Outline · [ Standard ] · Linear+ Volkswagen Passat B6. De doua ori.

Am luat masina neagra de la service, ambreiaj nou, termostat nou, revizie (ulei + filtre) facuta..apa, paie si bataie de acum incolo. Am lasat masina gri la service, pt schimbare de faruri, un set nou de placute pe spate (pentru ca scartaie de ma dispera TRW-urile astea), plus ce am mai zis anterior in posturi. I-am facut si ITP-ul astazi, toate bune cu o observatie in privinta intensitatii luminoase a farurilor. Dar asta se rezolva.

Am luat masina neagra de la service, ambreiaj nou, termostat nou, revizie (ulei + filtre) facuta..apa, paie si bataie de acum incolo.

Am lasat masina gri la service, pt schimbare de faruri, un set nou de placute pe spate (pentru ca scartaie de ma dispera TRW-urile astea), plus ce am mai zis anterior in posturi. I-am facut si ITP-ul astazi, toate bune cu o observatie in privinta intensitatii luminoase a farurilor. Dar asta se rezolva.

Astazi se implinesc 2 ani de cand am luat primul Passat, vreme in care am parcurs impreuna ~25.000 km. De cand cu pandemia, km au mai scazut un pic.

Daca tot e "ziua" lui azi, pun o poza cu el de anul trecut, de dupa terminarea starii de urgenta.

Locatia este Pasul Valcan, pentru curiosi.


Attached thumbnail(s)
Capture.PNG ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 756

In broasca sunt 2 motorase, unul care incuie usa si al 2-lea care-l blocheaza pe primul (safety lock). Al 2-lea se poate dezactiva cu vag-com-ul. In general problema apare din cauza contactelor proaste (sunt vreo 4-5 switch-uri mici plus contactele de la motorase care sunt absolut imbecile). Ar fi bine sa rezolvi problema cat inca mai poti deschide usa, stiu multi care au pus flexul pe tabla sa reuseasca sa ajunga din nou la broasca sa deschida masina. Eu la passat din fericire n-am avut probleme (dar am dezactivat preventiv al 2-lea motoras), dar am avut o jetta inainte la care era cat pe ce sa dau cu flexul, noroc ca dupa cateva zile de incercat aleatoriu sa deschid usa, la un moment dat s-a deschis. La golful nevestei am reusit sa repar 2 broaste, una s-a stricat iar dupa ~1 an, facea figuri mai ales la frig, am desfacut-o iar, am luat iar toate contactele la mana, acum vad ca merge.

Astea sunt. Am desfacut si eu una de la un prieten. Problema la ea era la colectorul motorului principal. Se umpluse de praf de carbuni si nu mai avea forta sa deschida. Eu l-am decapsulat si l-am curatat, impreuna cu tot mecanismul.

[attachmentid=1628124434]

Tu zici ca e de la cablul ala scurt intre clanta si broasca?

Eu nu inteleg insa cum poate ramane usa blocata. Daca dai de clanta interioara prima data deblocheaza mecanic parghia de plastic a inchiderii, apoi la a doua actionare se deschide usa.

Bre, ati cobit!

Vad ca iar nu se mai deschide usa de la sofer, insa dinauntru merge, iar odata deschisa se deschide si din exterior fara probleme. Cablul de la manerul exterior e nou, deci ramane diagnoza sa vedem ce spune.

VCDS-ul zice asa:

01552 - Motor pentru închidere centralizatã uºa ºofer (V56) funcþia -LOCK
00928 - Unitate închidere centralizatã (F220) ºofer

Deci cam trebuie curatata broasca, asa-i?

Stiti niste tips and tricks pt treaba asta? Daca tot desfac, ce as putea sa mai verific/schimb?


Alta viata cu farurile noi + am rezolvat chestia cu tremuratul volanului pe accelerari puternice. Mai ramane sa-i fac o geometrie (ieri nu am gasit deschis unde ma duceam eu de obicei) si o echilibrare de roti si sa mut rotile de pe fata pe spate si invers.

este o piesa care costa 1 ron, dar pt. care trebuie dat sistemul de inchidere jos ... era o boala la B5.5 .. probabil ca al preluat-o si B6 ..

Piesa aia de un leu era un microswitch. Din ce îmi amintesc, defectarea lui dădea semnal de uși descuiate și nu mai mergea închiderea centralizată.

este o piesa care costa 1 ron,  dar pt. care trebuie dat sistemul de inchidere jos ... era o boala la B5.5 ..  probabil ca al preluat-o si B6 ..

Daca vorbim despre aceeasi piesa, e vreo ~35 lei din ce am cautat repede pe net.

Ce chef am sa dau jos broasca..

Trebuie sa studiez sa vad exact ce trebuie sa fac, problema e ca nu prea am timp.

Ciudat e ca erorile au aparut prima oara, conform VCDS-ului, pe 17.01. Dar pana ieri a mers fara probleme. Am sters erorile si tot nu merge.

