Outline · [ Standard ] · Linear+ schimb ulei cutie viteze, lichid frana, directie, cati litri?

nu.intra cam 3,6l.

nu.intra cam 3,6l.

Eu l-am schimbat acum 2 zile. A intrat aproximativ 3,5 litri, au ramas vreo 10 ml in bidon in momentul in care a inceput sa se prelinga uleiul din cutie.

ce ulei ?

Am folosit Total Transmission BV 75W-80. Sunt foarte multumit de cum se simte dupa schimbare.
Vinerea trecuta am pus Mobilube 1 SHC 75W-90 si agata in treptele 1 si 2.
Intra pe sectiunea Logan si vezi ca am scris acolo mai multe in topicul despre uleiul de cutie.

Salutare baieti! Cu ocazia schimbarii ambreiajului, pe care il schimb fara sa dau motorul sau cutia jos(mare prostie am facut. era mult mai usor daca dadeam jos motorul), trebuie sa schimb si uleiul din cutie. Cand am scos planetara stanga nu am stiut ca va curge ulei. Pana am pus eu ceva in care sa curga s-a cam pierdut din el. Asa am decis sa pun altul. Am fost azi dupa piese si am cumparat si ulei. Am vrut si eu sa cumpar TRANSELF, vad ca e laudat pe aici. Dar am luat Dacia Oil 75W80 GL4+. Tranself era la 50 si ceva de ron, nu mi-am permis sa iau 4litri, si am luat dacia oil la 25 ron/litru. Tranself-ul era tot GL4. Aveau baietii un liqui moly GL5 dar mi-au zis ca ala e pentru diferentiale. O fi bun ce am cumparat eu?

Este, stai chill. Eu tot d-asta am pus la revizia de 60 000 si n-are nici pe dracu'.

Merci! M-am mai linistit

merge si Dacia Oil dar nu e cine stie ce, mai bun era Elf-ul pe care tu l-ai gasit scump, ca in general e intre 35-40 de lei si ar fi meritat diferenta de pret ca uleiul din cutie nu il schimbi in fiecare zi.

1. merge si Dacia Oil dar nu e cine stie ce,
2. mai bun era Elf-ul pe care tu l-ai gasit scump

1. De unde stii ? I-ai verificat tu compozitia chimica ?
2. Cum sa fie mai bun daca era GL4, iar la cutie ii trebuie GL5 sau GL4+ ?

This post has been edited by Valman: 27 Jan 2011, 16:00

Nu trebuie sa ii verifici compozitia chimica ca sa sti daca ELF e mai bun decat Dacia Oil, iar daca unii se orienteaza numai dupa pret atunci cand cumpara un ulei asta e alta problema, nu ar trebuii sa mai intrebe care e mai bun ci doar care e cel mai ieftin, ca pentru ei doar asta conteaza.

Nu trebuie sa ii verifici compozitia chimica ca sa sti daca ELF e mai bun decat Dacia Oil

Dar cum stii ? Plus de asta recomandarea ta era gresita datorita normei de aditivare.

@valman citeste mai bine ce am scris eu, unde vezi tu ca am facut recomandari legate de spacificatiile uleiului , dar daca vrei iti spun ca e vorba de Tranself TRJ 75W80 si e recomandat chiar de renault si oricum merg si alte uleiuri care respecta specificatiile de mai sus ale ELF-ului.

O intrebare:are ceva daca in cutia de viteze am doua uleiuri diferite?Am pus elf 75w80 dar din cate stiu eu oodata al mecanic a bagat alt tip de ulei

daca a bagat un ulei cu aceleasi specificatii ca ale ELF-ului nu ar fi nici o problema, dar daca nu ... mai bine in schimbi pe tot si ii pui ELF.

1. @valman citeste mai bine ce am scris eu, unde vezi tu ca am facut recomandari legate de spacificatiile uleiului

2. dar daca vrei iti spun ca e vorba de Tranself TRJ 75W80

1. Pai i-ai spus ca mai bun era Efl-ul ala mai scump, despre care zice @Bogdan90 ca era norma GL4.

2. NFJ 75W80. TRJ-ul mi se pare ca nu se mai fabrica. Doar daca a gasit un stoc mai vechi.

eu am fost la un mecanic sa imi schimbe un burduf pe partea stanga, l-a schimbat si mi-a bagat ulei de dacie T-90, dupa ce s-a incalzit motoru si uleiul in cutie in treapta 1 nu intra de loc si in treapta 2 numa daca ma opreaam, atunci m-am dus la reprezentanta, mi-au schimbat uleiul cu unul elf si cu tot cu manopera a fost 150 in toamna anului trecut, dupa aceea a intrat in viteze fata probleme si mai usor ca inainte, asa ca aveti grija unde mergeti si ce ulei bagati.stima

eu am pus in motor xado atomic oil cu gel revitalizant 5W-40 sintetic si vreau sa va spun ca mi-am schimbat parerea despre elf care mi se parea un ulei bun dar se pare ca nici la gatit nu merge . motorul merge mai silentios si s-a simtit si o usoara scadere a consumului nu mai am nici zgomotul specific de la cuzineti dimineata cand e rece motorul . acum am sa incerc si la cutie tot ceva de la xado sa vad cum se prezinta pt motor m-a costat 145 ron iar pt cutie undeva pe la 240 ron

La mine nu stiu de ce cateodata imi caraie cand bag marsarier. Am incercat sa reglez ambreiajul sa tina mai sus,mai jos, in toate felurile si la fel. Ma gandesc sa fie de la ulei . Dacia oil GL4+

cine stie...mai repede este de la cutia de viteze

Si la mine caraie cateodata.... dar am inteles ca "asa face la toate".

eu am pus in motor xado atomic oil cu gel revitalizant  5W-40 sintetic si vreau sa va spun ca mi-am schimbat parerea despre elf care mi se parea un ulei bun dar se pare ca nici la gatit nu merge . motorul merge mai silentios si s-a simtit si o usoara scadere a consumului nu mai am nici zgomotul specific de la cuzineti dimineata cand e rece motorul . acum am sa incerc si la cutie tot ceva de la xado sa vad cum se prezinta pt motor m-a costat 145 ron iar pt cutie undeva pe la 240 ron

placebo 1000% ...bani aruncati...da' asta e fiecare face ce crede de cuviinta...
nu exista teste care sa dovedeasca asa ceva...dupa cum nu exista nici teste contra...

