Va mai investi Dacia in Romania ?, In urma noului impozit de 1,5%
Va mai investi Dacia in Romania ?, In urma noului impozit de 1,5%
corbex |
13 Feb 2014, 10:21
Post
#91
|
||
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
|
||
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|||
VladSoare |
13 Feb 2014, 11:41
Post
#92
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.716 Joined: 12 May 04 From: Voluntari, pe stînga |
Tony, ai uitat ceva. Cînd americanii au nevoie de bani sau resurse, năvălesc cu armata în locul potrivit și-și iau tot ce le trebuie. Cînd politica economică a altora nu servește interesele americane, găsesc imediat metode de constrîngere. Iar cînd economia americană tușește, tot mapamondul trebuie să ia aspirină (vezi criza financiară recentă, care-i doar una dintr-o serie mai lungă).
E ușor să consumi cît ai chef pe un salariu mare, cînd ai o armată care-și permite să țină producătorii de petrol în șah și să-i pună cu botul pe labe cînd mișcă în front, mergînd pînă la asasinarea președinților ale căror politici îți sînt ostile, și cînd ai o monedă de a cărei stabilitate sînt dependente multe națiuni. Or România nu e în situația asta și nici nu cred că va ajunge vreodată. This post has been edited by VladSoare: 13 Feb 2014, 11:49 |
--------------------
Mondeo 2.0H 2016
/
Kuga 1.5 2016
|
|
titicostel |
13 Feb 2014, 11:49
Post
#93
|
. Group: Members Posts: 104 Joined: 27 May 12 From: . |
Nu va mai chinuiti sa aduceti argumente economice. Omul se pare ca e activist de partid si orice nu se incadreaza in viziunea actualului guvern trebuie combatut vehement cu pseudoargumente economice.
Oricum autostrada Pitesti-Sibiu este un ajutor nu numai pentru Dacia, ci pentru toti exportatorii mai mici ori mai mari din sudul tarii. |
--------------------
.
.
.
|
|
tony-s |
13 Feb 2014, 11:58
Post
#94
|
Membru autentic Group: Banned Posts: 465 Joined: 24 June 05 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(VladSoare @ 13 Feb 2014, 11:41) Tony, ai uitat ceva. Cînd americanii au nevoie de bani sau resurse, năvălesc cu armata în locul potrivit și-și iau tot ce le trebuie. Cînd politica economică a altora nu servește interesele americane, găsesc imediat metode de constrîngere. Iar cînd economia americană tușește, tot mapamondul trebuie să ia aspirină (vezi criza financiară recentă, care-i doar una dintr-o serie mai lungă). E ușor să consumi cît ai chef pe un salariu mare, cînd ai o armată care-și permite să țină producătorii de petrol în șah și să-i pună cu botul pe labe cînd mișcă în front, mergînd pînă la asasinarea președinților ale căror politici îți sînt ostile, și cînd ai o monedă de a cărei stabilitate sînt dependente multe națiuni. Or România nu e în situația asta și nici nu cred că va ajunge vreodată. Si Norvegia,Coreea de Sud,Japonia,Suedia....au mers in multe razboaie pt. resurse si au armate extrem de puternice - mai ales norvegia si suedia...am dat exemplu USA pt. ca e cel mai cunoscut si la indemana....insa cam toata europa de vest,america de nord, unele zone din asia... consuma mai mult decat produc. Cum am mai spus domeniile importante acum si pe viitor sunt resursele si tehnologia IT (hard+soft)...de resurse nu duce deloc lipsa romanika - problema e cu atitudinea de romanas cretin care nu-si vinde tara si pe felul in care se exploateaza resursele...pe partea de tehnologie romanika sta prost insa acolo se poate recupera rapid...ceva incercari timide au fost si sunt prin brasov,timisoara,cluj.... Domeniul auto de cativa ani are mari probleme care cred ca se vor adanci in viitor pe masura ce cererea din tari gen china si india se va prabusi (atat china cat si india deja incep sa aiba probleme si nu m-as mira deloc ca-n 2-3 ani sa intre in recesiune), iar din partea tarilor dezvoltate supra-saturate eu nu prevad in viitor (vreo 10-15 ani) revenirea la nivelurile din 2007-2008....probabil se va dezvolta foarte mult piata de second-hand insa asta e un lucru rau pt. orice economie. This post has been edited by tony-s: 13 Feb 2014, 12:54 |
--------------------
Chevrolet
Lacetti 1.4
2007
|
|
george_scala_2004 |
13 Feb 2014, 12:29
Post
#95
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
|
--------------------
...
