Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Deci... pe scurt: Abdeit: am fost ieri acasa din cauza unor probleme de familie si a trebuit sa fac un raliu pana la tara (Cobadin, apoi la spitalul din Medgidia, apoi iar cobadin). I-am cam rupt pixta la masina (am luat si o amenda pt viteza ), iar cand am ajuns la tara evacuarea era aproape cazuta la pamant asa ca am demontat-o de la catalizator in spate. . Am venit de la tara pana la Mangalia fara esapament... foarte de kkt zgomotul . Pana pe 1 iulie masina va sta in garaj. Cand vin voi schimba evacuarea... cred ca o sa dau un telefon si la Stelco sa vad ce fac aia...

Deci... pe scurt:

Abdeit: am fost ieri acasa din cauza unor probleme de familie si a trebuit sa fac un raliu pana la tara (Cobadin, apoi la spitalul din Medgidia, apoi iar cobadin). I-am cam rupt pixta la masina (am luat si o amenda pt viteza ), iar cand am ajuns la tara evacuarea era aproape cazuta la pamant asa ca am demontat-o de la catalizator in spate. . Am venit de la tara pana la Mangalia fara esapament... foarte de kkt zgomotul . Pana pe 1 iulie masina va sta in garaj. Cand vin voi schimba evacuarea... cred ca o sa dau un telefon si la Stelco sa vad ce fac aia...

Am eu preturile de la Stelco:
stelco.png ( Size: 20.82k ) Number of downloads: 1241

Esti sigur ca alea-s preturile? Acolo sus scrie clio... doar 2 milioane? Evtin sa muara gibilan...
Ca sa fiu țigan pana la capat: n-ai si-un numar de telefon?

This post has been edited by Iulikk: 9 Jun 2012, 22:05

si mie mi s-a parut ieftin. am cerut oferta pt solenza. daca suni sa imi spui si mie.

Alte detalii:

Descrierea serviciului: Montajul se asigura la sevice-urile din:

Brasov: str.Liviu Campeanu,nr.30,(vis a vis de Metro 2) tel: 0743099102

Lunca Calnicului: str.I.C.Frimu,nr.1 tel: 0268 515111,0752080393,

Bucuresti: str.Dudesti Pantelimon,nr.23,sect.3 tel: 031 7300201

Speram ca oferta noastra raspunde cerintelor dvs. si asteptam cu interes comanda dvs.

*Preturile au inclus TVA

Luni voi suna, ca maine nu cred ca imi raspunde cineva. Voi reveni cu detalii luni dupa ora 13.

Face galagie mai mare chiar si cea normala din inox, mai ales dupa ce se incalzeste bine. Este chiar deranjant, cred ca daca as mai face un drum la mare dintr-o bucata as ajunge cu dureri de cap. Serios, nu e de glumit. Chiar si pe distante de 50 Km daca o calci mai tare (120 pe ora) si mai este si deal, pentru un om normal care vrea masina sa o foloseasca nu sa faca fite cu ea, nu este o toba reusita. Nu stiu exact de unde se trage. Daca e din finala, as taia-o si as modifica-o in interior. Ca cea originala din fabrica cum a iesit a mea, nu mai gasesti, decat de super nova (asta este codul zic ei), de Solenza "de origine" se pare ca nu sau facut niciodata. Pe mine m-au pacalit cei de la service, inainte de expirarea garantiei, mi-au spus ca fac o fapta buna si mi-o schimba ca o sa se "duca imediat". Au luat-o pe a mea si au scos-o repede pe usa din dos unde au bagat-o intr-o masina dea lor. Aia de super nova nu e grozava, suna tot timpul mai tare decat originala si are un sunet de dacia 1300 pe carburatie. In plus trebuie sa o schimbi la fiecare 1 an, 1 an si jumatate (depinde cat mergi), eu cam 10.000Km/an fac aproape constant.
In schimb ai avantajul ca nu o schimbi prea des. Avea 7 ani garantie candva, pe urma au redus la 5 parca, iara acum nu mai stiu.
Si intradevar, trebuie mare grija la alegerea suportilor de cauciuc, trebuie sa fie alesi bine si uniform intinsi fiecare deoarece punctele de legatura nu sunt perfect aliniate ca cea de origine, mai trebuiesc indoite, alesi suportii de prindere mai moi, sa preia bine vibratiile si nici prea moi ca sa nu bata in caroserie dupa un timp sau dupa ce se incalzesc. Pacat ca nu a fost scoasa si o toba din inox cu sunetul celei originale. Cu aia mergeam constant pe autostrada cu 170 Km/h si nu auzeam decat vantul printre chedere (alta prostie sau problema inca nerezolvata, ca desi am schimbat doua randuri de chedere, nu am rezolvat nici problema asta).
Sunt bune pentru tineri (tobele de inox) sau celor care le place sa auda si sa "simta" motorul bine.

