Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general Solenza, intrebari + raspunsuri rapide

169. Masori sufa care intra in mansonul de cauciuc. Sufa, trebuie sa intre in manson 29mm. Cineva apasa pedala, tu dai un mic semn pe sufa, la intrare in manson. Cand elibereaza pedala, masori de la semnul dat de tine pe sufa, la manson.

169. Masori sufa care intra in mansonul de cauciuc. Sufa, trebuie sa intre in manson 29mm. Cineva apasa pedala, tu dai un mic semn pe sufa, la intrare in manson. Cand elibereaza pedala, masori de la semnul dat de tine pe sufa, la manson.

169. Am reglat la ochi ambreiajul, prinde aproape de podea asa cum trebuie, iar cand schimb fac o pauza de o secunda si nu mai caraie.

170. Pe accelerare progresiva schimbatorul de viteze se misca fata-spate rapid si scurt intre 2000-2500 rpm. E posibil sa fie de la planetara dreapta care bate deja? Planetara stanga si ambreiajul sunt noi.

170. posibil ca si eu patesc la fel tot intre 2000 si 2500 si la fel imi bat usor planetarele...

170. Pana sa schimb planetara stanga facea la fel, numai ca miscarea schimbatorului era mai accentuata. Dupa schimb acesta a stat fix, numai ca in scurt timp planetara dreapta a inceput sa bata la viraj stanga. Cat de curand am s-o schimb.

156.b dupa un drum de vreo 200km facuti azi,am observat ceva neinregula la masina,sper sa ma exprim in asa fel inacat sa intelegi si voi...in viteza a-4 pot merge cu si cu 90km/h,undeva aproape de 3200turatii,cand ii dai a-5a undeva la 100km/h simt o vibratie sacadata,adica merge cateva secunde si dupa care timp de vreo 3 secunde se simte vibratia,dispare cateva secunde dupa care iar apare,daca am 4 oameni in masina nu se simte chiar asa pronutat..vibratia o simt usurel in volan,pedala si schimbator,de la ce sa fie oare?jantele fata au fost echilibrate sambata seara,ala de la vulcanizare mi-a zis ca jantele ar fi indoiate/strambe,sa fie asta un motiv?motorul sa transmita oare aceste vibratii?de la cutia de viteze cumva?

156.b. am schimbat pivotul pe partea dreapta,bucse brat,bucse bara stabilizatoare si cauciucuri noi pe fata 175/70 ..directia este super acum,doar ca revin la vechea mea problema:azi am fost pana la tg frumos si pana in 90km/h e liniste in masina,dupa 90-100(in viteza a-5a) se aude motorul ff turat si se simte o vibratie usoara si urata in pedala,asta cand apas acceleratia si creste viteza,daca o mentin la 100 scade un pic si sunetul si vibratia,daca ii dau iar blana se aude enorm de urat,nu stiu ce anume,pentru ca atunci cand cobor la vale si am 110 si este si in viteza a-5a nu se aude nimic,de ce?sa fie dereglati tachetii ?sa fie tampoanele slabite?supapele sa fie stricate sau vreun piston? ma enerveaza tare cum se aude si cum se simte

170. Pana sa schimb planetara stanga facea la fel, numai ca miscarea schimbatorului era mai accentuata. Dupa schimb acesta a stat fix, numai ca in scurt timp planetara dreapta a inceput sa bata la viraj stanga. Cat de curand am s-o schimb.

170. si la mine la fel face si zilele trecute la un viraj mai brusc spre stg se aude un cum bate incet da sigur planetara

This post has been edited by vld22: 29 Apr 2012, 20:00

156. Daca se aude foarte turat motorul vezi sa nu ai ambreiaju pe duca.

171.Si-a pus cineva pe masina panarame de huse de genul asta?Am incercat sa le pun dar sunt prea "universale",sunt dotate cu o multime de agrafe,habar nu am unde sa le intep...
[attachmentid=1627807050]

172. Unde este pozitionat blestematul ala de filtru de benzina? Cum se schimba?

gabitzu filtru din cate stiu si asa este se afla in rezervor in interioru pompei electrice de benzina si eu nu am auzit sa se schimbe vrodata si daca se schimba imagineazati ce chin este.

173. Daca am lasat masina vreo 5 minute cu pozitiile aprinse, iar atunci cand m-am intors la masina si am pornit motorul... bordul practic s-a stins cand invartea electromotorul (acul de benzina a cazut spre zero) inseamna ca tre sa schimb bateria? Actuala baterie are vreo 5 ani.

173. Da

173. Asa pateam eu iarna trecuta si nu mi-a mai pornit intr-o dimineata. Am schimbat bateria si s-a rezolvat. Oricum, te-a tinut bine 5 ani.

174. Ca sa ajung la flanse sa curat un pic pe acolo si sa ung cu ulei, ce suruburi trebuie sa desfac? Cele incercuite din poza?

This post has been edited by gabitzu': 2 May 2012, 12:23

Attached thumbnail(s)
motor.jpg ( Size: 52.18k ) Number of downloads: 361

173. Multumesc.
175. Ce trebuie sa fac ledurilor din plafoniera ca sa se aprinda si cand deschid usa si cand o aprind manual. Daca se poate, vreau sa imi explicati ca la prosti. Sunt paralel cu domeniul asta. Multumesc!

PS: La plafoniera am pus ceva de genul asta:

vand_placuta_cu_18leduri_mari_smd_pentru_lumina_4d125f0ecb506e530_800_600_1_95_1.jpg ( Size: 249.18k ) Number of downloads: 363

175. tre sa ii pui o rezistenta ( parca )

vorbeste cu sharrkkkyy el stie exact , mie el mi-a facut'o pe comanda !