...
...
|
|
IsNa |
13 Feb 2014, 16:38
Post
#96
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
|
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|
zanzie |
13 Feb 2014, 17:27
Post
#97
|
Aspirant de Trabant Group: Members Posts: 1.241 Joined: 30 April 08 From: Pădure |
Pacat ca n-au facut la Mioveni fabrica mobila, ca s-o mute mai usor.
|
--------------------
gard viu din spini,
cu flori la poarta
si rinoceri in curte
|
|
vijelie |
13 Feb 2014, 17:49
Post
#98
|
membru violet Group: Members Posts: 4.605 Joined: 11 November 05 From: Bucuresti |
@VladSoare
Arunca un ochi pe linkul asta: http://www.eia.gov/dnav/pet/pet_move_impcu..._im0_mbbl_a.htm si detaliaza cum tine SUA in sah tari ca Arabia Saudita, Venezuela, Canada, Rusia si Mexic, din care importa 80% din total. Sau altfel, de ce tin armate in Irak de unde aduc sub 5% din importurile anuale ? |
--------------------
Dacia
Duster
2011 Laureate dCi
|
|
tony-s |
13 Feb 2014, 18:16
Post
#99
|
Membru autentic Group: Banned Posts: 465 Joined: 24 June 05 From: Cluj-Napoca |
Deobicei nu-mi place sa combat din start legendele extrem de populare printre romanasi cu americanii care incep razboaie doar pt. resurse.... afganistan,vietnam,corea de sud...au resurse naturale de dau pe dinafara .....ca sa nu mai merg mai departe in istorie - jermanika,japonia.....in care au si bagat carute de bani....
Pe timpul razboiului rece americanii au inceput razboaie din motive politice - incercarea de a opri raspandirea comunismului (vietnam,coreea de sud...) ....iar razboaiele recente au fost pt. a muta focul la teroristi ...decat atentate pe teritoriul american mai bine atentate pe teritoriul afganistanului si irak-ul...si de vreo 12 ani le merge tactica asta - din 2001 n-au mai fost atentate serioase in USA.... singurul cat de cat mai notabil a fost cel de anul trecut din Boston cu vreo 2-3 morti ...parca e o diferenta fata atentatul din 2001 cu vreo 2-3 000 morti. Ca probabil un motiv cand au atacat irak-ul o fi fost si prezenta petrolului nu contest insa dupa cum actiona deobicei Bush jr ma indoiesc ca acesta a fost motivul principal....de-a lungul istoriei americanii au votat si maimute pe post de presedinte. E drept ca a mai fost si razboiul din kuweit insa acolo toate tarile membre ONU au fost de acord ca irak a comis o agresiune asupra kuweitului care trebuia stopata, si majoritatea tarilor membre ONU au participat atunci si militar....ca mare parte din actiuni le-a dus armata USA e evident, ar fi fost culmea sa pui andorra,luxemburg sau lichestein sa lupte cu armata irakiana....si atunci si acum doar armata americana si probabil cea rusa sunt capabile sa infranga rapid in maxim cateva saptamani un inamic mai serios ....rusia,dupa USA, a fost armata care a efectuat cele mai multe operatiuni in kuweit. This post has been edited by tony-s: 13 Feb 2014, 18:45 |
--------------------
Chevrolet
Lacetti 1.4
2007
|
|
St |
13 Feb 2014, 20:07
Post
#100
|
Membru Group: Members Posts: 4.436 Joined: 18 July 04 From: Bucuresti |
QUOTE(tony-s @ 13 Feb 2014, 09:05) PS in USA salariu mediu e de vreo 45 000 USD/an, in china e vreo 300 usd pe luna adica de vreo 12x mai mic..... In analiza asta(presupunand ca cifrele sunt bune) nu iei in considerare ce poti cumpara de banii aia in USA si ce poti cumpara in China, s-ar putea ca diferenta sa nu mai fie asa de mare. QUOTE(tony-s @ 13 Feb 2014, 09:05) in conditiile in care productia din china e macar dubla fata de USA e drept la o populatie de vreo 4,5 x mai mare insa tot nu se poate explica diferenta de vreo 12x la venituri...doar prin faptul ca profiturile facute din munca chinezilor se duc in USA,Japonia,Coreea de Sud.... Produsul intern brut (prescurtat PIB) este un indicator macroeconomic care reflectă suma valorii de piață a tuturor mărfurilor și serviciilor destinate consumului final, produse în toate ramurile economiei în interiorul unei țări în decurs de un an. Cam asa se masoara productia, daca verifici PIB China si USA si o sa vezi ca USA produce de aproximativ 2 ori mai mult decat China. Ce treaba au profiturile cu PIB(productie, cum zici tu)? Sunt lucruri total diferite, profiturile sunt si ele contabilizate in PIB. |
--------------------
Mazda/ BMW
MX-5/ 650GS
2012/ 2004 Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.
