Outline · [ Standard ] · Linear+ Vs-uri cu duster

Asta nu e singurul criteriu... O masina facuta bine si la realizarea careia se aplica solutii tehnice mai scumpe nu se strica nici daca e mai complexa un pic...E offtopic link-ul de mai jos, dar asa ca idee: http://www.independent.co.uk/life-style/mo...ey-2016048.html

Asta nu e singurul criteriu... O masina facuta bine si la realizarea careia se aplica solutii tehnice mai scumpe nu se strica nici daca e mai complexa un pic...E offtopic link-ul de mai jos, dar asa ca idee:

http://www.independent.co.uk/life-style/mo...ey-2016048.html

si de unde stii tu care e mai fiabil? Oricum , loganul a aratat ca e destul de fiabil. SI pun pariu ca se intretine mai ieftin ca mitsubishiul (ma gandesc de exemplul la asigurari, unde in general dacia a avut preturi preferentiale). Si cum zicea un coleg mai sus , sunt totusi 4000-5000 de euro diferente. Care nu e o suma mica oricum ai da-o

Nu doar Loganul a demonstrat ca e fiabil... Culmea ca se fac masini in lume cu mult inainte de aparitia Loganului... Si multe s-au dovedit a fi mai fiabile decat el... Acum depinde si ce intelegi prin fiabil. A nu se confunda topurile de satisfactie clienti cu cele de fiabilitate a masinii.. Iar referitor la preturi se pare ca nu s-a citit nimic din ce am postat vis a vis de dotari, de siguranta, etc. Sau s-a citit dar nu conteaza, ca oricum, daca e produs Dacia e cel mai cel mai... Iar diferenta nu e de 4000EUR. Preturile de la ASX sunt cu TVA de 24%, asta pentru cei care credeau ca sunt cu TVA de 19%(la fel si cel de Outlander de 18538EUR). Daca mai pui cate ceva pe Dusterul 4x2 1,6 16v ajungi lejer spre 14000EUR si tot nu are nici cea mai mica legatura nici ca dotari(si ma refer la dotari importante, nu la figuri..), nici la calitate asamblare, nici la calitate materiale, nici la garantie caroserie... Daca ASC+TC nu conteaza, daca airbaguri cortina si genunchi la fel nu conteaza, daca o caroserie galvanizata(12 ani garantie) nu conteaza, daca un motor mai puternic(si cu distributie variabila care aduce prestatii imbunatatite in toate regimurile de functionare) si o cutie de viteze normala nu conteaza(daca tuturor le place sa ruleze in treapta 5 cu 90km/h la 3000rpm totul e ok..la rulaj pe autostrada la 130-140km/h nici nu vreau sa ma gandesc la consum si confort acustic..), daca o diferenta la consum de aproape 2 l/100km in oras si aproape 1,5l/100km in extraurban(dupa datele Dacia, caci eu unul am dubii ca se pot obtine... oricum ne vor lamuri utilizatorii), etc, lista poate continua... Astea ar fi dupa mine criterii importante in alegerea unei masini. Cred ca la fel nu s-a citit nici ce am scris referitor la cum e stabilit pretul de pornire la Duster.. cu aproape 40% peste Logan.. desi Duster 4x2 este un Logan inaltat cu o prezentare exterioara diferita... Asta e motivul pentru care eu nu voi pricepe niciodata ce stie sa faca Duster in plus fata de Loganul echivalent ca motorizare si echipare de cei 3000EUR diferenta... In afara de garda la sol si unghiuri Loganul il bate la toate aspectele(nu mai reiau care ca am mai scris odata..). Repet, cine vrea sa vada, observa, cine vrea sa se imbete cu apa rece e liber sa o faca.. Pentru cine ii da inainte cu atuul unei diferente de 20% de pret(in cazul Duster 4x2 1,6 16v ca daca il comparam cu diesel de 85cp sau 107cp diferenta scade pana la 1300EUR si decat 4x4 e chiar mai ieftin..) i-as spune ca totusi vorbim de suv-uri si nu de o clasa low cost de masini... Oricum din partea mea discutia e incheiata, ca nu incerc sa conving pe nimeni de nimic... Cine analizeaza mai cu atentie va ajunge singur la aceleasi concluzii...