Nu-i cu rezistente... e ceva cu punte de diode... Dar care unde se conecteaza habar nu am. Rezistenta o pui ca se stinga complet .

174. ceva detalii va rog?

176. Salut,

Vreau sa stiu daca este normal sau nu fenomenul explicat mai jos.
La drum lung si in general cand traficul este ok, temperatura motorului se situeaza intre prima linie groasa (nu cea de jos de tot) si prima sau a doua linie subtire. Totul este ok.
Daca am nevoie de aerul conditionat la drum intins spre exemplu, temperatura incepe sa urce pana la jumatatea scalei, foarte aproape de a doua linie groasa. In oras se intampla acelasi lucru.
Daca opresc aerul conditionat folosit la drum lung temperatura coboara spre prima linie groasa.

Mentionez ca nu-mi aduc aminte sigur daca masina a avut acelasi comportament dintotdeauna, de aceea am nevoie sa parerea si sfatul vostru daca este normal sau nu.
La voi cum este?

Multumesc,

174: suruburile mari sunt de la amortizoare.
Flansele se desfac din cele doua suruburi mici.

175: lampa la solenza se alimenteaza la deschiderea usii cu (+) si (-), iar la aprinderea manuala cu (-) si (+). La bec nu se cunoaste, nu conteaza polaritatea, dar la leduri da. Daca pui o punte redresoare inainte de alimentarea ledurilor, atunci se vor aprinde, indiferent de polaritatea aplicata.

175. Multumesc klaus. Voi incerca sa caut aceasta punte. Trebuie sa respecte anumite valori?

177. Va rog sa imi spuneti la ce temperatura sta masina voastra la mers in oras la temperaturile care au fost saptamana aceasta. A mea ajunge undeva la jumatate (a 3 linie groasa, incepand numaratoarea cu prima linie de jos) si 1-2 liniute deasupra.

177. Asa sta si a mea. Cand ajunge acolo porneste ventilatoru.

175. http://www.daciaclub.ro/cablaj-palfoniera-...165767-s30.html

175. Multumesc klaus. Voi incerca sa caut aceasta punte. Trebuie sa respecte anumite valori?

la ce consumuri sunt pe ledurile alea si pe 12 V, merge cea mai mica punte redresoare, sau cele mai mici diode redresoare

Cand ma intorc de la serviciu pe la 6 seara vreo 8 km, daca merg cu A/C-ul pornit sta la a doua liniuta groasa, cand il opresc se ridica pana la a treia liniuta si cand ajung acasa sta si ventilatorul pornit cateva minute.

176. Hai sa fiu putin mai clar, greseala mea.
Deci pe scala de temperatura la solenza avem 5 linii groase.

Cazurile:

1. Drum intins:

a. fara aer conditionat temperatura sta putin peste a doua linie groasa, in cel mai rau caz la jumatatea distantei dintre a doua linie groasa si a treia linie groasa
b. cu aer conditionat temperatura incepe sa urce aproape de a treia linie groasa, daca il opresc temperatura revine ca in cazul a.

Oras, trafic aglomerat:

a. fara aer, temperatura sta la a treia linie groasa dupa ce se incalzeste bine si porneste ventilatorul daca este cazul, iar temp coboara sub a treia linie groasa
b. cu aer, imediat dupa pornire temperatura scade pana la a doua linie groasa dupa care incepe sa urce spre a treia si ramane acolo.

Nu cred ca este normal acest comportament...

This post has been edited by ursul_bipolar: 3 May 2012, 17:01

cand pornesti aerul pleaca si ventilatorul direct si sta pornit tot timpul cat e aerul pe on. D-aia scade temperatura. Dupa care se inchide termostatul si creste temperatura.
In momentul in care se da drumul la AC se incalzeste condensorul de AC (care e in fata radiatorului) si radiatorul nu mai e racit la fel ca atunci cand nu era pornit AC-ul.
In cel mai nasol caz ai putea avea un termostat care deschide mai tarziu. Asta se verifica cu o interfata OBD sa vezi la cat sta efectiv temperatura antigelului.

Multumesc pentru clarificari klaus.
Deci sa inteleg ca nu este ceva grav doar sa verific cu o interfata OBD temperatura antigelului si apoi imi dau seama daca termostatul deschide mai tarziu.

E cineva pe aici care ma poate ajuta cu testul asta? Platesc

[quote=vld22,29 Apr 2012, 20:00]
156.b. am schimbat pivotul pe partea dreapta,bucse brat,bucse bara stabilizatoare si cauciucuri noi pe fata 175/70 ..directia este super acum,doar ca revin la vechea mea problema:azi am fost pana la tg frumos si pana in 90km/h e liniste in masina,dupa 90-100(in viteza a-5a) se aude motorul ff turat si se simte o vibratie usoara si urata in pedala,asta cand apas acceleratia si creste viteza,daca o mentin la 100 scade un pic si sunetul si vibratia,daca ii dau iar blana se aude enorm de urat,nu stiu ce anume,pentru ca atunci cand cobor la vale si am 110 si este si in viteza a-5a nu se aude nimic,de ce?sa fie dereglati tachetii ?sa fie tampoanele slabite?supapele sa fie stricate sau vreun piston? ma enerveaza tare cum se aude si cum se simte

156.b. toate aceste vibratii apareau din cauza planetarei,am schimbat planetara si am mers cu 120 si este bine si liniste in masina:)

Cat a costat planetara si ce producator ai ales?

156.b. am ales planetara facuta la polonezi am dat 200lei,aia de ASAM era 280 dar calitatea mult mai proasta,si-a luat un prieten si dupa o saptamana a inceput sa bata,eu is multumit ca nu se mai nimic

Pentru o buna urmarire a ideilor:
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de solenza. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul "vietii" solenzei, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.