Outline · [ Standard ] · Linear+ Help bujii Logan 1.0 Sce 2018

Salutare! Din cate am inteles, la echiparea mea ( greu am gasit informatia asta) au fost puse din fabrica bujii Champion REA8MX, iar daca gresesc rog sa fiu corectat. Eu am cumparat masina in iarna lui 2020 la 70k, iar acum am 82k, si din fisa de intretinere stiu ca producatorul recomanda ca la 60k sa se schimbe bujiile. Nu știu daca fostul proprietar ( o firma de inchirieri auto) a facut schimbul de bujii, nici reviziile obligatorii nu le-a facut in service-uri agreate de Dacia, pierzand garantia de 10k pe care o mai avea masina la data achizitiei mele. Bineinteles, intermediarul care prelua flote si de la care am cumparat-o eu, scria mandru cu majuscule in anunt "Garantie 10k"...In fine, am inceput sa schimb consumabilele (singur, am dat pas reprezentantei unde am schimbat 2 ani la rand, din cauza scorurilor umflate) si ca sa am un moment "0", filtre, ulei, discuri (aveau santuri si se exfoliau), placute (erau la putin de jumate, dar nu acolo e economia), bujii...Aici e buba, dupa multe cautari (e jale pe Epiesa cand vine vorba de piese dupa masina ta), am decis sa pun bujii de origine Renault 224018760R, ca de', ce e mai bun decat piesa pe origine...La demontarea celor vechi Champion REA8MX, am constatat un gap vizibil fata de cele noi, e normal, dar dupa ce le-am pus pe cele noi Renault, am sesizat o duduiala mai pronuntata a motorului, fata de cum facea el cu cele vechi, plus o vibratie in volan la relanti. Am fcut o proba de mers cateva ture de cartier, dar tot tot asa se manifesta la relanti. Am decis sa schimb bujiile cu cele vechi, acele zgomote si trepidatia au disparut. Asta a fost acum 2 luni, si de atunci caut sa aflu de ce se comporta asa cu bujiile noi originale Renault care au gap-ul de 0.9mm. si de ce merge perfect motorul cu cele vechi posibil originale, care au gap-ul masurat cu lera de 1.15. Nu am gasit informatia pe care o cautam nici la magazinele de piese, nici la reprezentante, si nici la V.C. nu dau aceasta informatie. Reprezentantele spun ca pun numai pe origine, dar e ciudat ca masina a venit de noua cu Champion (nu bag mana in foc). Sigur, puteam sa cumpar de atunci "n" marci de bujii, Beru, Ngk, Champion, Bosch, dar lasand la o parte costurile, daca pateam ca cele Renault, pe care sincer imi permit sa le arunc la 17 lei bucata, si tot la fel se comporta masina? Sincer nu am absolut nici o problema, porneste la sfert, trage motorul, nu trepideaza, consum foarte bun (Ploiesti-Edirne 4.8%, Ploiesti-Sunny Beach 4.6% 3 pers, bagaje)...S-a mai confruntat cineva cu dilema asta? Repet, nu e vorba de bani aici, 150-200 lei pe bujii nu e o avere, dar daca patesc din nou sa se comporte motorul asa, nu arunc banii pe fereastra? Adica daca cu cele Champion asa vechi si crăcănate, motorul toarce, iar cu unele noi duduie si trepideaza, ar trebui sa aleg tot pe alea noi doar de dragul de a schimba ceva? Oricum trebuie sa schimb bujiile, dar poate ma ajuta cineva cu o rezolvare a situatie, un sfat ceva...Multumesc anticipat, si scz de postul lung...

