Outline · [ Standard ] · Linear+ Noise reloaded..., Ţăcănit la motor, domnilor...

Am specificat că am desfăcut capacul şi că nu se aude nimic dinăuntru altceva decât zgomotul normal de ansamble mecanice. Deci zgomotul nu pare a proveni din rampă. Şi la mine tot sub filtrul de aer se găseşte cauza zgomotului. Nu, relantiul nu trebuie să stea la 500 ci la 762 RPM. Eu banuiesc, la mine, ca este vorba de 1 sau 2 injectori. Din cate cunostiinte de mecanica am, asa banuiesc. Parca s-ar aude cu frecventa pistoanelor. Am eu totusi o vaga impresie ca cel putin 2 injectoare sunt duse. Piese in miscare in relanti in zona de sub filtru? Injectoarele, supapa aceia de vapori benzina, clapeta de aer merge cand accelerezi, altceva, mai completeza cineva? Daca mi se aude de la tacheti, pistoane, biele. Altceva? Verificati fratilor scuturile de la baie ulei, ecranul termic din fata de la evacuare, tabla care acopera catalizatorul. Trebuie sa fie curat afara si rampa. Alte piese in miscare? Ar mai fi arborele cu came, tachetii, rolele presoare pe tacheti, dar, daca nu se aude mai tare cand deschidem capac alimentare ulei, nu are cum sa fie de acolo. Oricum daca era ceva din agregat, au de obicei piese cu gabarit destul de mare si la asemenea turatie zgomotul specific " metalic" este clar. Alte pareri ? La mine este sigur vorba de injectoare.

Am specificat că am desfăcut capacul şi că nu se aude nimic dinăuntru altceva decât zgomotul normal de ansamble mecanice. Deci zgomotul nu pare a proveni din rampă.
Şi la mine tot sub filtrul de aer se găseşte cauza zgomotului.

Nu, relantiul nu trebuie să stea la 500 ci la 762 RPM.

Eu banuiesc, la mine, ca este vorba de 1 sau 2 injectori. Din cate cunostiinte de mecanica am, asa banuiesc. Parca s-ar aude cu frecventa pistoanelor. Am eu totusi o vaga impresie ca cel putin 2 injectoare sunt duse. Piese in miscare in relanti in zona de sub filtru? Injectoarele, supapa aceia de vapori benzina, clapeta de aer merge cand accelerezi, altceva, mai completeza cineva? Daca mi se aude de la tacheti, pistoane, biele. Altceva? Verificati fratilor scuturile de la baie ulei, ecranul termic din fata de la evacuare, tabla care acopera catalizatorul. Trebuie sa fie curat afara si rampa. Alte piese in miscare? Ar mai fi arborele cu came, tachetii, rolele presoare pe tacheti, dar, daca nu se aude mai tare cand deschidem capac alimentare ulei, nu are cum sa fie de acolo. Oricum daca era ceva din agregat, au de obicei piese cu gabarit destul de mare si la asemenea turatie zgomotul specific " metalic" este clar. Alte pareri ? La mine este sigur vorba de injectoare.

Probabil şi la mine.

Cât costă un set de 4?

Probabil şi la mine.

Cât costă un set de 4?

Vezi in prima pagina la sectiunea "Bursa" ca este un domn pe pseudonim Claudinho care vinde piese de origine pitesti sub pretul pietei. Eu zic totusi sa astepti pana iti dai seama exact ce are. Nici eu nu pot fi sigur de ce zic.

bun sa zicem ca ar fi injectoarele.dar la mine trage de rupe,chiar azi am mers cu 160 pe o portiune,iar consumul la 100 la ora e sub 6l.sta normal la relanti.etc

Vezi in prima pagina la sectiunea "Bursa" ca este un domn pe pseudonim Claudinho care vinde piese de origine pitesti sub pretul pietei. Eu zic totusi sa astepti pana iti dai seama exact ce are. Nici eu nu pot  fi sigur de ce zic.

Mulţam fain, omule, însă nu mă arunc să schimb nimic la maşină până nu cade, cu excepţia consumabilelor sau a elementelor de siguranţă, pe care le verific frecvent. Un zgomot nu mă deranjează, noi să fim sănătoşi. De mers, trage de rupe.

