Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

pai se pare ca aia de Oltit e de 24kV si aia de dacie de 18kV adica aia de oltcit da scanteia mai puternica (acum nu stiu cat de bine face la platina/bujii/fise/capac delcou/lulea)

pai se pare ca aia de Oltit e de 24kV si aia de dacie de 18kV
adica aia de oltcit da scanteia mai puternica (acum nu stiu cat de bine face la platina/bujii/fise/capac delcou/lulea)

pai pote la platina sa faca rau ca la celelalte nu cred ca ar avea ce sa le faca :roll:
zic si eu

M-am uitat la un oltcit la un vecin, si are acceasi bobina ca la dacie, poate a fost schimbata...
Sa ne zica cineva care se pricepe la Oltcit

da si sa ne spuna si daca poate face rau la bujii capac delco fise etc,sau daca ajuta la functionarea motorului de dacie
pote ne lamureste cineva si pe noi

Pai de ajutat asta e sigur, pt ca scanteia e cu 30% mai buna, dar tine ??. Cred ca trebuie marita distanta la bujie, de 1 mm. Daca puneti aprindere electronica platina nu mai are nici o grija. Capacu si luleaua eu zic ca or tine. Caracteristicile bujiilor nu stiu daca mai sunt valabile, acum. Ce e sigur ca in loc sa le schimbati pe la 40.000km acum o sa le schimbati pe la 20.000. Uzura e mai mare la bujie, arcul electric fiind mai puternic. Dar nu stiu cat de mult conteaza o distanta mai mare la electrod .. Poate ne spune cineva. O sa ma uit la un Oltcit azi sa vad delcou si bobina cat de solide arata si va spun.
Cine cunoaste? o aprindere electronica de pe Citroen Oltcit TRS s-o potrivi pe Dacie .. Ca eu stiu ca astea au ciindri in V si aprinderea o fi mai altfel.

biggrin.gif smile.gif sad.gif ohmy.gif :shock: :? 8) laugh.gif :x tongue.gif :oops: :cry: :evil: :twisted: :roll: :wink: :!: :?: :idea: :arrow: :| :mrgreen: :inger: :vmad:

Zilele astea o sa-mi vina o aprindere electronica de Tg.Mures .. Ideea e ca daca pun bobina de Oltcit nu stiu daca tine aprinderea .. Stie cineva ??

Salutare!
Mi-am cumparat acum 3 luni aprindere electronica si dupa ce am citit pe forum ca ar trebui sa fac alte reglaje(gujie, platina, etc) am mers la un mecanic si mi-a spus ca este amplificator de scanteie!
Deci, intrebarea mea este care ar fi diferenta dintre aprindere electronica si amplificator de scanteie!


multam

am si eu o aprindere electronica carcasata, e mai veche(cred ca e de RENAULT) si are 4 iesiri un +, un -, un R si un D.
stie careva cum se monteaza :?:

QUOTE

Deci, intrebarea mea este care ar fi diferenta dintre aprindere electronica si amplificator de scanteie!

Amplificatorul de scanteie e un dispozitiv care se "infige" in capacul delcoului, iar in el vine introdusa fisa centrala.

Ok!
Se pare ca acel mecanic nu stie care este diferenta, da' oricum mi-a reglat bine aprinderea!
Deci am aprindere electronica!
Cool! :wink:

e mare diferenta intre ap electronica si amplif de scanteie cum s-a scris si mai ssu amplif de scanteie se infige in capacul de la delco si in el vine fisa centrala
aprinderea el de la mama ei iti inlocuieste si platina deci e cu totu alta chestie ca si la cea tranzistoriala care este o cale de mijloc si iti inlocuieste alte chestii dar nu platina
sper ca ai inteles ce am bolborosit eu pe aici laugh.gif

ovisuc, + si - cred ca iti este clar unde vin. Le legi direct pe bornele bobinei
Unul dintre fire trebuie sa vina la platina, iar celalalt pe caroserie (impamantare)
Scoti firul care face legatura intre bobina si platina, si il inlocuiesti cu unul dintre firele aprinderii electronice (R sau D in cazul tau).Obligat scoti si condensatorul.
Nu ma intreba care dintre fire vine la platina si care la impamantare. Ai doar doua variante, legi in ambele moduri pana porneste masina.