1. Nu face galagie asa mare pe cat spui tu , este normal ca zgomotul sa fie mai mare si daca nu ai evacuarea despre care se vorbeste nu mai speria oamenii degeaba .
2. la orice viteza peste 80 km/h se aude turatia motorului si nu toba ! Cu alte cuvinte sa nu te urci vreodata pe vre-un motor ca te opresti din 10 in 10 km .
Zgomotul vine din fata si nu din spate in mers ... daca o turezi de nebun pe loc , atunci poate vine de peste tot .
3. la peste 170 km/h nu cred ca vantul era principala problema si in nici un caz un traseu mai zgomotos. Vantul ala il auzi pe la 70-100 km/h intr-a 5-a . Daca tu imi arati un motor de DSN / SLZ stock , care sa nu faca galagie la peste 3500 rpm ... esti tare .

Nu mai este borla de alta data...din pacate au mai pierdut un client, cat eram eu de pornit sa am tot traseul facut de borla, acum nu-mi mai trebuie.

Pentru ca ?
O alta parere luata dupa vorbe-n vant !

Am eu preturile de la Stelco:
stelco.png ( Size: 20.82k ) Number of downloads: 1241

Alea sunt preturi de componente de genul Asam - Iasi . Garatie 12 luni ? Ce garantie la ce piese normala este de 12luni ? La orice piesa este de 18 luni , iar la traseu trebuia sa depaseasca 3-5 ani .

Daca nu ati incercat , nu ati avut , nu ati ascultat , nu va mai aruncati sa va dati cu parerea . Ati stricat topicul cu pareri personale si daca nu aveti banii sau chef sa dati 7-8 mil pe un traseu bun e problema voastra , dar concluziile de pe ultimele pagini sunt ca "strugurii sunt acri " .
Pentru Bucuresti : 0722.22.08.84 - cine vrea sa asculte un traseu Borla Sport INOX pe 50 mm , legal , cu acte si autorizatie RAR inainte sa-si cumpere altceva , sunt dispus sa ne vedem in limita timpului disponibil si a traseului zilnic .

Nu fac reclama la nimic , nu castig nimic de pe urma acestui topic , nu vreau sa se inteleaga altceva , pur si simplu m-am saturat sa aud pareri de la persoane care nu au incercat produsul . Cui nu-i place un sunet mai sportiv si nu are nimic cu mecanica si imbunatatirile auto sa nu cumpere , nimeni nu-l obliga ! Pentru o viteza legala maxima de 130 km/h nu este nevoie de NICI o imbunatatire !
Dupa 7-8 ani de folosire a acestor componente a multora de pe forum sa ajungeti la concluzia asta e chiar pacat . Nu ma laud cu nimic , sunt multi care au dar din pacate s-au saturat sa tot spuna la pereti ca este o investitie buna chiar si cel de INOX ca cel stock de 45 mm parca .

This post has been edited by marius80_eugen: 14 Jun 2012, 19:46

Pai si sa bat 300 de km ca sa aud o toba? Nu poti face si tu un filumet? . Te rrooggg!!

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1716955
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1713041
Asta ca sa vezi ca am Borla (desi stiai, ca am mai discutat, tot asa "incordat"). Nu mai reiau toate discutiile de pe topicuri (ca am postat mai multe pe un singur topic dupa o lucrare mai mare, si mi le-au "impartit" care pe la ce era on topic). Eu mi-am spus parerea mea despre ce am patit eu si cat de "multumit" am fost, de ce vrei tu ca toata lumea sau majoritatea sa aiba aceeasi parere ca a ta. Si nu inteleg indarjirea ta de a-mi explica ce simt eu cu masina mea (sau am simtit). Raman la parerea ca daca toba a fost proiectata si executata pentru Solenza, atunci sa se potriveasca exact ca si una de origine macar. Cu alea nu au fost probleme, le montai si gata. Nu trebuia taiat nimic (de ce sa fie in plus ceva?), nu trebuiau indoiti suportii (pentru ca pe masina toate sunt in aceeasi pozitie la toate masinile?!.)
Nu pot sa uit amabilitatea dealerului pana am cumparat toba completa (prin Fan Courier) si momentul in care i-am spus ca am probleme. A raspuns la doua telefoane dupa care nu a mai conversat cu mine. (Zicand-umi ca este treaba service-ului si ca aia nu se pricep). Ma rog, asta este alta "cultura", la noi "merge si asa".