Mulţam fain, omule, însă nu mă arunc să schimb nimic la maşină până nu cade, cu excepţia consumabilelor sau a elementelor de siguranţă, pe care le verific frecvent. Un zgomot nu mă deranjează, noi să fim sănătoşi. De mers, trage de rupe.

Luat pe partea cealalta, sa stii ca daca era era vre-un injector stricat sau mergea defectuos, simteai la relanti, putere, variatii, etc. Foarte bine ca astepti pana pica de tot. Intre timp poate treci si pe la service.

la dilemele voastre exista un singur raspuns:MPP-ul, sau denumirea populara ''fostul soclu'' care acum nu il mai tragem din interior si il trage calculatorul in locul nostru.este vorba de acel cui care iese si intra .sunt poze cu el pe forum.asta daca ati verificat toate celelalte variante , dupa cum ati specificat mai sus. cred ca aveti si neregularitati la turatie cand porniti motorul.sau ultima varianta este zgomotul de la injectoare.astept raspunsurile voastre .

crede ma ca primul lucru care l am verificat a fost mpp -ul.si nu e de la ala.

Luat pe partea cealalta, sa stii ca daca era era vre-un injector  stricat sau mergea defectuos, simteai la relanti, putere, variatii, etc. Foarte bine ca astepti pana pica de tot. Intre timp poate treci si pe la service.

Nu merg la service decât dacă se defectează ceva la maşină ce nu pot repara eu. Nu de alta, dar ultima dată când m-am încumetat să merg la service ca să-mi schimb planetara stângă, mi-au montat bizonii prost burduful cu "rulment" care intră-n cutie şi m-am trezit cu valvolina pe jos. Să vezi ce fun e să repoziţionezi burduful când te roade tare să pleci cu maşina.
Momentan maşina merge rotund, am variaţiuni de 2% la relanti (aşa zice DDT2000), trage suficient pt. un motor de 1.4 şi peste 80000 KM. O să o duc la service când are să-mi patineze ambreiajul. Până atunci... noi să fim sănătoşi. Doar nu-s nebun să dau jdemilioane pe injectoare aşa, preventiv.

This post has been edited by VyRuZ: 28 Feb 2010, 13:47

Am incercat eu faza cu injectoarele. am pus altele de la @Vladd si exact acelasi zgomot e.Injectoarele nu au un zgomot foarte mare in modul lor de lucru ca le am incercat pe rand la 12 v si se aud incet.Inainte sa cumparati altele , mai bine incercati-le .Toti spuneti ca se aude de sub filtrul de aer , La mine se aude exact la injectoru 4 dinspre distributie , iar la cald se aude in fata la galerii dar tot inspre pistonu 4

Am incercat eu faza cu injectoarele. am pus altele de la @Vladd si exact acelasi zgomot e.Injectoarele nu au un zgomot foarte mare in modul lor de lucru ca le am incercat pe rand la 12 v si se aud incet.Inainte sa cumparati altele , mai bine incercati-le .Toti spuneti ca se aude de sub filtrul de aer , La mine se aude exact la injectoru 4 dinspre distributie , iar la cald se aude in fata la galerii dar tot inspre pistonu 4

Ovidiu, eu nu am la cine sa apelez pentru o proba cu alte injectoare. Sunt foarte scumpe noi si daca le iei asa preventiv..... nu faci decat sa arunci cu banii. Poate sunt altele problemele care sunt prioritare.

exact de asta ziceam si eu, sa nu aruncati banii pe injectoare , ca probabil nu sunt ele problema.

crede ma ca primul lucru care l am verificat a fost mpp -ul.si nu e de la ala.

Din cate am inteles aici faza cu curatatul motorului pas cu pas nu este altceva decat o frectie la picior de lemn. Curatirea lui in realitate nu aduce nici un fel de imbunatatire mersului rotund in relanti al motorului. Totusi este un lucru bun sa faci asta, si daca esti un om care se repspecta in ceea ce priveste mecanica si gradului de implicare intr-ale lucrului pe la masina, iti face placere. Mai cureti un MPP, mai dai cu niste curatator de contacte, mai stergi bordul, mai ajustezi o oglinda sau presul de pe podea, uzulale..... Acum inteleg ca mersul nu prea rotund al motorului de solenza este o cauza a programarii calcului de injectie. Greseala intentionata? - nu stiu din ce cauza. Inclin sa cred ca aceasta problema ar putea fi rezolvata cu inlocuirea unitatii de comanda injectie cu un de Dacia SuperNova. Ar putea fi teoretic acelasi nr de senzori si sonde de citire? Altcineva cine ar putea sa ne furnizeze niste amanunte? Ar putea in aceste conditii sa cresca consumul? Probleme RAR?

