Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste la "prima cheie" !, Sfaturi in legatura cu pornirea

Ma ajuta si pe mine cineva cu problema de mai sus?

Ma ajuta si pe mine cineva cu problema de mai sus?

Am si eu o problema.
I-am pus bateria lu vecinu sa o mai pornesc nitel si cand dau de chiei nu porneste nu face nimic,pompa se aude ca cupleaza si in bord se cunoaste ca ia curent dar nu se intampla nimic,mai alarteri a pornit la prima cheie dar acu pauza.
Sfatuii-ma ce sa verific!
Papuci de la electro motor sunt pe sub el nu?

Deci nu invarte. Daca nu invarte verifica papucul de la electromotor. Curata-l. Cand dai sa pornesti becurile din bord se sting sau raman aprinse?

Deci cand dau sa pornesc becurile se mai lasa din intensitate dar de stins nu se sting decat ca nu mai sunt asa luminoase.
Si papucii de la electromotor unde sunt ?Cum dau de ei?
Cumva tre sa ma uit pe sub masina?

desfaci carcasa filtrului de aer, dai la o parte corpul-clapeta iar sub acest corp vei vedea minunatul electromotor! verifica acel papuc de care zicea Maskatul inclusiv legaturile acestuia(un cablu mai gros)!
Dar nu detaliezi deloc: dai la automat si invarte in gol sau face doar clanc, sau nu face nimic? verifica si butonul ala rosu de langa motor(il poti apasa fara probleme)! Poate e o masa imperfecta, poate nu-ti mai vede cheia, etc!

Deci de vazut cheia o vede ca beculetul din bord se stinge ca normal.Dau de cheie si nu face decat un clanc.Acum ploua ca ma duceam sa ma uit.

mai mult ca sigur este papucul de la electromotor....nu trebuie neaparat sa dai jos carcasa filtrului de aer, se poate ajunge la papuc si prin spatele filtrului de aer, pipai pe acolo pana dai de un papuc, eventula misti de el putin si dai la automat poate o ia...recomandat este sa-l scoti si sa-l mai strangi putin cu patentul....cauta s-a mai discutat
mai poti verifica bornele sa fie stranse bine si neaparat firele care duc la masa, astfel incat masa pe caroserie sau unde mai este(pe cutia de viteza cred) sa nu fie rupte...daca cu astea nu rezolvi problema ramane contactul.

Ok multumesc,am sa incerc cu papucul sa vad ce rezolv.Revin.

M-am chinui sa fac o mare boacana.
Am desfacut carcasa filtrului de aer si am bagat mana la alternator eu confundandu-l cu electromotorul.Am desfacut cu chin acel papuc,am curatat ,l-am pus la loc.Nu am incercat daca porneste ca nu aveam baterie la indemana.Acum ziceti-mi unde r..... se afla acest electromotor?
Pur si simplu nu mi-am dat seama.

Bine ca am dat jos capacu cu tot de la filtru de aer ca am mai gasit ceva.
Masina o stiu ca consuma ceva ulei dar nu stiam ca poate sa scape pe undeva,am ulei curat in zona primului injector putin mai sus de el,se poate sa curga sau ceva pe la garnitura?

This post has been edited by catalinski: 7 Mar 2014, 20:36

Posibil sa curga pe la garnitura capacului de chiuloasa!! daca ai imbusuri torx poti sa-l mai strangi o idee!!! Electromotorul e in partea dreapta de alternator, ceva mai jos fata de el si face corp comun cu motorul! N-ai cum sa-l ratezi, e o chestie cilindrica!!

Pai si nu trebuie sa dau chestia aia cu galben incercuita jos?ca sa ajung la electromotor?
Cum dau eu chestia aia cu tuburi jos,ca acolo am vazut ca sunt numai senzori etc.
Sa nu stric altceva.


Gata,dadui un search si am gasit o poza.Mai bine ma bag pe sub masina si sper ca dau de el.

This post has been edited by catalinski: 8 Mar 2014, 13:21

Attached thumbnail(s)
chiuloasa_pentru_dacia_super_nova_din_1999____D7ijQX.jpg ( Size: 166.34k ) Number of downloads: 647
IMG_4366.JPG ( Size: 119.07k ) Number of downloads: 690

Nu nenea, poti si prin dreapta galeriei!!!!

Maine daca nu mai ploua 100% ma uit dar oi ajunge?

Trebuie!!! Daca vad bine in poza 2. te poti tine dupa cablul de kilometraj!pe dedesubt ai putea sa inspectezi vizual cablurile. eu la demontat-montat lucram pe sus

Mi-a facut 1000 de draci masina asta.Deci am curatat papucu ala si face tot ca inainte.Nu se aude doar releu de pornire tac ,si cu bendixu ala tac si pauza.
Mai stie cineva ceva?