Conteaza tot ce ai spus tu dar daca le vrei trebuie sa platesti pentru ele si nu toata lumea e dispusa sa plateasca , de banii aia in plus se pot face multe lucruri iar Dusterul le ofera acelor oameni tot ce le trebuie. Eu sunt unul din cei ce "se imbata cu apa rece" ,as da 3000 de euro in plus pe un Logan suprainaltat dar nu as mai da inca 4000 pe un ASX findca pur si simplu nu imi place.Nu toate persoanele sunt la fel , nu toti vor sa aive cea mai tare masina din parcare , pur si simplu vor o masina care sa le placa , sa le ofere ceea ce-si doresc de la masina si nu in ultimul rand sa-i coste cat mai putin achizitia si intretinerea masinii .Masina nu e totul in viata , e un lucru de care te foloseste si in care nu merita sa investesti prea mult.

This post has been edited by CGDBZ: 6 Jul 2010, 22:33

Nu doar Loganul a demonstrat ca e fiabil... Culmea ca se fac masini in lume cu mult inainte de aparitia Loganului... Si multe s-au dovedit a fi mai fiabile decat el... Acum depinde si ce intelegi prin fiabil. A nu se confunda topurile de satisfactie clienti cu cele de fiabilitate a masinii.. Iar referitor la preturi se pare ca nu s-a citit nimic din ce am postat vis a vis de dotari, de siguranta, etc. Sau s-a citit dar nu conteaza, ca oricum, daca e produs Dacia e cel mai cel mai... Iar diferenta nu e de 4000EUR. Preturile de la ASX sunt cu TVA de 24%, asta pentru cei care credeau ca sunt cu TVA de 19%(la fel si cel de Outlander de 18538EUR).  Daca mai pui cate ceva pe Dusterul 4x2 1,6 16v ajungi lejer spre 14000EUR si tot nu are nici cea mai mica legatura nici ca dotari(si ma refer la dotari importante, nu la figuri..), nici la calitate asamblare, nici la calitate materiale, nici la garantie caroserie... Daca ASC+TC nu conteaza, daca airbaguri cortina si genunchi  la fel nu conteaza, daca o caroserie galvanizata(12 ani garantie) nu conteaza, daca un motor mai puternic(si cu distributie variabila care aduce prestatii imbunatatite in toate regimurile de functionare) si o cutie de viteze normala nu conteaza(daca tuturor le place sa ruleze in treapta 5 cu 90km/h la 3000rpm totul e ok..la rulaj pe autostrada la 130-140km/h nici nu vreau sa ma gandesc la consum si confort acustic..), daca o diferenta la consum de aproape 2 l/100km in oras si aproape 1,5l/100km in extraurban(dupa datele Dacia, caci eu unul am dubii ca se pot obtine... oricum ne vor lamuri utilizatorii), etc, lista poate continua... Astea ar fi dupa mine criterii importante in alegerea unei masini. Cred ca la fel nu s-a citit nici ce am scris referitor la cum e stabilit pretul de pornire la Duster.. cu aproape 40% peste Logan.. desi Duster 4x2 este un Logan inaltat cu o prezentare exterioara diferita... Asta e motivul pentru care eu nu voi pricepe niciodata ce stie sa faca Duster in plus fata de Loganul echivalent ca motorizare si echipare de cei 3000EUR diferenta... In afara de garda la sol si unghiuri Loganul il bate la toate aspectele(nu mai reiau care ca am mai scris odata..). Repet, cine vrea sa vada, observa, cine vrea sa se imbete cu apa rece e liber sa o faca.. Pentru cine ii da inainte cu atuul unei diferente de 20% de pret(in cazul Duster 4x2 1,6 16v ca daca il comparam cu diesel de 85cp sau 107cp diferenta scade pana la 1300EUR si decat 4x4 e chiar mai ieftin..) i-as spune ca totusi vorbim de suv-uri si nu de o clasa low cost de masini... Oricum din partea mea discutia e incheiata, ca nu incerc sa conving pe nimeni de nimic... Cine analizeaza mai cu atentie va ajunge singur la aceleasi concluzii...

o sa dau telefon maine la mitsubishi romania sa vad daca preturile contin tva 24% sau 19%. Oricum ce spui tu e..evident. Adica ar fi culmea ca de diferenta de bani sa nu primesti ceva in plus. Insa asta nu inseamna ca primesti satisfactie de toti banii aia dati in plus. SI inca odata, nu mai compara 4x2 cu 4x4 si sa ajungi la concluzia ca bah... ce bun e asx-ul ca se apropie ca pret de duster.

