezaburire, inlaturarea condensului din colturile inferioare ale parbrizului DUREAZA.
...Mai ales in partea stanga, in cazul Ambition-ului de care vorbesc, lucru suficient de deranjant daca ma gandesc comparativ cu eficienta sistemului instalat pe Solenza. Cred ca problema - in masura in care se manifesta la un numar important de masini - ar putea fi remediata prin alungirea prizelor de aer catre capetele parbrizului, insa pentru aceasta cineva de la Dacia chiar ar trebui sa citeasca postarile de la "Vocea Clientului"
http://www.dacia.ro/dacia/ajax#/dacia/serv...a-clientului,4B

Nu vreau sa fiu carcotas, imi place Logan dar as fi vrut.... o fanta de aer eficienta.

Pana de curand condus Dacia 1310... cand in sfarsit era cald in masina (rar!), era jale cu dezaburirea, inclusiv luneta nu era complet curata.
Ce stergeai pe un geam aparea pe altul...

Condus Logan 1,4 fara A/C ... cu pornire la rece dureaza 10min. pana se face cald inauntru, luneta si parbrizul, fara probleme, geamurile laterale fata mai le stergeam cu o carpa... geamurile spate am renuntat

Noua masina VW G5 climatronic cu pornire la rece dureaza 3-4min. pana se incalzeste inauntru, dupa ce pornesti dezaburire fata/spate nu mai este nici pe laterale fata/spate aburit
Problema: Oglinzile exterioare se incapataneaza si nu s-au aburit inca, neavand posibilitatea de a testa degivrarea la ele

mai baieti, eu am ambiance (fara AC) si n-am avut nici o problema cu aburirea, decat cand am uitat conutatorul odata pe recirculare! NU TINETI COMUTATORUL PE RECIRCULARE, DACA VRETI DEZABURIRE! si dati drumu la aer sa sufle pe parbriz imediat ce ati intrat in masina, chiar daca baga aer rece. se face asta din doua motive: sa nu ajunga aerul umed de la respiratie pe parbrizul rece si ca sa bage aer de afara, sa nu apuce sa se satureze aerul din masina in vapori de apa proveniti din respiratia pasagerilor. nu asteptati sa se faca toate geamurile albe si apoi porniti ventilatia. masina se dezabureste bine, n-are nici o problema de proiectare. se dezabureste tot asa cum se dezabureste orice masina straina fara AC.

This post has been edited by -Scorpio-: 26 Nov 2005, 10:34

mai baieti, eu am ambiance (fara AC) si n-am avut nici o problema cu aburirea, decat cand am uitat conutatorul odata pe recirculare! NU TINETI COMUTATORUL PE RECIRCULARE, DACA VRETI DEZABURIRE! si dati drumu la aer sa sufle pe parbriz imediat  ce ati intrat in masina, chiar daca baga aer rece. se face asta din doua motive: sa nu ajunga aerul umed de la respiratie pe parbrizul rece si ca sa bage aer de afara, sa nu apuce sa se satureze aerul din masina in vapori de apa proveniti din respiratia pasagerilor. nu asteptati sa se faca toate geamurile albe si apoi porniti ventilatia.  masina se dezabureste bine, n-are nici o problema de proiectare. se dezabureste tot asa cum se dezabureste orice masina straina fara AC.

Exact la la fel fac si eu si nu se abureste . Daca lasi pe recirculare , in schimb e dezastru .

@klaus
eu nu am AC, si nici probleme cu dezaburirea...las pe cald parbriz+picioare...
dar am o intrebare: AC'ul de pe logan intre ce limite de temperatura functioneaza?!
intreb asta referitor la lucrul mecanic negativ efectuat de instalatie si de randament...in mod cert un frigider pus afara la -20 de grade nu va raci la 4 grade inside ...asta pentru ca ar trebui sa faca un lucru mecanic pozitiv si frigiderele nu prea stiu asta...
PS: intreb asta numai pt AC, nu ma refer la climatronics sau altceva similar!