LE. Pana la urma am rezolvat-o in mare cu o firma care monteaza numai tobe, dar tot nu este cum as fi vrut eu. Probabil daca as avea timp si loc, atat as bibili-o pana ar iesi cum trebuie. (nici aia nu au avut rabdare sa faca o treaba ca lumea si s-o duca pana la capat)

This post has been edited by gotronic: 14 Jun 2012, 20:33

Daca ti-a fost montata gresit , este problema ta , nu a calitatii tobelor . Faptul ca dealerul te-a tratat cu indiferenta este normal . De la ei ai cumparat componentele , piese care pe sute si mii de masini sunt instalate ok , iar tu te plangi ca la tine nu se pot monta corect . Pana la urma service-ul trebuia sa aiba rabdare si sa ti-l monteze corect . Ce vroiai sa-ti faca dealerul , care nu face decat bisnita cu acele piese ?
Eu le-am bibilit inca o data dupa montare si am rezolvat problema . Incearca sa gasesti un elevator care permite ridicarea masinii cu tot cu roti , astfel incat sa vezi distantele reale si nu cu suspensiile relaxate . Vezi unde mai trebuie sa umbli , mai schimbi / mai adaugi vre-un suport de cauciuc si se rezolva pana la urma problema . Spoilerul spate l-am decupat putin cu cutter-ul si e totul ok . Suportii de prindere sunt de LGN si rezista mult mai mult , adica peste 1 an si ceva .
Dezamagirea ta referitor la aceste tobe este mai mult din cauza montajului si nu din cauza calitatii traseului , indiferent de raspunsul dealerului . Odata ce ai grija sa le montezi bine , totul este ok .
Iulikk nu ma apuc sa fac nimic si nici nu te oblig sa mergi 300 km . Dupa cum vezi sunt destui care si-au montat prin tara si sunt sigur ca vei gasi unul si pe langa tine . Din inregistrari nu se intelege nimic . Pana la urma va intereseaza cum se aude in interior si nu afara . Si eu am auzit destule LGN "sport" si cand eram langa ele sunau ca o oala sparta , iar in prezentari era cu totul altceva , asa ca inregistrarile nu inseamna nimic , fiecare om percepand zgomotele si impresiile in felul lui , nu mai spun ca depinde si de sistemul audio al fiecaruia de la calculatorul care se face vizualizarea .

Ia sa dezgropam onpic mortii...
Am dat ieri peste finala din poze,nu e cum am vazut in pozele de pe topic,doar inox,e acoperita cu un lac de protectie,evacuarea are 45 mm,tabla e net mai groasa ca cele de connex (le-am pus in magazin una langa alta).Sorry,nu prea se vede bine culoarea vopselei,poza e facuta in garaj,afara e viscol rau .A mai vazut/montat cineva taraboante de genul asta?
[attachmentid=1627876808] [attachmentid=1627876809] [attachmentid=1627876810]

Daca chiar sunt Borla si nu vreo facatura, ar trebui sa reziste mai mult decat masina in sine...

Tobele de Borla din Inox sunt din 3 bucati, cele din tabla "de origine" sunt din 2 bucati.

...nu e cum am vazut in pozele de pe topic,doar inox,e acoperita cu un lac de protectie,evacuarea are 45 mm,tabla e net mai groasa ca cele de connex...
[attachmentid=1627876808] [attachmentid=1627876809] [attachmentid=1627876810]

Eu stiam ca borla de inox este...din INOX nu din tabla suflata cu gri cum ai tu in poze. Asa sunt si tobele conex. Negre si vopsite in culoarea metalului sa arate mai frumos...

Eu am pus stelco si sunt net superioare celor de conex sau originale. Si culoarea ce o au este chiar a metalului... nu sunt suflate cu vopsea ca sa dea bine.

In 2 ani se vor duce dracu astea "Borla". O spun din experienta proprie. In vara am montat tobe originale, in reprezentanta. Dupa 9 luni de zine sunt ca noi. Am dat 500 de lei atunci, cu tot cu montaj. Veti sari la gatu' meu ca e scump... asta e... sunt banii mei. Unii baga gzenon, altii "genti", eu pun piese de calitate pe masina.

daca era Borla originala avea diametrul de 50mm, nu de 45

Un traseu borla original de inox costa aproape dublu fata de cat ai dat tu pe tobele originale. De dus nu au cum sa se duca. S-a dovedit ca in timp, inoxul rezista mult mai bine la intemperii, condens, si fenomene de genul asta care in mod normal mananca o toba de tabla in 4...6 ani.

Ai auzit sau citit pe undeva ca cineva sa fi schimbat toba de inox de la masina pe motiv ca s-a rupt sau ruginit? Acum nu stiu cat de bine rezista in interior la site dr in exterior nu vad de ce nu ar rezista.Si totusi... sti si tu treaba aia cu strugurii...