|
|
maho |
13 Feb 2014, 21:08
Post
#101
|
Membru rigido-flexibil Group: Members Posts: 5.102 Joined: 7 April 10 From: Brașov, orașul olimpic |
QUOTE(IsNa @ 13 Feb 2014, 16:38) Nici macar. E trol. Cand ne invatam minte si-l ignoram, va disparea. Ca un vis urat. Cat timp ii raspunde cineva, continua sa polueze forumul. Pe asta il ignori ? Nu cred, sunteti coechipieri. |
--------------------
Dacia
1310
1983 "Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't." |
|
Modus |
14 Feb 2014, 14:16
Post
#102
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.482 Joined: 21 August 08 |
|
--------------------
Renault
Clio
GTLine 1.5 dCi EDC 2018
|
|
tony-s |
14 Feb 2014, 14:35
Post
#103
|
Membru autentic Group: Banned Posts: 465 Joined: 24 June 05 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(St @ 13 Feb 2014, 20:07) In analiza asta(presupunand ca cifrele sunt bune) nu iei in considerare ce poti cumpara de banii aia in USA si ce poti cumpara in China, s-ar putea ca diferenta sa nu mai fie asa de mare. Produsul intern brut (prescurtat PIB) este un indicator macroeconomic care reflectă suma valorii de piață a tuturor mărfurilor și serviciilor destinate consumului final, produse în toate ramurile economiei în interiorul unei țări în decurs de un an. Cam asa se masoara productia, daca verifici PIB China si USA si o sa vezi ca USA produce de aproximativ 2 ori mai mult decat China. Ce treaba au profiturile cu PIB(productie, cum zici tu)? Sunt lucruri total diferite, profiturile sunt si ele contabilizate in PIB. Aveam ceva date mai vechi intr-adevar in china salariu mediu acum e ceva mai mare - vreo 450 USD/luna fata de 45 700 USD/an salariu mediu din USA...adica in USA salariile sunt de vreo 8x mai mari ca-n china, nu stiu exact preturile din china insa sunt convins ca nu-s de 8x mai mici ca-n USA.....si nu m-ar mira deloc ca la multe produse sa fie chiar mai mari ca-n USA....deobicei concurenta de pe o piata libera cum e in USA duce la preturi mai mici decat cele dintr-o piata cu preturi controlate de stat cum e in china. dpmdv productie nu-s si serviciile bancare,turistice,medicale,de asigurare...care toate intra in PIB....iar din PIB-ul USA cam 70-80 % sunt servicii...prin china ma indoiesc ca-s foarte dezvoltate serviciile bancare,medicale,asigurarile... E naiv cine crede ca din profiturile pe care le fac DELL,HP,IBM....din productia ieftina din china, se intorc in china si nu la headquarter HP,IBM.... din USA....ca sa explic ca pt. Prosti HP face imprimanta cu 5 USD in china pe care apoi o vinde in USA cu 50 USD sau in jermanika cu 50 euro...daca fabrica aceiasi imprimanta in USA costurile de productie probabil erau mai mult de 50 de USD. This post has been edited by tony-s: 14 Feb 2014, 17:28 |
--------------------
Chevrolet
Lacetti 1.4
2007
|
|
b76bgaarh |
14 Feb 2014, 14:49
Post
#104
|
Membru autentic Group: Members Posts: 9.966 Joined: 5 October 06 From: Bucuresti |
lasa bre hp, zi de aifon 5s.
