Outline · [ Standard ] · Linear+ DE COLECTIE, Obiecte de colectie legate de Dacia

Fascinant - Nova din 95 e raritate mai mare decat 1300 din 69! (278 produse, vs 298). De fapt, o Nova prima generatie, cu masca mare, n-ar fi o investitie rea pentru termen lung.

Fascinant - Nova din 95 e raritate mai mare decat 1300 din 69! (278 produse, vs 298). De fapt, o Nova prima generatie, cu masca mare, n-ar fi o investitie rea pentru termen lung.

Fascinant - Nova din 95 e raritate mai mare decat 1300 din 69! (278 produse, vs 298). De fapt, o Nova prima generatie, cu masca mare, n-ar fi o investitie rea pentru termen lung.

In '69 s-au fabricat aproape 400 de Dacii 1300! S-a mai dezbatut subiectul (cu argumente si tot ce trebuie).
Nova probabil ca va fi mai rara decat 1300, dar in opinia mea e o masina urata si nereusita, care nu a avut priza la "public" niciodata, spre deosebire de 1300.

In '69 s-au fabricat aproape 400 de Dacii 1300! S-a mai dezbatut subiectul (cu argumente si tot ce trebuie).
Nova probabil ca va fi mai rara decat 1300, dar in opinia mea e o masina urata si nereusita, care nu a avut priza la "public" niciodata, spre deosebire de 1300.

Sa nu uitam ca in 1969 "publicul" nu prea avea multe posibilitati la alegere, pe cind in 1995 treburile stateau cu totul si cu totul altfel

problema lor e rugina, au avut o eroare de proiectare la pasaje+tabla tratata prost

Da,ai dreptate Daciotul_98 ,problemele erau la caroserie,mai ales la oalele spate...in schimb motorul si cutia erau extrem de fiabile..mai ales daca le exploatai cum trebuie.

Poate ca nu au avut o forma foarte reusita...dar sa nu uitam ca a fost primul model dacia proiectat şi realizat în România.

This post has been edited by 1310CL: 18 Feb 2015, 23:48

Attached thumbnail(s)
dacia_nova_lansare_prototip_1995.jpg ( Size: 383.95k ) Number of downloads: 1949
dacia_nova_verde_1995.jpg ( Size: 117.99k ) Number of downloads: 1975
dacia_nova_motor_si_interior_1995.jpg ( Size: 172.39k ) Number of downloads: 1948
dacia_r_523_1995.jpg ( Size: 164.18k ) Number of downloads: 1958
dacia_r_523_1995_nova.jpg ( Size: 162.02k ) Number of downloads: 1901
dacia_nova_auto_pro.jpg ( Size: 58.43k ) Number of downloads: 272

...in schimb motorul si cutia erau extrem de fiabile..mai ales daca le exploatai cum trebuie.

Să nu uităm totuşi planetarele (mai ales cea de pe dreapta) care erau sub orice critică.

Poate ca nu au avut o forma foarte reusita...dar sa nu uitam ca a fost primul model dacia proiectat şi realizat în România.

Scoala romaneasca de design nu e chiar grozava... ca sa nu zic inexistenta.

Da,ai dreptate Daciotul_98 ,problemele erau la caroserie,mai ales la oalele spate...in schimb motorul si cutia erau extrem de fiabile..mai ales daca le exploatai cum trebuie.

Poate ca nu au avut o forma foarte reusita...dar sa nu uitam ca a fost primul model dacia proiectat şi realizat în România.

una de asta cred ca ii in Deva:) numa e cam mancata
npva.jpg ( Size: 322.89k ) Number of downloads: 390


This post has been edited by roby_1300_rap: 19 Feb 2015, 19:28

Dacă nu mă insel am citit chiar aici pe forum că ar fi existat/ar exista la Dacia si o variantă break a Dacia Nova (nu cea propusă de Costel Fetcu cu haionul din fibră de sticlă),poate vom avea noroc să o vedem in viitorul muzeu Dacia. Varianta monovolum după părerea mea dacă ar fi fost lucrată cu atenţie nu făcută din topor ar fi avut succes in aceea perioadă datorită celor 7 locuri,

Prototipul Nova Break l-am vazut in Pitesti, parcat, la vremea respectiva. Avea stopuri de Cielo berlina, asta imi amintesc foarte bine. Arata interesant. Monovolumul, care aparea in trafic destul de des intr-o perioada, era, intr-adevar, facut oribil.

