Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

Cele pentru export care au montat filtrul au peretele decupat din fabrica?

Cele pentru export care au montat filtrul au peretele decupat din fabrica?

Asemanator adica se mai taie putin din el ca sa incapa, cel putin asa am inteles eu.Costa 75 ron manopera + filtru.
Si cele pt export au cica asa ceva montat

This post has been edited by juristul2000: 22 Mar 2006, 12:27

referitor la filtru praf-polen eu am atata pot sa spun:un prost a aruncat o piatra in balta(vezi proiectantul France)si 1000 de destepti nu pot sa scoata piatra din apa(vezi filtru praf-polen).Modificarile ulteriore oricat de ingeniose ar fii tot lucrari de bricolaj raman.

Dupa mai multe incercari mi-am montat si eu filtru de praf. Am incercat prima oara sa confectionez ceva gen capac din carton, cum am mai vazut pe aici. Am renuntat la idee pentru ca nu se etansa foarte bine. Pana la urma am folosit "arici" pe care l-am luat de la o mercerie. Nu l-am lipit direct pe tabla, pentru ca mi se pare aproape imposibil de accesat partea din stanga sus a gurii de ventilatie. Am gasit un fel de cauciuc mai poros, ca un fel de burete, gros de 1 cm. Am decupat o garnitura lata de 1 cm, dupa forma gurii de ventilatie. Pe aceasta garnitura am cusut "arici", dupa care am lipit-o cu poxipol, in jurul gaurii. Garnitura fiind din cauciuc, etanseaza perfect. M-am chinuit ceva timp sa aplic partea filtranta dupa aceea, pentru ca se tot agata de "arici" si nu puteam s-o asez cum trebuie. Am ales un filtru de hota destul de subtire ca sa nu mi se reduca debitul de aer. Nici nu se simte ca l-am montat.
Din pacate nu pot sa pun poze cu garnitura, pentru ca este montata si nu se vede mare lucru. Se vede doar "ariciul", pentru ca acesta acopera garnitura. Partea buna este ca am obtinut o suprafata de prindere a partii filtrante dreapta, si la nivelul gurii de ventilatie.
Mai am un Logan in familie si o sa-i fac si astuia un filtru. O sa pun atunci poze.

Later edit:
Poze cu varianta 2, mult mai reusita:
filtru_001.jpg ( Size: 143.76k ) Number of downloads: 191
filtru_002.jpg ( Size: 130.59k ) Number of downloads: 173
filtru_003.jpg ( Size: 95.46k ) Number of downloads: 207


This post has been edited by lungan: 23 Mar 2006, 19:28

Am gasit un fel de cauciuc mai poros, ca un fel de burete, gros de 1 cm

Eu pentru asta am folosit un mouse pad.
La voi nu atinge mecanismul stergatoarelor in filtrul improvizat? La mine freaca un pic, dar sper sa nu se intample nimic rau.

ce tip de filtru polen ai folosit? si la ce bani?

Ce miros are aerul acum dupa montarea filtrului?

This post has been edited by DFA: 24 Mar 2006, 14:31

Eu pentru asta am folosit un mouse pad.
La voi nu atinge mecanismul stergatoarelor in filtrul improvizat? La mine freaca un pic, dar sper sa nu se intample nimic rau.

Nu atinge. Am ales un filtru subtire ca sa am si un debit de aer satisfacator.

Mda.. am pus si eu filtru de hota dar mie mi se pare ca retine destul de mult din aer. am facut diferenta intre cat aer da cand intra de afara si cat da cand dau pe recirculare si mi se pare ca de afara intra foarte putin. Diblurile de plastic le-am scos foarte usor. am rasucit cu surubelnita cca 1/4 tura atat cat sa iasa putin de acolo. Apoi am bagat surubeltita sub el (in partea unde se termina santul pentru surubelnita, altfel capatul se indoaie) si l-am tras cativa milimetri. nu l-am scos de tot. apoi am scos cu tot cu chestia aia mare in care intra si care tine de fapt plasticele. nu le-am mai pus la loc dupa ce am terminat pentru ca mi se pare ca gratarele alea de plastic stau foarte bine si fara dibluri. in spate stau bine iar in fata le tine chederul.
totusi, pentru a avea acces mai usor, eu am demontat si mecanismul stergatoarelor de parbriz. se da jos foarte usor si asta recomand si celor care doresc sa mai monteze filtre. dati jos plasticele care acopera piulitele de prindere a stergatorelor cu surubelnita, desurubati piulitele stergatoarelor cu o cheie de 13, scoateti stergatoarele si burdufele de protectie de sub stergatoare. acolo o sa gasiti 2 piulite pe care le scoateti cu cheia de 24. si mai aveti un surub cu cap de 10. scoate mufa electromotorului si gata. in 2-3 minute e gata.

