Outline · [ Standard ] · Linear+ 1.5dCi 65cp nu mai pornește, bordul se stinge, toți martorii clipesc, releele clănțăne...

(1,6 mpi 2005, rombat pusa de fabrica, inclusiv la gerurile de asta iarna pornea la prima cheie.) Probabil daca ma duc la ROMBAT, imi fac astia statuie. bateriile ROMBAT sunt cu mult peste alte baterii mai de renume... si asta nu o spun eu ci testele facute in laboratoarele de specialitate chiar ma uitam recent ca au introdus in gama si bateriile AGM pentru autoveh. cu sistemul S&S This post has been edited by P-A-C-O: 4 Aug 2012, 21:38

(1,6 mpi 2005, rombat pusa de fabrica, inclusiv la gerurile de asta iarna pornea la prima cheie.) Probabil daca ma duc la ROMBAT, imi fac astia statuie.

bateriile ROMBAT sunt cu mult peste alte baterii mai de renume... si asta nu o spun eu ci testele facute in laboratoarele de specialitate

chiar ma uitam recent ca au introdus in gama si bateriile AGM pentru autoveh. cu sistemul S&S

This post has been edited by P-A-C-O: 4 Aug 2012, 21:38

Il sustin pe P-A-C-O in ceea ce a scris, fiindca de cand am masini cele mai bune baterii au fost Rombat, care au avut trecut si 5 ani de viata in doua cazuri in rest cam 4 ani. Nu stiu ce este cu Caranda fiindca nu am avut niciodata vreuna, dar producatorul sustine ca sunt superioare celorlalte produse prin zona, asta ramane de vazut in exploatare.

Cum bre, coane DFA, n-ai avut un pretenar sa-l suni si sa-ti spuna ca e vorba doar de o baCterie descarcata? Uof! Te-ai plimbat cu platforma pt o baterie uzata.

Pe aia o porneai imediat cu o pereche de cabluri la gate la bateria unei alte masini...

eeee, uite că nu am avut.... (și aveam și cabluri în portbagaj...)

Am patit acelasi lucru ieri, dar la varianta de 70 de cai, bateria e moarta, aia e clar, numai ca nu porneste nici la cable de la alta masina, invarte cat invarte pana se incalzesc cablele, dar nu porneste...ce naiba sa-i fac?

nu porneste nici la cable de la alta masina, invarte cat invarte pana se incalzesc cablele, dar nu porneste...ce naiba sa-i fac?

pune bre cable mai goase si vezi contactul clestilor pe bornele bateriilor sa fie ferme

S-a mai întâmplat ieri, încă o dată aceiași situație...

Nu mai pornește, bordul face ca toate alea... Scădea tensiunea la 8-9 volți când încercam să pornesc...

Baterie Rombat Calciu Cyclon 62Ah, cumpărată în Iulie 2012..., nu a ținut decât 15 luni de zile...

Am pornit motorul cu altă baterie și m-am dus direct la service-ul care asigură garanție la Rombat.

La service, diagnosticare = scurtcircuit - înlocuită gratuit pe garanție (2 ani).

Asta e a 4-a baterie Rombat..., cel mai mult m-a ținut cea originală, din fabrică:

1. Rombat Calciu 62Ah OEM = 4 ani
2. Rombat Premier 70Ah = 2,5 ani
3. Rombat Calciu Cyclon 62Ah = 1,3 ani
4. Rombat Calciu Cyclon 62Ah = ?

Având în vedere aceste lucruri, cred că se merită achiziționarea unei baterii sigilate, cu adevărat fără întreținere, nu panaramele astea...

s-a dus un grup de celule. E kaput total in acest caz.
Mai precis a cazut materialul de pe placute pe fundul cutiei si a scurtcircuitat o celula. Daca nu ma insel sunt 6 celule, fiecare da cam 2.5V.

In acest caz, nu exista simptome prealabile, moare si gata. Nu ai ce sa ii faci.

Chestia cu pana de curent si manifestarea dubioasa a masinii am patit-o si eu acum 2 veri; m-am orientat rapid catre ochiul magic, sperand ca de acolo face vine, deoarece masina era la 300km de casa, la tara
Bateria a mai dus pana in iarna si cand a crapat am decis sa iau alta si gata.