Outline · [ Standard ] · Linear+ dacia stepway e ok?

de 3 zile stau si analizez modelul stepway si nu inteleg 1. se vrea o masina de teren dar pe sub masina sunt o gramada de subansamble de plastic care se descompun probabil la primul soc: bara din fata, structura care apara o tija intre rotile din spate 2. pentru a putea folosi senzori fata trebuie sa ai versiune de top 3. displayul nu relationeaza cu senzorii de proximitate 4. oglinzile electrice nu se inchid desi varinata implica cam 1000 de euro in plus din care vreo 400 sunt corelati cu oglinzile. 5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii 6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda) 7. suportul de telefon standard e pus chiar in directia parbrizului, dar adevarul e ca si eu mai folosesc telefonul cand sunt in mers incet, desi e ilegal -----am vazut multele raspunsuri si nu pot decat sa multumesc!!! DAR AU APARUT NOI INTREBARI 1. la testdrive pe medianav se afiseaza doar camera!!! NU se afiseaza senzorii!(https://www.youtube.com/watch?v=YhbkkkS1R4Q) care au vedere si in fata si in laterale)...dar repet maine test driveul si poate inteleg cum se conecteaza un telefon (pe fir am usb3.1 dar nu cred ca am hdmi si nici mhl iar mirroring deschis tot timpul e naspa. 2.raza de bracaj de 10m de la sandero, merita promovata. banuiesc la la logan e de 12m(dar nu am gasit). o masina de oras are raza 5m 3.AEBS- e de fapt o pacaleala. AEB trebuia sa opreasca masina singura. AEBS da doar un semnal audio-si pe display (cel putin asa am inteles) 4. MAI E CEVA DE SPUS???? AGENTUL DE RACIRE LA AC E R-1234yf (cunoscut și ca HFO-1234yf) - un înlocuitor direct pentru R-134a - R-1234yf este mult mai ecologic dar ușor mai inflamabil și necesită un echipament de service mai deosebit decât R-134a. Chiar dacă este mai inflamabil decât R-134a el nu se aprinde în condiții normal de utilizare auto, ci doar în amestec cu ulei de compresor tip PAG (Polyalkylene Glycol) și temperaturi mai mari de 900 grade Celsius. Compresorul folosește ulei tip PAG. 5 avertizorul de unghi mort e valabil de la 30 km/h deci nu va ajuta deosebit in giratorii la schimbarea de banda This post has been edited by endyps: 24 Feb 2021, 05:08

de 3 zile stau si analizez modelul stepway si nu inteleg
1. se vrea o masina de teren dar pe sub masina sunt o gramada de subansamble de plastic care se descompun probabil la primul soc: bara din fata, structura care apara o tija intre rotile din spate
2. pentru a putea folosi senzori fata trebuie sa ai versiune de top
3. displayul nu relationeaza cu senzorii de proximitate
4. oglinzile electrice nu se inchid desi varinata implica cam 1000 de euro in plus din care vreo 400 sunt corelati cu oglinzile.
5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii
6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda)
7. suportul de telefon standard e pus chiar in directia parbrizului, dar adevarul e ca si eu mai folosesc telefonul cand sunt in mers incet, desi e ilegal



-----am vazut multele raspunsuri si nu pot decat sa multumesc!!! DAR AU APARUT NOI INTREBARI