Ambition, AC, nu am pus niciodata carpa pe geam, incalzire de poti sa fierbi. Secretul e sa orientezi aerul cald spre zona aburita.

Am vazut un Citroen C4, 4 insi inlauntru, aburit de parca era autobuz vechi
Se mai intampla si la altii.

Si eu am avut probleme cu aburirea geamurilor pana am citit in cartea tehnica NU DA PE RECIRCULARE AER
Ce se intampla , in aerul expirat sunt multi vapori de apa care sunt incalziti excesiv de aeroterma si " lipiti " pe gem , porniti aeroterma cum vreti voi , pe sus , pe jos pe.... , cu ce viteza vrai , dar nu pe recirculare .
Recircularea se foloseste cu scopul de a face aerul mai respirabil in habitaclu , sa nu fie uscat .....
Ascultati sfatul , merge 1000000% procent

subscriu la ceea ce este scris mai sus......eu nu am nici o problema legata de aburirea geamurilor masinii chiar si atunci cand sunt 5 persoane in masina....."secretul" este sa "dai" aer din exterior si nu recirculare.....

o problema insa, mi se pare cantitatea de apa de pe luneta care diminueaza vizibilitatea...am fost la munte acum de revelion si am prins ploile de pe valea prahovei....

bine ati venit in 2006!!!

Sfat de la mine. In afara de dezaburirea cu aer cald, folositi si un spary anti aburirea a geamurilor. Sfat practic...nu il folositi pe geamurile laterale fata si in nici un caz pe parbriz. Acest spray transforma aburul in condens si va dati seama cum se vede preintr-un geam perfect si uniform ud.

.....Acest spray transforma aburul in condens ......

Păi "aburirea" înseamnă însăşi condensarea umidităţii din aerul din habitaclu pe geamuri...
Spray-ul nu are cum să transforme "aburul" în condens, pentru că umiditatea este deja condensată, deci rolul substanţei din spray este de a limita condensul, nu de a-l provoca...

mai baieti, eu am ambiance (fara AC) si n-am avut nici o problema cu aburirea, decat cand am uitat conutatorul odata pe recirculare! NU TINETI COMUTATORUL PE RECIRCULARE, DACA VRETI DEZABURIRE! si dati drumu la aer sa sufle pe parbriz imediat  ce ati intrat in masina, chiar daca baga aer rece. se face asta din doua motive: sa nu ajunga aerul umed de la respiratie pe parbrizul rece si ca sa bage aer de afara, sa nu apuce sa se satureze aerul din masina in vapori de apa proveniti din respiratia pasagerilor. nu asteptati sa se faca toate geamurile albe si apoi porniti ventilatia.  masina se dezabureste bine, n-are nici o problema de proiectare. se dezabureste tot asa cum se dezabureste orice masina straina fara AC.

asta e cel mai pertinent sfat(suflat aerul chiar de la pornire) pe care l-am citit pina acum si chiar functioneaza, chiar si atunci cind sunt 5 persoane in masina. eu de obicei asteptam sa se incalzeasca aerul si pe urma dadeam pe pozitia "picioare + luneta". faza cu recircularea e testata si de mine. chiar si cu o singura persoana in masina, se aburesc geamurile daca acel comutator este pe recirculare. am patit odata asta, cind, prins in "fundul" unui camion am dat pe recirculare si pe urma am uitat de maneta...

de acord, cel mai pertinent sfat,
dar ar mai fi ceva de spus care am aflat si eu de curand..

dati drumu la aer sa sufle pe parbriz imediat  ce ati intrat in masina, chiar daca baga aer rece

daca se face acest lucru, mai ales iarna, motorul se va incalzi mai greu, ceea ce va conduce la o uzura mai ridicata (uneori se poate folosi ventilatia chiar pentru a raci motorul intentionat: se da caldura la maxim, ventilatorul la maxim si daca e nevoie se deschid geamurile pentru evacuarea caldurii degajate. in acest fel se poate obtine o racire a motorului in caz ca acesta este supra incalzit si ventilatorul motorului nu face fata sau este defect)
din acest motiv am cumparat ieri un spray anti-aburire marca prevent. nu am apucat inca sa il testez.

