Outline · [ Standard ] · Linear+ saboti frina spate, de uzina sau nu?

sabotii de frina pe spate ia-ti inlocuit numai cu saboti de uzina sau si cu alte tipuri?cei de uzina costa 120 de lei dar am gasit polonezi la 55 lei si acum stau pe ginduri ce sa fac.aveti careva vreun sfat?

sabotii de frina pe spate ia-ti inlocuit numai cu saboti de uzina sau si cu alte tipuri?cei de uzina costa 120 de lei dar am gasit polonezi la 55 lei si acum stau pe ginduri ce sa fac.aveti careva vreun sfat?

Sabotii sunt piese de siguranta. Daca au acceptul producatorului atunci OK. In ipoteza ca se strica, consecintele pot fi mari.

S-a intamplat in trecut cu placute de frana (s-au dezlipit la utilizare intensa).

pune de uzina ,omologati si nu mai cauta piese ieftine ca te duci cu masina peste cap

Cauta de uzina numai la magazine dacia-renault.

Stefan, ai cumva vreun link in legatura cu placutele? Sau niste detalii daca se poate...

pai producatorul nu o sa isi dea acceptul pentru produse facute de alta firma.spun asta pt ca la dacia mai sint niste chestii ciudate,cum ar fii antigelul care e bun numai daca il cumperi de la iei.filtrul de aer la fel.si ceea ce e curios e ca multe piese de ''origine'' sint mai scumpe decit daca le-ai cumpara pentru o masina straina.am patit cu filtrul.dar daca piesele,chiar daca nu sint de ''origine'',au certificat ''rar''tot nu sint ok?

eu am schimbat numai ferodourile de la saboti acum vreo luna si n-am taticu nici o problema.
ferodourile au fost 35 ron si sunt Fermit !

pune polonezi ,sunt mai buni ca cei de fabrica(platesti firma si ei sunt de c...t)

Cine si ce saboti si-a mai montat pe masina in ultima vreme? Ceva preturi de actualitate daca se poate... Am inteles ca sabotii ar trebui sa se auto regleze. La mine pedale de frana este cam moale, si am inteles ca asta ar fii din cauza sabotilor. Cu siguranta ii am pe cei din uzina, deci 60 mii km cred ca le ajung si lor si discurilor de pe fata. Pe spate ce se mai schimba inafara de saboti?

-Intai desfa tamburi si vezi daca e nevoie sa ii schimbi, daca mai au cativa mm pana la nituri te mai tine mult si bine , la mine am masurat ferodoul de pe ei si au 4mm si pe stanga si pe dreapta deci uzura egala pe ambele parti
-daca nu se auto regleaza se pot regla manual
-Sabotii nu se schimba la un numar exact de km ci in functie de uzura

This post has been edited by Relu_GT: 22 Oct 2009, 18:52

ca si informatie pret saboti spate toti 4 =160 ron
PS: daca tamburu are lini ..adica e uzat neunifom se merge cu el la strung si se rascheteaza exact 0,5 pana la 1 mm pentru a prelungi viata sabotilor

This post has been edited by pician90: 22 Oct 2009, 19:12

La mine se aude un scartait urat pe spate la rece atunci cand franez.Dupa cativa km parcursi dispare.Cred ca ar trebui sa verific uzura sabotilor.Mai are cineva problema asta?Multumesc.

Asa face si la mine dar nu chiar un scartait ci un harait si nu stiu din ce cauza ca sabotii sunt buni, am curatat si de praf si tot asa face, cand e frig afara si dispare dupa 1-2 km

..si eu am problema cu scartaitul. Si ai mei nu au mai mult de 20 de mii. In oras scartaie tot timpul, in afara dupa cateva frane mai serioase...liniste. Cred ca am sa-i desfac sa curat zona.

cam cati km ar trebui sa duca un set?...stiu ca depinde mult de stil....dar aproximativ....ca daca tot vine revizia ma gandeam sa ii schimb si eu...ca imi huruie putin la franare

Eu cred ca tin 100 mii km cel putin, dar depinde si de stilul de mers.

masinuta mea are putin peste 50.000 km....cam dubios sa se duca asa repede

Eu tin minte ca am vazut undeva ca sabotii se schimba la revizia de 60 000 km. Dar daca nu sunt uzati, nu vad de ce nu mai pot sta pe masina. Sunt si eu de parere ca pot tine mult si bine daca nu sunt foarte solicitati.

Legat de haraitul ala pe spate, la mine face mereu cand ploua sau sunt inca balti serioase. Am mers acum vreo 2 saptamani intr-un Opel Astra Classic si se auzea la fel la primele franari. Deci nu e doar la Dacie fenomenul asta Opelul este din 2006 si are 51 000 km.

This post has been edited by andrew14_maverick: 18 Feb 2010, 18:16

ar trebui sa ne montam si discuri de frana pe spate dar oare cat mai cer omologarea La mine nu haraie ci se aude ceva asa apasat de parca s-ar umfla asta daca nu apas violent daca apas violent nu se mai aude nimic.

