Outline · [ Standard ] · Linear+ probleme dacia 1310, instalatie electrica

salutare.de curand am schimbat electromotorul,a pornit din prima,fara probleme,am ajuns acasa cu ea dar surpriza nu mai porneste deloc,decat daca imping de la electromotor.mentionez ca electromotorul e ca si nou,deci nu face nimic cand invart cheia in contact,alternatorul la fel e schimbat totul la el,si cand porneste nici nu incarca.nu stiu ce sa mai fac.asa cand imping butonul ala de la electromotor porneste la sfert.si releul e nou.

salutare.de curand am schimbat electromotorul,a pornit din prima,fara probleme,am ajuns acasa cu ea dar surpriza nu mai porneste deloc,decat daca imping de la electromotor.mentionez ca electromotorul e ca si nou,deci nu face nimic cand invart cheia in contact,alternatorul la fel e schimbat totul la el,si cand porneste nici nu incarca.nu stiu ce sa mai fac.asa cand imping butonul ala de la electromotor porneste la sfert.si releul e nou.

Ai masurat daca iti vine plus pe releu cand dai cheie ?

cand dau la cheie nu se intampla nimic,o pornesc de la buton.de la electromotor.

Pune pe un bec de 12v doua fire (lampa de control) si pui unul pe caroserie (-) iar celalalt pe firul de la releu unde iti vine plusul (firul subtire). Deci tu pui lampa pe releu si altcineva iti da la cheie. Daca nu se aprinde becul ia un plus direct de la baterie si pune-l in locul celui existent. Daca nu se aprinde becul ai contactul defect.

This post has been edited by Marisan: 29 Jan 2010, 20:36

si asta sa fie cauza pentru incarcare?

30 Jan 2010, 19:36:
cu incarcarea am rezolvat.am verificat firul ala de vine de la bord si cand dau la cheie nu are curent deloc,firul subtire care se leaga printr un papuc la electromotor.am verificat si mufa in care intra contactul aia cu patru fire si decat la unul am plus.

This post has been edited by bebe96: 30 Jan 2010, 18:36

Trebuia sa dai jos firul acela si sa vi cu un fir de plus direct de la baterie pentru a fi sigur. Se pare ca ai contactul defect. Este normal sa ai un singur plus odata ce nu misti cheia.

si firul ala unde sa il pun?

30 Jan 2010, 20:34:
la plusul de la releu?

This post has been edited by bebe96: 30 Jan 2010, 19:34

Da. Ai spus ca ai verificat si nu iti vine plus la startetul (releul) electromotorului, deci scoti firul acela pe care l-ai masurat si vi cu un fir de la borna de plus a bateriei si atingi borna aceea de unde ai scos firul, vezi sa fie scos din viteza.

Deci, ai scris ,,am verificat firul ala de vine de la bord si cand dau la cheie nu are curent deloc,firul subtire care se leaga printr un papuc la electromotor,, --->> Despre firul asta este vorba, il scoti si in locul lui vi cu un fir de plus direct din plusul bateriei.

This post has been edited by Marisan: 30 Jan 2010, 20:01

asa merge,am probat deja.

Ok, atunci s-a rezolvat.

adica contactul trebuie schimbat,nu?

schimba contactul,si nu recomand unul ieftin,eu personal am avut aceasi problema,m-am zgarcit si am luat unu ieftin si era sa iau foc,si mai eram si pe un camp,noroc ca sa int lanaga un parc de dezmembrari

Contactul este bun, mai putin pozitia de demaror, poti pune un contact cu revenire separat dar nu se merita, asa ca ia-ti un contact nou sau de la dezmembrari auto.

am citit pe un forum peugeot de mintarea unui buton cu revenire pt pornire,pot sa imi montez si eu un astfel de buton?

31 Jan 2010, 12:15:
adica se poate si la dacie?

This post has been edited by bebe96: 31 Jan 2010, 11:15

Normal ca poti dar pui contactul cu cheia si dupa aceea apesi si butonul de pornire. Ce aparat de masura ai ?

nu am aparat de masura,cand am verificat am verificat cu lampa de control.insa ma gandeam sa iau un fir de la baterie sail montez la acest buton si cu firul celalalt sa il leg la firul de la electromotor.

Ai spus intr-un post anterior ca in conectorul contactului ai gasit un +12V, deci acela este intrarea de +12V a contactului si pe acela il conectezi in locul firului pe care vrei sa-l tragi de la baterie. Celalalt fir este cel care merge acum la starterul electromotorului, deci conectezi butonul intre cele doua fire. Te-am intrebat de aparat de masura pentru ca trebuie vazut ce curent ia starterul in momentul conectarii, conteaza foarte mult, trebuie pus un contact care sa reziste la un curent mai mare de cat ia starterul, la fel si firele pe care le vei folosi. Daca nu ai un contact mai puternic poti folosi unul mai slabut dar trebuie sa-i montezi un releu auto.
Vezi cum faci vreun scurt ca iti topeste instalatia instantaneu.
De acum vorbim pe mesaje private, am asa o presimtire ca ajung la 1000 de mesaje daca o tinem in ritmul asta

This post has been edited by Marisan: 31 Jan 2010, 12:05

merci

Cu placere si te astept cu PM daca mai ai intrebari.

Dar se poate repara si contactul defect. Sigur plotul ce duce spre starter, s-a departat de rotactor, pentru ca la fabricare nu e asigurat bine. Demontat, se poate vedea cat e de retras, il impingi la loc si cu un patent cu cioc, torsionezi de toate lamelele cate putin pentru a le bloca retragerea de pe pozitie. Asta daca nu e topit.

nu e topit ,dar e riscant.