Capacitate si calitati (Dacia Solenza):
a) Denumire:Ulei motor Dacia OIL Extra
Calitate: SAE 10 W 40 ; API SJ/CF
Capacitate (aproximativa): 2,9 litri ajustabili la joja

b )Denumire: Ulei cutie viteze Dacia Oil Extra Gear
Calitate: SAE 75 W 80 ; API GL 5
Capacitate (aproximativa): 3,5 litri

c)Denumire: Lichid de frana
Calitate: SAE J1703; DOT4
Capacitate(aproximativa): 0,650 litri

d)Denumire: Lichid de racire
Calitate: 50% antigel GLACEOL RX Tip D + 50% apa distilata
Capacitate(aproximativa): 6 litri

e)Denumire:Refrigerant(AC)
Calitate: HFC 134a
Capacitate(aproximativa): ~0,610 kg

f)Denumire: Ulei compresor AC
Calitate: PAG SP10 sau SP20
Capacitate(aproximativa): 135 cmc

g) Denumire: Directie asistata
- pentru umplere si cuplare se va utiliza numai Ulei Dacia din clasa DEXTRON 2D.
-capacitate circuit: 1 litru
*Umplerea circuitului:
-se umple rezevorul cu ulei;
-in vederea umplerii circuitului cu ulei, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueaze o cursa dubla completa;
-se verifica nivelul de ulei din rezervor si se completeaza dupa caz
-se porneste motorul, se actioneaza incet volanul in cele doua sensuri astfel incat cremaliera sa efectueze o cursa dubla completa;
-se reface nivelul maxim in rezervor pana la indicatia "MAXI".

Controlul nivelului:
-la fiecare 10.000 km parcursi se va verifica nivelul uleiului din rezervor , ce trebuie sa fie intre reperele MINI si MAXI.

This post has been edited by Maskatu: 14 Feb 2011, 08:43

Este Dacia Oil GL5 pt cutia de viteze? Eu nu am gasit GL5 mai de nici un fel. Decat un liqui moly care spunea vanzatorul ca dupa ce scrie pe ambalaj nu e pentru cutia de viteze ci pentru diferentiale (diferential/cutie de viteze, cam tot una). Iulikk la tine tot doar in retur caraie? Eu as schimba si uleiul dar sa gasesc cu indicatiile corespunzatoare si daca se poate si la un pret rezonabil. De exemplu am fost gasit Tranself, care am vazut ca e laudat pe aici la 50si ceva ron/litru si tot GL4 era...

Da. Caraie cate-odata, nu mereu si doar cand vreau sa dau cu spatele... in rest intra perfect.

PS: oloiu din cutie are cam 8 luni.

Exact la fel face si la mine, dar daca dau inainte a4a si dupa retur intra perfect. Trebuie sa ma interesez de alt ulei. Dar pana o sa dispun de finante pentru alt ulei merge asa.

Completare sau schimbare ? Elf am vazut ca nu mai face gl5... Am gasit in schimb Valvoline hp gl 5 pc 75 w 80

Iar diferenta de pret dintre Elf si Valvoline nu este asa de mare si as inclina spre Valvoline...

Deci ?

Multumesc,

This post has been edited by george_scala_2004: 14 Nov 2011, 12:53

Daca ma intrebi pe mine, eu l-as schimba, nu as completa.

Cu care dintre cele doua: Elf si Valvoline ?

Eu acum 2 ani am schimbat uleiul din cutie cand am avut probleme cu burdufele planetarei stangi, iar cei de la Iatsa Campina unde am facut operatiunea(era vara) nu au avut GL5 si mi-au pus GL4+ pe motiv ca nu se mai fabrica si ca e la fel de bun. Dupa schimb o perioada masina a mers bine, dar spre iarna incepuse sa smuceasca si sa cloncane, unii dintre voi stiti problema.

De 2 ierni am observat ca daca masina sta nepornita cateva ore si afara e cat de cat frig primii 10 km masina merge perfect, dupa care incepe sa cloncane si sa smuceasca la accelerari si frane de motor.

Recent mi-am schimbat ambreiajul si planetara stanga, simptomele s-au mai diminuat, dar tot asa ca acuma a venit frigul, cat e rece motorul merge bine, cand se incalzeste face urat.

Ieri am fost la un mecanic care a mers cu masina si mi-a zis ca problema nu e datorata planetarei drepte(care bate in viraj stanga), ci din cutie si mai ales ca i-am zis ca merge bine cand e rece el crede ca de vina este uleiul din cutie.

Voi ce credeti, poate sa faca asa datorita uleiului, adica cat e rece e mai vascos si cand se incalzeste motorul devine mai fluid si incep sa apara jocurile? El mi-a zis sa trec pe la el ca-mi face rost de ulei original GL5.

Ma gindeam sa completez pentru ca, daca voi fi nevoit sa schimb ambreiajul, voi fi nevoit sa pun alt ulei...

Asa, daca il schimb acum...alti bani alta distractie...

This post has been edited by george_scala_2004: 17 Nov 2011, 07:49