Outline · [ Standard ] · Linear+ motor turat

Salutare tuturor. Cer şi eu o părere: În urmă cu 1500 km m-am procopsit de bunăvoie şi nesilit de nimeni cu o Solenţă... Toate bune şi frumoase despre ea (faţă de berlina pe care am păstorit-o 13 ani e un pas enorm înainte), dar.... are buba ! Cum debreiez, nu întotdeauna, ci numai când circul cu viteză redusă (temperatură ridicată), motorul rămăne turat şi sună ca dracu. Trebuie să-i dau un impuls la acceleraţie şi atunci revine la normal. Dacă era vorba de vechea mea berlină sigur ar fi fost vorba de cablul de acceleraţie rămas blocat, dar la Solenza habar n-am. Ar fi prea simplu să fie asta. Mi-au spus nişte amici ceva de calculator bla, bla. Stie careva ceva vis a vis de chestia asta ? Nu de alta, dar dacă ajung la dealer măcar să ştiu ce să-i strig (după ce mi-au lăudat-o atâta - mai ales motorul!). Mulţam fain !

Salutare tuturor. Cer şi eu o părere: În urmă cu 1500 km m-am procopsit de bunăvoie şi nesilit de nimeni cu o Solenţă... Toate bune şi frumoase despre ea (faţă de berlina pe care am păstorit-o 13 ani e un pas enorm înainte), dar.... are buba ! Cum debreiez, nu întotdeauna, ci numai când circul cu viteză redusă (temperatură ridicată), motorul rămăne turat şi sună ca dracu. Trebuie să-i dau un impuls la acceleraţie şi atunci revine la normal. Dacă era vorba de vechea mea berlină sigur ar fi fost vorba de cablul de acceleraţie rămas blocat, dar la Solenza habar n-am. Ar fi prea simplu să fie asta. Mi-au spus nişte amici ceva de calculator bla, bla. Stie careva ceva vis a vis de chestia asta ? Nu de alta, dar dacă ajung la dealer măcar să ştiu ce să-i strig (după ce mi-au lăudat-o atâta - mai ales motorul!). Mulţam fain !

Ce te face sa crezi ca nu e tot de la cablu?

Si eu as verifica tot cablul. Este cel mai probabil.

Adevarul este că am tras de el până mi s-a luat ! Aparent merge brici. Mă gândesc totuşi că la temperaturi mari se dilată ceva şi se blochează. Sau e vre-un arc slab. Oricum încep să fiu mai optimist după ce v-am citit. Deabia aştept să termin scârbiciul şi să-l iau iar la scărmănat. Tu-i mama lui !!!! Ori el ori eu !

Daca zici ca nu e de la cablu, vezi sa nu fie din clapeta .....

io nu intzeleg de ce nu te duci la service :shock: de ce draq mai e in garantzie daca butonezi si shurubaresti acasa la ea???? io eram de mult in service cu o gura mai mare ca showroom-ul

Cand am eu timp liber, după ora 18.00, nu mai găsesc picior de mecanic la service-ul dealerului. Tre să aştept concediul.... cam peste o lună....
Apropo, marty, care naiba e clapeta ?

Te iei frumos dupa furtunul care iese din tulumba filtrului de aer (acu', sincer sa fiu, habar n-am cum arata filtrul de aer la E7J) si la capatul celalalt, dupa ce desfaci colierele si scoti furtunul, o sa ai imensa surpriza sa gasesti o clapeta.

Băgat la cutiuţă ! Mulţam ! Dacă nu-s ceva sigilii pe acolo o să-mi vâr nasul ! (Sper să rămân cu el întreg !)

pai daca nu ajungi la service decat dupa ora 18.... scoate-o si tu in drum si suna la service ca se lauda ca dau asistenta gratuita oriunde si orcand ... le zici ca nu mai merge .... ca ai ramas in pana si vezi ce zic ... (este doar o parere)

pai daca nu ajungi la service decat dupa ora 18.... scoate-o si tu in drum si suna la service ca se lauda ca dau asistenta gratuita oriunde si orcand ... le zici ca nu mai merge .... ca ai ramas in pana si vezi ce zic ... (este doar o parere)

Poate o sa tina prima data, dar cand vei avea intr-adevar nevoie (Doamne fere') o sa fi deja pe lista neagra.....

asta este o chestie relativa, la urma urmei nu-i pacalesti cu nimic, nu toti care conduc se pricep si la mecanica si mi se pare normal ca atunci cand iti apre o problema la o masina noua pe care ai dat o groaza de bani sa te sperii si sa nu vrei sa mai pleci de pe loc cu ea ... pentru ca nu vrei sa se strice mai rau ...

dragilor, am luat si eu masinutza ieri si sunt foarte bucuros
dar tot de ieri sunt si sofer (si unul al naibii de prost - feriti-va de scala azur!!)
am si eu aceeasi probblema - ramane motorul turat cand skimb vitezele - nu stiu daca la viteze mici sau mari, ca deocamdata sunt mai preocupat sa n-o busesc
intrebarea mea era daca e intr-adevar o problema si tb sa ma duc la service sau e posibil sa nu stiu eu sa skimb vitezele - zic asta pt ca la fel facea si aia pe care a condus-o un prieten de-al meu la drive test

pun aceasta inttrebare si pt ca atunci cand iau piciorul de pe acceleratie turatia nu scade imediat, ci treptat - asa trebuie sa faca sau e o problema cu scala mea?

si mai am o intrebare - de prost ce sunt, am mers ieri vreo 10 minute cu frana de mana trasa --> e stricata iremediabil si trebuie sa o duc la service sau merge si asa?

