Outline · [ Standard ] · Linear+ Cutie viteze, Cum sa o aleg?

se schimba pentru ca jugu la cea in 4 este din 2 bucati

se schimba pentru ca jugu la cea in 4 este din 2 bucati

@Ciorapel daca demontezi capacul din spate al cutiei si montezi pinioanele treptei a 5 a de Nova ai sa ai  cutie tip 3 din descrierea ta si nu mai e nevoie sa o schimbi ...

Din cate spuneau colegii de pe forum se poate face schimbarea doar -> de la tip 1 sa treci la tip 2, si de la tip 2 sa treci la tip 3; la mine (cu tip 1) diferenta de turatii intre treapta 4 si treapta 5 este de 200 rpm, iar 3000 rpm sunt cu 4 la 70 km/h.

This post has been edited by Ciorapel: 2 Jan 2011, 10:56

La cutia cu 4 , jugul are alta configuratie (forma) la primele cutii cu 5 trepte au fost juguri din 2 bucati acelasi model ca la papuc cu tractiune spate , si pt. @Ciorapel diferenta raportului care-l spui (1-2-3)este dat de pinionul de atac si grupul conic , care si acesta este de 2 tipuri , dar se poate monta fara nici o problema combinatia pinioanelor vit. 5 de Nova .

Eu am jugul dintr-o bucata..nu este nici o suparare ca m-ai corectat.

eu am o cutie in 5 trepte montata de fostul prop,snt multumit de ea.daca merg cu 90 la ora constant la drum intins,nu consuma mai mult de 5,5 la suta.daca dispui de bani monteazai si tu una ,nu osa-ti para rau.

Cutiile la mana a doua, mai ales din 72 au multi ani de intrebuintare, nu cred sa fie in stare f buna vre-o una, daca au fost desfacute, automar s-au introdus si piese de calitate mai scazuta, insa poti incerca o cutie in 5 ceva mai noua, gasesti destul de ieftin, eu pe cea din 83, am motor cu palier marit e facut de 1.4, si cutie in 5 tr, la 2800 turatii am 100 km/ h, 110 km / h la 3000 , iar deja la 3500 undeva la 130-140, ceea ce tu faci cu, cutia ta doar 75, km /h. Alegerea ta.

Mi-am luat in cele din urma o cutie de viteze in 5 trepte model 365-13..ce rapoarte are modelul asta?..ese de fuga sau de tractiune?

Vezi sa fi avut intotdeauna destul ulei, eu am o cutie de viteze, care pierde ulei - cel putin a pierdut, pana cand am cumparat masina - si e ceva mai zgomotoasa la traseu, un fel de "cantec" ca la tractoare si camioane... Cutiile de viteza pana in 1975 n-au avut contact la marsarier, si sunt pe tractiune. Masina mea are pe acte Vmax135, dar eu nu am mai incercat, la 110 e terminat experimentul, oricum masian are deja 37 anisori la rand, ma gandesc, cu 70 nici eu nu voi vrea sa fiu alergat ca pe vremuri la armata, tu poate da?

Aha, acum am vazut, ca ti-ai cumparat o cutie de viteze pe 5 trepte. Ei, treapta a 5a este mai degraba pentru economie si reducerea emisiei acustice - adica masina va deveni ceva mai silentioasa la viteze mai mari. De fuga nu este - R12 din 1976 avea 5 trepte, Vmax a fost de 157km/h fata de 135km/h la cea cu 4 trepte. Si poti face racordul fara nici o problem al amotor? Cat te-a costat cutia de 5?

This post has been edited by Mefisto966: 3 Jan 2011, 18:18

Mi-am luat in cele din urma o cutie de viteze in 5 trepte model 365-13..ce rapoarte are modelul asta?..ese de fuga sau de tractiune?

Citeste in carte:AUTOMOBILE DACIA!

Am ceva pdf-uri dar nu zice nimic despre acest model..poate in mondiru dar nu il am..

Cumpara-l!

manual reparatii Dacia C. Mondiru.

This post has been edited by george 07: 4 Jan 2011, 08:38

Pe asta il am si eu dar nu zice nimic de 365-13..

Si ce este asa greu sa vezi ca :CV.352 are capacitatea uleiului de 2 litri , si CV. 365 are 2,5 litri ; iar '-13" este indicele dat de fabricant care daca nu s-a umblat in cutie cel mai probabil ai pinionul de atac (arbore primar sau <balador>) cu 9 dinti si coroana gr. conic cu 34 dinti .