Eu as zice sa stai sa afli ce si cum, eventual testeaza cu un multimetru ceva, care este firul care trebuie sa vina la platina. Daca pui firul care trebuie sa vina la platina (pe care trece un curent +) la masa cand o sa ii dai la automat risti sa-ti faca un scurt de toata frumusetea si sa iti paradesti modulul de aprindere electronica. Pune mai bine firele +/- la baterie si testeaza firele alea doua cu multimetrul. E mai sigur.

Pai si pana la urma nu ma lamureste si pe mine cineva ..
Merge pe Dacie aprindere elctronica de Dacie cu o bobina de Oltcit ??

Am citit in topicul acesta ceva despre "amplificatorul de scanteie " produs de contactoare............
Am intrat in posesia unuia pentru a'l desface si a vedea si ochiul meu ce este in iel .....si........surprizaaaa, un arc cat toate zilele, si 2 discuri din siliciu cred, si altul la mijloc , nu stiu din ce material.............dupa umila mea parere , nu prea cred sa faca mare lucru ,........
Pus pe osciloscop , si su simuland sist de aprindere cu un oscilator +bobina de ind +1bujie,.....am ajuns la concluzia , ca singurul lucru pe car'el face este ca sparge "unda" si ii da o forma de "fierastrau" foarte instabila .........si neconstanta in timp...iar daca supuii vibratiilor "jucaria" te iei cu mainile de par.....
Asa ca.......................dati 100 mii pe un arc si 3 disculete...............pentru ca eu nu am descoperit un efect benefic in adevaratul sens al cuvantului.............

Banuiesc ca nu e arc ce ai vazut tu, este de fapt o bobina, iar alea 3 discuri fac parte din miezul bobinei,si au rolul de ai modifica inductanta. Nu stiu ce efect poate avea bobina aia, cine se pricepe la electronica poate ne explica :wink:

E pe draq bobina , este pur si simplu un arc conic, din fier , care tine presate cele 3 disculete , este un fel de amplificator prin rezonanta , iar disculete alea , banuiesc ca formeaza un fel de oscilator piezoelectric din cate am obs eu .
Clar este ca face exact ceea ce face aspirina unui bolnav de sida , iar forma de unda ajunsa la bujii este mult alterata.....nu atat in intensitate , ci cat in forma de unda iar dupa cate se stie cu cat sunt mai multe contacte pe traseul de transport energiei electrice catre bujii cu atat se pierde mai mult din cauza imperfectiunilor , asta inseamna ca la toata aprinderea clasica se adauga inca 7 puncte de segmentare a traseului electric dintre bobina si capac delco......., .....o sa fac neste poze la jucaria aia , si o sa o postez...........

hello hello... am tot citit eu printre randuri si nu mi-am explicat totushi care sunt avantajele aprinderii electronice fata de cea originala cu delcou si platina si tot ce e inauntru? :mrgreen:

Pai scanteia e mai puternica .. arcul electric mai mare .. scanteie constanta .. deci aprindere buna
Porneste mai usor .. se tureaza mai mult .. consuma mai putin .. viteza mai mare

Scanteia este mai puternica deoarece:
Platina este inlocuita cu un senzor (hall, sau optic), deci impulsul furnizat este curat , si constant in timp, nu mai exista fenomenul de "zbor mecanic" aparut la platina , contactele nu se oxideaza in timp , nu se mai face nici un fel de reglaj al deschiderii contactelor.
Modulul electronic de control (aprinderea in sine), semnalul captat de la senzor , este amplificat , si trecut printr'un oscilator care face ceea ce facea deschiderea platinei , adica da impuls bobinei , atata cat trebuie , si cand trebuie . Urmeaza amplificatorul final care de fapt contine 1,2...tranzistoare , fet'uri , sau triace , care au un timp de actionare mult mai mic decat platina , deciii.....bobina este acctionata mult mai eficient fara pierderi ....
rezultat : service pentru platina nulllll, scanteie curata, puternica si constanta in timp , bujiile au o viata mai lunga (daca sunt reglate corespunzator), pornire a motorului mult mai buna practic si la -30 grade porneste la sfert, consum de benzina redus cu pana la 10~15%.
In plus de aprindere mai trebuie: fise de bujii cat de cat performante si fara pierderi , bobina de inductie cat de cat de "marca", sau si mai bine bobina de inductie de tip transformator ridicator cu tole , si nu cu ulei................