Isna da ala care se plange de un imprumut de 1,6 miliarde la care trebuie sa returneze copilul lui 6 miliarde ce este? trol platit sau benevol? |
--------------------
Renault
Megane sedan
04/2007 1,5 dci 85 cp ZEFI Realme GT2 Neo cu here, maps, viamichelin, waze.
|
|
tony-s |
14 Feb 2014, 15:01
Post
#105
|
Membru autentic Group: Banned Posts: 465 Joined: 24 June 05 From: Cluj-Napoca |
Pai am dat un exemplu mai usor de inteles ....un 5s probabil se produce cu 10 usd in china si apoi se vinde cu 600-700 usd in usa si 700-800 euro in europa...insa la un 5s mai intra si costuri destul de importante si pt partea de cercetare,dezvoltare soft si hard,marketing...pe langa costul de 10 usd cu maimutele din china.
This post has been edited by tony-s: 14 Feb 2014, 17:09 |
--------------------
Chevrolet
Lacetti 1.4
2007
|
|
dizzy |
14 Feb 2014, 16:34
Post
#106
|
Work smart not hard! Group: Members Posts: 4.781 Joined: 11 February 04 |
Intr-o firma cu creier in cap dezvoltarea nu se opreste niciodata.
Cei care au citit romanul: http://en.wikipedia.org/wiki/Wheels_(novel) au putut vedea cum se dezvolta modele intr-o corporatie auto. Pe de o parte se rezolva problemele modelelor existente, pe alta se taie din costuri, pe alta se scot modele noi, pe alta se analizeaza concurenta, se spioneaza, etc. Plecarea Dacia de aici ar fi un dezastru dpdv al evolutiei tarii noastre, fie ca ne place sa nu, fie ca facem autostrada aia sau nu. |
--------------------
Whirpool
ex Dacia Logan
2005
- B zzz SXX Stupidity is a more dangerous enemy of the good than evil.
I have no time to battle egos and small minds. |
|
St |
14 Feb 2014, 21:08
Post
#107
|
Membru Group: Members Posts: 4.436 Joined: 18 July 04 From: Bucuresti |
QUOTE(tony-s @ 14 Feb 2014, 14:35) ca sa explic ca pt. Prosti HP face imprimanta cu 5 USD in china pe care apoi o vinde in USA cu 50 USD sau in jermanika cu 50 euro...daca fabrica aceiasi imprimanta in USA costurile de productie probabil erau mai mult de 50 de USD. Mii de multumiri pentru ca imparti cu astia mai greu de cap cunostintele tale neegalabile in economie |
--------------------
Mazda/ BMW
MX-5/ 650GS
2012/ 2004 Fericirea este ceva ce nu se atinge niciodata,dar in cautarea ei merita sa alergi toata viata.
|
|
george_scala_2004 |
17 Feb 2014, 08:44
Post
#108
|
Membru autentic Group: Members Posts: 6.576 Joined: 16 April 09 |
QUOTE Uzina Dacia de la Mioveni pierde peste 14 mil. euro în fiecare an din cauza lipsei unei autostrăzi pe tronsonul Pitești-Sibiu, iar ruta actuală (Pitești -Râmnicu Vâlcea-Valea Oltului – Sibiu) atrage costuri mai mari de transport și dublarea timpului până la ieșirea unui camion din țară, pe la Nădlac. „Zilnic, intră și ies din Dacia 500 de camioane de mare tonaj, care, întâmplarea face, circulă pe ruta Vest, spre Vâlcea, Sibiu și Oradea. Acolo avem noi grosul furnizorilor - în Transilvania și în partea de vest a țării. Costul pe o mașină în condițiile actuale de transport, în absența unei autostrăzi, este de 68 de euro. Înmulțiți 210.000 de mașini cât am exportat noi anul trecut pe granița de vest și veți ajunge la niște valori înspăimântătoare“, a declarat Constantin Stroe, vicepreședintele Dacia, care mai deține și funcția de președinte al Asociației Constructorilor de Automobile din România (ACAROM). http://www.tirmagazin.ro/13-esential/esent...a-autostrazilor |
--------------------
...
...
...
|
|
Squirrel |
24 Feb 2014, 13:53
Post
#109
|
Captain of Black Pearl™… Group: Members Posts: 4.466 Joined: 13 March 08 From: partea mea: Drum bun! |
Nicolas Maure: mai ieftin cu 30€/vehicul.