Nu e vorba de cea mai tare din parcare, altfel vorbeam de altceva aici . Nici eu nu consider ca trebuie cheltuite sume mari pe o masina, in nici un caz. Dar vreau ca de banii mei, munciti de mine (si asta e situatia marii majoritati aici.. ), sa primesc ceva de calitate(atat de multa pe cat e posibil). Decat sa fac rabat la un procent de 20% din pretul a ceva bun pentru a accepta ceva care practic e mult mai slab decat rabatul la pret mai bine astept inca o perioada sau mai prelungesc perioada de creditare cu 6-8 luni. O masina este(din pacate pentru noi in RO) o investitie serioasa si pe o perioada destul de lunga. Adica eu unul nu as vinde o masina luata de noua inainte de 6-8 ani cu conditia sa am un nr de km rezonabil. Pe principiul asta am ales Lancerul in detrimentul unui Prestige... Am preferat sa profit de pretul de oferta de atunci(daca stiam ca va fi si mai jos in 2009 datorita crizei... mai stateam) si sa lungesc creditarea. Diferenta era de la 10500 Logan la 12800 Lancer. Nu am regretat alegerea nici o secunda. Iar de la o masina de clasa suv as avea niste pretentii mai mari decat de la un Logan inaltat care face in versiune originala 9400EUR si este peste Duster la orice in afara de garda la sol.. si cu care faceai si Transalpina inainte de asfaltare fara probleme.

This post has been edited by PaulT: 6 Jul 2010, 23:22

atunci eu o sa fac un efort de inca 20-30% si o sa-mi iau un koleos, ca sa primesc un raport mai bun pret/calitate. Ba nu.. o sa mai pun inca 20-30% peste koleos sa iau un glk, caci ce pana mea.. nu-i asa ca nu conteaza diferenta aia? Si asa din aproape in aproape ajungem la un s-class

Morala: banii nu stau in copaci, ca tie iti este usor sa zici ca vezi doamne mai maresti nu stiu, accepti cheltuieli lunare mai mari si tot asa... de aia zic eu ca e mai bine sa mai pui inca 20-30% in plus peste asx sa iei un koleos, caci nu e asa.. dece ai lua o coaja ca asx-ul cand poti lua un koleos?

Scuza-ma dar asta nu e logica. Daca tu asta ai inteles.. imi pare rau. O poti duce in extensii pana la un Lamborghini Murcielago daca vrei, dar eu nu la asta m-am referit si stii foarte bine... Daca de la a pleca de la 13000-14000EUR si la a face un efort de 20% pentru un produs care iti ofera mult mai mult decat 20% comparativ cu produsul initial inseamna sa refacem calcule pana la s-class.. Te-ai gandit macar 5 secunde inainte de a posta.. pe bune? Sau tii sa fii contra cu orice, doar cu un argument nu?

L.E. Tocmai pentru ca banii nu cresc in copac prefer sa am grija pe ce ii dau...

This post has been edited by PaulT: 6 Jul 2010, 23:33

da, m-am gandit foarte bine. Si asa cum pentru tine nu e un efort sa dai 30-40% in plus pentru un asx, sunt convins ca nu e un efort nici sa mai platesti inca 30-40% in plus pentru un koleos De ce? Pentru ca banii cresc in pom cand vrem sa ne convina si se castiga greu cand nu ne mai convine Mai ales cand ai service-uri mitsubishi din an in paste (adica din ce am vazut pe harta mitsubishi is o gramada de judete ce nu au asa ceva)..

PaulT a înțeles mesajul, sunt multi bani în joc, pentru o mașina. Daca tot muncești atâta măcar sa primești ceva pe măsura, Dusterul nu oferă acel value for money care îl oferă Mitsubishi de exemplu, tot dai o căruță de bani, dar primești o căruță de mașina. Mai bine dai o căruță de bani + câteva mii (nu se transforma într-un munte de bani, ala e Range Rover) și iei o mașină ce NU te poate dezamăgi.