This post has been edited by mihai230: 28 Feb 2010, 21:21

la dilemele voastre exista un singur raspuns:MPP-ul, sau denumirea populara ''fostul soclu'' care acum nu il mai tragem din interior si il trage calculatorul in locul nostru.este vorba de acel cui care iese si intra .sunt poze cu el pe forum.asta daca ati verificat toate celelalte variante , dupa cum ati specificat mai sus. cred ca aveti si neregularitati la turatie cand porniti motorul.sau ultima varianta este zgomotul de la injectoare.astept raspunsurile voastre .

Salut, stii tu sigur ca dispare tzacaneala dupa ce curat MPP-ul? Ai patit, sti pe cineva si a rezolvat asa? Ms

Nu are nici o legătură MPP-ul cu ţăcănitul aceea.

am curatat saptamana trecuta la un coleg cu loganul ,acelasi motor 1.4 , nu il curatase niciodata si se plangea ca se aude acel tacanit puternic sub filtrul de aer si probleme cu turatia ramanea mult timp turata si isi revenea cu greu.masina are 50 000 km .acum a zis ca nu mai are probleme si merge f.bine.am curatat tot ansamblul corp clapeta.se aceea ti-am zis ca este de acolo.zgomotul respectiv se aude mai ales iarna cand e f.frig afara.vara nu prea se aude.

Nu are nici o legătură MPP-ul cu ţăcănitul aceea.

Asa am presupus si eu. Ala este la clapeta de aer.

Exact. Şi este prea mic ca să ţăcăne în halul ăla. Plus că ţăcănitul este ritmic, şi nu văd de ce s-ar mişca la frecvenţa aia MPP-ul.

This post has been edited by VyRuZ: 2 Mar 2010, 23:19

Din cate am inteles aici faza cu curatatul motorului pas cu pas nu este altceva decat o frectie la picior de lemn. Curatirea lui in realitate nu aduce nici un fel de imbunatatire mersului rotund in relanti al motorului. Totusi este un lucru bun sa faci asta, si daca esti un om care se repspecta in ceea ce priveste mecanica si gradului de implicare intr-ale lucrului pe la masina, iti face placere. Mai cureti un MPP, mai dai cu niste curatator de contacte, mai stergi bordul, mai ajustezi o oglinda sau presul de pe podea, uzulale..... Acum inteleg ca mersul nu prea rotund al motorului de solenza este o cauza a programarii calcului de injectie. Greseala intentionata? - nu stiu din ce cauza. Inclin sa cred ca aceasta problema ar putea fi rezolvata cu inlocuirea unitatii de comanda injectie cu un de Dacia SuperNova. Ar putea fi teoretic acelasi nr de senzori si sonde de citire? Altcineva cine ar putea sa ne furnizeze niste amanunte? Ar putea in aceste conditii sa cresca consumul? Probleme RAR?

ai inteles gresit ca oscilatul la relanti e de la calc de injectie.mai citeste

ai inteles gresit  ca oscilatul la relanti e de la calc de injectie.mai citeste

Ba am inteles foarte bine. Ma refeream la mersul nu prea rotund, oscilatia insemana variatia intre ceva si altceva. Eu ziceam ca merge subturat si nicidecum la oscilatii. Am vazut marturii cum curatarea mpp-ului nu aduce imbunatatiri. Stai linistit ca ECU e programat airea, din cate am inteles, de pe forum aici.

Stai linistit ca ECU e programat airea, din cate am inteles, de pe forum aici.

Unde pe forum se spune asta?

klaus, că tu eşti mai tătic, ai idee de la ce se poate auzi acel zgomot? Să fie culbutorii?

klaus, că tu eşti mai tătic, ai idee de la ce se poate auzi acel zgomot? Să fie culbutorii?

