Cilindru receptor frana 1310 li
Cilindru receptor frana 1310 li
resteavlad85 |
8 Jan 2016, 13:05
Post
#1
|
||
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 8 January 16 |
|
||
--------------------
Dacia
1310li
2001
|
|||
BLUE R 19 |
8 Jan 2016, 13:39
Post
#2
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.244 Joined: 12 August 10 From: Pitesti |
Eu zic ca sunt identici cu berlina - 22 mm, iar dupa '94 si tamburii sunt identici - 228 mm
|
--------------------
Dacia
1310
/1900
|
|
Ov |
8 Jan 2016, 14:17
Post
#3
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.471 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
eu am avut o berlina injectata din 2000 si pe spate avea cilindrii de nova
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
resteavlad85 |
8 Jan 2016, 16:18
Post
#4
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 8 January 16 |
Am comandat ceva pe metteli,de 22mm,sper sa fie buni,cod de renault 12
|
--------------------
Dacia
1310li
2001
|
|
TRK |
13 Jan 2016, 23:07
Post
#5
|
Membru autentic Group: Members Posts: 451 Joined: 30 April 10 From: Constanta |
QUOTE(Ov @ 8 Jan 2016, 15:17) Si eu cand i-am schimbat la a mea am luat de solenza, erau identici. M-am tiganit cu tanti de la piese auto, ca nu are cum ca nu se potrivesc, eu venind cu el in mana si demontat de mine de pe masina, nu ii venea sa creada. |
--------------------
ex DACIA 1310
Li 2004/
OPEL ASTRA G-CC 16v
|
|
alinworm |
5 Apr 2016, 11:50
Post
#6
|
Membru autentic Group: Members Posts: 844 Joined: 27 December 09 From: Bucuresti/Buzau |
Vlad cum sunt cilindrii Metelli? au venit bine?
|
--------------------
Dacia/Skoda
1300/Octavia
1977/2004
- BZ77UAP DACIOARA 1310
|
|
maho |
3 Aug 2016, 17:24
Post
#7
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.147 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(BLUE R 19 @ 8 Jan 2016, 14:39) Cilindrii de break nu-s identici cu cei de berlina, au gaura pt. conducta pe centru, cei de berlina sunt stg./dr. Am gasit (online) niste cilindri (de berlina cu tambur normal) mai de "doamne-ajuta", dar (din pacate) sunt de mai multe feluri: cu distanta intre gaurile de fixare de 25 si 31.8 mm, cu filetul gaurii de conducta M10x1 si 3/8 24 UNF. Stie cineva exact combinatia buna? Am masurat in magazin unul de Autospeed, avea 25 intre gauri (deci presupun ca asta ar fi distanta corecta), dar cu gaura pt. conducta mai greu, ca n-am gasit suruburi cu pas fin M10x1 sau 3/8 24 UNF ca sa probez. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
sobolan |
3 Aug 2016, 21:13
Post
#8
|
membru paros... Group: Members Posts: 8.235 Joined: 10 March 06 From: GL |
QUOTE(maho @ 3 Aug 2016, 18:24) Cilindrii de break nu-s identici cu cei de berlina, au gaura pt. conducta pe centru, cei de berlina sunt stg./dr. is identici cu cei de pe berlinele dupa 93-94,alea au punte de break pe spate din fabrica .....si DA ,unele dacii dupa 2002 au cilindri de nova.... This post has been edited by sobolan: 3 Aug 2016, 21:14 |
--------------------
Logan-1.5dci-2017--
Golf mk5 - syncro - 2007--
Golf mk3-2.0 GTI-1993 colectionar de fiare vechi...
