Outline · [ Standard ] · Linear+ Cât de necesar este un schimb de ulei la 7500 km?, Despre un schimb de ulei

@rp2006: nenea, io fac pe luna cam 1200-1500 km. vrei sa zici ca la 2-3 luni tb sa schim uleiu??? ar fi bine sa mentionezi ca sfatul tau e bun pt aia care nu mai au bani de benzina si nu merg cu loganu decat la hipermarchet, sambata dimineata. aia fac 4000km intr-un an.

@rp2006: nenea, io fac pe luna cam 1200-1500 km. vrei sa zici ca la 2-3 luni tb sa schim uleiu???
ar fi bine sa mentionezi ca sfatul tau e bun pt aia care nu mai au bani de benzina si nu merg cu loganu decat la hipermarchet, sambata dimineata. aia fac 4000km intr-un an.

@rp2006: nenea, io fac pe luna cam 1200-1500 km. vrei sa zici ca la 2-3 luni tb sa schim uleiu???
ar fi bine sa mentionezi ca sfatul tau e bun pt aia care nu mai au bani de benzina si nu merg cu loganu decat la hipermarchet, sambata dimineata. aia fac 4000km intr-un an.

Pai, in cazul asta, cam cati banuti "face" pe luna masinuta ta!

...nu merita si ea putina "atentie"!

tati, nu-s taxi, stai linistit, am cca 30km pana la munca si inapoi tot atata. adica minim 60km/zi. ori 22 zile/luna, aia e. capisci?

@rp2006 Ce masina ai ? Dacia Berlina ??? Ca la aia se schimba la 5000, tu zici ca schimbi la 3500???
Doamne paranoia asta cum face sa se vanda uleiu si sa traiasca mecanicii.

Mai, dar ce generos esti cu "atentia" . .
Nu lasi nici macar sa se rodeze uleiul ala.

This post has been edited by IRONICK: 16 May 2006, 15:15

V-ati intrebat cam cat rezista la "uzura" lanturile moleculare care altuiesc 'baza" unui ulei?

...ATENTIE! nu discut de uleiurile sintetice!

ps: de ce oare producatorii de uleiuri nu recomanda 10.000km pt un schimb de ulei (mineral)?

Da' care uleiuri mai sunt acum 100% minerale? Că acum se produc semi-sintetice şi sintetice pentru motoare de automobile...

Cer permisiunea Moderatorilor /Administratorilor sa postez un link catre o e-book "Diesel Engine Reference Book"carte care are co-autor pe Rodica Baranescu, fata intemeietorului Catedrei de Motoare din IPB.

Pe langa informatii f interesante despre functionarea motoarelor, exista un capitol special destinat ungerii motoarelor care sper sa va lamureasca.

@DFA: din cate stiu eu "semi-sintetice" şi " insemana "pe jumatate sintetice" .... daca nu ma insel eu!
Daca "jumatate" este sintetic OARE cealalta jumatate ce-o fi?
Daca vrei discutam de depunerile carbonoase, rezultate in urma arderii din cilindru, care sunt antrenate de ulei dupa ....10.000km!

Sunt convins ca pitinI dintre voi au taiat un filtru de ulei si l-au studiat putin!
....elementul filtrant este protejat impotriva distrugerii de o supapa de "by pass"
...si acu' surpriza! ... la pornirile "la rece" (si in special iarna!!!!) aceasta supapa "lasa" sa treaca, este adevarat pentru putin timp, ulei nefiltrat in motor!!!
CE ZICETI DE CHESTIA ASTA?

@DFA: din cate stiu eu "semi-sintetice" şi " insemana "pe jumatate sintetice" .... daca nu ma insel eu!

Repet întrebarea...., văd că ştii ce înseamnă semi..., dar 100%???

Care uleiuri mai sunt acum 100% minerale????

la pornirile "la rece" (si in special iarna!!!!) aceasta supapa "lasa" sa treaca, este adevarat pentru putin timp, ulei nefiltrat in motor!!!
CE ZICETI DE CHESTIA ASTA?

Eu zic că e soluţia tehnică adoptată pentru a asigura o ungere cât mai rapidă şi completă a motorului tocmai în faza cea mai critică a lui, când intervine cea mai mare uzură mecanică şi când procesul de pornire trebuie să învingă cel mai mare nivel de frecare dintre piesele în mişcare.