This post has been edited by catalinski: 12 Mar 2014, 20:58

Off, incearca sa postezi un clipulet cu ajutorul unui prieten!!!Daca erai mai aproape ma uitam eu la ea!! Incearca cu o alta baterie sau ma gandesc sa nu fie carbunii electromotorului dusi!! E si cam greu sa ne dam seama doar din discutii!!!

vezi ca iti trebuie torx de 50
daca ai dat capacu jos vreodata, recomandabil sa pui si o garnitura noua ca sa nu ai probleme
vise umede cu mai strange capacu, multi patiti o stiu !
Poti pune smack rosu pe chiulasa si pe capac si pe garnitura, lasi cateva minute sa faca priza (te uiti pe prospectu smacului 2+2 rosu) dupa care le asamblezi si strangi capacu moderat dupa care la final mai tare

Am rezolvat.
Daca va zic de la ce a fost ma luati la injuraturi.
A fost de la baterie.Deci eu incercam cu bateria lu vecinu de pe dacia 1300 si la el pornea la mine nu si ma gandeam ca nu are cum sa fie de la baterie.Ei bine azi am cumparat bateria VARTA black dynamic 56ah si a pornit fara probleme.

salutare o mica mare problema am si eu la o super nova clima 2002 kand e rece porneste si merge impecabil dar cand se incalzeste se opreste brusc si nu mai vrea sa porneasca mi sa zis ca poate sa fie de la bobina de inductie am schimbato si degeaba tot din auzite am inteles ca poate fi de la senzorul de vibrochen in service nu mai am incredere

Da jos senzorul de turatie si incearca sa-l cureti, daca tot face cumpara altul.

Iam pus unul nou si aceleasi probleme

Verifica garniturile de la corpul clapeta sa nu iti traga aer fals. In mod normal corpul clapeta trebuie sa stea fix pe motor.

Maskat
daca ar trage aer fals s-ar accelera si ar porni la sfer de cheie
radu gabriel
eu cred ca poate fi pompa de benzina merita sa schimbi filtru de benzina - se afla sub caroserie langa roata dreapta spate.
Verifica releele din compartimentul motor daca frig schimbale sau daca esti mester le desfaci si cu smirghel fin le cureti contactele din interior.

aveam pretentii de la tine djasu...
nu cu smirghel!
spray contacte...aparent nu face treaba dar in scurt timp face minuni!

De vreo saptamana, mai exact incepand cu gerurile de -18..-10, la prima pornire adica dimineata sau seara dupa ce a stat toata ziua, nu porneste. Se aude electromotorul ca face clanc, becurile se sting usor, dar oha pornire. Dau la cheie de 5-10 ori si pana la urma porneste. Am observat ca daca apas acceleratia usor, porneste mai repede. ( da stiu ca nu trebuie apasata acceleratia ci doar ambreajul). Astazi facea la fel insa in loc sa dau cheia inapoi sa incerc iar, am lasat cheia in pozitia de pornire si a luat-o din prima... dupa 10 secunde.

Bateria nu cred ca ar fi pentru ca la fosta baterie care a crapat vara, cand dadeam cheie, se stingeau dedinitiv becurile in bord. Bateria are maxim 2 ani.

Papucul de la electromotor nu l-am mai curatat de ceva vreme, dar daca era de la el, nu mai pornea deloc.

Electromotorul este cel original si nu s-a mai umblat la el.

La borne nu am umblat sa le curat...

Vreo idee?

e veche.. masina.. si mie din a 2 oara dupa 10 secunde o ia... si eu fac la fel. pun contact apas acceleratia la jumate.. si I dau... si porneste. in 3-4 secunde.. si nu ma fac de ras ca nu porneste !

Verifica motorasul pas cu pas sa fie curatat, daca zici ca apesi pedala sa porneasca mai usor si alimenteaza de la rompetrol. Acum problemele pot fi multiple, incerci cu ce este mai simplu si apoi cu lucrurile mai complicate.