Loganu Dusteru după cum am spus nici măcar nu a fost testat, s-ar putea ca după 30000 de kilometri sa înceapă sa apară problemele.

loganul a aratat ca e destul de fiabil

Daca faci comparatie cu vechea berlina, este intradevar fiabil.

http://www.automarket.ro/stiri/topul-fiabi...pene-31552.html

This post has been edited by IRONICK: 7 Jul 2010, 08:51

Daca faci comparatie cu vechea berlina, este intradevar fiabil.

http://www.automarket.ro/stiri/topul-fiabi...pene-31552.html

Mitsubishi locul trei din frunte, Renault locul trei din coada.

This post has been edited by 4x4: 7 Jul 2010, 08:56

Daca faci comparatie cu vechea berlina, este intradevar fiabil.

Banuiesc ca comparatia facuta de britanici a cuprins si cateva mii de loganuri din alea cateva sute de mii prezente in tara lor, comercializate sub sigla rino si au dat un verdict corect, corect?

Dar de Toyota Prius ce ziceti, e economica, merge și offroad, dar nu ajunge prea departe

This post has been edited by 4x4: 7 Jul 2010, 08:59

taci ca o sa vina afofis si o sa zica ca se blocheaza pedala de acceleratie

Mai ales cand ai service-uri mitsubishi din an in paste (adica din ce am vazut pe harta mitsubishi is o gramada de judete ce nu au asa ceva)..

Si la Dacia ai degeaba service in fiecare oras.

This post has been edited by IRONICK: 7 Jul 2010, 10:21

lasa ca nici alea mitsu nu sunt mai breze. Iti spune driverx de ce si acolo chiar ca nu ai ce alege

da, m-am gandit foarte bine. Si asa cum pentru tine nu e un efort sa dai 30-40% in plus pentru un asx, sunt convins ca nu e un efort nici sa mai platesti inca 30-40% in plus pentru un koleos De ce? Pentru ca banii cresc in pom cand vrem sa ne convina si se castiga greu cand nu ne mai convine Mai ales cand ai service-uri mitsubishi din an in paste (adica din ce am vazut pe harta mitsubishi is o gramada de judete ce nu au asa ceva)..

Vad ca o tii continuu cu 30-40% in plus cand de fapt sunt maxim 20% diferenta intre un duster cu ceva optionale si ASX. Ca sa ma exprim mai pe romaneste ca vad ca degeaba incerc sa explic un rationament banal ca tot ajungi la Koleos(vad ca ai o fixatie pentru Dacia Renault.. optiunea ta, nu ma bag si nu ma intereseaza): Daca tie ti se pare mai acceptabil sa dai 13-14000 sau chiar fix pretul de pornire de 12400EUR pe o masina care cu maxima indulgenta face 10.000EUR doar pentru ca cica e mai ieftina decat concurenta(desi nu face nimic de banii aia fata de Logan) e problema ta. Din tot ce raspunzi nu am vazut nici macar un singur argument coerent, si cu siguranta nu voi vedea nici de acum inainte. Cand spuneam ca la banii de Duster 4x4 ai o gramada de masini de ales chiar daca sunt 4x2(chiar Nissan Quasqai daca tot esti indragostit de grupul Renault) o dadeai langa cu importanta 4x4 la clasa asta, dar cu 0 barat argumente. Iar acum repeti placa cu "daca mai pui 20% atunci mai pui 30% si inca 40%" si ajungi la G classe... Pai hai sa continuam pana cumparam un Boeing 747... Daca aplicam rationamentul invers mai scadem 30% si ajungem la Logan(mult mai corect ca pret) si mai scadem 30% si tot asa pana ajungem la Tata Nano...

This post has been edited by PaulT: 7 Jul 2010, 10:42

La mitsubishi stai o luna sa-ti bagi masina in service, iar la dacia te duci zi de zi timp de o luna sa ti-o repare.

La capitolul service absolut toate marcile au probleme.... La Mitsubishi am avut o bucurie facuta de un necunoscut binevoitor(categorie imbecil pe care-l doare mana sa lase nr de tel sa-ti dea asigurarea..) care mi-a spart un stop si mi-a indoit usor aripa spate deasupra lui... Masina a intrat in 2 zile in service(cand a ajuns stopul comandat) si a fost gata intr-o zi. A iesit absolut perfect(si eu sunt foarte "cusurgiu" cand e vorba de reparatii auto, vopsitorii etc). Problema pe care a avut-o driveru' sunt sigur ca tot atat de greu se rezolva la orice service, al oricarei marci, in Romania.