Repet întrebarea...., văd că ştii ce înseamnă semi..., dar 100%???

Care uleiuri mai sunt acum 100% minerale????
Eu zic că e soluţia tehnică adoptată pentru a asigura o ungere cât mai rapidă şi completă a motorului tocmai în faza cea mai critică a lui, când intervine cea mai mare uzură mecanică şi când procesul de pornire trebuie să învingă cel mai mare nivel de frecare dintre piesele în mişcare.

Voi incerca sa-ti raspund pe rand! ...dar nu cred ca acest topic nu se doreste un curs de Tribologie!

Da! exista uleiuri care au ca materie de baza uleiuri minerale!
TOATE uleiurile sunt, insa, aditivate cu aditivi antispumanti, detergenti, antioxidanti, etc.?

Problema este.... cat "rezista" uleiul de baza (sintetic, semi-sintetic, mineral) la uzura si in cat timp de consuma aditivii din acesta!

Ai incercar sa vezi carte care am postat-o mai sus?

Vorbim împreună da' ne înţelegem separat...
rp2006, aici ai zis că nici un producător de uleiuri nu recomandă o utilizare a uleiurilor minerale pe o distanţă mai mare de 10.000Km.
Minerale. Nu semi-sintetice. Nu sintetice.

Şi eu te-am întrebat unde mai găseşti tu uleiuri din astea minerale (100% minerale), că acum pe piaţă sunt fie semi-sintetice, fie sintetice.

N-am primit răspuns nici până acum...

În fine..., nu contează...

Întrebarea era oarecum retorică, pentru că rezistenţa mică a uleiurilor minerale este rezolvată de combinarea cu ulei sintetic, aşa că temerile tale vis-a-vis de V-ati intrebat cam cat rezista la "uzura" lanturile moleculare care altuiesc 'baza" unui ulei? sunt cam nejustificate.

Iar legat de faptul că la pornire uleiul trece nefiltrat prin motor:
1. Nu e nici o nenorocire, aşa cum o prezinţi tu... (vai..., se strică motorul dacă uleiul e nefiltrat...).
2. Este absolut nevoie de a face by-pass peste filtru, pentru că el gâtuieşte volumul de ulei ce trebuie să ajungă la motor şi motorul are nevoie de mai mult ulei la pornire.
3. Problemele care pot apare din lipsă de ulei la pornire le depăşeşc pe cele care pot apare din cauza impurităţilor aflate în ulei.
4. Nu uita că impurităţile sunt generate în motor şi circulă prin el înainte de a fi oprite de filtru, aşa că prezenţa lor nu e anormală.

Asta a ajuns deja topic de diverse, asa ca se muta acolo

Asta a ajuns deja topic de diverse, asa ca se muta acolo

ok! no problem!

Voi incerca sa raspund direct la intrebarea "topicului"!

7500 km parcusi, la om viteza medie de 50km/h, echivaleaza cu functionarea motorului 150 ore!

Eu am vazut buletine de analiza al uleiului de motor dupa 100 ore de functionare in conditii de stand de incercari si pot sa va sigur ca erau la limita inferioara din punct de vedere al calitatii ( ma refer la vascozitate, cifra de bazicitate, suspensii, s.a.m.d.).

De asemenea am facut analize uleiului dupa primele 24h de functionare (rodaj!).
Acest ulei avea o multime de "corpuri" in suspensie! Explicatia ar fi ca chiar dupa ce este prelucrat si vopsit pe interior, carterul motorului continua sa ramana "murdar"!

Eu, personal, recomnad schimbarea uleiului la motor si CV dupa primii 500 -700 km! ( nu sepierde arantia daca este facut schimbul la un service agreeat!)

Va doresc ...masini sanatoase!

O fi asa cum zici tu, dar daca motorul tine oricum 150-200 mii, mie mi-e suficient. Nu voi tine masina atat, si chiar daca o tin, se strica tabla si altele inainte.