Cost reduction = 0,3% la o Dacie de 10.000€. |
--------------------
Dacia
Duster
2010 1,6 16v 4Ś4 Laureaté Noir Nacré
- RO 44 AWD Fire, walk with me...in 4 strokes, water cooled.
|
|
ssilviu |
24 Feb 2014, 15:01
Post
#110
|
F1 Man Group: Members Posts: 8.043 Joined: 11 June 04 From: Nicaieri |
Daca-i iei la bani marunti iti dai seama ca lipsa autostrazii ii costa doar vreo 2-3 euro pe masina. Nicidecum 30. Dar na ... trebuie sa ceara si ei.
|
--------------------
Renault
Megane 2 GPL
2006 Renault Master 2
Renault Clio 4.1 1.2 EDC Renault Clio 4.2 1.2 EDC Dacia Dokker 1.6 SCE GPL Dacia Logan 1.4 GPL |
|
IsNa |
24 Feb 2014, 15:46
Post
#111
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
QUOTE(Squirrel @ 24 Feb 2014, 15:53) Dacia nu va pleca maine din Romania din cauza ca lipseste autostrada, asta e clar. Dar eu semnalez doua aspecte: 1) Insasi existenta uzinei din Maroc reprezinta un mic esec al uzinei de la Mioveni (cu toti factorii - de la infrastructura, la atitudinea sindicatelor, la actiunile autoritatilor). Daca Renault ar fi avut incredere deplina in uzina de la Mioveni, ar fi crescut aici capacitatea in loc sa porneasca o noua uzina de la zero - asta costa mult. 2) Fiecare euro care se pierde la Mioveni din cauza infrastructurii (sau al altor factori) este un Euro care nu poate merge in salariile muncitorilor. Masina trebuie sa iasa intr-un anumit cost, altfel nu se poate vinde. Ce se duce pe costuri externe nu poate merge pe costuri interne (de personal, sa zicem). Simplu. Visand autostrazi la Alexandria, guvernul Ponta da apa la moara conducerii Dacia pentru a tine salariile jos. |
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|
mircea_aq |
24 Feb 2014, 16:02
Post
#112
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.904 Joined: 13 October 06 |
Dragul meu,
Pentru ca salariile celor de la Dacia sa creasca e nevoie ca intreaga economie romaneasca sa-si sporeasca productivitatea. Sunt de acord ca la ora asta Dacia e una din firmele care trage Romania in sus dpdv economic, iar Sibiu-Pitesti este o autostrada nu doar utila ci necesara in acest moment. La finalul anului, Dacia trece le motoare Euro6 ceea ce inseamna noi investitii in liniile de productie, aici la Mioveni. Nu vad in unitatea de productie din Maroc un esec al fabricii de la Mioveni, ci mai degraba o alegere strategica ce pare corecta. Daca reusesc sa mentina Dacia la nivelul actual de vanzari, eventual sa si creasca usor peste media pietei, e perfect justificabila existenta ambelor unitati de productie. . |
--------------------
Megane
Estate GT
Rouge Flamme
|
|
VladSoare |
24 Feb 2014, 18:03
Post
#113
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.716 Joined: 12 May 04 From: Voluntari, pe stînga |
Pe mine mă seacă economiștii ăștia care numesc, chipurile, "pierderi" toate cîștigurile potențiale la care visează ei noaptea. Cum naiba pierde Dacia bani din cauza lipsei unei autostrăzi imaginare?
Cum poți să pierzi ceva ce n-ai avut niciodată? E ca și cum m-aș plînge eu că pierd bani pentru că nu vrea șeful să-mi mărească salariul. Eu i-am cerut șefului un salariu de treizeci de mii pe lună, iar el nu mi-a dat. Deci din cauza lui eu pierd acuma cîte o mie pe zi. Șeful ăsta mă costă pe mine o grămadă de bani, vă dați seama? Eu pierd bani din vina lui. E revoltător, nu-i așa? |
--------------------
Mondeo 2.0H 2016
/
Kuga 1.5 2016
|
|
Markos |
24 Feb 2014, 19:58
Post
#114
|
fost programator Group: Members Posts: 8.016 Joined: 27 October 05 From: Scursurești Vale |
Singura informație din articol:
QUOTE In prezent, producatorul auto are un flux rutier zilnic de 350 de camioane dinspre Mioveni catre granita si invers, a mai spus directorul general pentru Dacia si Renault Romania. De aici reies două chestii: 1. Dacia exportă zilnic, de la Mioveni, 2800 de autoturisme (parcă pe un trailer intră maxim 8 bucăti, dacă nu ma înșel) 2. Economia cu autostrada (imaginară, în prezent), per trailer, ar fi de 240 de euro, dus-întors. Adică aproape 200 de litri de motorină, numai pe teritoriul românesc. Nu-i cam mult? This post has been edited by Markos: 24 Feb 2014, 20:19 |