Eu vreau sa vad poze cu Dusterul în acțiune, sa vad la ce îl folosesc defapt proprietarii. Am și eu pe cineva care și-a luat Duster, avea o berlina amărâtă înainte. Acuma îl vad dimineața spălând vopseaua alba de găinați și poate mai da o tura pana la Mall, ca na acuma are SUV.

Sunteți zgârciți și vreți mașină noua cu aer romanesc? Luați-va un LOGAN!

Sa vad și eu câți din acei care stau la tara, sau merg pe drumuri neasfaltate, de pădure zilnic au Dustere și câți orășeni au Dustere ce nu au sa vadă nimic mai serios decât o bordura și câteva gropi pe zi.

Nu se putea sa nu aibă gip, la valoarea lor...


This post has been edited by 4x4: 7 Jul 2010, 11:02

da bre ca .. putza are alt gust in mitsubishi.

Am auzit de manele cu BMW, cu Mercedes, Audi dar cu Dacia sunt?

Acum e șansa Dusterului sa strălucească!

This post has been edited by 4x4: 7 Jul 2010, 11:22

bre ideea e ca vb de inutilitatea unui suv uitand ca si outlanderul si asx-ul sunt suv-uri. Si nu stiu daca te-ai uitat dar dusterul se descurca super onorabil in offroad. Ca unii si-l iau doar pentru oras, pai .. ce crezi ca toti cei care iau un mitsupishu il folosesc off-road? Ca eu vad mai mult outlandere prin oras

Am auzit de manele cu BMW, cu Mercedes, Audi dar cu Dacia sunt?

Cu Dacia sunt, din păcate doar cu Logan Trec rapsozii la compoziţii cu Duster-ul, doar să apară la nunţi şi botezuri.

Asa arata Dusterul în ochii multor proprietari:

bmw-seri-logan.jpg

Asa arata el in realitate...

logan-mule1.jpg


Sa nu uitam ca dacă ai logan te-ai ajuns!

bmw-vs-logan.jpg

bre ideea e ca vb de inutilitatea unui suv uitand ca si outlanderul si asx-ul sunt suv-uri. Si nu stiu daca te-ai uitat dar dusterul se descurca super onorabil in offroad. Ca unii si-l iau doar pentru oras, pai .. ce crezi ca toti cei care iau un mitsupishu il folosesc off-road? Ca eu vad mai mult outlandere prin oras

Normal ca nu il folosesc in offroad... De asta si spuneam ca 4X4 nu ar trebui sa fie un criteriu atat de important(nu doar la Duster ci la orice suv..)... Vezi ca ajungi la vorba mea? Duster-ul, ca orice SUV, indiferent ca este el Mitsubishi, Nissan, Toyota ,Renault, etc.. se descurca onorabil in offroad soft si foarte soft. Cu mentiunea ca daca in bagi mai mult in soft decat in foarte soft o sa stai prin service-uri. Cine vrea offroad nu isi ia ASX sau Outlander de la Mitsubishi, ci Pajero sau L200. De la Nissan nu ia Qasqai ci Patrol sau Navarra. De la Toyota nu ia RAV4 ci Landcruiser... Daca afirmi ca duster(sau orice suv, ca nu fac discriminari..) se descurca onorabil in offroad inseamna ca nu ai nici cea mai mica idee despre ce inseamna offroad.... Cel putin 80% din ce au prezentat in filmulete se facea lejer cu un Logan stock.. Chiar asa de usor e sa iti ia ochii cineva? Cu 2 pante in padure, trei tufisuri si un drum forestier? Si cu trei obstacole in parcare la mall? Al naibii marketingul asta... Orice SUV e mai apropiat de masini de sosea decat de offroadere, de asta alte optiuni sunt mult mai importante..

L.E. - Ultima poza e betoooon.

This post has been edited by PaulT: 7 Jul 2010, 13:17

Si prima poza este la fel.

Acum am vazut-o mai bine... Ultima imi captase toata atentia...

Dar ați văzut ce număr personalizat are bolidul din ultima poza?