@uzo: de care filtru de hota ai pus? Te intreb pentru ca eu am pus pe masina acuma filtru de grasimi pentru hota, ce e o chestie ca o hirtie mai groasa, cu doua fete, pe una scrie this side down sau nu mai tin minte cum. Si nu imi impiedica fluxul de aer. Exista insa si filtru de grasimi pentru hota de culoare alba, mai gros, de 3-4mm. Ti-ai pus din asta? Pe mine ma intereseaza pentru ca aveam de gind sa imi pun si eu din asta gros, dar daca retine aer, renunt.

@uzo: de care filtru de hota ai pus? Te intreb pentru ca eu am pus pe masina acuma filtru de grasimi pentru hota, ce e o chestie ca o hirtie mai groasa, cu doua fete, pe una scrie this side down sau nu mai tin minte cum. Si nu imi impiedica fluxul de aer. Exista insa si filtru de grasimi pentru hota de culoare alba, mai gros, de 3-4mm. Ti-ai pus din asta? Pe mine ma intereseaza pentru ca aveam de gind sa imi pun si eu din asta gros, dar daca retine aer, renunt.

eh...
nu este de hartie. e un fel de pasla subtire (1-2 mm). si niuci cine stie ce calitate nu cred ca e. l-a cumparat nevasta-mea, a luat si ea ce a gasit si nu cred ca a dat prea multi bani pe el. azi l-am dat jos ca ma enerva, chiar retinea aer. dar era deja plin de praf si nu facusem mai mult de 120 km. si mai mersesem destul de mult si pe recirculare. in concluzie, filtrarea merita dar trebuie gasit un filtru bun.

Se poate folosi material dintr-un filtru de Solenza, Clio ( de polen ) dar este necesar in cadru metalic si prindere cu surub (pentru a sustine greutatea si a nu cadea la zdruncinaturi).

Am primit urmatoare informatie: Cutia de plastic care se vede deschizand usa din dreapta este de la Renault Modus si poate fi adaptat un Filtru de Polen evitandu-se astfel sa mai intre praf sau mirosuri in habitaclu. Stiti ceva? Va putenti interesa la dealeri mai competenti?

http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all...HBEQN5J6s7_.pdf

Acuma zici? pana acum ce-ai facut?

Acuma zici? pana acum ce-ai facut?

Din pacate nu cred ca este solutia potrivita pt Logan.
Varianta: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_all...au/HBFmxAu7.pdf ?

Nici una din cele 2 variante de filtre Mann de mai sus nu este compatibilă cu Logan. Poate doar să le modificaţi şi să improvizaţi ceva pentru a le adapta la gura de aerisire a Logan-ului.

Am analizat oleaca o sectiune prin carcasa aerotermei de logan. Din pacate nu am vazut o poza reala a aerotermei desfacute.
Se pare ca ar fi corecta mentiunea ca s-ar putea pune un filtru de habitaclu de modus, pozitia fiind identica si la logan si existand si locul dedicat, doar ca are un capac de plastic care ar trebui taiat (capac care are inclusiv niste zone de rupere si niste tamburusi hexagonali care ajuta la acest lucru, asa cum sunt si pe interiorul iesirilor de la conductele de spate)
Nu stiu insa cat de eficient ar fi acel filtru de habitaclu, data fiind pozitia lui cam aproape de vaporizator, insa am sa studiez mai aprofundat problema.
Si poate o sa fac si un desen cu circuitul aerului prin aeroterma aia (ce am inteles eu de fapt...)

de ce ar afecta faptul ca filtrul este aproape de vaporizator ? este oricum inainte de gurile de iesire spre habitaclu .. deci isi atinge scopul principal.

putin offtopic: gurile de iesire pt conducte spate trebuiesc decupate ? sunt astupate in mod normal? eu am pus mana pe acolo si am vazut ca iese ceva aer.. (nu am decupat nimic)

Nu e problema ca ar afecta vaporizatorul, este problema ca am eu o dificultate sa inteleg circuitul aerului prin filtru ala. Ca in stadiul actual ventilatorul baga aer in spatiu gol din fata vaporizatorului, insa daca se pune filtru, se umple spatiu, si nu stiu cum afecteaza distributia de aer in toata suprafata vaporizatorului.
Un beneficiu imediat al pozitionarii acestui filtru este ca ar fi DUPA ventilator, deci curentul de aer care trece prin el ar fi "fortat", si ar disparea oarecum dezavantajul reducerii debitului de aer pe care il creeaza filtrul pozitionat inainte de aeroterma.