Oricum, nu cred ca plange nimeni dupa Nova, o executie sub orice critica, mai ales ca si calitate a caroseriei. Cielo, facut la noi in anii aia, era nava spatiala prin comparatie.

Nici eu nu vreau sa par carcotas dar un vecin de al meu ce e profesor a avut o nova cumparata de noua pana anul trecut cand a dat-o la Remat. Ruginise atat de tare incat daca trageai presurile la o parte puteai vedea soseaua, iar cand te uitai la praguri iti era si frica sa te mai urci in ea. Pacat ca nu am Taicaso a avut o D1300 care chiar a stat multi ani abandonata in parcare neavand niciodata interventii la tinichigerie si abia daca era atinsa de rugina pe alocuri. Degeaba e primul model Dacia proiectat in totalitate de romani daca a fost de foarte proasta calitate si designul mult invechit. Tot nu va fii asa de colectie ca si D1300. Adevarul e ca dupa 1990 in mai multe domenii a inceput la greu sa se faca rabat de la calitate.

This post has been edited by Maniak22: 20 Feb 2015, 03:40

Să fie una şi aceeaşi?

Attached thumbnail(s)
Prototip_Dacia_Nova.jpg ( Size: 244.22k ) Number of downloads: 514

Să fie una şi aceeaşi?

mai mult ca sigur! Buna observatie

DACIA 1300 BRAŞOVIA, de la ce s-a plecat şi ce a ajuns in producţia de serie.

This post has been edited by costy84: 1 Mar 2015, 16:05

Attached thumbnail(s)
DACIA_1300___BRA_OVIA.png ( Size: 1001.33k ) Number of downloads: 452
DACIA_1300___BRA_OVIA__1_.jpg ( Size: 219.05k ) Number of downloads: 305
DACIA_1300___BRA_OVIA__2_.jpg ( Size: 91.04k ) Number of downloads: 299
DACIA_1300___BRA_OVIA__3_.jpg ( Size: 75.08k ) Number of downloads: 284
DACIA_1300___BRA_OVIA__4_.jpg ( Size: 245.87k ) Number of downloads: 202
DACIA_1300___BRA_OVIA__5_.jpg ( Size: 177.91k ) Number of downloads: 222
DACIA_1300___BRA_OVIA__6_.jpg ( Size: 187.14k ) Number of downloads: 228
DACIA_1300___BRA_OVIA__7_.jpg ( Size: 56.29k ) Number of downloads: 207
DACIA_1300___BRA_OVIA__8_.jpg ( Size: 208.47k ) Number of downloads: 246

Nova la TIB 1995

Attached thumbnail(s)
1995_tib1.jpg ( Size: 40.17k ) Number of downloads: 301
1995_tib3.jpg ( Size: 45.31k ) Number of downloads: 274
1995_tib2.jpg ( Size: 30.09k ) Number of downloads: 263

asa de bune erau yalele usilor pe denivelari ca daca nu erai atent cadeai din masina.era sa cad din mers,noroc ca purtam centura.

Am gasit o Dacia Break făcută pentru export. In acte este trecută 1988, dar pe mai multe piese este trecut 1986.

Attached thumbnail(s)
image.jpg ( Size: 1.82mb ) Number of downloads: 368
image.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 399
image.jpg ( Size: 1.96mb ) Number of downloads: 390
image.jpg ( Size: 1.85mb ) Number of downloads: 388
image.jpg ( Size: 2.07mb ) Number of downloads: 369

Export Canada.Are lampile montate sub bara si bord CN.E rara rau masina.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 9 Mar 2015, 21:16

Foarte foarte rara !!! Mai aveam una in oras la mine crem.

@tm21zay:Ar fi frumos s-o cumperi si s-o reconditionezi.



This post has been edited by 1310CL: 10 Mar 2015, 21:14

Foarte interesanta masina! Tampoanele sunt inedite si chiar mi se pare ca vin bine, cel putin din profil. Sunt diferite de cele puse pe 1300. Si interiorul e deosebit, in special fetele de usi.

Totusi, mi se pare destul de ciudata treaba cu anul. Din cate stiu eu, Dacia n-a rezistat mai mult de 3-4 ani pe piata din Canada, deci pana-n '87.

