Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Toate motoarele fisiie, cind incepe ciclul de evacuare. rateurile in admisie inseamna culbutori foarte dereglati sau fise inversate.

Toate motoarele fisiie, cind incepe ciclul de evacuare. rateurile in admisie inseamna culbutori foarte dereglati sau fise inversate.

fise inversate nu are cum..(pornise si a mers ok cu cateva zile inainte) iar legat de culbutori (am schimbat si garnitura de la capacul culbutorilor) si la mana nu pareau a fi tare dereglati...masina pe bord are ~70.000km..cand a fost cumparata avea 34.000 si ceva..(desii ma indoiesc ca ar fi reali )..la acel rateu mi`a aruncat carcasa filtrului de aer si corpul clapeta a fost intors la orizontala....

LE: am masurat si senzorul de turatie cu multimetrul ( sa vad daca are continuitate ) si nu schiteaza nimic..e mort sau nu am masurat eu cum trebuie?..va multumesc anticipat

This post has been edited by gabriel.bv: 8 Jan 2014, 17:32

Salut..am reusit in sfarsit sa pornesc "Super Masina" (am recuratat senzorul de turatie ),,momentan scoate ceva fum alb si cu motorul pornit pedala de frana dupa jumatea cursei e foarte tare in rest e bine :)va multumesc frumos tuturor pt. sfaturi si ajutorul acordat

LE: pe filmare nu se vede exact "cantitatea"de fum deoarece toba finala e sparta tare langa roata de rezerva .. https://www.youtube.com/watch?v=68kI5e23Jag

This post has been edited by gabriel.bv: 11 Jan 2014, 18:16

Am pornit masina vineri dimineata. A pornit dupa ce a invartit 3-4 secunde. La -15 grade mi se pare normal. Nu asta ar fi problema.

Apoi aceeasi zi seara am incercat sa o pornesc din nou. Pus contactul, pompa de benzina se auzea, si cand dadeam pe pozitia de pornit, nimic, nu invartea nu nimic. Mentionez ca becurile din bord, anume martorul de baterie si cel de avertizare ramaneau aprinse deci nu este de la baterie care oricum nu are nici 2 ani.

Am incercat de 4-5 ori si in final a luat-o. Am mai patit asa si problema era de la electromotor, mai exact plusul acela tampit care ruginise si trebuia curatat. Ce-i drept nu l-am mai curatat de vreun an, doi. Acum ar putea fi tot de la papuc sau chiar de la electromotor? Ce semne ar da electromotorul daca ar fi pe duca? O sa curat papucul dar cu atata zapada pe jos mi-e cam greu acum.

da Senzoru de turatie....

Cand este defect senzorul de turatie, motorul invarte dar nu porneste.

tu esti maestru nostru
invatane.
Doamne sunt un monstru de om...

Maskatu exact asa am patit si eu ieri,dau cheie nimik,am dat de vreo 5 ori si dupa aceia a pornit.
Eu nu am curatat niciodata papucul de la electromotor,dar cineva mi-a zis ca sunt carbuni de vina de la electromotor.



Pisleagmarius-tu nu ai treaba?daca nu sti sa raspunzi taci si veziti de ale tale.

This post has been edited by donlucyan: 1 Feb 2014, 19:42

Posibil sa fie si de la frig..

Pai daca ar fi de la frig ,de ce asta vara mi-a facut tot asa?dar decat odata a facut si abia acum a inceput iar.
Cred ca are defectu stricat;)))

Daca ai observat, zilele astea multi au probleme cu pornirea motorului, fie ca porneste greu, fie ca porneste dar nu sta pornit.. nu am zis ca fix de la asta e, am enumerat doar o posibilitate... dar defectul stricat e arhicunoscut la mecanicii romani habarnisti..

O sa incerc zilele astea sa curat papucul de la electromotor si poate isi revine.
Am fost la unu la service si el mi-a zis ca are defectul stricat .....de aceea am si zis;))

This post has been edited by donlucyan: 1 Feb 2014, 20:29

Problema este 100% de natura electrica si nu mecanica. Asta pentru ca motorul nu invarte deloc.

