Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema Dacia!, Apa

Buna ziua, am o Dacie 1310 break din 1999, si am o problema cu ea. Imi dispare apa din borcan. Inainte aveam problema ca imi incalzea apa. Am schimbat garnitura de chiuloasa, termostatul, pompa de apa si radiatorul. Problema e ca imi dispare apa din borcan, si nu imi dau seama pe unde. Caldura baga in masina, uleiul sta ridicat sus, deci nu cred ca ar avea cum sa imi intre in baia de ulei apa. S-au uitat si alti oameni priceputi, apa nu aveam in baia de ulei, garnitura mi-a fost din nou fixata si tot aceeasi problema. Daca aveti alte sfaturi ce as putea sa fac, va rog sa imi spuneti. O zi buna! EDIT : Tin sa anunt ca un piston avea joc mare. Oare e din cauza aia? This post has been edited by Diaconu Leonard: 10 Nov 2015, 14:58

Buna ziua, am o Dacie 1310 break din 1999, si am o problema cu ea. Imi dispare apa din borcan. Inainte aveam problema ca imi incalzea apa. Am schimbat garnitura de chiuloasa, termostatul, pompa de apa si radiatorul.

Problema e ca imi dispare apa din borcan, si nu imi dau seama pe unde. Caldura baga in masina, uleiul sta ridicat sus, deci nu cred ca ar avea cum sa imi intre in baia de ulei apa. S-au uitat si alti oameni priceputi, apa nu aveam in baia de ulei, garnitura mi-a fost din nou fixata si tot aceeasi problema.

Daca aveti alte sfaturi ce as putea sa fac, va rog sa imi spuneti.

O zi buna!

EDIT : Tin sa anunt ca un piston avea joc mare. Oare e din cauza aia?

This post has been edited by Diaconu Leonard: 10 Nov 2015, 14:58

Te salut.
Doua variante ar fi, zic eu, poate colegii mai au si altele:
- una ar fi, ca nunai executat f. bine aerisirea instalatiei de racire, si pe parcurs, in functionare, aceasta s-a autoaerisit, iar apa a luat locul aerului, scazand nivelul in borcan -mai tine-o sub observatie dupa ce completezi cu apa, antigel.
- alta, sa ai vreun inel, garnitura etansare cilindru pe bloc dusa, arsa, ciupita, iar apa ce inconjoara fiece cilindru, sa patrunda, cate putin in interior cilindru, iar la evacuare sa fie eliminata odata cu gazele arse!

Ai un furtun spart pe undeva cand se incalzeste apa , incepe sa gurga si fiind furtunul cald se evapora repede si nu vezi . uitate mai bine .

asa am patit eu toata vara si debia acum am depistat . curgea numa cand se incalzea bine.

M-am uitat sub capac acolo unde bag ulei, si am gasit urme albe si bule. Credca imi intra apa in baia de ulei.
Imi puteti da niste sfaturi ce as putea face? Cum sa schimb sau ce e de facut?
Va multumesc.

Probabil ca e condens, ce ai pe buson asa face la venirea frigului.
Acum depinde de cantitatea de spuma, lacatzici ca pierzi, probabil ai si nivelul mare in baie, , si, vezi de este, ,dulce,, daca ai antigel, si-ti intra in baia deulei.

e normal sa ai spuma aia alba pe buson.....de la vreme,afara e rece,ventola sufla aproape direct pe capacul culbutorilor,in motor e cald...deci ?
Ca sa fii sigur : fa-ti un semn pe borcan si vezi daca dispare apa....dar sa fii sigur ca n-o pierde prin alt loc cumva !

BTW: vrei sa nu mai ai mucii aia pe buson ? pune-ti electroventilator si ai scapat

This post has been edited by sobolan: 11 Nov 2015, 22:47

Nu aia-i cauza "mucilor", si nu e deloc "normal", pt. ca prin tubul de recirculare a gazelor arse (ce duce spre carb.) vor ajunge sa infunde carburatorul, cate putin.
Motor uzat, ulei prost/necorespunzator, eventual scapari de antigel in ulei.
Eu n-am electroventilator, dar n-am avut niciodata spuma albicioasa sub busonul de ulei, indiferent de anotimp/temperatura. Sa nu confundam cauzele, cu formarea de condens veritabil sub capacul delcoului, sau pe bujii.

Ulei motor Mobil-mineral 15W-40 ar putea fi cauza acelei spume alba pe capacul de culbutori?

Nu cred, mai ales daca a fost schimbat la timp; Mobil (chiar si mineralul) nu-i un ulei prost.

Colegilor, ,,mucii,, aia daca va place sa le ziceti asa, apar la toate masinile care circula putin, abia se incalzesc si le oprim, apoi dupa cateva ore iar, si mergem 7 km, si iar stop.
Se face la orice marca, si la fordul fii-mii model mai nou e la fel, nu mult dar este, masina fataita cate 5-10 km, la fiece 3-4 ore. Este pur condens si amestec de ulei cu gaze! Apare doar insezonul rece, nov.-martie.

La mine pierdea antigel pe la garnitura de chiulasa, in dreptul electromotorului si se prelingea pe bloc. Era destul de greu de observat si bagam 1 litru de antigel pe saptamana. Primavara trecuta, cand s-a incalzit, am trecut-o pe apa distilata si la scurt timp a inceput sa nu mai piarda, decat foarte putin, nici un litru pe luna. Problema e ca in curand vine frigul si trebuie sa-i bag iar antigel... insa cred ca dau drumul la apa si o trag pe dreapta iarna asta, ca n-am nici cauciucuri de iarna.