Nu te stesa, daca nu a mirosit puternic a ebonita arsa, este OK. Alta este problema. In mod normal nu trebuia sa poti porni cu frana de mana trasa, decat daca esti foarte ambitios. Verifica daca frana de mana e OK.

parerea mea! si eu am avut probleme cand m-am suit de pe GTI pe solenza de test si la fel turam si eu motorul. acum de cand o am pe a mea m-am obisnuit cu acceleratia, care este foarte fina. este normal daca turezi motorul peste 3000 sa nu revina imediat si ca incepator te inteleg. Oricum, obisnuiestete sa te uiti si pe bord in reprize scurte macar, dar cu atentie, atunci ti-ar sarii in ochi anumite beculete aprinse :wink:

Am mers si eu cu frana de mana la inceput, ca nu stiam cum trebuie sa traga masina. Adevarul era ca pleca destul de bine cu frana trasa. Am constatat ca de exemplu in pasaj la Obor nu statea cu frana de mana trasa. La revizia de 1000 km (DSN) am spus problema, au reglat cablul si gata. Daca nu iesea fum din ferodou n-a patit nimic.

Chestia cu turatul am auzit-o si la o colega de are SLZ. A avut DSN inainte si vrea sa se duca la service cu problema asta a turatului aiurea (a patit-o inclusiv la un semafor, cu picioarele pe podea; motorul a sarit singur vreo 500 de ture pentru cateva secunde)

ce beculete - ca l-am vazut, da' cine sa stie ca e de la frana de mana?!
sunt groaznic....
deci oricum trebuie sa o duc la service pt ca am putut porni cu frana de mana trasa - ok, am inteles
dar cum pot verifica daca frana de mana e ok? am parcat-o in panta si am vazut ca tine - mai tb sa fac si altceva?
thanks

poate ca sunt un incuiat, conservator, sau invechit. imi cer scuze daca lezez pe cineva, dar eu raman la parea ca un incepator ar trebui sa-si faca debutul pe o masina mai vechiuta care suporta mult mai bine lipsa de experienta. O masina noua este in rodaj si daca nu ai grija cu ea se formeaza prost. (Experienta: eu am schimbat discul de ambreaj la 20k km pentru ca a mai condus-o si un incepator). inca o data scuze! :oops:

mariancd:
dar nu e nici o problema ca ai spus ceea ce ai spus
sunt convins ca ai dreptate - dar acum am luat-o si asta e (mai ales ca sunt banii mei la mijloc - si daca o stric o stric - da-o in aia ma-sii ca e un fier la urma urmei - se repara)

nu mi-am luat la mana a doua pt ca nu am avut finantare (nu aveam de unde sa iau credit pt masina la mana a doua)

problema este ca, de vreme ce nimeni nu s-a nascut sofer de curse, incerc sa invat, si invat foarte repede (am luat carnetul acum 4 ani si de atunci nu am mai condus pana ieri - si de mers cu ea pe strada pot sa merg)

am incercat sa scriu pe acest site ca sa va cer sfatul, pt ca aveti experienta; nu mi-e rusine ca nu stiu sa conduc si ca habar nu am nimic despre mecanica; cred ca asta e si unul dintre scopurile forumului - sa ii invete si pe aia lipsiti de experienta;

asa ca v-as ruga, daca aveti timp / kef - sa imi spuneti ce tb as fac

merci

multumesc pentru intelegere. nici nu era vorba de sofer de curse. partea proasta este ca rezultatele unei exploatari necorespunzatoare in perioada de rodaj se vad deabia cand iese din garantie. si ca veni vorba de sfaturi, cred ca cel mai bun mod de a te obisnui cu masina, este sa faci un drum cu serpentine, urcusuri coborasuri. in felul acesta iti dai seama cand trebuie sa turezi motorul si la ce treapta de viteza. In bucuresti este destul de greu sa mai fi si atent la ceea ce "cere" masina atunci cand vezi doi smecheri care se unesc in fata ta in nu stiu ce sens giratoriu ...