Putem lua pe rand factorii principali:
-bateria. daca ar fi de la ea in momentul in care actionezi demarorul, toti indicatorii din bord se sting si nu se intampla nimic, nu invarte, nu porneste.

La mine nu este cazul pentru ca nu mi-a facut asa si bateria nu are decat 1-2 ani
-masa dintre baterie si caroserie/cutie. cam aceleasi simptome sau mai grav se opreste motorul in mers.

La mine nu este cazul pentru ca am DUBLAT masa dintre baterie si caroserie cu un cablu gros cat degetul subtire de la mana.

-electromotorul.... papucul de plus ruginit din cauza zapezii, intemperiilor, umezelii sau... carbuni dusi dar nu cunosc exact daca se comporta fix la fel cu problema papucului adica actionezi demarorul si nu se intampla nimic, si becurile din bord nu se sting, raman aprinse.

Tot papucul de la electromotor zic si eu ca este ,sau carbunii .
Bateria are 2 ani de zile si nu cred ca sa dus asa de repede.
Zilele astea am sa umblu la papucu de la electromotor sa-l curat umpik.

LA mine cand am ramas fara carbuni la electromotor, in momentul in care dadeam la automat imi lasa impresia de baterie moarta! chiar i-am dat si curent de a iesit fum ) Concluzia: demontat electromotorul si din 4 carbuni doar 1 mai calca putin pe colector, restul consumati la maxim!
Asa ca nu exclude posibilitatea inlocuirii carbunilor, treaba relativ usoara(la o temeratura de la +10grade in sus)!

cel mai probabil carbunii ar trebui inlocuiti/curatati sa culiseze bine sau acel papuc...

Nu stiu daca e tocmai topicul potrivit pt problema mea (ma rog a SN mele) pt ca nu porneste decat la a 4-5 a cheie...

Acum serios vorbind, inainte sa ma apuc sa mai bag bani in limuzina, poate ma ajutati cu vreo idee. Am schimbat bujiile (de doua ori intai bosh, apoi KMG), curatat MPP si senzor turatie. Azi dimineata dupa vreo 10 chei am incercat varianta taraneasca cu acceleratia la podea si dat la automat. Dupa cateva rateuri pe admisie a pornit.

Dupa prima pornire, pe parcursul zilei porneste la sfert. Am observat ca nu se mai aude tiuitul specific facut de amorsarea pompei. Inainte de a investi intr-o pompa noua de benzina, credeti ca ar putea fi si alte cauze?

Daca crezi ca este pompa verifica debitul. Becurile din bord se sting cand dai la automat sau raman aprinse? Motorul invarte dar nu porneste? Mai multe detalii te rog.

pentru a verifica daca e din pompa (poate nu mai tine regulatorul presiunea) pune contactul de vreo 3 ori inainte sa o pornesti ca sa amorsezi instalatia, daca porneste inseamna ca nu mai tine presiunea regulatorul sau scapa pe undeva.

Daca crezi ca este pompa verifica debitul. Becurile din bord se sting cand dai la automat sau raman aprinse? Motorul invarte dar nu porneste? Mai multe detalii te rog.

Motorul invarte, bateria e ok, ledul ok... o sa incerc varianta cu amorsarea inainte de automat.

Salut! O problema asemanatoare voua am si eu cu pornirea la rece. Pun contactul se stinge led-ul, invart cheia in contact si surpriza clanc. Incerc din nou clanc. Dupa vre-o 10-12 incercari se aude si electromotorul usor invartind si led-ul din bord palpaind. Dupa vre-o 20-25 de chei abia porneste.
Am miscat de papucul de la elecromotor si nici-o schimbare. Am sa-l curat maine. Mentionez ca pana la venirea zapezii nu am avut probleme. Daca ar fii carbunii dusi se pot inlocuii usor sau trebuie mers in service ?

Verifica bateria, e dusa..