1. la testdrive pe medianav se afiseaza doar camera!!! NU se afiseaza senzorii!(https://www.youtube.com/watch?v=YhbkkkS1R4Q) care au vedere si in fata si in laterale)...dar repet maine test driveul si poate inteleg cum se conecteaza un telefon (pe fir am usb3.1 dar nu cred ca am hdmi si nici mhl iar mirroring deschis tot timpul e naspa.
2.raza de bracaj de 10m de la sandero, merita promovata. banuiesc la la logan e de 12m(dar nu am gasit). o masina de oras are raza 5m
3.AEBS- e de fapt o pacaleala. AEB trebuia sa opreasca masina singura. AEBS da doar un semnal audio-si pe display (cel putin asa am inteles)
4. MAI E CEVA DE SPUS???? AGENTUL DE RACIRE LA AC E R-1234yf (cunoscut și ca HFO-1234yf) - un înlocuitor direct pentru R-134a - R-1234yf este mult mai ecologic dar ușor mai inflamabil și necesită un echipament de service mai deosebit decât R-134a. Chiar dacă este mai inflamabil decât R-134a el nu se aprinde în condiții normal de utilizare auto, ci doar în amestec cu ulei de compresor tip PAG (Polyalkylene Glycol) și temperaturi mai mari de 900 grade Celsius.
Compresorul folosește ulei tip PAG.
5 avertizorul de unghi mort e valabil de la 30 km/h deci nu va ajuta deosebit in giratorii la schimbarea de banda

This post has been edited by endyps: 24 Feb 2021, 05:08

1. Nu a fost gandita niciodata ca o masina de teren accidentat, nici Duster nu e gandit ca offroader, ca lumea a incercat, testat si probat diferite situatii cu masinile este alta treaba.
2. Banii se fac din optiuni.
3.Bugetul de constructie nu trebuie depasit.
4.O alta modalitate de a face bani, face parte din punctul 2.
5.Este dotat cu Android Auto, deci teoretic nu ai nevoie de hartile lor.
6.Vezi punctul 3.
7.Nu chiar ....cel putin nu stiu cum e in RO, dar in alte tari, daca telefonul mobil este prins intr-un altfel de suport atunci ai voie sa il folosesti cand conduci. Se considera parte fixa din masina. Gandeste-te la un radio cu fata detasabila.

This post has been edited by RazvanF: 23 Feb 2021, 07:12

6. In momentul in care veti merge in coloana (masini pe ambele benzi), v-ar placea sa auziti continuu avertizarea sonora? Nici pe alte marci de renume nu am vazut sa fie avertizare sonora. De altfel se presupune ca in oglinda respectiva veti arunca o privire pentru a va asigura inainte de a schimba directia de mers, si veti observa semnalul de obstacol in unghiul mort.

Nu s-a vrut niciodata stepway SUV ci CUV ( city utility vehicle ) adica cel mult sa poata urca bordura din fata scolii sa cobare copii direct pe trotuar.

6. In momentul in care veti merge in coloana (masini pe ambele benzi), v-ar placea sa auziti continuu avertizarea sonora? Nici pe alte marci de renume nu am vazut sa fie avertizare sonora. De altfel se presupune ca in oglinda respectiva veti arunca o privire pentru a va asigura inainte de a schimba directia de mers, si veti observa semnalul de obstacol in unghiul mort.

Nissan jke avea si buzzer, m-am speriat prima oara cand a facut zgomot si am anulat sonorul din meniu.

de 3 zile stau si analizez modelul stepway si nu inteleg
1. se vrea o masina de teren dar pe sub masina sunt o gramada de subansamble de plastic care se descompun probabil la primul soc: bara din fata, structura care apara o tija intre rotile din spate

Nu este de teren. E un crossover mic, adică în cazul de față o mașină de oraș de clasa B înălțată.

2. pentru a putea folosi senzori fata trebuie sa ai versiune de top

La fel se întâmplă și la alte mărci. Nu a inventat Dacia apa caldă.

3. displayul nu relationeaza cu senzorii de proximitate

Pentru ce anume să relaționeze cu displayul?
Senzorii de parcare sunt afișați pe display și sunetul de proximitate este replicat în difuzoare și este panat în funcție de locația obstacolului.
Senzorii de unghi mort interacționează cu afișajul din oglinzile laterale exterioare, că oglinzile sunt deficiente în mod natural și ele au nevoie de ajutor.

4. oglinzile electrice nu se inchid desi varinata implica cam 1000 de euro in plus din care vreo 400 sunt corelati cu oglinzile.