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20231013_010819_Gallery.jpg ( Size: 894.33k ) Number of downloads: 107
Screenshot_20231013_010729_Gallery.jpg ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 106

Salutare! Din cate am inteles, la echiparea mea ( greu am gasit informatia asta) au fost puse din fabrica bujii Champion REA8MX, iar daca gresesc rog sa fiu corectat. Eu am cumparat masina in iarna lui 2020 la 70k, iar acum am 82k, si din fisa de intretinere stiu ca producatorul recomanda ca la 60k sa se schimbe bujiile. Nu știu daca fostul proprietar ( o firma de inchirieri auto) a facut schimbul de bujii, nici reviziile obligatorii nu le-a facut in service-uri agreate de Dacia, pierzand garantia de 10k pe care o mai avea masina la data achizitiei mele.
Bineinteles, intermediarul care prelua flote si de la care am cumparat-o eu, scria mandru cu majuscule in anunt "Garantie 10k"...In fine, am inceput sa schimb consumabilele (singur, am dat pas reprezentantei unde am schimbat 2 ani la rand, din cauza scorurilor umflate) si ca sa am un moment "0", filtre, ulei, discuri (aveau santuri si se exfoliau), placute (erau la putin de jumate, dar nu acolo e economia), bujii...Aici e buba, dupa multe cautari (e jale pe Epiesa cand vine vorba de piese dupa masina ta), am decis sa pun bujii de origine Renault 224018760R, ca de', ce e mai bun decat piesa pe origine...La demontarea celor vechi Champion REA8MX, am constatat un gap vizibil fata de cele noi, e normal, dar dupa ce le-am pus pe cele noi Renault, am sesizat o duduiala mai pronuntata a motorului, fata de cum facea el cu cele vechi, plus o vibratie in volan la relanti. Am fcut o proba de mers cateva ture de cartier, dar tot tot asa se manifesta la relanti. Am decis sa schimb bujiile cu cele vechi, acele zgomote si trepidatia au disparut. Asta a fost acum 2 luni, si de atunci caut sa aflu de ce se comporta asa cu bujiile noi originale Renault care au gap-ul de 0.9mm. si de ce merge perfect motorul cu cele vechi posibil originale, care au gap-ul masurat cu lera de 1.15. Nu am gasit informatia pe care o cautam nici la magazinele de piese, nici la reprezentante, si nici la V.C. nu dau aceasta informatie. Reprezentantele spun ca pun numai pe origine, dar e ciudat ca masina a venit de noua cu Champion (nu bag mana in foc). Sigur, puteam sa cumpar de atunci "n" marci de bujii, Beru, Ngk, Champion, Bosch, dar lasand la o parte costurile, daca pateam ca cele Renault, pe care sincer imi permit sa le arunc la 17 lei bucata, si tot la fel se comporta masina? Sincer nu am absolut nici o problema, porneste la sfert, trage motorul, nu trepideaza, consum foarte bun (Ploiesti-Edirne 4.8%, Ploiesti-Sunny Beach 4.6% 3 pers, bagaje)...S-a mai confruntat cineva cu dilema asta? Repet, nu e vorba de bani aici, 150-200 lei pe bujii nu e o avere, dar daca patesc din nou sa se comporte motorul asa, nu arunc banii pe fereastra? Adica daca cu cele Champion asa vechi si crăcănate, motorul toarce, iar cu unele noi duduie si trepideaza, ar trebui sa aleg tot pe alea noi doar de dragul de a schimba ceva? Oricum trebuie sa schimb bujiile, dar poate ma ajuta cineva cu o rezolvare a situatie, un sfat ceva...Multumesc anticipat, si scz de postul lung...

codul de bujii puse de tine este champion REA8MX. da motorul nu merge la fel cu bujii uzate si cu bujii noi, mergi cateva zeci de km cu astea noi si se obisnuieste si cu ele. Sau mergi la cineva cu tester sa dea un reset de adaptivi injectie si aia e.