Desfaci broasca, cureți motorașele, schimbi switch-ul (e un Saia Burgess V4NCT7-Y1, parcă) și te mai ține 10 ani.
Să te uiți și la manșonul dintre ușă și caroserie, să nu aibă fire rupte.

Multam de sfaturi!

Musai schimbat si switch-ul, daca el nu are probleme?

Nu cred sa fie fire rupte, ma gandesc ca aveam si alte probleme cu comenzile de pe usa, dar pot verifica.

Trebuie sa-mi iau niste unelte de plastic pentru interioare auto.

Trebuie sa cureti motorasul principal. Trebuie sa-l cureti la carbuni si colector, o sa vezi colectorul negru de praf de carbuni. Ai grija sa-l montezi la loc cu grija sa nu indoi lamelele de contact.
Cu ocazia desfacerii evident cureti si gresezi toata broasca, atat partea electrica cat si cea mecanica.
Verifica si placa electrica de lipituri desfacute si microswitchurile de pozitie ale motoarelor sa functioneze. Cu multimetrul.
Switch-ul de usa nu e musai de schimbat, la mine l-am vazut in stare buna, n-avea nimic, deci nu l-am schimbat.

This post has been edited by YRX: 29 Mar 2021, 06:36

Confirm si eu cele mentionate de YRX cu mentiunea ca musai trebuiesc verificate/refacute lipiturile la toate switch-urile(pt ca sunt vreo 3-4 la numar) montate pe placa, asta e boala incuietorilor din grupul VAG.

Multumesc de sfaturi.

Pana una alta, ce nu am incercat, este sa o descui cu cheia normala..oare merge?

O sa ma duc sa vad.

Edit: o deschid din telecomanda, apoi ușa de la șofer cu cheia și e ok. Daca fac invers, sună alarma ).

This post has been edited by Raduchu: 29 Mar 2021, 12:07

Niste imbunatatiri...

Tot ce a fost plastic s-a vopsit, inclusiv parasolarele.



Insa am o mica mare problema - dupa ce am montat totul la loc, nu mai merge clima, nu se mai aprinde panoul de clima din motive necunoscute. Oare pt ca am lucrat duminica? Plafoniera avea siguranta arsa, ma gandesc ca si clima la fel..insa maine o sa ma uit sa vad cum se prezinta sigurantele, ca azi am ajuns seara acasa si nu am mai avut chef sa verific. Habar nu am de ce s-a ars siguranta de la plafoniere.

Attached thumbnail(s)
2.PNG ( Size: 2.32mb ) Number of downloads: 498
1.PNG ( Size: 1.54mb ) Number of downloads: 509
3.PNG ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 517

Pina la urma ai "rezolvat plafonul" ...... La nenea "meseriasul " la care m-ai trimis ?

Nu..a spus ca e prea mult de lucru si ca ma "taxeaza extra", de parca nu-l plateam.

Ba ca sunt greu de demontat stalpii, ba ca nu se mai aseaza corect dupa retapitare etc etc. A zis ca sa fac doar plafonul si sa las stalpii asa cum erau. M-am dus un judet mai jos si am rezolvat.

Am uitat ieri sa zic, pe defileul Jiului, la intoarcere am lovit un mare bolovan aparut din senin dupa o curba si nu stiu cu ce am lovit. L-am luat in plin..initial am crezut c-am spart bara fata/scutul. Am oprit repede si la prima vedere scutul pare julit insa trebuie neaparat sa o ridic pe un elevator sa vad daca mai e ceva lovit pe acolo. Mi-e sa nu fi dat si cu vreun brat de pe spate..

masina nu are airbag cortina?

Ba da, de ce?

Am rezolvat cu clima, au fost niste sigurante.

pentru ca ala cand iese da la o parte tapiseria de plafon. Acum ca e invelita, o sa o dea la o parte mai greu si apare mai tarziu in pozitie. Iar la asta conteaza si 2 ms de intarziere

Da la o parte plafonul cu toata tapiseria inclusa la pachet, ca nu are airbag intre panza aia si materialul plafonului.
Cred ca te gandeai la husele scaunelor care sunt gandite sa cedeze la cusaturi pentru a permite airbagului sa iasa in timpul prevazut

Pai s-a curatat tapiseria veche, buretele vechi si abia apoi s-a pus materialul nou ("alcaranta"). Plus ca buretele de pe noul material e mai subtire un pic decat buretele pe care l-a avut masina, deci nu cred sa fie probleme.

Da la o parte plafonul cu toata tapiseria inclusa la pachet, ca nu are airbag intre panza aia si materialul plafonului.
Cred ca te gandeai la husele scaunelor care sunt gandite sa cedeze la cusaturi pentru a permite airbagului sa iasa in timpul prevazut

Stiu destul de bine la ce ma gandeam, multumesc. Panza si materialul plafonului sunt un tot in cazul de fata, fiind lipite. Alea din fabrica sunt testate cu airbag ca sa respecte timpul de deschidere.

