Outline · [ Standard ] · Linear+ Cric auto, Ce tipuri de cric folositi si de ce ?

Salut, M-am saturat de cricul din dotarea masinutei care arata asa si as vrea sa il schimb. Numai ca nu stiu de care sa caut si sa cumpar: hidraulic sau mecanic ? Avantaje si dezavantaje ? Multumesc, L.E. De fapt topicul se voia a fi un poll. Rog moderatorii in acest sens. Multumesc ! This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 13:25

Salut,

M-am saturat de cricul din dotarea masinutei care arata asa si as vrea sa il schimb. Numai ca nu stiu de care sa caut si sa cumpar: hidraulic sau mecanic ?

Avantaje si dezavantaje ?

Multumesc,

L.E. De fapt topicul se voia a fi un poll. Rog moderatorii in acest sens. Multumesc !

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 13:25

Georgica ... ce patisi bre? ti-ai luat roti de unica folosinta?

M-am saturat de cricul din dotarea masinutei

Da de cate ori pe saptamana-l folosesti?

interesant...nu m-am gindit...rar...da' are o talpa de sprijin de toata jena...

cum poti sa te saturi de un cric? nu linkuiai mai devreme ca ai folosit in 6 ani rezerva 50 de km?

Tip romb, ca a venit cu masina.
Vezi sa nu-ti indoi pragurile cu alea smechere.
Asta nu e bun?

This post has been edited by einstein1984: 22 Sep 2010, 13:41

tocmai asta e problema: nu a venit cu cric tip romb ! a venit cu prostia aia model peugeot...iar asta cu aer...cu ce naiba sa-l umflu, daca fac pana pe cimp ? sau padure ? deci sa caut unul tip romb, da ? cel hidraulic poate pierde ulei in timp ?

@argon, asa e. nu l-am folosit decit odata sa schimb roata si inca odata cind am schimbat arcurile pe spate. da' mi-a fost de ajuns sa vad de ce in stare aceasta minune de cric. iar masina nu o am de 6 ani ci de-abia de 1 1/2 ani...

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 13:58

Se umfla cu gaze de esapament.
Dar care e statistisca?

This post has been edited by einstein1984: 22 Sep 2010, 13:59

initial vroiam sa fac un poll despre ce tipuri de cricuri se folosesc. spre rusinea mea, nu am reusit ! esapament ? cum asa ?

ei pina la urma o sa ramin la cel de care m-am saturat... asta e...dragoste cu de-a sila...

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 14:03

Valva unisens.

Pusesem mai demult o poza cu un cric d-asta de-al tau, model pejos, ce a cedat cand am vrut sa ridic masina...

Cricul de tip romb e mult mai zdravan, cel hidraulic e mai comod dar mult mai greu.

pai tocmai d'aia vreau sa iau altu': cind cu schimbatul arcurilor era sa scap masina de pe el ! daca nu mai aveam inca 2 cricuri si un bustean, sprijin suplimentar, nu stiu ce faceam.

asta de la norauto e bun ?

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 14:14

Daca il pui cum trebuie e foarte bun cricul (asta daca nu e defect) , asa am si eu si nu am avut nici o problema .Cand mesteresc pe la masina folosesc cu incredere o "capra" de metal , nu las masina pe cric .Am si unul hidraulic de 3 tone dar nu ridica prea sus , il folosesc foarte rar , cand vreau sa pun pe punte sau lonjeroane .

ei ma gindeam la o capra metalica...da'unde naiba sa o mai tin si p'aia ? pe balcon ? cricu', de bine, de rau il tin in portbagaj...capra, ce faci o iei dupa tine pe unde pleci ?

Eu am crick hidraulic rahatul ala cu care a venit masina s-a dus mai exact piesa aia de plastic s-a spart.Cu ala hidraulic nu am probleme.Acum 2 saptamani am ''recuperat'' un Logan ramas agatat pe o parte intr-o bordura.Cel mai bun este asta http://www.hi-lift.com/hi-lift-jacks/index.html

asa ceva, bine, probabil nu la fel de performant, am vazut aici

This post has been edited by george_scala_2004: 22 Sep 2010, 15:13

Deci lasand gluma la o parte poti sa iei unul din ala hidraulic atentie insa la inaltime sa intre sub masina sau unul din ala in romb.

