Outline · [ Standard ] · Linear+ Ford Mondeo si Mazda 3, sau Zoom Zoom si Balena ...... Rouge

Pe vremea XMului Hydractive stia, in anumite situatii pe care le considera urgente, sa devina f tapana, sau, dupa caz, sa compenseze ruliul masinii. Prin urmare era moale si orientata catre confort, iar daca foloseai modul sport devenea rigida doar cand era justificat, dar putea deveni si f rigida in cazul in care era necesar. Banuiesc ca pe un model asemanator lucreaza si H3+

Pe vremea XMului Hydractive stia, in anumite situatii pe care le considera urgente, sa devina f tapana, sau, dupa caz, sa compenseze ruliul masinii.

Prin urmare era moale si orientata catre confort, iar daca foloseai modul sport devenea rigida doar cand era justificat, dar putea deveni si f rigida in cazul in care era necesar.

Banuiesc ca pe un model asemanator lucreaza si H3+

De exemplu daca exista o denivelare mare in asfalt ... da, se face tare ca sa protejeze botul lung cu care ai da de pamant 100%, deci exista ceva din ce spui tu .. la fel daca faci manevra de evitare rapida a unui obstacol ... stia ea ceva

Da, la XM mai lua si deschiderea in mers a unei usi foarte serios

Uichendul trecut am fost cu Kuga la Plaiul Foii. Vreo zece-doișpe kilometri de drum forestier. Mă rog, teoretic nu-i forestier, e drum normal, cu acces public, dar e o porcărie din pămînt bătătorit și pietriș.
Kuga are o suspensie foarte moale și confortabilă (culmea, stă totuși foarte bine în curbe, nu știu cum reușește să le facă pe amîndouă), dar cu toate astea n-am prea trecut de 20 la oră. La 30, cu toate că mașina nu protesta, nu dădea semne că s-ar fi chinuit, totuși pasagerii începeau să cam fie aruncați în toate direcțiile.
Și mă gîndeam, oare cum ar fi fost dacă aș fi mers cu un C5. Oare aș putut merge mai repede? Din ce povestești, înțeleg că da.

This post has been edited by VladSoare: 29 Apr 2016, 19:05

Fara indoiala. Si denivelarile mari le acopera f bine.


This post has been edited by R19/16v: 29 Apr 2016, 19:06

Iti dai seama ca articulatiile tot asa au de suferit ca si la o masina normala .. doar ca la asta in interior nu simti asa ..

Cam asa este si drum de care iti spun eu ca si ala ce duce la Plaiul Foii ... doar ca are unele portiuni si mai rele ...

Pacat ca au renuntat/renunta la aceasta suspensie din motive economice ..

This post has been edited by cj98czh: 29 Apr 2016, 19:07

Nu cred ca sufera la fel de rau.

Fara indoiala. Si denivelarile mari le acopera f bine.

Wow!
Vreau și eu!

This post has been edited by VladSoare: 29 Apr 2016, 19:09

Nu intampina aceeasi rezistenta.

<span class='edit'>29 Apr 2016, 20:10:</span>
Am banuiala ca, din dorinta de a se asemana mai mult masinilor nemtesti, dar si din motive de securitate, C5ul nu mai e atat de maleabil, dar cred ca ai putea incerca un C6.
C5ul cred ca este cam pe la mijloc, intre un Citronel clasic si o masina cu suspensii conventionale.

This post has been edited by R19/16v: 29 Apr 2016, 19:10

... nu stiu 100% dar parca C5 si C6 au aceeasi suspensie H3+

La nivel de hardware sunt aproape convins ca sunt identice.
Software C6le e mai bland.

Vagonul a facut 1 an de cand este la mine ... ii doresc sa mai petreaca cativa ani in acelasi stil, adica sa mearga fara sa ceara nimic

In vara asta are ceva km programati de parcurs

O poza cu un consum sa zicem mediu Se tine bine grasanul

IMAG1914.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 1006

Avind in vedere ca a mai imbatrinit un an,cu ridicatu', cu ridicatu' cum sta ????

Se ridica instant la o apasare de buton sau singura cand este cazul

Pentru ridicat îi pune un aditiv special în motorină.

