Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce cauciucuri si ce jenti avetzi pe masina???

eu as vrea sa intaresc cumva amortizoarele pe spate sau altele de la alta masina fiindca imi atinge cand am 3 pers. pe bancheta si ceva bagaje in portbagaj.......imi atinge doar cand drumul este cu denivelari mai mari

eu as vrea sa intaresc cumva amortizoarele pe spate sau altele de la alta masina fiindca imi atinge cand am 3 pers. pe bancheta si ceva bagaje in portbagaj.......imi atinge doar cand drumul este cu denivelari mai mari

jante originale DSN
off topic
vreau eu distantierele alea,da-mi un mesaj privat daca le mai ai si pretul...,apropo am si eu niste jante de vanzare ca ale tale ATS CUP cu cauciucuri 195/50 r 15...

This post has been edited by tud.: 4 Feb 2009, 21:05

Attached thumbnail(s)
DSC00673.JPG ( Size: 406.78k ) Number of downloads: 927

tud ai pm
......pt. cine mai este interesat mai pot face distantieri.....

cine doreste caucuce mari - geante ar trebui sa schimbe si cutia de viteza... probleme consum mare iar forta mai mica . Eu sunt multumit de cele originale

sunt de acord cu tine inafara de consum care intradevar creste ,cine vrea jante mai mari de 13,14 isi permite un alt consum,dar problema mea nu e asta ci ca jantelele mai mari automat cu alte cauciucuri strica toata directia si asa e cum e la SN stiti si voi cum tragi de volan cu rotile ei originale,dar cu altele?Eu am pe 13 si se comporta normal.Sunt de acord cu jante mai mari numai din privinta design.

la mine merge directia foarte greu ..........bine asta pe loc.......sunt de 195 latime

la mine merge directia foarte greu ..........bine asta pe loc.......sunt de 195 latime

Si ale mele tot de 195 latime, si mergea greu si la mine directia la inceput... Ca si sfat ai putea sa iei in spray cu lubrifiant (wd 40) si sa pui la capetele de bara, la flansele la amortizoare, iar daca tot asa greu e ai putea sa iti gresezi caseta de directie... Eu am acum volan de 30 cm si vreau sa iti zic ca ma misc destul de bine... La vechea dacie 1300 avea volan normal, gume dimensiune 165 latime si se misca mai greu decat acum...


Ca si avantaje in afara de design la jantele mai mari ar fi stabilitatea mult superioara si manevrabilitatea la viteze mari... AM mers cu 160 constant pe un drum nu tocmai ok ca si suprafata de rulare insa masina s-a comportat foarte bine... Dispar onduirile, si "efectul de barca" Urmeaza suspensie

Si ale mele tot de 195 latime, si mergea greu si la mine directia la inceput... Ca si sfat ai putea sa iei in spray cu lubrifiant (wd 40) si sa pui la capetele de bara, la flansele la amortizoare, iar daca tot asa greu e ai putea sa iti gresezi caseta de directie... Eu am acum volan de 30 cm si vreau sa iti zic ca ma misc destul de bine... La vechea dacie 1300 avea volan normal, gume dimensiune 165 latime si se misca mai greu decat acum...
Ca si avantaje in afara de design la jantele mai mari ar fi stabilitatea mult superioara si manevrabilitatea la viteze mari... AM mers cu 160 constant pe un drum nu tocmai ok ca si suprafata de rulare insa masina s-a comportat foarte bine... Dispar onduirile, si "efectul de barca"  Urmeaza suspensie

Si mai ai in plus si aderenta mai buna atat la plecare cat si la franare

"Manevrabilitate mult superioara" Cu suspensia stock setata pentru dimensiunile cu care masina iese din fabrica ? Eu nu prea cred, mai ales pe un drum care nu-i turnat perfect se duce naibii totul.
Adevarul este ca masina are performante scazute in toate privintele dupa modificarile de gen, facute pe jumatate. Cand schimbi radical dimensiunile gumelor trebuie sa umbli la transmisie, suspensie, sistem de directie .... bla bla. Lucru pe care ma indoiesc ca l-ati facut.

dr_mKE de ce nu incerci sa mergi 5 minute cu o masina cu jante pe 14 de 185 sau 195 si apoi sa ne spui parerea? Iti spun sigur ca o sa simti diferenta si la 60km/h dar la 140,150km/h !

"Manevrabilitate mult superioara"    Cu suspensia stock setata pentru dimensiunile cu care masina iese din fabrica ? Eu nu prea cred, mai ales pe un drum care nu-i turnat perfect se duce naibii totul.
Adevarul este ca masina are performante scazute in toate privintele dupa modificarile de gen, facute pe jumatate. Cand schimbi radical dimensiunile gumelor trebuie sa umbli la transmisie, suspensie, sistem de directie .... bla bla. Lucru pe care ma indoiesc ca l-ati facut.

Scuze catre moderatori dar nu ma pot abtine...
Debinde de fiecare ce vrea sa faca din masina lui, suspensia stock mie mi se pare de k k t cu dimensiunile gumelor de fabrica... Modificarile nu le pot face toate odata din simplul motiv ca masina o utilizez zilnic si nu dispun de timp liber nici macar o ora pe zi (pt ca prefer sa imi fac modificarile singur la masina)... Iar daca umbli la directie papa ITP, papa circulatie pe drumuri publice... In plus, nu inteleg de ce te crezi tu superior tuturor, ai mesaje la avatar "artistice" dar in acelasi timp tot la avatar ai poza cu pozitiile si proiectoarele aprinse la masina...