Pe drum de ce ti-ar trebui "capra" ca doar nu te apuci sa zgaltai masina , frana de mana trasa , bagata in treapta intai si poti folosi cu nadejde cricul .Acum ce sa spun , eu in aproape 4 ani am facut doar o pana , cricul arata ca nou , mai mult l-am folosit la reparatii . Daca chiar iti trebuie alt cric cauta unul hidraulic mai micut(sa ocupe loc putin in porbagaj,maxim 3tone) dar vezi la ce inaltime maxima ridica sa nu ai surpriza sa nu poti scoate roata .

Daca tot ti-e de investitii in utilaje de ridicat, baga banii in asa ceva. Mai recuperezi din investitie.

buna rau...poanta...

sincer sint in dubii: mecanic - romb, sau hidraulic...

Ia frate hidraulic e sfant ridici lejer cu o mana.''Manivela'' aluia in romb este aiurea rau si incomod de folosit pentru ca nu mai are coarba care o avea la Dacia 1300

Si super nova are tot mizeria aia de cric de pejo'. Intr-adevar talpa este cam aiurea si uneori are tendinta de a "aluneca" de pe pozitie. Pe langa asta este facut sa fie pus in buza pragului, si daca nu esti atent sau ai pragul mai ruginit... gauresti de tot pragul sau il indoi. Eu am luat unul hidraulic cu 2 tronsoane parca, si este mult mai "zdravan". Singurul inconvenient ar fi greutatea lui... dar acuma na... 2-3 kg in plus sau in minus nu conteaza. Si se pune direct pe lonjeron, sasiu, eventual o bucata de cauciuc mai gros intre caroserie si buza cricului hidraulic, si aia e.

This post has been edited by Maskatu: 22 Sep 2010, 21:33

Pusesem mai demult o poza cu un cric d-asta de-al tau, model pejos, ce a cedat cand am vrut sa ridic masina...

Cricul de tip romb e mult mai zdravan, cel hidraulic e mai comod dar mult mai greu.

ai fi pus poza unei imitatii romanesti, sa vezi cric d'ala pe care scrie GM nu-l rupi nici sa vrei.

Tizule, acuma pe bune, cat de des folosesti cricul ca sa ai nevoie sa-l schimbi? Mai bine mai pui niste bani la saltea si schimbi masina cu totul.

2-3 kg in plus e nimic geanta mea de interventii care contine :trusa scule, cablu tractare, cabluri curent, alte 2 chei de roti o inelara si o tubulara, cheie originala de roti cutia cu lipiciuri si silicoane alte alea (becuri, sigurante) antigel 1litru ,apa distilata, 1 litru si multe altele.Toate astea cam 20 kg :ad sub masa:ah am uitat toporasul vine iarna acum mai pun lanturile si lopata.....aaah am uitat de compresor

This post has been edited by caphonne: 23 Sep 2010, 11:30

Tizule, acuma pe bune, cat de des folosesti cricul ca sa ai nevoie sa-l schimbi? Mai bine mai pui niste bani la saltea si schimbi masina cu totul.

wow ce as mai schimba-o...vazui una la fel...gri perla... sau niste clio sau symbol...da' cu criza asta...stam la cutie...

Dacă am probleme îl chem pe băiatul ăsta.


Cam așa se face dacă ție lene să mai scoți cricul de după banchetă.


This post has been edited by 4x4: 22 Sep 2010, 17:00

Eu am asa ceva, e destul de solid, nu cred sa crape repede. Singura lui deficienta e cursa relativ mica. Chiar daca reglezi surubul ala, tot poti avea surprize la o suspensie prea "moale". Daca reusesti sa il pui sub brat/punte, e sfant.
Imag016.jpg ( Size: 262.34k ) Number of downloads: 1229

Am si eu unul identic doar ca e de 3000 kg dar are aceeasi cursa cred.Pe spate eu am inaltatoare si nu-mi ridica roata de pe pamant , trebuie sa-l pun sub punte .

Daca te lasa un O ring la ala cand nu trebuie ai rupt-o in fericire. Si chinezesc fiind, are sanse sa faca asta.