Sigur distanta aia de 0.9 mm e suficientă? Nu trebuia să fi fost 1.1? N-am manuale de Logan la îndemână, dar pe la 1.1 se învârtea recomandarea pe la majoritatea mașinilor de mileniul ăsta la care am văzut datele tipărite.

bujia aia cu 760R din fabrica trebuie sa aiba 0.9. Si desi bujia aia este valabila si pentru X52 cu B4D , mai sunt inca vreo 5 bujii pentru masina aia, fara cod vin nu am de unde sa stiu daca fix asta trebuie sau alta, poate alea demontate au fost inlocuite.

codul de bujii puse de tine este champion REA8MX. da motorul nu merge la fel cu bujii uzate si cu bujii noi, mergi cateva zeci de km cu astea noi si se obisnuieste si cu ele. Sau mergi la cineva cu tester sa dea un reset de adaptivi injectie si aia e.

Da, Champion REA8MX am gasit pe masina, si am inteles ca asa au venit din fabrica in 2018. Nu stiu daca pana la 70k la cat am preluat eu masina, au mai fost schimbate, de aici problema. Am sa cumpar tot Champion, si vad cum se comporta mai multi km.

Sigur distanta aia de 0.9 mm e suficientă? Nu trebuia să fi fost 1.1? N-am manuale de Logan la îndemână, dar pe la 1.1 se învârtea recomandarea pe la majoritatea mașinilor de mileniul ăsta la care am văzut datele tipărite.

0.9mm specifica la majoritatea bujiilor recomandate pe Epiesa sau Autodoc, conform masinii mele, chiar la Champion, Bosch, Renault, Ngk, Beru...Nu am manual, nu am gasit nicaieri distanta recomandata, doar la bujiile de pe site, care au 0.9mm

bujia aia cu 760R din fabrica  trebuie sa aiba 0.9. Si desi bujia aia este valabila si pentru X52 cu B4D , mai sunt inca vreo 5 bujii pentru masina aia, fara cod vin nu am de unde sa stiu daca fix asta trebuie sau alta, poate alea demontate au fost inlocuite.

Da bujia Renault are 0.9, ca toate recomandate la motorul meu, Champion, Ngk, Bosch, unele specifica si codul motor in descriere. Gap-ul la cele Champion de pe masina acum este normal sa fie mare datorita uzurii, si cu toate astea masina merge perfect in aceste conditii. Tare sunt curios, daca dau 200 ron si ma duc in reprezentanta si aia or sa imi puna tot Renault (am intrebat deja in doua locuri), cum ustifica ei mersul la motor asa cum l-am perceput eu, cu duduiala si trepidatii... Problema mare este ca nici nu pot lua alte bujii de undeva ca sa le.probez, pentru ca se cunoaste ca au fost puse pe masina, chiar si pentru 10 minute, asa cum se vede si in pozele de mai sus...Nu pot da retur, raman cu ele, iar la 17 lei buc. nu e paguba, dar la 50-70, da. Acum si orgoliul meu intervine aici, mi-am cumparat chei, prelungitoare, am tot ce trebuie si stiu sa schimb bujiile, ca sa platesc in reprezentanta, sa vad cum imi dau aia masina.

This post has been edited by ireedeejay2: 13 Oct 2023, 21:25

Atunci pune-le pe alea noi și fă un drum mai lung. Turele alea de cartier cât au însemnat, doua trei minute? Juma' de oră?

Atunci pune-le pe alea noi și fă un drum mai lung. Turele alea de cartier cât au însemnat, doua trei minute? Juma' de oră?

Cred ca maxim o jumatate de ora, cu totul de cand le-am schimbat...Acum verificam pe Epiesa si oe Autodoc, nu mai gasesc Champion REA8MX ci doar REA10MX, la fel si cele Renault 224018760R, alte coduri. Habar nu am ce sa pun, sincer..
Daca merge motorul aiurea, nu risc sa inec bujii sau altceva, daca le pun pe cele noi Renault?

This post has been edited by ireedeejay2: 13 Oct 2023, 22:09

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20231013_230242_Chrome.jpg ( Size: 696.54k ) Number of downloads: 58