ok, am inteles
dar pt ca ai adus vorba, asta era inca o intrebare: la ce turatie este optim sa skimbi vitezele la solenza (eu nu reusesc sa-mi dau seama ce vrea motorul) si cat de turat trebuie sa fie motorul in timpul mersului, ca am auzit mai multe: sub 2000, peste 2000 etc
de asemenea as vrea sa stiu cate ture au daciile voastre cand motorul este la relanti si cat trebuie sa aiba

thanx

eu schimb cam la 2500 dar ar trebui sa fie pe la 2800. eu nu m-am obisnuit cu motorul inca, este un motor mai turat decat la gti-ul care l-am avut ... in rest schimbarea se face in functie de trafic, nu cred ca exista o regula scrisa, doar aceea sa nu fortezi motorul in sus sau in jos ... relanti sub 1000

Liviumac, hai sa te familiarizam un pic cu bordul si cu semnificatiile semnelor, culorilor si altor bazaconii de pe acolo:
- bec de culoare rosie: opresti masina in loc si opresti motorul! e clar ca ori ai frina de mina trasa, ori n-ai presiune la ulei, ori temperatura apei a crescut peste limita, ori nu mai ai lichid de frina. Deci , ROSU = STOP !
- bec de culoare galben/portocaliu: s-a intimplat ceva cu masina (o defectiune minora care insa iti permite sa mai rulezi cu ea asa pina la primul service) sau ai aprins becul de ceata/proiectoarele ;
- bec de culoare verde : ai aprins farurile;
- bec de culoare albastra : lasa-o dracu' de faza lunga ca ai chiaunit toti participantii la trafic!
:wink:
Apropos : S-o stapinesti sanatos si fara zgirieturi sau defecte de orice natura !

Marty:
looool
dar sa stii ca ceea ce ai spus tu mi-ar fi prins foarte bine ieri, INAINTE de a ma urca in masina;
exact asa a fost, sa mor eu - la cati le-am spus toti s-au prapadit de ras;
acum am citit si eu cartea tehnica si am aflat care e faza cu beculetele
o problema mai am, si anume: nu inteleg de ce cand trec pe la trecerile de pietoni toata lumea e panicata si o ia la fuga....sa fie 80km/h prea mult ca sa trec peste o trecere de pietoni?!

:oops:

Lasati mai omul in pace! Si DSN-ul meu m-a suportat primele luni de incepator :oops: chiar daca zic eu ca nu am rupt-o. Judecata mea a fost ca o masina noua e mai iertatoare cu prostiile si in plus te prinzi mai repede ca o doare ceva (stii cum a fost in primele zile). La un SH o sa zici ca asa e normal, chiar daca e varza. Eu am facut scoala pe un cazan. SRN-ul mi-a facut placere sa-l conduc din prima zi asa ca eu as zice ca (,) curba de invatare este mai buna in cazul unei masini noi.

Liviumac, vezi ca sunt o groaza de probleme acoperite pe forum. Daca dai un search o sa gasesti si un topic pe tema schimbarilor. Daca iesi in afara localitatii (fa-ti curaj si fa un drum la munte) o sa te prinzi repede ca nu are sens sa schimbi la 2000-2500, doar pentru ca zgomotul motorului creste. In primele zile mi se parea ca 2500 e maxim, musai trebuie treapta superioara. Apoi am descoperit cat de bine trage daca schimbi mai sus, 3500 rpm. "Suna" mishto si trage foarte bine. Sfatul meu e sa mergi fara cass si sa incerci sa schimbi la diverse turatii. Prinde o bucata de sosea libera si simuleaza si o depasire, sa vezi cam pe unde ii dai gaz aiurea, ca are nevoie de urmatoarea treapta.

stai linistit cu frana de mana ca si io am patit la fel cu slz; chiar am intrebat pe alt topic daca e normal sa poti porni cu frana si mi s-a zis nu; la service mi-au reglat-o astfel incat si acum cand m-ai uit si veau sa plec, nu pot ca ma tine ceva...

cu celelalte probl. nu-ti fa griji ca totul se invata... la fel am fost si io, am avut carnet din 94, am condus putin ca taica-miu nu s-a invrednicit sa-mi dea masina si io am fost prea mandru si n-am cerut-o (ca mi-ar fi dat-o de voie de nevoie), si am reinceput sa conduc dupa ce m-am insurat.. si culmea, sotia conducea de 5 ani, deci iti dai seama ca mandria mea de mascul era ferfenita.. si eram catastrofa...ma batea gandul sa renunt, hehe...e nasol la inceput ce sa mai.. si mai ales dupa ce faci pauza..


asa ca nu dispera si condu cat mai mult, si baga-te in locuri aglomerate ca sa inveti, si nu te enerva si nu te stresa ca te claxoneaza prostii (ca oricum astia ii claxoneaza pe toti), si incearca tata parcarile in toate locurile posibile, ca asta e superimportant in bucuresti...

Liviumac, fixeaza o intalnire cu vreun baiat de pe-aici ca inveti in 1 ora cat citesti o zi pe net sau in carte.

merci

he, he, he! Ati schimbat vreo data a III-a la 80?
Nici eu, dar eram in masina la un prieten cand a comis-o.

Eu da ,si te asigur ca merge si pana la 110+