Nu se închid - adică nu se pliază?
Dacă vrei să se plieze ai greșit adresa, mergi la altă marcă, nu la Dacia.

5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii

Atât Media Display cât și Media Nav suportă replicare smartphone, prin cablu (Display) și cablu+WiFi (Nav) pentru Apple CarPlay și Android Auto.
Nu te obligă nimeni să actualizezi harta/hărțile dacă iei Nav... și nu ești obligat la un abonament.

6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda)

E cam greu să nu iei în seamă clipirea din oglindă, pentru că TREBUIE să te uiți în oglindă ca să faci manevra care te duce în conflict cu altă mașină din unghi mort - nu mai spun că manevrele de genul ăsta nu se fac repede ci cu precauție, cu presemnalizare, tocmai ca să nu o faci lată...

7. suportul de telefon standard e pus chiar in directia parbrizului, dar adevarul e ca si eu mai folosesc telefonul cand sunt in mers incet, desi e ilegal

Poziția nu e ideală, dar e ok.


Poți găsi o mulțime de alte informații utile și lămuriri în topicul ăsta - https://www.daciaclub.ro/Logan-III-2020-2021-t326272.html - chiar dacă este orientat către Logan (LJI), foarte multe sunt comune cu BJI/BJIx.

6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda)

Nici cand semnalizezi pe partea respectiva nu face galagie?


23 Feb 2021, 09:31:

6. In momentul in care veti merge in coloana (masini pe ambele benzi), v-ar placea sa auziti continuu avertizarea sonora? Nici pe alte marci de renume nu am vazut sa fie avertizare sonora. De altfel se presupune ca in oglinda respectiva veti arunca o privire pentru a va asigura inainte de a schimba directia de mers, si veti observa semnalul de obstacol in unghiul mort.

Folosesti semnalizarea la schimbarea de benzi?


23 Feb 2021, 09:33:

5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii

Ce rahat este waze? Si cine sunt soferii?


This post has been edited by IRONICK: 23 Feb 2021, 09:33

Folosesti semnalizarea la schimbarea de benzi?

Surprinzator, da.

Atunci ai vedea ca pe alte marci face galagie avertizarea sonora cand semnalizezi si in partea respectiva este detectata o masina. In coloana nu face.

This post has been edited by IRONICK: 23 Feb 2021, 09:56

Oi fi eu mai surd...

Asta cu oglinzile pliabile electric imi aduce aminte de o faza:
Actuala masina isi pliaza singura oglinzile; cand am cumparat-o, fac o delegatie cu un coleg mai zelos din fire;
Masina era noua, cu numere rosii.
In timpul discutiilor ninsese
Ma apropii de dansa, dau comanda deschidere porc-bagaj, iau peria sa curat zapada de pe masina, incusiv oglinzile;
Colegul zelos, pune mana hotarat pe oglinda si o deschide, desi era actionata electric;
S-a asezat ea la loc dar parca nu a mai stat vreodata ca cealalta.

Oi fi eu mai surd...

Sau a fost dezactivata inainte de injinerul da mai sus ...

- Avertizor unghi mort - funcția e activă de la 30 la 140Km/h;
--- În baza informaţiilor furnizate de senzorii instalați pe fiecare parte a barei paraşoc spate funcţia avertizează şoferul - atunci când un alt vehicul apare în zona de detecţie apropriată de vehicul şi/sau - atunci când există un risc de coliziune cu un vehicul care se află în zona de detecție îndepărtată și care se deplasează cu o viteză mai mare decât dumneavoastră;
--- Cu semnalizarea neactivată, martorul luminos din oglinzi se aprinde continuu - indică faptul că un vehicul este detectat în zona unghiului mort şi/sau că un vehicul se apropie cu viteză din spate pe o bandă alăturată;
--- Cu semnalizarea activată, martorul luminos din oglinzi clipeşte atunci când senzorii detectează un vehicul în zona unghiului mort şi/sau un vehicul care se apropie cu viteză din spate, pe partea către care veţi întoarce volanul. Dacă opriți semnalizarea, martorul luminos din oglinzi revine la aprinderea continuă;
--- Funcţia nu avertizează şoferul în cazul în care celelalte vehicule nu sunt în mişcare;

Mdeci la Dacia nu are sonor, se diferentiaza doar prin clipire.