Nu e neaparat bateria.Incepe verificarea firelor care pleaca de la baterie. Vezi daca nu cumva firul de "+" care alimenteaza electromotorul nu e destrans, cablul de masa care pleaca de pe baterie la cutia de viteze.

Motorul invarte, bateria e ok, ledul ok... o sa incerc varianta cu amorsarea inainte de automat.

Urmeaza sa schimb pompa. Revin dupa ce e montata.

Sunt in dilema ..... Nu porneste deloc.
Senzorol este bun, am scanteie; am benzina in rampa ( am verificat si pe tur si pe retur ), sigurantele bune ;la fel si releele.
Ledul din bord se stinge; pompa se aude ca baga.
Anomalia este ca desi nu porneste imi pleaca electroventilatorul (desi motorul este rece) si cand ai iau contactul el se tot invarte ; i-am verficat firele de masa (pe cutie si pe caroserie )- bune; am verificat cam tot ce este pe aici pe forum.
I-am facut o injectie cu benzina direct in corpul clapeta si dupa ce a tusit a pornit a mers un pic si s-a oprit.
Deci este clar ca nu se alimenteaza.
Am banuit calculatorul; l-am inlocuit si tot nu pleaca.
Cu masina merg zi de zi, a mers pana intr-o seara ( era calda si am venit pe gaz)si in ziua urmatoare adica ieri dimineata s-a pus ca magarul in unghii si nu mai pleaca deloc.
Nu cred ca au cazut chiar toate injectoarele.
Cred ca trebuie s-o pun pe tester sau ce credeti ca ar fi.....
Adrian

This post has been edited by adrian.petrov: 21 Feb 2014, 14:52

Luni, am vorbit si o voi pune pe tester.

Am si eu o problema.
I-am pus bateria lu vecinu sa o mai pornesc nitel si cand dau de chiei nu porneste nu face nimic,pompa se aude ca cupleaza si in bord se cunoaste ca ia curent dar nu se intampla nimic,mai alarteri a pornit la prima cheie dar acu pauza.
Sfatuii-ma ce sa verific!
Papuci de la electro motor sunt pe sub el nu?

Eventual si cit de bine sint fixate contactele la bornele bateriei.

N-as vrea sa ma reprt, dar daca tot am postat aici - sa va spun ce i-am facut.
Am reusit ieri sa pun calculatorul cu diagnoza pe ea si stupoare- nu avea nici o eroare mare avea un rateu pe admisie ( cand ai bagasem benzina in corpul clapeta)- pe care evident am sters-o.Verdictul a fost ca din punct de vedere electric masina era OK.
Azi am verificat injectia ( in sensul ca am dat afara mufa unui injector si am pus pe ea o lampa de test -ca cea din Cora sau Carefour ) -si am vazut ca se alimenteaza cu curent. Am deconectat toate mufele de la gaz si l-am trecut pe direct adica pe benzina asa cum era din fabrica , apoi am banuit ca nu baga benzina suficienta - si stiind ca i-am schimbat filtrul de benzina (poate nu se amorsase tot circuitul ), i-am pus cu o siringa benzina in corpul claeta si a pornit ( a scos fum alb - inseamna ca era inecata) ; dupa ce s-a incalzit i-am reconectat si instalatia de gaz si a trecut frumos de pe una pe alta.
Am lasat-o sa mearga numai pe benzina; i-am inlocuit sonda de apa de pe chiuloasa ( 30 RON -KLAKSCAR si i-am bagat 2+2 solutie de curatat injectoarele 20 RON - cam 1/3 din flacon la cam 10 litrii de benziona ); apoi am luat-o la mers prin cartier si am tinut-o cam cu a2-a si a3-a cam in 3500-4000 ture ca sa-i curat un pic si injectoarele.
Acum imi deschide electroventilatorul mai sus pe ceasul de temperatura apa ( asta inseamna ca motorul mergea mai mult pe rece- de aceea nu prea aveam cine stie ce caldura in masina ).
Ma bucur ca s-a rezolvat si merge ca inainte.
Toate bune si sa auzim de bine
Adrian

Contactele erau bine ca mergea tot decat ca nu porneste.