Nu iti face nimeni omologare la discuri spate, asta pt ca in primul rand nu exista nici un sistem compatibil 100% si in al doilea rand pt ca nu permite legislatia. Tamburii de SN sunt ok, mai putin autoreglajul ala care lasa de dorit. Pedala moale se rezolva cu o aerisire si o verificare a lichidului, etrierilor, pistonaselor spate...

eu am cu solenza 130000 km am sabotii originali pe spate la inceputu luni am vrut sa ii schimb ca in 4 aveam itp am dat jos tamburii si saboti inca mai au 2mm pana la nituri tin sa precizez ca frana o folosesc doar in caz de nevoie mai mult folosesc frana de motor ma mai tin cel putin 20000 km

si eu folosesc foarte foarte mult frana de motor dar in oras te cam obliga....si mi-e frica sa nu fi ajuns la nituri si sa-mi frece de tamburi.....ca dupaia trebuie strung si se complica treaba.....prefer sa fiu sigur...mai ales ca sunt al 3-lea proprietar si nu poti sti ce stil aveau cei dinainte....

app...azi am cumparat sabotii.....164 roni setul....de origine

n-ai pe ce da banii ?
intai trebuia sa desfaci tamburii si vedeai starea sabotilor, la mn cand am desfacut pe la 57mii de km era prima data cand s-a umblat la ei surubul era sigilat si se vedea ca este neumblat, iar ferodoul de pe saboti mai are mult timp pana sa ajunga aproape de nituri

pai daca nu o sa trebuiasca fi sigur ca nu ii schimb....nu conteaza ca i-am cumparat deja....dar ma gandeam ca mai e doar o luna jumate pana la itp si dupa ce schimbi saboti/placute dureaza ceva timp pana se aseaza si pana tine frana ca inainte....si am zis ca e mai bine sa am piesele in cazul in care e necesara schimbarea ca sa nu ma apropiu prea mult de data itp-ului ....e primul itp pe care il prinde masina cu mine ca proprietar si vreau sa il iau din prima

ar trebui sa ne montam si discuri de frana pe spate dar oare cat mai cer omologarea La mine nu haraie ci se aude ceva asa apasat de parca s-ar umfla asta daca nu apas violent daca apas violent nu se mai aude nimic.

Pai trebuiesc etrieri cu sisteme de actionare a franei de mana, e destul de complicat de facut, oricum si pe fata erau bune niste discuri mai mari si etrieri cu cel putin 2 pistonase pe unul ca sa ai frane belea. Va dati seama ca masina asta nu e de performante deosebite si a fost dotata ca atare.
Pentru verificarea grosimii sabotilor nu e nevoie a se demonta tamburii, sunt niste ferestre de vizitare (gauri) acoperite cu niste dopuri de cauciuc (~12 sau 14 mm) care se scot, sunt plasate pe partea din spate, pe talere (unul spre fata masinii si unul spre spate). Sper ca v-am fost de folos cu ceva.

Azi am desfacut tamburii pe spate....ce ziceti?Mai merg?sau ar trebui sa-i schimb?

Attached thumbnail(s)
Image0211.jpg ( Size: 175.15k ) Number of downloads: 1064
Image0212.jpg ( Size: 186.5k ) Number of downloads: 1153
Image0213.jpg ( Size: 176.43k ) Number of downloads: 1122
Image0214.jpg ( Size: 169.76k ) Number of downloads: 1079

dupa nituri iti dai seama, atata timp cat nu e aproape de nivelul niturilor mai merg destul, nici cand sunt noi ferodoul nu este cu mult mai gros decat e acum

la mine asa arata, am ramas placut surprins cat de curat e acolo, era prima data asta toamna, cand s-a dat jos tamburul la vreo 57 de mii km, nici praf de ferodou nu prea era, ca praful iese prin partea de jos unde e o indoitura special facuta pt asta, iar pana sa ajunga la nituri mai e mult, numai ca in poza asta nu se prea observa grosimea ferodoului

This post has been edited by Relu_GTT: 21 Feb 2010, 20:20

Attached thumbnail(s)
IMG594_01_.jpg ( Size: 180.92k ) Number of downloads: 1132

Cine si ce saboti si-a mai montat pe masina in ultima vreme? Ceva preturi de actualitate daca se poate... Am inteles ca sabotii ar trebui sa se auto regleze. La mine pedale de frana este cam moale, si am inteles ca asta ar fii din cauza sabotilor. Cu siguranta ii am pe cei din uzina, deci 60 mii km cred ca le ajung si lor si discurilor de pe fata. Pe spate ce se mai schimba inafara de saboti?

Eu i-am schimbat asta toamna si am pus unii ieftinii, nu mai stiu ce firma dar am dat cam 30 ron (numai ferodourile si niturile), imi scartaiau groaznic la o roata si i-am schimbat desi aia mai mergeau. Am curatat si mecanismele alea de autoreglaj ca erau gripate si le-am gresat, dar reglajul l-am facut manual ca e cel mai bun.

21 Feb 2010, 21:27:

Azi am desfacut tamburii pe spate....ce ziceti?Mai merg?sau ar trebui sa-i schimb?

Daca au mai putin de 1.5 mm deasupra niturilor, trebuiesc schimbati, nu e bine sa ii tii mai mult ca risti sa ajunga la nituri si sa strice tamburii, iar astia nu ai voie sa iei mai mult de 1 mm din ei decat alezajul nominal 228 mm (parca atat au).
Observ ca sunt uzati toti 4 cam la fel semn ca pistoanele cilindrilor de frana lucreaza toate 4, ca si alea se mai gripeaza si un sabot se uzeaza mai mult si unul mai putin, la tine nu e cazul.
Eu am avut problema asta si a trebuit sa curat cilindri si sa schimb garniturile.

This post has been edited by serviccom: 21 Feb 2010, 20:27

Am gasit ceva ferodouri cu saboti fabricati la Iasi de firma Asam, ce parere aveti?

Sunt ok.

..si un set ar trebui sa tina peste 100.000km.