Tocmai asta vreau sa stiu: rapotul grupului conic (zici tu 9x34) si celelalte rapoarte de viteze..ii dau jos pana la urma capacul din spate sa vad macar la treapta 5 ce raport are.

daca nu ai montat cutia pe masina mai bine o demontezi complet si verifici eventual sa schimbi ce piese au uzuri pronuntate (inelele de bronz de la trenul mobil ) .

This post has been edited by george 07: 4 Jan 2011, 16:30

Nu am desfacut niciodata o cutie..este complicat de schimbat?..am vazut ca sunt pe acolo ceva arcuri, bile, pene. Ce mai trebuie schimbat in afara e planetare pentru a monta cutia pe masina?

This post has been edited by 0: 4 Jan 2011, 17:36

daca nu ai desfacut las-o moarta o strici mai rau,dute al cineva care a mai facut treaba asta

se schimba oblogat exista o diferenta jugul are alt format la cutia de 5 trepte de viteza(are o bucla plus o gaura ) si la cutia de 4 are alt format(are o bucla)

<daca nu ai montat cutia pe masina mai bine o demontezi complet si verifici eventual sa schimbi ce piese au uzuri pronuntate (inelele de bronz de la trenul mobil ) .> da, ai dreptate! "george 07"
si eu mi-am facut de lucru azi si am schimbat cutia in 5 (din cauza ca auzeam niste harsaieli in mers, oricum nu foarte grav, mai grav era ca ma innebunea un zgomot de trepidatie la relanti (cand calc ambreiajul, zgomotul dispare), mi s-a spus ca ar fi de la bucsa de bronz din capatul axului cutiei sau "priza directa" cred, cum am spus, am pus una in 4 trepte, cica cu pinioane noi, ... am schimbat bucsa, am plecat fericit, si... n-am ajuns la primul stop ca deja suna la fel, trepidatul acela nenorocit. plus ca asta mai si fluiera de la 50-60 km/h. am bagat T90, mm-a innebunit mecanicul,dar totusi cred ca nu de la ulei fluiera si vajaie. acum imi e totuna. oricum nu mai stiu ce sa ii fac. daca mai aveti idei, inca sunt receptiv, daca nu, resemnat.
p.s. cine nu are de lucru, sigur (si singur) isi face!

Greseala a fost ca ai bagat T90.Cind am schimbat uleiul si am pus marmelada de asta pina se incalzea motorul si implicit si uleiul in cutie se auzeam cum mergeau sincroaneel si pinioanele prin cutie.Schimba si tu cu un ulei mai de Doamne ajuta.Au am Mol 80w90, e ieftin, dar il cam si pierd, pina nu fac cutia nu pun unul mai bun.

nu stiiu cum e la voi eu am T 90 nu vajaie nu suiera nu fluiera si cutia e originala masini (din 81') si numai T 90 i sa pus ,incearca un ulei cu vascozitate redusa ,oricum vascozitatea se modifica f putin cutia de viteza are decat incalzire prin cedare termica de la motor,vedeti sa aveti supapa aia de presiune se intampla dese ori cind e astupata
si creaza disconfort si neplaceri

0000 scuze ca scriu pe topicul tau, am si eu o intrabare: am o cutie in 5 trepte si se invart rotile cam greu, prima data am crezut ca e din cauza franelor(ramas blocat pistonasul), dar dand etrierii jos am remarcat ca se invart tot greu!!!care este problema??Mentionez ca am masina de vreo 2 luni si nu stiu ce e prin cutie, doar ca i-am schimbat uleiul(T90), se poate sa fie din grup(parca asa se numea) sa fie prea strans??Multumesc

sa nu fie rulmentii din fuzeta

m-am gandit si la asta,dar nu ar trebuii sa faca un zgomot ceva??

mai de graba rulmentii de fuzeta ,am patito si eu primele serii cind ma luase "dragostea" de cutii de viteze

pai si ce sa aiba??sparti,gripati??

prea stransi mai desfaci,vezi sa nu aiba gunoaie,iti spune singuri ce au,poate au ramas fara ungere,etc

o sa ma uit,dar sa se mai incalzeasca vremea, pana atunci merge si asa

This post has been edited by adriano94: 11 Jan 2011, 15:00