la maskatu este pe parte electrica (deci nu a zis ca invarte motorul si nu porneste)
deci maskatu ce sa le facem.. cazane ! (si eu am comis`o azi)
maine tre` sa bagam o tuica si sa stam de ele sa le bibilim
banuiesc ca stii de unde sa incepi ca s`a discutat de mii de ori pe acest forum
-contact dat jos si curatat cu spray
-papucul de la electromotor
-borne curatate
-cablurile de + si - desfacute si curatate
-spray de contacte pe la toate mufele si releele

p.s: am avut aceiasi problema ca a ta (cand era ger) cu o supernova acu` vreo 10 ani
problema a fost din starter dar nu a fost nevoie sa`l schimb ci am dat jos electromotorul si l`am curatat peste tot, in special trebuie sa insisti sa stergi bine in interiorul starterului si miezul acela metalic si sa`i dai cu un strat de vaselina (o vaselina care nu se intareste)
NU iti recomand sa mai pui piciorul pe acceleratie cand incerci sa o pornesti (mai ales cand sunt temperaturi negative afara) ca s`ar putea sa`ti dea rateu si sa rupi toate urechile la filtrul de aer asa ca incearca doar sa cureti bine corpul clapeta si motorasul pas cu pas cu spray de curatat frane

e veche.. masina.. si mie din a 2 oara dupa 10 secunde o ia... si eu fac la fel. pun contact apas acceleratia la jumate.. si I dau... si porneste. in 3-4 secunde.. si nu ma fac de ras ca nu porneste !

Si daca e' veche ce? Poate sa aiba si 20 de ani. Asta nu inseamna ca nu trebuie sa porneasca la sfert, inclusiv iarna la ...-20-30 de grade. Nu stiu ce grija ai tu de masina ta cand vine vorba de mecanica insa eu vreau sa o tin in continuarea pe linia de plutire. Daca stateai la Intorsura Buzaului ce faceai? Te bucuri acum ca iti porneste dupa 5-10 incercari dar daca erai in Intorsura poate nu iti mai pornea deloc.

Verifica motorasul pas cu pas sa fie curatat, daca zici ca apesi pedala sa porneasca mai usor si alimenteaza de la rompetrol. Acum problemele pot fi multiple, incerci cu ce este mai simplu si apoi cu lucrurile mai complicate.

Alimentez de la petrom. Motorasul pas cu pas si senzorul de turatie isi fac simtiti prezenta dupa pornirea motorului. Atata timp cat motorul NU invarte, problema este clar una electrica si nu mecanica. DAR, nu ar face rau o curatare a acestor doi senzori !

la maskatu este pe parte electrica (deci nu a zis ca invarte motorul si nu porneste)
deci maskatu ce sa le facem.. cazane ! (si eu am comis`o azi)
maine tre` sa bagam o tuica si sa stam de ele sa le bibilim
.....

Intr-adevar problema electrica. Papucul de la electromotor nu l-am mai curatat de vreo 2 ani. As da vina si pe el si ar cam trebui curatat. Bornele la fel, ar trebui curatate. La contact nu am umblat nici macar o data. De la frigul asta cand ii dau la cheie, cheia revine mai greu in pozitia anterioara demarorului... nu cred ca ar strica o gresare cu degripant. La contacte si relee nu as umbla. Sunt destul de sensibile.

Problema mare este tocmai frigul. Pe vremea asta iti ingheata mainile instant daca nu ai un garaj.

Asta seara am avut aceeasi problema. Nu a pornit la sfert, dar NU am mai dat cheia inapoi. Am tinut-o in pozitia de pornire si a luat-o dupa 3-4 secunde. Un amic mi-a sugerat sa bag aditiv in benzina. Insa si cu aditivul asta este cu dus si intors. Nu mai bine benzina cu cifra octanica mai ridicata?

in anii astia eu nu i`am bagat nici`un fel de aditiv in benzina ca bag 4-5 litri cam la 2-3 luni (merg pe GPL) si dimineata o pornesc pe benzina si o ia la prima cheie (dacia din semnatura).. bag cea mai ieftina benzina de la lukoil si din cate stiu eu normal ar fi ca acesti carburanti pe care`i bagam de la peco sa aibe aditivi (in special pe timp de iarna)
aditiv as fi bagat daca as fi avut diesel sau la benzina as incerca cu 20 l de omv 100 (cu conditia ca atunci cand alimentezi sa nu ai prea multa benzina in rezervor ca sa nu o "diluezi" prea mult) si dusa in ture cu treptele 3-4 cu accelerari progresive, apoi lasata sa scada din ture si introdusa o treapta inferioara si apoi reluat acest ciclu de cateva ori
mai sunt cativa de moda veche care baga o anumita cantitate si tip de alcool la un plin (de preferat daca faceti asta sa`l diluati inainte intr`o sticla cu benzina) dar nu prea am mai auzit sa inghete benzina pe conducte (nici macar motorina nu prea mai ingheata)

colegii lasati masinile in pace ca nu au nimic
eu am o zafira la care iam schimbat bateria pe 31 decembrie
si cum credeti ca porneste dimineata,ati ghicit la a 2-a cheie asa ca aveti grija sa fie benzina in rezervor si curent in baterie