|
|
BLUE R 19 |
4 Aug 2016, 00:35
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.244 Joined: 12 August 10 From: Pitesti |
QUOTE(maho @ 3 Aug 2016, 18:24) Stie cineva exact combinatia buna? Am masurat in magazin unul de Autospeed, avea 25 intre gauri (deci presupun ca asta ar fi distanta corecta), Masori in spatele talerului distanta intre centrul suruburilor de prindere dar cu gaura pt. conducta mai greu, ca n-am gasit suruburi cu pas fin M10x1 sau 3/8 24 UNF ca sa probez. Filetul este de 3/8 la 1300/1310, la Nova/SN/Sole este de 10x1. Ai grija ca daca ai luat de 10x1 poti infileta racordul dar risti sa strici filetul. La 3/8 (care inseamna efectiv cam de 9,5 mm) pasul este tot de 1 mm. This post has been edited by BLUE R 19: 4 Aug 2016, 00:38 |
--------------------
Dacia
1310
/1900
|
|
maho |
4 Aug 2016, 07:59
Post
#10
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.147 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
M-am referit la berlinele vechi (de-aia am si specificat "cu tambur normal"), ca ma intereseaza pt. a mea.
O sa masor filetul niplului de pe conductele pe care le-am luat, cel mai sigur. L.E.: dupa indelungi cautari, transformari, incercari, masuratori si constatari ca tre' sa-mi iau un subler electronic (pt. sutimi), am concluzionat ca filetul nu poate fi decat (cum a zis si BLUE R 19), 3/8 24 UNF (cu mentiunea insa ca pasul de la UNF e cava mai mare de 1, cam 1.35). This post has been edited by maho: 4 Aug 2016, 14:48 |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
BLUE R 19 |
4 Aug 2016, 17:02
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.244 Joined: 12 August 10 From: Pitesti |
QUOTE(maho @ 4 Aug 2016, 08:59) O sa masor filetul niplului de pe conductele pe care le-am luat, cel mai sigur. (cu mentiunea insa ca pasul de la UNF e cava mai mare de 1, cam 1.35). 1. Daca ai luat si conducte sa te asiguri ca filetul niplului prinde destule spire in gaura cilindrului. 2. Eu am suprapus filetele de la nipluri de 10 si de 3/8, se imbinau complet This post has been edited by BLUE R 19: 4 Aug 2016, 17:03 |
--------------------
Dacia
1310
/1900
|
|
maho |
4 Aug 2016, 17:36
Post
#12
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.147 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
La 3/8" UNF 24, 24 reprezinta nr. de spire/1 inch, adica 24 spire pe 25.4 mm; pasul e 1.058 (nu 1.35, cum retinusem initial); am incercat si eu cu o tija M10x1 peste filetul niplului de pe conducta, nu s-au suprapus perfect.
Oricum, deocamdata am luat doar conductele, cilindrii ii comand online (Metelli sau LPR), ca prin magazine gasesc doar asam si autospeed (gasisem intr-un loc de uzina, dar era de break - cu gaura centrala, n-aveam ce face cu el si oricum era scump fata de ce se gaseste mai bun, pe net). |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
payty |
9 Dec 2018, 13:19
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
Merg pusi cilindri de papuc pe punte de break (pe o dacia 1310 Li)? Diametrul cilindrului e mai mare. 25.4 fata de 22 mm.
Dar in rest ar fi probleme? |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
BLUE R 19 |
9 Dec 2018, 21:55
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.244 Joined: 12 August 10 From: Pitesti |
Este si mai lung, mult prea mare, adaptezi mai usor de la alta marca.
This post has been edited by BLUE R 19: 9 Dec 2018, 21:57 |
--------------------
Dacia
1310
/1900
|
|
Ov |
10 Dec 2018, 11:51
Post
#15
|
Academician doctor inginer, savant de renume mondial Group: Moderatori Posts: 7.471 Joined: 11 November 03 From: Bucuresti |
Diametru mai mare = mai mult lichid de frana. Cu aceeasi pompa o sa ai probleme in sensul ca iti va creste cursa pedalei.
|
--------------------
Dacia
1300
1972 when life gives you lemon, make lemonade
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th September 2024 - 05:08 |