Si ale mele tot de 195 latime, si mergea greu si la mine directia la inceput... Ca si sfat ai putea sa iei in spray cu lubrifiant (wd 40) si sa pui la capetele de bara, la flansele la amortizoare, iar daca tot asa greu e ai putea sa iti gresezi caseta de directie... Eu am acum volan de 30 cm si vreau sa iti zic ca ma misc destul de bine... La vechea dacie 1300 avea volan normal, gume dimensiune 165 latime si se misca mai greu decat acum...
Ca si avantaje in afara de design la jantele mai mari ar fi stabilitatea mult superioara si manevrabilitatea la viteze mari... AM mers cu 160 constant pe un drum nu tocmai ok ca si suprafata de rulare insa masina s-a comportat foarte bine... Dispar onduirile, si "efectul de barca"  Urmeaza suspensie

la mine mergea directia OK inainte cu rotile stock.....volan sport am si eu

jante KM 14"
gume Debica Navigator (all season) 185/60 R14 fara nici o modificare

naashu: - si ce-au facut militienii cum te-ai descurcat cu ei?

Eu am cauciucuri 185/55 R14 si intr-adevar la viteze mici , cand fac o parcare laterala sau ceva de genul , volanul merge mai greu .

Daca mi-as fi pus 185/60 R14 cred ca volanul ar fi mers foarte greu . Diametrul rotii cu astfel de cauciuc e mai mare .

Am mers mai demult vreo 20 Km cu cauciucuri 175/65 R14 ( are aprox. acelasi diametru cu cel de 185/60 R14 ) si pot sa spun ca mergea foarte greu volanul .

sincer..park merge mai usor decat cu rotile vechi . Chiar merge f usor pt o masina fara servo
si dupa mintea mea conteaza latimea nu inaltimea

This post has been edited by Onyx: 23 Feb 2009, 13:38

Conteaza si inaltimea , crede-ma .

daca la voi merge greu directia,da la mine cu 195/50

Conteaza si inaltimea , crede-ma .

Conteaza inaltimea pentru ca daca e mai inalt atunci pneu e si mai lat atunci

Eu spun ca inaltimea cauciucului se ia in functie de latime. Adica 195/45/15.... 195 este latimea, nu stiu exact, probabil in milimetri, 45 este inaltimea care este 45% din latime si 15.... se stie. Vad ca toti cei care au pe aici cauciucuri de 195 plang ca le merge greu volanul. Si eu am tot 195 si nu pot sa zic ca merge usor dar nici exagerat de greu. Mai am si volanul ala care deja ma enerveaza si care cred ca va veni schimbat ca totusi, l-am ales prea mic.....

Am si eu o intrebare. Ma bate gandul sa pun 4 roti pe masina cu dim 175/70 R 13 si sunt curios cum influenteaza masina, se simte vreo diferenta la directie? Merge sesizabil mai greu? Acum am pe fata 165/70 R 13 si invart volanul cu podul palmei, asta daca nu e masina stationata. Pe spate am 175/70 R 13 si nu observ vreo diferenta.

In afara de faptul ca o sa te fure la chilometraj nu cred ca o sa simti vreo diferenta la talonu ala si latimea aia

Mersi mult. Asa sper sa fie. Iar abaterea la vitezometru cred ca va fi cam pe la 3-4% maxim. Sper sa nu fie o problema. Bafta!

175/70/13 sunt mai mari cu 14 mm si te vor fura cu 2,5 % fata de 165/70/13. Mai apropiate ar fi 175/65/13 care sunt mai mici cu 4 mm si te va fura la chilometraj cu 0,53%

Am studiat si eu teoria cu anvelopele si am idee cam ce diferente sunt. Insa nu am vazut in practica ce schimbari intervin in comportamentul masinii. Oricum, anvelopele pe care vreau sa le iau sunt rulate, nu am alte optiuni momentan.

eu am stock jante tabla si gume debica navigator 2 (165 /70 /13)

jante aliaj din fabrica:)

am si eu o intrebare ,ca tot tre sa o incalt pe asta mica .ce cauciucuri ar fi mai bune si la un pret mai rezonabil asa.la jante m-am hotarat pe astea

Attached thumbnail(s)
poza_180_250.jpg ( Size: 21.77k ) Number of downloads: 448

sunt ca ale mele doar ca sunt replica

Attached thumbnail(s)
S4013766.JPG ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 414

Pentru ca pur si simplu tinuta de drum REALA este mai slaba pentru ca nu te-ai pus sa montezi un rollbar sau macar sa rigidizezi caroseria meserias
Ce simti tu este balonul mai mic care face directia mai directa si mai precisa pe asfalt de calitate buna, pana la un punct.
Singurul lucru care m-ar interesa legat de jantele de 14' este racirea mai buna a franelor si cam atat
Pana una alta esti invitat sa vii pe la noi sa te duc pe cateva speciale de raliu si sa-mi bati timpii mei de Supernova cu roti stock

am schimbat ieri cauciucurile de vara sava cu allseasons debica navigator, ma costat 490 toate patru , ideea e ca de cand am schimbat de o zi parca e alta masina la diretie ma refer, merge parca are servo. nu ma asteptam la asta .
a mai spus cineva treaba asta pe aici dar nu imi venea sa cred. acum am vazut pe volanul meau cat conteaza anvelope noi.

Nu numai sa fie noi... echilibrate si cu presiune buna in ele se simt intr-adevar foarte bine la tinuta de drum.