Apropos de viteza , nu prea creste, demarajul intradevar este mai bun.

@notchman
Pot sa pun bobina de Oltcit pe Dacia 1310 ? E mai mare in capacitate. Se intampla ceva ?
Am si aprindere electronica de Tg-Mures pe ea acum.
Mai sus cred ca ai vorbit de aprinderea electronica aia pe care nu a vazut-o nimeni la Dacie pana acum. Tot ce gasesti pe piata e o jucarie care inlocuieste condesatorul si se pune pe bobina, buna si asa.

Stie cineva pe unde pot gasi un delco gata preparat cu aprindere electronica .. dintr-aceea fara platina .. cu senzori ? :mrgreen:

vir, bobina de Dacie consuma aprox. 3A, cea de Oltcit 7A.

pai si atunci ce nu duce ? alternatorul ? ca bateriile sunt la fel
Sau bobina e prea puternica si imi arde instalatia ? desi nu cred ca tot fise si platini sunt si la oltcit

salutare tuturor.am si eu o problema.am o lada 1200 care porneste mai greu dimineata.o tin afara.i-am schimbat condensatorul. sa fie de la el?
apropo.imi poate explica cineva care e treaba cu aprinderea?de ce im trebuie bobina si C-ul acolo?
sau unde gasesc ceva documentatie.in cartea tehnica nu scrie.
multumesc.

Salutare admin2004, si eu am o lada 1200 combi , dar la mine porneste la sfert dimineata, am scos aprinderea electronica, am reglat platina la 0,4 si bujiile la 0,6, am pus la punct astfel incat sa dea scanteie exact la marcajul 2 de pe capacul la distributie.
Daca ai carburatorul original , vezi sa'i dai mai multa benzina la relanti , din suruburile alea de amestec......
Daca vrei documentatie legata de lazi da'mi un mail sau mp.

salutare.tot eu sunt.de ce numai dimineata am problema asta?
in cursul zilei imi porneste la sfert.numai dimineata im iapare problema asta sau daca o las mai mult timp nepornita(parcata).
de asta intrebam de instalatia electrica, bobina si condensatori.
apropo, am schimbat codesatorul de langa platina si tot asa, nu merge.
multumesc.
ps:bobina de lada cat consuma?cred ca cineva mi-a pus una de oltcit. e vreo problema?

Se intampla urmatorul fenomen. Supapele de la pompa de benzina nu se inchid bine, iar dimineata o parte din benzina de pe instalatie ajunge in rezervor.
Schimba pompa, sau dai la coada inaite de prima pornire( daca are coada)
Nu are treaba cu aprinderea.

Bobina de oltcit consuma nitel mai mult , dar nu conteaza prea mult .

Merita sa ai aprindere electronica. eu am pe masina (Dacie 1310 din '86) un model de import . Am montat-o in '92 si de atunci nu am mai schimbat platinile, plus ca pornirea este usoara chiar si iarna la sfert de cheie, consum mai mic , o ardere mai buna. :wink: :charge:

Hai noroc,

Am auzit ca cica pt. masinile cu GPL nu prea merg bine aprinderile elctronice clasice, pentru ca ele ar fi facute pt. benzina. Cica e un moshulica in tirg care are aprinderi pt. GPL.

Spuneti-mi si mie ce tip de aprindere electronica imi trebuie pt. Dacia 1310 cu GPL ! Ma refer la alea de la VITACOM (Popa Nan).
Si daca trebuie sa fac reglaje in afara de electrozii bujiilor.
Eu am reglat-o pe tester in service si pe GPL si pe benzina si merge stas dar as vrea aprindere pentru o pornire mai usoara la rece.
Banuiesc ca nu o sa mearga la fel si pe benzina si pe GPL cu aprinderea montata. Inainte am avut una facut de cineva....care merge bine pe benzina...dar astia cind mi-au pus GPL nu au stiut sa o mai puna la loc...ca avea mai multe fire...si era scris doar cu prescurtari la fire.

in fine....astept raspuns.
Merci

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html