Salut, Klaus, da chiar, poti sa ne zici si noua de la ce ar putea fi tzacanitul sub filtru de aer.

De la culbutori si de la injectoare.
Solenzele dupa o anumita data au culbutori cu patina (mult mai zgomotosi).
Si se aud la rece mai tare pana ajunge uleiul cum trebuie la ei.
Injectoarele nu ar trebui sa se auda foarte tare, ca alea de pe solenza nu-s piezoelectrice, cum sunt la logan.
De asemenea un tacanit poate sa fie si de la supapa de recuperare a vaporilor, insa aia e pe aripa dreapta, pe canistra, nu se aude de sub filtrul de aer.

Toate sunt "zgomote tehnologice", nu-s motiv de ingrijorare decat daca incep sa se accentueze.

De la culbutori si de la injectoare.
Solenzele dupa o anumita data au culbutori cu patina (mult mai zgomotosi).
Si se aud la rece mai tare pana ajunge uleiul cum trebuie la ei.
Injectoarele nu ar trebui sa se auda foarte tare, ca alea de pe solenza nu-s piezoelectrice, cum sunt la logan.
De asemenea un tacanit poate sa fie si de la supapa de recuperare a vaporilor, insa aia e pe aripa dreapta, pe canistra, nu se aude de sub filtrul de aer.

Toate sunt "zgomote tehnologice", nu-s motiv de ingrijorare decat daca incep sa se accentueze.

Salut. Raspunsul tau nu prea ma ajuta. Zgomotul se aude indiferent de motor rece sau cald, indiferent de turatie. Este extrem de ciudat, nu are nici un tipar, este EXTREM DE NEREGULAT. Am desfacut capacul ulei si nu este de acolo. Daca tin miinte Cand e motorul rece dimineata si pornesc, pret de o secunda nu se aude si dupa incepe. Poates-ar auzi cu frecventa pistoenelor.... de nici asta nu sunt sigur. Alte ideei? Am bagat urechea la distributie, trebuie sa o schimb ca are 54.000 km. Nu este de la distributie. Iti zic asta ca am mai reparat motoare si stiu cum e zgomotul de culbutori. Ms frumos.

Mulţumesc frumos pt. răspuns, klaus.

În talon la mine scrie E7J-A2. Maşina este 2003, spre jumătate. Culbutorii-s deci autoreglabili sau trebuie reglaţi manual? Că dacă-s pe manual, mâine scot lera şi mă bag în ei.

Despre injectoare, sincer, ar fi ciudat să facă atâta zgomotul.

Şi la mine se aude acel ţăcănit indiferent de temperatura motorului.

Mulţam anticipat pt. răspuns.

This post has been edited by VyRuZ: 3 Mar 2010, 12:51

mihai230, incearca sa localizezi sursa zgomotului cu o coada de matura (preferabil plina). O sprijini pe dierse parti ale motorului si pui urechea la celalat capat (gen stetoscop) si observi de unde provine.
Se poate vedea si daca nu provine de la cutia de viteze sau de la ambreiaj (zgomotul de tacanit de ambreiaj a aparut odata cu solenza si s-a perpetuat si la logan)

VyRuZ: solenza nu are culbutori cu autoreglare, cum are de ex. motorul 16 v de pe logan (care are culbutori hidraulici)

VyRuZ: solenza nu are culbutori cu autoreglare, cum are de ex. motorul 16 v de pe logan (care are culbutori hidraulici)

Bun, deci trebuie să-i reglez. OK, cum mai muşcă un pic primăvara din iarnă, scot lera de la sare. Momentan nu e panică.

Mulţam fain încă o dată, klaus.

This post has been edited by VyRuZ: 3 Mar 2010, 13:43

No,ati mai rezolvat ceva cu tacanitul ala?ca incepe sa ma intereseze si pe mine,nu de mult timp si la mine tzac-tzac-tzac-tzac...undeva in spatele motorului,prin zona injectoarelor,naiba sa-l ia ca nici nu-mi dau seama.nu stiu daca se aude si cand este motorul cald,am auzit doar cu ea in garaj.maine studiez mai amanuntit.

pai studieaza si ne mai anunti...eu nu inteleg unde anume ai tu tzac tzac