Outline · [ Standard ] · Linear+ Motorul nu mai porneste bine

Am reglat motorul cu ceva vreme in urma, jocul tacheti/supape.A mers o perioada. Atunci pornea greu si acum mai rau nu mai vrea deloc sau f f greu.Tot traseul electric schimbat adica platina,fise,bobina inductie,buji,capac delco.Tot rau este. Intrebari: 1-cum se fac reglajele la supape?ordinea? 2-cum sa imi dau seama daca supapele au nevoie de rectificare? 3-cum sa verific compresia motorului?daca o fac cum stiu daca este defect setul motor sau chiulasa??? 4-daca cu motorul pornit sar picaturi de ulei dupa ce scot capacul de ulei , dupa ce scot joja tot cu motorul pornit si sare ulei pe acolo asta inseamna ca setul motor este stricat???? As avea nevoie de indrumare in aceste probleme, daca cineva este dispus sa imi raspunda ii multumesc anticipat.

Am reglat motorul cu ceva vreme in urma, jocul tacheti/supape.A mers o perioada.
Atunci pornea greu si acum mai rau nu mai vrea deloc sau f f greu.Tot traseul electric schimbat adica platina,fise,bobina inductie,buji,capac delco.Tot rau este.
Intrebari:
1-cum se fac reglajele la supape?ordinea?
2-cum sa imi dau seama daca supapele au nevoie de rectificare?
3-cum sa verific compresia motorului?daca o fac cum stiu daca este defect setul motor sau chiulasa???
4-daca cu motorul pornit sar picaturi de ulei dupa ce scot capacul de ulei , dupa ce scot joja tot cu motorul pornit si sare ulei pe acolo asta inseamna ca setul motor este stricat????
As avea nevoie de indrumare in aceste probleme, daca cineva este dispus sa imi raspunda ii multumesc anticipat.

Daca ai verificat traseul electric si merge atunci verifica si alimentarea cu carburant. Adica daca pompa de benzina baga, daca filtrele de benzina sunt bune (nu sunt colmatate), daca jiglerele sunt bune si nu sunt infundate.
Ca sa-ti raspund si la intrebari:
1. reglajele nu se fac la supape ci la culbutori, acestia se regleaza cu motorul rece iar jocul trebuie sa fie de 0,15mm la admisie si 0,18 la evacuare
2.trebuie sa desfaci motorul si sa le examinezi vizual. Efectele supapelor uzate in mersul motorului se manifesta prin mers neregulat, porniri greoaie, zgomot etc
3.cu un manometru adaptat special si care se infileteaza in locul bujiei cilindrului la care masori. De regula in cazul compresiei mici se inlocuieste setul (daca ar fi chiuloasa atunci ar trebui sa arunce ulei pe la garnitura si sa si consume ulei daca aceasta nu mai este plana
4.ungerea motorului de dacie, ca de altfel la oricare masina, se realizeaza in mod fortat prin pompa de ungere si prin barbotare la care piesele aflate in miscare sunt imersate partial in ulei iar prin miscarile efectuate de acestea antreneaza uleiul in miscare producand o ceata de ulei. Este normal ca sa-ti sara ulei daca scoti busonul si mai ales daca scoti joja deoarece aceasta se afla la un nivel inferior capacului.

incearca sa ii mai iei din avans, prin rotirea delcoului spre stanga... asta dc zici ca o ia greu.. mai ia un pic nu mult

rtulea.. eu am rectificat chiulasa.. nu consuma gram de ulei inainte de rectificare.. am schimbat simeringurile de la supape... acum mananca ulei??? de ce???

Din cauza segmentilor. Nu mai etanseaza calumea si baga ulei in camera de ardere. Acum depinde si cat consuma. Orice masina consuma ulei dar in cantitati infinitesinale in cazul motoarelor bune. Daca iti consuma peste 500 ml la 1KKm atunci este o problema. Mai depinde si de stilul tau de condus. Probabil ca simeringurile nu etanseaza destul de bine pe coada supapei.

Am uitat ceva este pe GPL, dar si pe benzina nu vrea sa porneasca.Da rateuri ,apoi da ceva semne ca ar vrea sa porneasca si din nou moare.
Sincer m-a disperat Dacia asta!!!!!!!!
Miine voi incerca cu un vecin mai priceput sa reglez jocurile cu pricina.
Pina acum 1 an pornea pe GPL direct iarna fara probleme si acum.............asta este.Sper ca am sa reusesc sa o fac.Multumesc tuturor celor care v-ati luat timp pt a imi raspunde.Am sa revin cind o repar pe 'bestiuta mea".

O intrebare pt rtulea :
-ce inseamna compresie mica???cit anume?cifra?
Merci

Acum este bine am rezolvat-o si avea urmatoarele:
-firul de la bobina la platina (cred ca 1 il cheama) mai statea in cauciucul papucului.
-la cilindrul 1 evacuarea -tachetul statea pe el joc o,2o mm nu mai avea.
acum merge beton.
Multumesc tuturor.