@testike - nu fi atat de sigur ca tine si 150k km daca schimbi uleiul la intervalul scris in carte sau chiar mai mult...
am vazut motor de Daewoo Nubira - intretinut exact ca la carte cu intervalele si consumabilele recomandate, condus de un domn pe la 50 ani, fara pretentii de sport, cox-uri etc - care la 80.000 km a trebuit segmentat...
so better safe than sorry - 7500 - 8000 este un interval bun

pentru Alfa din semnatura schimbul de ulei este recomandat la 20.000 cu ulei sintetic Selenia... ultimul schimb l-am facut la un interval de putin peste 10.000 - nu vreti sa stiti cum arata acel ulei ... am si poza pe undeva

Întrucât ai diesel, nu cred că ar trebui să te surprindă aspectul uleiului...
A nu se confunda cu ce trebuie să vezi la un motor pe benzină.
La toate motoarele diesel uleiul se "contaminează" (foarte repede) cu funingine şi alte rămăşiţe de la arderea motorinei, aşa că aspectul "de groază" al uleiului nu ar trebui să surprindă decât pe necunoascători.

a, stiu asta, stai calm - compar doar intre ulei schimbat la diesel la sub 10k si ulei schimbat tot la diesel la peste 10k

Ideea e sa nu ne luam dupa "specialistii" de la Reno, Dacia sau ce mai avem si sa schimbam la 5000 de km...Daca producatorul a zis 15 000, sa zicem nu schimb la 15 k dar schimb la 14 k, pentru ca si asa aia 15 k au deja o marja rezonabila... Ganditi-va ca sunt interesati de vanzarea de ulei, poate uitati ca majoritatea dealerilor care au service traiesc din revizii. Sunt si reparatii, insa la cate Dacii Logan si Renouri sunt, si daca toti schimba la 7000 ca vezi domle aia au fost prosti cand au recomandat la 15 000 si "nu stie ei ce repede se duce lanturile moleculare" ii imbogatim pe astia asa ca sa ne simtim mai bine...

Am vazut masini de firma la care se schimba uleiul cand isi aduceau aminte soferi sau se aprindea becul de ulei la relanti din cauza ca numai era presiune de ulei in motor si merg si in ziua de azi(stiu un cielo de 4 ani cu 370.000 km neumblat in motor).Fiecare face cum crede domnia sa dar eu am o presimtire ca daca folositi tipul de ulei recomandat de producator(nu marca neaparat)si schimbati uleiul la intervalul stabilit in cartea tehnica nu o sa aveti probleme din cauza uleiului.

daca iti distrugeai pana acum 2 motoare la nici 60 000 km cu Lubrifin si Petrom super1 nu mai scoteai perla asta ca nu conteaza uleiul.
PS am 125 000 km cu D1310 numai cu Aral si Elf semisintetice, si inca merge fara sa completez intre schimburi..eu zic ca e totusi ceva pentru un motor de Dacie...

Nu am citit tot topicul, insa va spun ce s-a petrecut pe masina parintilor. Ambition 1.6 extraordinar de puturos ca masina noua. Rodaj facut dupa carte, si-a mai dat ceva drumul dar tot inceta era la demaraj comparativ cu Solenza mea. La 7800KM m-am dus sa schimb uleiul > masina a devenit NERVOASA. Nu mai am nici o sansa sa ma tin dupa ea acum cu Solenza mea (care merge si accelereaza brici).

Din punctul meu de vedere schimbarea uleiului dupa 7500 KM a fost o diferenta de la cer la pamant.

This post has been edited by Corbu': 24 May 2006, 21:08

daca iti distrugeai pana acum 2 motoare la nici 60 000 km cu Lubrifin si Petrom super1 nu mai scoteai perla asta ca nu conteaza uleiul.
PS am 125 000 km cu D1310 numai cu Aral si Elf semisintetice, si inca merge fara sa completez intre schimburi..eu zic ca e totusi ceva pentru un motor de Dacie...

Stimate domn ma refeream la perioadele intre schimburi nu la calitatea uleiului,daca asta s-a inteles din ce am scris eu greseala mea.Si eu de la prima revizie LA 10.000 tot pe ARAL merg.