Au mai existat cateva prin Quebec,dar deja erau la fier vechi prin 2012....mai sunt si cateva poze pe net...tot cu un break rosu parasit,insa are alt interior...oricum depindea pentru ce dotari optai si atunci.

Din cate am mai citit si eu pretul era undeva la 5.200 de dolari....parca...nu s-au vandut prea multe...prin '85 aveau ceva vanzari insa nu era ce se astepta...se stricau cam des,piesele veneau greu...si erau proaste odata montate pe masina...protectia anticoroziva era cam singurul lucru reusit la ele...dar nu era minunat nici ala...cert e ca din cauza calitatii proaste si a pieselor de schimb a fost catalogata ca fiind o nereusita "expeditia" daciei in Canada....pacat..

This post has been edited by 1310CL: 11 Mar 2015, 18:52

Era si asta, de vanzare in 2013.

http://bringatrailer.com/2013/07/26/1986-dacia-1410-gtl/

Ref tampoane sunteti sigur ca sunt originale?

Apropo de "canadience" Dacia 1310 GLD.
https://retrorable.wordpress.com/2015/03/16/dacia-1310-gld/

This post has been edited by costy84: 26 Mar 2015, 20:10

Attached thumbnail(s)
2043_1_dacia_1310_early_gld.jpg ( Size: 109.34k ) Number of downloads: 362
2043_2_dacia_1310_early_gld.jpg ( Size: 112.78k ) Number of downloads: 327

Pe emblema pare ca scrie "GTL".

This post has been edited by DACIOTUL_97: 26 Mar 2015, 20:39

Dap,asta e GTL 100% probabil an de fabricatie undeva 83-84.

A mai fost vopsita,da in rest e originala,trebuia sa aibe fata si spatele vopsit cu negru.

Si totusi ce are acest ''GTL'' mai special fata de un 1310 chel ?

Foarte interesanta masina si foarte rara. Are caroserie de 1300 deci, asa cum zicea un coleg mai sus, e din 1983-1984 si a facut parte din primele loturi destinate exportului in Canada.

Ce are in plus? La fel ca orice alta Dacie veche mai deosebita, niste chichite: semnalizarile montate sub bara, pozitia diferita a rezervorului, 2 lampi mari pt. iluminarea numarului, probabil niste martori prin bord etc. Multe modificari erau impuse de legislatia canadiana. De asemenea, o masina pt. export era mai bine inchegata ca o Dacie fabricata pt. piata interna.

Un filmulet cu o alta Dacie GTL, probabil ultima in stare de functiune, surprinsa circuland in Canada.
https://www.youtube.com/watch?v=nEH34luYnXQ

This post has been edited by iustin_uap: 27 Mar 2015, 11:04

Inca o canadianca a fost de vanzare recent, la suma de 10,000E, provenienta dubioasa... http://www.imcdb.org/vehicle_449769-Dacia-1310-1983.html
In afara de aerisirea cromata si banda de crom, e f similara cu asta.

Semnalizatoarele cromate pe aripi sunt rare, si de obicei sa gasesc numai pe ARO si Dacia de export, in perioada 82-86.

Ideea e ca in acea perioada au fost fel de fel de Dacii "interesante" facute, uitati-va la Dacia inzorzonata din filmul "Raliul".

http://www.imcdb.org/vehicle_449769-Dacia-1310-1983.html

This post has been edited by Adrian_pt: 27 Mar 2015, 11:10

Attached thumbnail(s)
20807573_2_1000x700_vand_dacia_1410_masina_de_colectienicu_ceausescu_fotografii.jpg ( Size: 48.79k ) Number of downloads: 351

Una din multele combinatii si "stuto-camile"; streasina si aerisiri spate oblice, aripi fata (drepte la baza farurilor) si masca (groasa) de 1310 dupa '84. Rezervorul face toti banii.

In legatura cu dacia din antepenultimul post,se zvoneste ca ar fi apartinut unuia dintre fiii lui Ceausescu.Nu se stie exact.

This post has been edited by DACIOTUL_97: 27 Mar 2015, 17:28

Vanzatorul sustine aceasta chestie. Pe acte spune Nicu Ceasuescu insa adresa si data de nastere (a lui Valentin) nu se potrivesc. Pe acte, numerele sunt 1-B-188, care intr-adevar e numar din garajele CC.