Outline · [ Standard ] · Linear+ intrebare bujii

eu nu inteleg de ce dati bani pe bujii scumpe ? pune-ti frate bujile recomandate de producator si nu o sa apara probleme ,tocmai le-am schimbat pe ale mele cu unele renault cu 2 electrozi si nu mai intrerupe deloc motorul la relantiu.

eu nu inteleg de ce dati bani pe bujii scumpe ? pune-ti frate bujile recomandate de producator si nu o sa apara probleme ,tocmai le-am schimbat pe ale mele cu unele renault cu 2 electrozi si nu mai intrerupe deloc motorul la relantiu.

Cat te-au costat?

eu am dat pe ele 45 ron de la adytt de pe forum.

Bujiile in cauza sunt cele care au fost mentionate in acest topic pentru motorul de 1.6 (K7M) si anume:

Bosch Super 4
si NGK BKR6E

si au fost verificate in baza de date la magazinul de piese auto cand le-am cumparat. Se potrivesc la Logan 1.6. Cu bujiile Bosch motorul merge impecabil si consumul e bun dar sta aprins martorul acela la bord. Cu bujiile Renault si NGK cu 1 electrod, motorul nu merge rotund la relanti, nu accelereaza/decelereaza lin ci smuceste de-a dreptu si consuma mai mult.

Vezi ca la Bosch codul corect (codul lung) este:
Bujie Super 4 FR78X 0242232502 1 buc
Set 4 bujii Super 4 FR78X 0242232802 1 set
FR78X este tipul lor (filet, lungime etc). Verifica sa ai codul lung pe ambalaj.
In alta ordine de idei, problema ta pare sa fie de alta natura. O diagnoza ai facut?

Nu am facut. Nici nu prea am cum sa fac cu bujiile astea ca ma arde la garantie pe motiv ca am schimbat eu bujiile si nu sunt piese de origine Dacia. Daca le pun inapoi pe cele de origine, pe cand ajung la service nu mai e nici o problema. Exact asa mi s-a intamplat prima data cand am schimbat bujiile si mi s-a aprins martorul anti-poluare.

eu zic sa le lasi dre...de bujii bosh. ai dat banii degeaba pe ele, pune bujii renault de origine eu am dat 45 ron pe ele si merge excelent masina. scuze ca sunt cam rautacios.

Nici o suparare. Doar ca mie imi merge execrabil masina cu bujiile Renault.
Oricum mi se pare ciudat faptul ca inca nu a patit nimeni ce am patit eu.
Multa lume a scris pe forum ca si-a pus bujii de tot felul si au mers fara probleme.

Eu suspectez la tine o problema de injectie. Mai exact injectoarele. Incearca o curatare a acestora si vezi apoi daca e vre-o schimbare.

Am incercat o curatare cu aditiv in benzina dupa cum mi-au recomandat si cei de la Dacia. Nu a ajutat. Se poate face o curatare mai buna prin alt procedeu? Eventual in service?

Da, se poate face o curatare mai buna prin scoaterea injectoarelor si o suflare a acestora cu lichid de frana, practicata prin service-urile dacia sau daca e un service mai rasarit este o instalatie cu ultrasunete. Ar mai fi o metoda cu un aparat conectat in locul sistemului de alimentare si care injecteaza in injectoare o substanta de curatare asemanatoare aditivului de benzina dar ceva mai concentrat. Pe cea din urma am vazut-o la lucru si spun sigur ca da roade.

iti curat eu injectoarele in fata blocului cu un spay de contacte....e f simplu...le conectezi pe rand la baterie bagi in ele spray si merg fara nici o problema...masina nu mai tremura...trage ca noua...eu mi-am facut singur operatia dupa ce m-a invatat unu....ideea ca in service se curata doar la ultrasunete dar te duce f scump...minim 1 bulion pana la 2-3 bulioane....depinde de service...iar chestia cu lichidul de frana e o gogoasa mare cat loganu , bafta

Salut.
Ce se intampla daca pun bujii cu gap-ul un pic mai mare? (1.1mm). Am primit niste bujii BKR6E-11 de la un prieten. Ma gandesc daca sa le tin, sa le modif gap-ul sau sa le vand?

vinde-le

ok, le vand. Cine le vrea? Le dau ieftin.

am avut montate din fabrica bujiile EYQUEM RFC LZ2E, le-am inlocuit cu acelasi tip la 30 000 km
concluzie merge la fel de bine si consuma la fel de putin (5.8 l%)
va recomand acest tip de bujii
eu le-am achizitionat cu 60 ron
inlocuirea am facut-o singur
daca vreti sa faceti si voi la fel, sa aveti in vedere indepartarea mizeriei din jurul bujiei