Mdeci la Dacia nu are sonor, se diferentiaza doar prin clipire.

Da, fără sonor, comportamentul e identic cu Clio V și Captur II.

Captur II este ala care in stationare iti indica ca mergi cu 3-4km/h?

Captur II este ala care in stationare iti indica ca mergi cu 3-4km/h? 

Cred că i-au făcut update până acum la bug-ul ăsta...

de 3 zile stau si analizez modelul stepway si nu inteleg
1. se vrea o masina de teren dar pe sub masina sunt o gramada de subansamble de plastic care se descompun probabil la primul soc: bara din fata, structura care apara o tija intre rotile din spate
2. pentru a putea folosi senzori fata trebuie sa ai versiune de top
3. displayul nu relationeaza cu senzorii de proximitate
4. oglinzile electrice nu se inchid desi varinata implica cam 1000 de euro in plus din care vreo 400 sunt corelati cu oglinzile.
5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii
6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda)
7. suportul de telefon standard e pus chiar in directia parbrizului, dar adevarul e ca si eu mai folosesc telefonul cand sunt in mers incet, desi e ilegal

1. E pe nișa de crossover.

2. Greșit, se poate face retrofit (reprezentață sau DIY)

3. Nu e o problemă, dacă chiar se dorește se poate face retrofit

4. Greșit, sunt aceleași oglinzi de pe Duster ph3 și Arkana, dar doar Arkana are rabatare automată(nu poți interveni manual deloc) - se poate face retrofit

5. Greșit poți cumpăra mașină fără partea de navigație offline (cea mai mare prostie, "uiaz" e dependent de internet, și internetul nu e peste tot, în plus "uiaz" nu poate ține pasul cu navi offline+detector de redar+stație CB)

6. E același sistem cu cel e pe Duster ph3, și poate face avertizare audio direct pe difuzorul principal (ăla de scoate sunetul de semnalizare, averizarea de centură lipsă etc) dar nu e fezabil.

7. Telefonul trebuie (poate) sta în cotiera lată

Sistemul foloseşte o lăţime de bandă
standard. Dacă rulaţi pe benzi înguste,
sistemul poate detecta vehiculele de pe
celelalte benz

Sistemul s-o gandi ca te uiti in oglinda totusi cand schimbi banda, si activeaza ceva in campul tau vizual

23 Feb 2021, 12:18:
P.S. gluma proasta se livreaza prin iulie daca o comanzi acum.

This post has been edited by einstein1984: 23 Feb 2021, 11:18

Cred că i-au făcut update până acum la bug-ul ăsta... 

Da, nu mai afiseaza viteza in stationare.


23 Feb 2021, 11:25:

6. E același sistem cu cel e pe Duster ph3, și poate face avertizare audio direct pe difuzorul principal (ăla de scoate sunetul de semnalizare, averizarea de centură lipsă etc) dar nu e fezabil.

De ce?


This post has been edited by IRONICK: 23 Feb 2021, 11:25

Calculatorul de blindspot(made by bosch in Romania) e mai deștept, știe de blindspot(4 senzori), senzori spate (4senzori), senzori față (4senzori) și parcare automată - fiind identic cu cel de pe Clio4

(De) la Duster ph3 au preferat să pună doar funcția de blindspot (4senzori) și calculator separat(integrat în difuzor) pentru senzorii spate, la Arkana e unul singur și mai afișează și senzorii pe Medianav (pardon Easylink/Media Control aka Medianav 4.5) - pentru că mai vine un viitor upgrade (Duster ph3,5) și nu mai au ce pune(a se citi scoate) de pe mașină.

