Outline · [ Standard ] · Linear+ Mi-a venit maşina!, Solenza Europa a/c

Domnilor, vineri, 4 martie mi-a venit obiectul: Solenza Confort Azur cu servodirectie, AC si garantie Extenso. Ziua respectiva a decurs dupa cum urmeaza: - Am fost sunat de dealer sa ma prezint in jumate de ora la ei ca sa-mi dea avizul de plata. In 5 min eram la ei si-mi admiram masina parcata cuminte langa o gasca de Loganuri. Am inhatat avizul de plata si am traversat strada la sucursala BCR unde am achitat integral masina (nu m-am omorat niciodata dupa rate). - Cu dovada de plata in dinti am revenit la dealer unde m-a preluat un nene simpatic ca sa-mi predea masina. Mi-a explicat el ce si cum pe acolo timp in care eu eram cu ochii numai pe vopsea, posibile zgaraieturi, indoituri etc. Am verificat seriile cu cele de pe aviz si m-am intors la o tanti care mi-a predat toata hartogaraia (aviz de circulatie temporara, copie de pe cartea de identitate ca sa pot lua rovinieta, RCA-ul, CASCO facut la Omniasig fara franciza, factura, certificatul de garantie extinsa, manuale si cam atat). - Mi-am luat ziua buna si-am pornit cu genunchii inmuiati catre vehicul. Am dat cheie dupa ce s-a stins beculetul rosu si am ramas blocat (e prima data cand conduc Solenza, anterior avand o Berlina din 99) cat de frumos toarce motorul. Dupa primele 2 curbe eram deja acomodat cu servodirectia. - Prima oprire: statie Rompetrol (era cea mai apropiata). Fac plinul cu supereuroplus sau ceva de genu asta si vad ca pe geam scria mare "Aici Rovinieta!". Intru cu inima stransa (deh, numere provizorii) si ma ia in primire tanti de la ghiseu. Imi cere buletin si autorizatia provizorie (nici-o vorba despre cartea de identitate; ma vazu pe geam ca am numere rosii), imi taie chitanta pe care a scris codul VIN (ala lung) si seria motorului si gata si rovinieta pe care o lipesc constiincios pe parbriz stanga jos (asa am vrut eu). - Ajung acasa, scot capacele din hayon (nu a venit cu ele montate), dau frumos 4 gauri pe centru si le montez cu antifurturile pe care le cumparasem deja (mai mult ca sa nu sara capacu in mers ca de furat...). - Plec vertiginos spre munca si o iau pe faleza superioara a Dunarii (limitare 70 la ora). Bag a 4-a si arunc un ochi in vitezometru: 120 !! Franaaaaa ca sa nu ma trezesc fara carnet chiar din prima zi. Masina raspunde foarte bine la toate prostiile pe care le fac pana in parcarea de la munca. Parchez langa Logan Ambitionul luat de o luna al unui coleg si intr-o doara imi arunc ochii pe cauciucurile noastre. Logan-Montana, eu Matador MP12. Acu nu stiu exact dar parca Matadoarele sunt putin mai rasarite (cred). - A doua zi, adica ieri, am luat niscai huse si le-am montat pe masina ocazie prin care am descoperit cat de usor se rabateaza bancheta spate prin desurubare din hayon. Concluzie: Momentan sunt superincantat. Sper sa raman asa. P.S. Triunghi, stingator, trusa becuri+sigurante, covorase, suporti de numere, trusa medicala + o chestie de fas pe care scrie Dacia le-am cumparat separat.

Domnilor, vineri, 4 martie mi-a venit obiectul: Solenza Confort Azur cu servodirectie, AC si garantie Extenso. Ziua respectiva a decurs dupa cum urmeaza:
- Am fost sunat de dealer sa ma prezint in jumate de ora la ei ca sa-mi dea avizul de plata. In 5 min eram la ei si-mi admiram masina parcata cuminte langa o gasca de Loganuri. Am inhatat avizul de plata si am traversat strada la sucursala BCR unde am achitat integral masina (nu m-am omorat niciodata dupa rate).
- Cu dovada de plata in dinti am revenit la dealer unde m-a preluat un nene simpatic ca sa-mi predea masina. Mi-a explicat el ce si cum pe acolo timp in care eu eram cu ochii numai pe vopsea, posibile zgaraieturi, indoituri etc. Am verificat seriile cu cele de pe aviz si m-am intors la o tanti care mi-a predat toata hartogaraia (aviz de circulatie temporara, copie de pe cartea de identitate ca sa pot lua rovinieta, RCA-ul, CASCO facut la Omniasig fara franciza, factura, certificatul de garantie extinsa, manuale si cam atat).
- Mi-am luat ziua buna si-am pornit cu genunchii inmuiati catre vehicul. Am dat cheie dupa ce s-a stins beculetul rosu si am ramas blocat (e prima data cand conduc Solenza, anterior avand o Berlina din 99) cat de frumos toarce motorul. Dupa primele 2 curbe eram deja acomodat cu servodirectia.
- Prima oprire: statie Rompetrol (era cea mai apropiata). Fac plinul cu supereuroplus sau ceva de genu asta si vad ca pe geam scria mare "Aici Rovinieta!". Intru cu inima stransa (deh, numere provizorii) si ma ia in primire tanti de la ghiseu. Imi cere buletin si autorizatia provizorie (nici-o vorba despre cartea de identitate; ma vazu pe geam ca am numere rosii), imi taie chitanta pe care a scris codul VIN (ala lung) si seria motorului si gata si rovinieta pe care o lipesc constiincios pe parbriz stanga jos (asa am vrut eu).
- Ajung acasa, scot capacele din hayon (nu a venit cu ele montate), dau frumos 4 gauri pe centru si le montez cu antifurturile pe care le cumparasem deja (mai mult ca sa nu sara capacu in mers ca de furat...).
- Plec vertiginos spre munca si o iau pe faleza superioara a Dunarii (limitare 70 la ora). Bag a 4-a si arunc un ochi in vitezometru: 120 !! Franaaaaa ca sa nu ma trezesc fara carnet chiar din prima zi. Masina raspunde foarte bine la toate prostiile pe care le fac pana in parcarea de la munca. Parchez langa Logan Ambitionul luat de o luna al unui coleg si intr-o doara imi arunc ochii pe cauciucurile noastre. Logan-Montana, eu Matador MP12. Acu nu stiu exact dar parca Matadoarele sunt putin mai rasarite (cred).
- A doua zi, adica ieri, am luat niscai huse si le-am montat pe masina ocazie prin care am descoperit cat de usor se rabateaza bancheta spate prin desurubare din hayon.

Concluzie: Momentan sunt superincantat. Sper sa raman asa.

P.S. Triunghi, stingator, trusa becuri+sigurante, covorase, suporti de numere, trusa medicala + o chestie de fas pe care scrie Dacia le-am cumparat separat.