This post has been edited by daciafan: 14 Apr 2008, 09:56

Vreau sa-mi schimb bujiile (motor K7M). Cine a mai facut, il rog sa dea ceva detalii:
- inteleg ca trebuie curatat pe-acolo inainte de a le scoate; presupun ca asta ati facut-o cu un aspirator ? ca pe-acolo, in afara de cheia de 16, nu incape mana;
- unsoare fluorata (alba) ati pus ? daca da, de unde o achizitionez? cum se aplica? (in ce cantitate, unde)
- cat de mult le-ati infiletat, intai cu mana, si apoi cu cheia doar un sfert de tura? sau cum?

Cam asa am facut eu:

-scoti fisa (eu le scot pe rand pentru fiecare cilindru)
- sufli in jurul bujiei (cu aer comprimat sau cu gura cu un furtun)
- o desfaci
- pui pe aia noua
-strangi la mana bine
- strangi un sfert de tura, sau daca ai dinamometrica cu 14 Nm (parca)
- pui fisa la loc. Daca ai unsoare da-i, daca nu merge si asa.

Atentie la bujia nr 4 (cea dinspre cureaua de distributie) ca are o pozitie mai ciudata la infiletat.
De preferat este sa faci strangerea cu chiulasa rece sau foarte putin calduta (nu fierbinte).

Atentie la bujia nr 4 (cea dinspre cureaua de distributie) ca are o pozitie mai ciudata la infiletat.

bujia nr 4 are o pozitie ciudata rau, iar odata montata fisa aceasta intra in contact cu o parte fierbinte a motorului(scuze pentru exprimarea atehnica), mie acest lucru nu-mi convine deloc dar n-am ce-i face

Salut.
Ce se intampla daca pun bujii cu gap-ul un pic mai mare? (1.1mm). Am primit  niste bujii BKR6E-11 de la un prieten. Ma gandesc daca sa le tin, sa le modif gap-ul sau sa le vand?

Le-am calibrat gap-up la 0.9mm cu o lera(deci din BKR6E-11 au devenit BKR6E [-09]). Sunt OK acum pentru logan 1.4, 1.6 8V, cerd ca si pentru 16V. Le vrea cineva? Sunt noi in cutie de origine HONDA(rosie).
Eu mi-am pus cu iridium(BKR6IX).
Cele vechi Champion (pozele sunt mai sus) aveau gap-ul cand le-am scos de 1.0 - 1.1mm(probabil 0.1-0.2mm e de la uzura ~ 26000 Km).

cat trebuie sa fie gap-ul la o bujie? 0.9 mm?
asta pentru motorul de 1.6l 8v.
multumesc!

0,95 +-0,005 mm

Strangere bujii: 28-30 Nm

cheie dinamometrica n-am
asa ca le strang la mana.

Asa arata cele care le-am avut pe masina.

[attachmentid=53416][attachmentid=53417][attachmentid=53418]

Am pus tot acelasi lucru 7700500168 adica EYQUEM cu 2 electrozi. Cele Bosch cu 4 electrozi am inteles ca se decalibreaza foarte repede din cauza electrozilor subtiri.

Exact cu acelasi cod am cumparat si eu bujii, numai ca pe ele scrie Renault.
Oare e acelasi fabricant si pentru cele Eyquiem si pentru cele Renault?

Pai, Renault nu cred ca fabrica bujii...
Pe ele (pe izolator deasupra hexagonului) nu scrie nimic ?

Scrie Renault si sub el codul 7700500168.
Oricum, seamana foarte mult cu cele Eyquiem, daca nu or fi chiar de la acelasi producator.

De BERU cu 4 electrozi ce stiti?Sa iau au ba?Pt logan de 1.6

beru sunt excelente
personal cred ca nu merita cele cu 4 electrozi ci cele cu un electrod din aceeasi serie

NBu merita datorita pretului sau datprita performantelor.Costa 19 ron si cu 1 electrod nu are respectivul decat denso

ei vorbesc strict de beru
raportul pret/calitate/performante este in favoarea celor cu un electrod
(ia in considerare faptul ca aci vorbim de logan cu motorizarea arhicunoscuta nu de vreun motor ultramodern de la nu stiu ce avion)
bafta

De BERU cu 4 electrozi ce stiti?Sa iau au ba?Pt logan de 1.6

Eu am de ceva timp Bosch cu 4 electrozi si merg corespunzator.