--------------------
Reno
Megan
Privilej "Partidele politice sunt cai la carul de aur al istoriei românilor; când devin gloabe, poporul român le trimite la abator." - P.Țuțea
|
|
Ampt |
24 Feb 2014, 20:32
Post
#115
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.597 Joined: 25 July 10 From: București |
Primele "măsuri" luate de Dacia:
- de astăzi bancheta spate rabatabilă și fracționabilă 1/3, 2/3 nu mai face parte din dotarea standard de pe echipările Ambiance și Laureate! Se poate "totuși" comanda opțional la prețul de 100 Euro! P.S Urmează oare farurile și volanul? |
--------------------
Dacia
SupeRNova / Logan ph2
2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011 Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
|
|
P-A-C-O |
24 Feb 2014, 20:57
Post
#116
|
What you see is what you get! Group: Members Posts: 2.350 Joined: 3 October 10 |
QUOTE(mircea_aq @ 24 Feb 2014, 16:02) La finalul anului, Dacia trece le motoare Euro6 ceea ce inseamna noi investitii in liniile de productie, aici la Mioveni. adica, explica asa mai detaliat sa inteleaga toata lumea ce modificari va suporta linia de productie de EURO5 sa treaca la EURO6 |
--------------------
-
-
- Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
|
|
IRONICK |
24 Feb 2014, 22:26
Post
#117
|
- Group: Members Posts: 21.901 Joined: 19 April 05 From: Romania |
QUOTE Maure, Dacia: Pentru a fi competitivi sa sustinem pierderile Renault cu vanzarile Dacia, avem nevoie de infrastructura, dar si de salarii sub control |
--------------------
CUGIR
Albalux 11
1982
- B-11-LUX
|
|
Markos |
24 Feb 2014, 22:49
Post
#118
|
fost programator Group: Members Posts: 8.016 Joined: 27 October 05 From: Scursurești Vale |
Ce înseamnă "salarii sub control"?
|
--------------------
Reno
Megan
Privilej "Partidele politice sunt cai la carul de aur al istoriei românilor; când devin gloabe, poporul român le trimite la abator." - P.Țuțea
|
|
corbex |
25 Feb 2014, 07:12
Post
#119
|
Desi nu pare, ma plimb cu Dacia Group: Members Posts: 8.198 Joined: 11 July 06 From: bucuresti |
Ati retinut, nu? Reno suporta pierderile Dacia.
|
--------------------
dacia
solenza
2005, cheala
|
|
IsNa |
25 Feb 2014, 09:48
Post
#120
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.147 Joined: 11 July 02 From: Timisoara |
QUOTE(VladSoare @ 24 Feb 2014, 20:03) Pe mine mă seacă economiștii ăștia care numesc, chipurile, "pierderi" toate cîștigurile potențiale la care visează ei noaptea. Cum naiba pierde Dacia bani din cauza lipsei unei autostrăzi imaginare? Cum poți să pierzi ceva ce n-ai avut niciodată? E ca și cum m-aș plînge eu că pierd bani pentru că nu vrea șeful să-mi mărească salariul. Eu i-am cerut șefului un salariu de treizeci de mii pe lună, iar el nu mi-a dat. Deci din cauza lui eu pierd acuma cîte o mie pe zi. Șeful ăsta mă costă pe mine o grămadă de bani, vă dați seama? Eu pierd bani din vina lui. E revoltător, nu-i așa? Gresit. E ca si cum ai avea geamurile de acum 30 de ani la apartament si sufla crivatul pe sub ele. Daca nu montezi ferestere noi si platesti gazul risipit pe incalzire e pierdere sau nu? Numeste-o economie nerealizata, daca iti place mai mult, tot in balanta comerciala merge si tot cu rosu. Dacia plateste acele costuri de transport, zi de zi. Daca ar avea autostrada ar plati mai putin. Din Maroc platesc mai putin. Incet-incet balanta se inclina. Fapt e ca Renault continua sa creasca capacitatea la Tanger si nu la Mioveni. Autostrada (lipsa ei) nu e singurul motiv, poate nu e nici unul dintre cele mai importante, dar e unul foarte lesne de scos in fata, de exemplu pentru "a tine salariile sub control". |
--------------------
Skoda
Fabia Combi + Citigo ASG
2007 / 2013 Forta sa fie cu voi !!
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 30th May 2024 - 14:13 |