This post has been edited by VladSoare: 13 May 2016, 15:08

Azi am patit una ... veneam acasa si la semafor o tanti imi face semn sa las geamul jos ... si imi zice - nu va suparati, nu ma pricep dar nu cred ca este normal sa curga asa lichid de sub masina ...

Eu ..

Ma urc pe un trotuar ca era aglomeratie si cand ridic capota ... surpriza ... scutul plin cu antigel ... furtunul care merge de la radiator la vasul de expansiune a sarit din clips-ul care il tinea si nu a gasit nimic mai bun de facut decat sa se frece de rola compresorului de AC ...

Sunat amicul meu mecanic .. vine ala, improvizam o romaneasca cu furtun taiat - teava de cupru-2 coliere ... completam cu apa distilata ... am ajuns acasa ok.

Noroc cu tanti ... ca am aflat de buba in faza incipienta si nu am pierdut decat vreo 3 l de antigel ... din 11l cati zice ca are.

Maine dimineata soseste furtunul si antigelul nou.


Furtunul a fost 36 ron ... antigelul 22 ron/l Dacia am luat 5 l

Asa ca se poate ridica ea la comanda si automat ... ca daca nu ai cu ce sa o racesti dai in altele

This post has been edited by cj98czh: 13 May 2016, 19:49

din 11l cati zice ca are.

Oho! Da' știu că se răcește, nu glumă!
E versiunea pentru Dubai?

Cica 10.8-11.5 l

Nu, nu este pentru Dubai dar le-au pus sa aiba

Capture.JPG ( Size: 88.53k ) Number of downloads: 769

Ulei cât? 7 sau 8?

Doar 5.2 ... deci un bidon de 5

La amicul cu 2.7 hdi V6 intra 5.5 L ..

This post has been edited by cj98czh: 13 May 2016, 20:05

Passatul a suferit un pic de damage ca urmare a grindinei de ieri din cartierul Baciu ...

Portbagajul are vreo 7-10 indoituri ... plafonul are si el cateva dar mici, pot ramane asa, iar capota a scapat nevatamata ...

Masina era parcata langa biroul sotiei sub un nuc ... noroc ca doar spatele era mai inafara ..

Cica in spatele ei era un Range Rover care era cam "pictat" peste tot ..

Portbagajul oricum era programat in iunie la schimbare si vopsire datorita ruginii de la becurile de numar .. rugina care s-a extins destul de mult ...

La ce a fost pot sa zic ca a scapat usor ...

Pozele au fost facute ieri de consoarta..

Grindina_1.jpg ( Size: 235.01k ) Number of downloads: 653
Grindina_3.jpg ( Size: 242.95k ) Number of downloads: 641


This post has been edited by cj98czh: 25 May 2016, 09:19

Dute repede la nucu ala si multumestei

Grindina e teroare, cred ca printre primele 3 motive pentru care as vrea garaj.

This post has been edited by 4x4: 25 May 2016, 18:05

Azi cu masina uscata nu mai se prezinta situatia chiar asa roz

Este atinsa si capota si plafonul ... nu mari, nu foarte vizibile ... dar multe

In final a ajuns si cheia chinezeasca

La pretul de 1.98 USD (transport inclus) eu zic ca nu este o afacere rea.

Trebuie sa o duc sa ii copieze si partea metalica

Partea electronica este inauntru, deja, se potriveste la fix.

IMAG2006.jpg ( Size: 794.8k ) Number of downloads: 447


This post has been edited by cj98czh: 3 Jun 2016, 12:40

P-asta n-are botonu' de ridicat.........

Cum nu ma?

Butonul din mijloc ce face????





Iti spun eu ... deschide si ridica electric porbagajul ....

Aia stiam,ma........
Da' nu ridica ce trebe .........

Daca treaba cu loviturile de grindina e ceva ce te bazaie, poti sa cauti "Razvan PDR Cluj" cu Gogu. Ti-l recomand, e un baiat de zahar. Are atelier undeva in zona Campina, unde incepe Str. Bobalnei (aia cu Oserul). Mai precis, pe Luncii.

Untitled.jpg ( Size: 146.79k ) Number of downloads: 157

Merci Bwwlan, stiu de el.

Ideea este ca se vad doar daca te uiti atent, personal nu ma pasioneaza masina aia deloc.

Eu o tin tehnic sa fie impecabila, in rest daca pe doamna mea nu o deranjeaza ... pe mine nici atat