This post has been edited by einstein1984: 19 Apr 2021, 11:20

Acum e "paket M". 😀

Foarte bine a iesit, care a fost pretul final?

@tr04www e full opsan cum s-ar zice

Pe VW CC (atentie, nu VW Passat CC) R-Line asa vine din fabrica plafonul, negru cu elementele interioare negre. Dar sunt trei mari probleme cu plafonul de CC R-Line: e greu de gasit, e foarte scump si nu mi se potriveste pe dric.

Pretul final a fost de 900 lei cu 2 ani garantie.

Ce sper eu e sa tina vopseaua pe plastice..eu le-am curatat cat am putut de bine, am aplicat primer si apoi am vopsit. Vedem peste cateva luni.

@einstein1984 hai dom'le ca nu s-a pus kevlar, ar trebui sa fie ca din fabrica.

Cealalta masina inca are problema cu broasca, dar daca a tot plouat si cum nu am garaj..poate sa mai astepte o perioada.

Urmatoarea modificare pe lista este volanul. Am gasit un baiat in Iasi care modifica volane si la un pret destul de bun. Problema e ca abia dupa 10 mai este disponibil, deci mai trebuie sa astept un pic. Initial am cautat un volan de Scirocco/CC R-Line, dar 2000 lei mi se pare un pret aberant pentru un volan SH.

La brad e fabrica de volane, aia de le invelesc in piele pe acolo nu lucreaza si in privat? Sau la timisoara nu e mai aproape?

Eu anunturi nu am gasit de prin Brad si Cimisoara..am mai gasit de prin Bucuresti si Pitesti, dar cereau niste preturi enorme.

Vreau sa-l fac din poza 1, cum e acum, ca-n poza 2. De fapt poza 2 e o lucrare a baiatului de la Iasi.

Scuzatz poza la 90 grade, dar verificam prinderile airbag-ului meu.

This post has been edited by Raduchu: 19 Apr 2021, 12:24

Attached thumbnail(s)
1.PNG ( Size: 1.52mb ) Number of downloads: 389
volan.PNG ( Size: 447.19k ) Number of downloads: 92

pe timi de exemplu https://www.olx.ro/d/oferta/imbrac-volan-in...32497a;promoted

https://www.olx.ro/d/oferta/imbrac-orice-ti...p%7Citem_to_vec campia turzii
Nu ca ii recomand eu, dar sa nu stai cu volan demontata, pe curier etc. Daca iti pierde curierul coletul nu e fun;

19 Apr 2021, 13:34:
https://www.locbun.com/RECONDITIONARI-INTER...PIELE-Deva-1001 uite si prin deva.

This post has been edited by einstein1984: 19 Apr 2021, 12:34

https://www.olx.ro/d/oferta/imbrac-orice-ti...p%7Citem_to_vec
https://www.olx.ro/d/oferta/imbrac-volan-in...32497a;promoted

Respectivii doar imbraca volanele, mie imi trebuie sa modifice covrigul in primul rand (sa-l faca tesit), abia apoi sa-l imbrace.

Stiu ca e riscant cu, curierul, dar sper sa nu fie probleme.

https://www.locbun.com/RECONDITIONARI-INTER...PIELE-Deva-1001
Stiu de omul acesta. Mircea Bute...face niste interioare de nota 10. Dansul mi-a cerut 280 euro pt plafon, un pret cam piperat, dar isi permite omul la ce lucrari face.


Referitor la intalnirea cu bolovanul, la prima vedere scutul motor pare atins si jugul motor..mai tarziu un pic o sa ma duc la un prieten care lucreaza la un service sa vedem daca mai sunt surprize. Sper ca nu..

Ma gandesc serios sa achizitionez un scut de metal dupa toata intamplarea asta. E a doua oara in nici doua saptamani cand o sterg "pe burta" din cauza drumurilor noastre dragi.

This post has been edited by Raduchu: 19 Apr 2021, 12:50

pai sa ia cu raspelul din spuma pana iese tesit nu e mare filosofie. Numai sa nu ia si din armatura.

Si eu care credeam ca-s ceva SF-uri.

https://www.emag.ro/scut-motor-vw-passat-pa...rkaAqagEALw_wcB

Hmm

edit: am ridicat masina pe elevator, scutul e rupt langa un surub si jugul e "sters". Bratele pe spate sunt neatinse.

O sa cumpar scutul de metal din link.

This post has been edited by Raduchu: 19 Apr 2021, 16:03

A ajuns scutul, pare bine facut si destul de tare. Totusi, e tabla de 2mm.

Cred ca o sa mai cumpar unul si pentru cealalta masina.

Cred ca o sa-mi iau si eu
Cam cate kilograme are?