In anul 1978 am luat primul camion in primire si la munca cu el.El un SR114 BUCEGI.Cand a fost vorba de schimb de ulei surpriza pentru mine!!!Dat drumul la ulei jos,pus busonul la loc,pus ulei jumatate din necesar,pornit motor 5 minute sa se spele instalatia,iarasi dat drumul la ulei jos,pus busonul,pus ulei la nivel maxim pe joja si la munca tataie.Totul se facea pe baza de NORMATIVE REPUBLICANE si cu toate astea o data pe an segmentam motorul si la doi ani schimbam tot in motor in afara de blocul motor.Pentru
ultima creatie de IVECO camion fireste a decretat producatorul schimb ulei la 75000km.Asta in contextul ca dupa ce am luat camionul de la fabrica am plecat direct la incarcat 24TONE caramida refractara pentru Medgidia si pana la 73550km nici praful pe bord nu l-am sters.Si asta care a decretat schimb de ulei la 75000km este un CAPITALIST VEROS care nu trebuie sa schimbe uleiul la fiecare mie de km ca sa-si cumpere iaht mai repede.Daca transportatorii ar schimba uleiul la jumatate din km recomandati sigur ar trebui dublata productia mondiala de ulei si sigur viata motoarelor nu s-ar dubla.Si eu bagam benzina de 100+ ca eram smecher pana m-a lamurit tata ARGON ca eu de fapt bagam PLACEBO in rezervor nu benzina 100+.

Stimate domn ma refeream la perioadele intre schimburi nu la calitatea uleiului,daca asta s-a inteles din ce am scris eu greseala mea.Si eu de la prima revizie LA 10.000 tot pe ARAL merg.

eu am o presimtire ca daca folositi tipul de ulei recomandat de producator(nu marca neaparat)si schimbati uleiul la intervalul stabilit in cartea tehnica nu o sa aveti  probleme din cauza uleiului.

Pai eu asta am inteles, in fine nu mai conteaza, am prins ideea.

Am si eu o intrebare legat de uleiul de rodaj sau ala care este in motorul meu !!! Este normal ca dupa aproximativ 650 km sa fie putin cam negru adica se arde asa usor, are o tenta mai negricioasa ce naiba ulei este ??? sa ma duc mai devreme sa-l schimb??
Paana si la dacia veche schimbam pe la vro 5.000 uleiul si tinea vro 1.000-2000 pana se facea mai negricios ! Cred ca pana la 10.000 fac un schimb de ulei ! Ce ziceti tre sa scap de uleiul de rodaj mai repede ????

Salutare,

Domnu Ci_co!La generatia de motoare din ziua de azi nu mai recomanda nimeni rodaj.Rodajul pe vremea cand era obligatoriu se facea cu masina goala si doar soferul in masina ca sa nu traga motorul din greu si eventual doar la campie.Vapoarele locomotivele camioanele de pe toata planete crezi ca mai se plimba goale de dragul unui rodaj imaginar si pe care oricum fabricantul nu-l recomanda.Fa primul schimb de ulei la 9000km si dupa aia alege-ti un tip de ulei "the best money can buy" si lasa-l in motor dupa recomandarile scrise pe bidon si nu mai schimbi tipul de ulei niciodata.Uleiul care este in motor cand cumperi masina este aditivat in acest sens si nu este ca cel pe care i-l primesti la primul schimb de ulei in service.Deci lasa uleiul in motor sa-si faca treaba!

Aha ! Pei de ce pisicii masi mi-a zis nenea cand am cumparat masina ca "prima mie de km mergeti maxim pana in 3.000 de ture " ??? de ce ??? Oricum este cam negricios uleiul dar ma rog nu ma agit il voi schimba pe la 8-9 mii . Stiu ca motoarele din zilele noastre sunt "rodate" dar asta nu inseamna ca i dam talpa din prima ! Si apropo pt dizalane ce uleiuri sunt mai bune ??? Am citit pe aci si se aude ca cele sintetice !!

Salutare,

Eu mi-am schimbat uleiul+filtrul la 5200 km. La dealer am vorbit cu un mecanic pe care il cunosc si am pus ulei adus de mine Mobil 5W40. Filtrul este de Megane II adica e putin mai mare (in lungime). Filtrul asigura o suprafata mai mare de filtrare si nu face bypass la 3500 de turatii ci la turatii mai mari. Garantia ramane.
Motorul categoric este mai vioi. Si pare mai elastic cumva...

PS Am logan 1.4 cumparat in 27 iulie 2006

This post has been edited by gabriel999: 15 Sep 2006, 10:43

eu cand am luat masina am schimbat uleiul la 15000 nu cum vad pe aici la 7000 si nu a patit nimic

nu a patit nimic INCA... asteapta pana la mai multe schimburi si apoi compara mersul motorului tau cu mersul altui motor similar ca tip si nr de km... diferenta o vei simti sigur, si nu in favoare motorului tau. (no offense)