This post has been edited by torquemada: 23 Feb 2021, 11:52

de 3 zile stau si analizez modelul stepway si nu inteleg
1. se vrea o masina de teren dar pe sub masina sunt o gramada de subansamble de plastic care se descompun probabil la primul soc: bara din fata, structura care apara o tija intre rotile din spate
2. pentru a putea folosi senzori fata trebuie sa ai versiune de top
3. displayul nu relationeaza cu senzorii de proximitate
4. oglinzile electrice nu se inchid desi varinata implica cam 1000 de euro in plus din care vreo 400 sunt corelati cu oglinzile.
5. singurul mod de a folosi navigatia e sa dai 100 de euro anual in secolul in care waze ul e singura aplicatie pe care o folosesc soferii
6. senzorul de unghi mort, foarte util in situatii care tin de fractiuni de secunda, semnalizeaza doar printr-o clipire mica, tocmai in oglinda care ar reflecta farurle masinii respective. cand normal era sa fie un semnal sonor specific, localizat (un difuzor de 5 ron legat de senzor e de 10 ori mai ieftin decat o luminita bagata in oglinda)
7. suportul de telefon standard e pus chiar in directia parbrizului, dar adevarul e ca si eu mai folosesc telefonul cand sunt in mers incet, desi e ilegal

1. E de fapt un crossover.
2-4. Ti-au raspuns altii mai bine documentati. Totusi, oglinzile pliabile electric sunt mai mult un moft. Rar folosesc functia, desi o am la masina actuala si am avut-o si la precedenta.
5. La alte marci "amenda" e de 500E.
6. Se pare ca asa e la Dacia, fara sonor. Intr-adevar, ar fi bine ca atunci cand semnalizezi ca sa schimbi banda si ai obstacol acolo, sa faca galagie.
7. De cand am AA/ACP telefonul nu mai sta in suport de parbriz.

6. Se pare ca asa e la Dacia, fara sonor. Intr-adevar, ar fi bine ca atunci cand semnalizezi ca sa schimbi banda si ai obstacol acolo, sa faca galagie.

Nu este ceva rau, dar ma asteptam macar sa fie o decizie de marketing. Si pe Renault sa fie activata functia.
In multe cazuri mutarea ochilor catre retrovizoare poate sa genereze probleme. In pilotaj se folosesc ambele tipuri de info.

-----am vazut multele raspunsuri si nu pot decat sa multumesc!!! 
1. la testdrive pe medianav se afiseaza doar camera!!! nu se afiseaza senzorii!(care au vedere si in fata si in laterale)...dar repet maine test driveul si poate inteleg cum se conecteaza un telefon (pe fir am usb3.1 dar nu cred ca am hdmi si nici mhl iar mirroring deschis tot timpul e naspa.
2.raza de bracaj de 10m de la sandero, merita promovata. banuiesc la la logan e de 12m(dar nu am gasit). o masina de oras are raza 5m

1. Senzorii trebuie și ei să apară pe ecran, în stânga camerei - asta dacă nu au fost dezactivați din setările mașinii - poate cineva s-a jucat prin setări de aiurea și au uitat să reseteze tot înainte de fiecare testdrive...

2. Raze de bracaj:
- Logan III = 10,70m
- Sandero III = 10,53m
- Sandero Stepway III = 10,39m

Doar mașinile foarte scurte au raza de bracaj mică, de exemplu Citroen Ami = 7,2m iar Honda e = 4,3m (!!!)

<span class='edit'>23 Feb 2021, 21:35:</span>
--- mutat la Diverse că nu e nici o problemă tehnică aici...