As putea sa fac un clasament al "rezistentei":
-originale : rezista 5 spre 7 ani sau 60...100 mii km
-conex : cele mai ordinare, rezista 3-4 ani sau 30...40 mii km
-stelco : cel mai bun raport calitate pret, rezista cat cele originale si au pret de conex!
-borla inox : cele mai scumpe, rezista teoretic mai mult decat masina... Singura problema ar fi cu sitele din interior si filtrele pentru retinerea si purificarea gazelor care nu au cum sa reziste cat teava de inox

Tocmai din aceste considerente am pus stelco. Pe originale fara montaj dadeam mai mult decat am dat pe stelco cu tot cu montaj. As fi mers si pe inox dar nu am considerat ca ar fi o "investitie" buna. Pretul este destul de piperat, cam cat 2-3 seturi de tobe normale.

This post has been edited by Maskatu: 23 Mar 2013, 07:11

De unde le-ai procurat?Am tot cautat pe net si in olt sau apropriere nu gasesc!Am sa ajung peste o saptamana in Bucuresti.

This post has been edited by neacsugabrie: 23 Mar 2013, 10:37

Io?

Da!

De aici!

De aici!

Multumesc pentru ajutor si accepta-mi umilele scuze ca n-am vazut,la primul serch ca au service si in Bucuresti!

Daca imi aduc bine aminte,Borla facea pt Solenza evacuari: din tabla de otel cu diametrul de 45,de inox cu diametrul de 45 si de inox, sport ,cu diametrul de 50.

Aia e inox, asta vara costa exact si fix 950 de lei. Am spus pas.

23 Mar 2013, 17:12:

Multumesc pentru ajutor si accepta-mi umilele scuze ca n-am vazut,la primul serch ca au service si in Bucuresti!

Bre, nu stii de gluma?

This post has been edited by Iulikk: 23 Mar 2013, 17:12

Inseamna ca asta ce am luat-o eu (de fapt cautam doar teava care vine montata intre tobe,care,din cate am inteles, nu se mai gaseste separat) e din otel;diametrul de 50 din poza e cel unde se imbina cu ajutorul colierului si e un pic ingrosat fata de restul tevii de 45.Pe mine ma intereseaza sa se potriveasca cu restul esapamentului,nu sa imi scoata nush ce fel de zgomot sau alte alea.Se observa totusi grosimea peretelui tevii de vreo 2 mm,eu zic ca asta ma tine bine cativa ani,finala originala m-a tinut 4 ani jumate.
Ca o fi orijinala sau facatura,o sa-mi dau seama dupa ce o montez,in orice caz ca material e peste connexu ala,mi-i sa nu imi scoata zgomote peste limita.
[attachmentid=1627877045]

De unde le-ai procurat?Am tot cautat pe net si in olt sau apropriere nu gasesc!Am sa ajung peste o saptamana in Bucuresti.

http://www.tobe-esapament.ro/ro/service.php
Ar trebui sa gasesti tobe stelco si la tine in oras la un magazin de piese mai maricel. Ele se fabrica in brasov si au si service-ul din bucuresti si cluj. Atat. Restul ce sunt comercializare sunt cumparate tot de la brasov.

This post has been edited by Maskatu: 23 Mar 2013, 17:58

bogdanelkva - Inox-ul nu se vopseste , ramane metalul direct expus , pentru ca este tratat in fabrica . La mine si dupa 6-7 ani se vede perfect curat .

-originale : rezista 5 spre 7 ani sau 60...100 mii km
-conex : cele mai ordinare, rezista 3-4 ani sau 30...40 mii km
-stelco : cel mai bun raport calitate pret, rezista cat cele originale si au pret de conex!
-borla inox : cele mai scumpe, rezista teoretic mai mult decat masina... Singura problema ar fi cu sitele din interior si filtrele pentru retinerea si purificarea gazelor care nu au cum sa reziste cat teava de inox

Borla Sport 50 nu are nici o sita pe traseu , este "direct flow" , adica daca bagi o minge de ping-pong pe o parte , iese pe cealalta . Filtrarea gazelor o face catalizatorul , nu tobele . Eu am varianta Sport 50 mm de prin 2006-2007 si merg ok .
La prinderile traseului am descoperit si reteta optima : peste bucsile/prinderile de cauciuc se prind coliere de plastic(soricei) si nu mai cedeaza/imbatranesc asa usor . Nu am mai schimbat nici o prindere de cauciuc de peste 2 ani si nici soriceii nu s-au rupt.

This post has been edited by marius80_eugen: 14 Jun 2013, 11:20

Intrebare, se mai gaseste sistemul de evacuare complet de inox Borla?

Da. Anu trecut era vreo 750 de lei fara manopera.

am reusit si eu sa schimb tot traseul cu unul borla nu este din inox dar este foarte bine facut ,si are un sunet

Sunetu' ala e din cauza ca nu se imbina bine tevile (asta daca este traseul normal, si nu cel "performant"). Fa un test de noxe si ai sa vezi ca la test iti va iesi "pozitiv" oxigenul pe gazele de evacuare.

Been there, done that .