Si da, iesirile din aeroterma pentru conductele spate au un "dop" pe interior, care trebuie decupat. Si stiu ce zic... Ca am decupat vreo 2 randuri, si se cunoaste daca decupezi doar jumatate din "dop' sau tot dopul. Diferenta este chiar semnificativa.

Revin.
Am vazut filtrul de polen de Modus (care merge si pe Nissan Micra model 2004). Dupa cum arata ar tb sa se potriveasca la Logan, in locasul respectiv.
Insa, exista o problema cu pretul
Si anume la Renault (Serus), acel filtru obosit este 108 RON (1,08 milioane lei vechi)
La Al Padrino filtru de Micra (ca de Modus nu aveau, si au cautat echivalentele) era ... 90 RON (900 mii lei vechi). Si arata vai de steaua si mama lui. Adica vreau sa zic ca cel de polen de la solenza arata pe langa asta de ziceai ca-i de mercedes.
Filtrul este pe un "cadru" de plastic pe 3 laturi (cea dinspre sofer nu este inchisa de cadru), si acopera el (nu mai trebuie alt capac) gaura care s-ar taia in carcasa.
desi locasul exterior al carcasei aerotermei este de 15,5 cm, filtrul este mai inalt cu inca vreo 2 cm, dar usor defazat, ca sa poata fi bagat inauntru, inaltimea mai mare fiind necesara pentru a acoperi tot vaporizatorul.
Concluzie: parerea mea este ca se potriveste cel de Modus, insa cred ca la cca. 1 milion lei vechi are oarece probleme...

Pentru cine totusi doreste, sa mentionez codurile:
De la renault:7701059997
De la Al Padrino (nu stiu furnizorul):17327F
Codul CU 1829 de la Mann nu a fost de gasit prin cataloage...

am o rugaminte la cei care si-au confectionat filtre, postati dimensiunile gurilor de aer ca mie unu nu imi incap mainile pe acolo, m-ati ajuta tare mult...
cu stima...

oare cum montau cei de la dacia cu 75ron ?! si taiat locasul si montat filtru..
juristul ne poti spune ?
cele de export zici ca ar avea ? pai atunci sa cerem filtru de polen de logan..

Nu vă mai agitaţi atât că Logan-ul de export ar avea filtrul de praf/polen, că NU ARE NICI UN FILTRU!!!! Nu există oficial nici un filtru de praf/polen pentru Logan, doar cele făcute de amatori, pe care le-aţi văzut pe aici.

Salut la toata lumea

O intrebare... A incercat cineva sa adapteze filtrul de praf care este la vaprizatorul AC-ului de casa? este eficient?

Sa va comunic raspunsul primit de la Mann, referitor la filtrul de habitaclu pentru logan:

Dear Mr. ---------,

in the Logans ventilation airbox is no adaptor to mount a cabin filter.
We had our (wrong) information, the CU 2945 fits, directly from rumania.
The latest information of Dacia is: there is no cabin filter fitted in the Dacia Logan!
We corrected our false application in our catalogue system.

Thank you for your tip!

Kind regards

pai poate nu "fits" pentru ca nu e decupat locasul. ei nu se gandesc ca sta cineva sa decupeze aeroterma..

mi-am montat eu filtru de praf/polen

de la Dorel Ionita <dorel_ionita@yahoo.com>

a mers brici in 5 minute, nici nu ma asteptam sa mearga asa repede.
Am folosit un bat si o surubelnita.

baiatul asta e serios, a facut o treaba de milioane !!!!

http://www.freewebs.com/dia0369/index.htm

Vreau si eu filtru de praf/polen pe un Logan Ambition. Bineinteles ca platesc. Astept oferte in Bucuresti!

Vin si eu cu 2 sugestii:
1. N-am aplicat practic, dar cred ca se pot folosi si magneti de HDD-uri pentru prins pinza filtranta. Cineva spunea chiar ca a incercat cu scai lipit pe tabla.

2. Am taiat o mica rama dintr-o tava de plactic de 2 lei (noi), cu interiorul pe masura gaurii de admisie, iar buza gaurii de admisie am indoit-o putin in citeva locuri, pentru a tine rama care vine peste pinza pusa deasupra gaurii. Din pacate nu am putut indoi in partea din dreapta masinii, pentru care trebuie sa-mi fac o unealta potrivita, insa chiar si asa se pare ca nu s-a miscat inca rama din pozitia ei.

This post has been edited by mario1980: 11 Apr 2006, 16:09

FreeMan, cum ai procedat, ce filtru ai, e facut de tine? Sau cat te-a costat?