<span class='edit'>24 Feb 2021, 15:37:</span>

1. la testdrive pe medianav se afiseaza doar camera!!! NU se afiseaza senzorii!(https://www.youtube.com/watch?v=YhbkkkS1R4Q) care au vedere si in fata si in laterale)...dar repet maine test driveul si poate inteleg cum se conecteaza un telefon (pe fir am usb3.1 dar nu cred ca am hdmi si nici mhl iar mirroring deschis tot timpul e naspa.

Replicarea e făcută de CarPlay sau Android Auto nu prin HDMI/HML.

3.AEBS- e de fapt o pacaleala. AEB trebuia sa opreasca masina singura. AEBS da doar un semnal audio-si pe display (cel putin asa am inteles)

Ai înțeles greșit - pe mașină ai FCW+AEB, adică avertizare optică + auditivă + frânare autonomă inclusiv până la oprire dacă șoferul nu intervine. Mai studiază problema înainte să faci afirmații eronate!

5 avertizorul de unghi mort e valabil de la 30 km/h deci nu va ajuta deosebit in giratorii la schimbarea de banda

BSD e garantat de la 30km/h dar el începe să fie activ pe la 15km/h, deci e foarte util chiar și la manevre mai lente, cum ar fi un giratoriu...

This post has been edited by DFA: 24 Feb 2021, 15:38

Nu este ceva rau, dar ma asteptam macar sa fie o decizie de marketing. Si pe Renault sa fie activata functia.
In multe cazuri mutarea ochilor catre retrovizoare poate sa genereze probleme. In pilotaj se folosesc ambele tipuri de info.

Tu ai vrea un "e bine boss, baga mare ca e liber" ca sa nu te mai uiti in oglinzi probabil.

<span class='edit'>23 Feb 2021, 12:18:</span>
P.S. gluma proasta se livreaza prin iulie daca o comanzi acum.

[/quote]



am comandat o eu sapamana trecuta si vine la sfarsit de aprilie

cu criza de chipuri nu stiu daca se mai respecta.

[quote=gcgeorgescu,26 Feb 2021, 10:49]
<span class='edit'>23 Feb 2021, 12:18:</span>
P.S. gluma proasta se livreaza prin iulie daca o comanzi acum.

[/quote]
am comandat o eu sapamana trecuta si vine la sfarsit de aprilie

[/quote]
YT_Dacia_France___intarzieri.png ( Size: 113.01k ) Number of downloads: 411

Francezii se plângeau ieri pe Youtube la o lansarea virtuală făcută de Dacia France că au comandat în Feb și au termen de livrare Oct... Și nu unul, ci mai mulți... (tot Sandero Stepway)

This post has been edited by DFA: 26 Feb 2021, 11:47

Pe mine ma asigurat dealerul ca vine in aprile poate mai repede de sfarsitul lunii. Daca nu asteptam RABLA mi-au zis ca venea la sfarsit de martie si culmea, am configurat o , nu standard. am pus pachetele acelea cele mai scumpe jante , vopsea. Ma rog jantele se pun repede.

26 Feb 2021, 15:00:
chiar acum am sunat pe dealer si am intrebat. si mi-a zis ca singura intarziere pe care o am acum este RABLA.

26 Feb 2021, 15:02:
YT_Dacia_France___intarzieri.png ( Size: 113.01k ) Number of downloads: 411

Francezii se plângeau ieri pe Youtube la o lansarea virtuală făcută de Dacia France că au comandat în Feb și au termen de livrare Oct... Și nu unul, ci mai mulți... (tot Sandero Stepway)

[/quote]
Pai sanderao stepway stiu ca se face cu loganul , la mioveni.In maroc se face sandero simplu. Parca asa am citit si auzit.

This post has been edited by gcgeorgescu: 26 Feb 2021, 14:02

Pai sanderao stepway stiu ca se face cu loganul , la mioveni.In maroc se face sandero simplu. Parca asa am citit si auzit.

Da, e corect, BJI în Maroc, LJI+BJIx la Mioveni.
Cu toate astea, comenzile multe + criza de semiconductori duce la întârzieri mari peste tot.