este adevarat ca apa circula tot timpul pe circuitul mic (pe care-i montat si radiatorul de incalzire) si daca dai drumu la ventilator si caldura incetinesti ritmul de incalzire al motorului. dar iarna cam trebuie sa faci compromisuri la capitolul asta, dealtfel, n-ar trebui sa dai drumu la caldura decat dupa ce motorul a ajuns in regimul termic, n-ar trebui sa pornesti masina de pe loc pana ce acel motor nu a ajuns la regimul termic, ar fi indicat sa faci asta si vara, dar hai sa nu exageram, treapta 1 la ventilatie din momentul pornirii motorului nu induce o uzura asa exagerata. oricum, solutiile alternative nu cred ca te multumesc: carpa si circulatul cu geamul deschis. spray de dezaburire am avut si eu si am renuntat sa-l mai folosesc, multa manopera sa-l aplici pt un efect discutabil. oricum masina e un mare consumabil menit sa-ti asigure confortul, vizibilitatea face parte din confortul si siguranta sofatului.

This post has been edited by -Scorpio-: 4 Jan 2006, 15:24

cel mai bine pt a evita aburirea ... dai drumu la MAXIM(la logan treapta a 4a) la aerul  reciclat de AFARA!!! si intr-un minut aprox o sa ti se dezabureasca...eventual sa lasi putin geamul deschis...
Daca aveti AC e cel mai bine.... face minuni 

reciclat de afara? asta e ca la pungile de cartofi prajiti de mcdonalds

la mine e suficeient sa il las la viteza 1 pe parbriz si chishoare cu aeratoarele spre geammuri si 2 persoane cu tot cu mine

pacac ca nu avem si noi la logan calorifere in usi cum are ford focus ,e super misto sistemul geamurile din spate si din fata se dezaburesc uniform

Calorifer in... ce?

In usi klaus, scrie clar: usi Unde-i Paul sa ne zica el mai bine...
Mie imi pare rau ca nu avem la Logan PSMS ca la Cayenne

Ca sa aiba pe unde sa iasa pisica cand inchizi usile...
Si ca intrebare lamuritoare: Ti-ai inchipuit cum arata acele plastica la acei montanti GROSI daca nu ar avea un anumit design, care sa rupa din monotonie? E chestie de perceptie vizuala...

De fapt si de drept, pe acolo chiar iese pisica atunci cand trantesti usile. Mai exact, daca te uiti atent, in aripile spte (in spatele rotii, chiar sub bara de protectie) sunt practicate niste gauri de ventilare, cu supape de cauciuc. Aceste gauri comunica cu habitaclul prin intermediul aerisirilor de pe montantii spate. Astfel, in cazul in care cineva tranteste o portiera si toate geamurile sunt inchise nu exista posibilitatea de a ti se sparge timpanele. Prin orificiile astea iese de fapt presiunea nu pisica.

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=19899

pacac ca nu avem si noi la logan calorifere in usi cum are ford focus ,e super misto sistemul geamurile din spate si din fata  se dezaburesc uniform

Io as putea sa promit ca focusu ala si multi frati occidentali de-ai lui au conducte de aer prin stalpi>usi, conducte care vin de la caluriferu' ala central, de radet.

Daca totusi mint, luminati-ma si pe mine ca in afara de nova n-am mai vazut masina cu apa prin usi.

la mine e suficeient sa il las la viteza 1 pe parbriz si chishoare cu aeratoarele spre geammuri si 2 persoane cu tot cu mine

hehe... pune 5 persoane cu tot uc tine si mai vedem

bafta