prima zi super friguroasa, primele probleme
prima zi super friguroasa, primele probleme
sod |
6 Jan 2004, 18:52
Post
#1
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
|
||
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|||
Marty |
6 Jan 2004, 19:02
Post
#2
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
Baga-i set complet, daca tot ii schimbi cuzinetii.....
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
litza |
7 Jan 2004, 08:54
Post
#3
|
Membru autentic Group: Members Posts: 813 Joined: 27 August 03 From: Bavaria, DE |
Asemenea chestie am patit si eu vara! :shock: Masina mea care de obicei merge tare bine (pt o Dacie) a facut neste figuri nasoale de mi se oprea cum luam piciorul de pe acceleratie la relanti a doua zi dupa ce am bagat benzina de la benzinaria lui 'nea Gheorghe (benzinarie din aia anonima). Dupa ce am bagat de la o benzinarie mai acatarii (adica firma Petrom , Lukoil, Shell,etc care s-o nimerit in drumul meu) problemele au disparut ca prin minune. Inca cateva luni n-am deschis capota.
PS: Stiu ca Petrom si poate Lukoil nu sunt firme dar berlina mea accepta o cantitate rezonabila de apa in benzina fara probleme. Se simte la acceleratii doar. |
--------------------
Dacia
Solenza
2003-2018
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 09:34
Post
#4
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Sod, minunata apa. Oricite filtre i-ai pune tot se gaseste un pic care sa iti faca viata amara.
Segmenti Goetze, incearca la Augsburg (desi Laur spunea ca nu prea au piese de Dacia), dar poti risca un drum si la Autocenter sau la ala de linga salvare, desi e mai scump uneori. Vezi ca un set "de uzina" costa undeva la 2-2.5 mil (dar preferabil ar fi sa schimbi segmentii aia cu unii mai de soi), deci te ajunge pe la 3 mil. A, si unde iti faci linia? |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
Marty |
7 Jan 2004, 09:44
Post
#5
|
Membru cu privire de ansamblu Group: Members Posts: 5.840 Joined: 14 April 03 From: Corbu |
Pe un set "de origine" am dat eu 2,4 mil anul trecut, exact inainte de a ajunge 4 mil.. Acu' dracu' stie cit o mai fi....
|
--------------------
Gillette
De unica folosinta
2011
- B 999 NAM Mindru absolvent de grup scolar.
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 09:49
Post
#6
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Eu l-am vazut inainte de craciun la Autocenter. Era 2 mil parca ala de 1300, 1400 si 3 mil ala pentru 1600 . Cutie albastra, piese de origine.
Dar cei de acolo mi-au soptit ca segmentii nu sint foarte straluciti. Restul e OK. Aveau si de Prems, dar nu m-am uitat la preturi. |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sod |
7 Jan 2004, 11:30
Post
#7
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
la OpenService fac lucrarile. Unde e exact Autocenter? Ala din pacurari sau fac eu confuzie. Dar augsburg?
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 11:36
Post
#8
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Autocenter e ala de la Moara de foc, in fata la autogara noua pe Canta.
Augsburg e la iesirea din Pacurari vis-a-vis de OMV. Sa-mi spui si mie cit te-a costat manopera la OpenService :wink: |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sod |
7 Jan 2004, 11:44
Post
#9
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
aha, faceam confuzie. Cat despre manopera, poti sa ma intrebi la sod@openservice.ro )
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 11:49
Post
#10
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Ahaaaa
Deci tu erai cel care a votat cu 5 :wink: Mai vorbim. Poate apari si tu pe la intilnirile de simbata :wink: |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sod |
7 Jan 2004, 11:55
Post
#11
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
pai era sa apar acum 2 saptamani, adica am trecut pe acolo, era 2 nove in parcare cu oameni care se uitau prin portbagaje, dar exact cand sa intru in parcare am primit un telefon de la o firma ca a aprut o urgenta si am facut cale intoarsa. Eram cu o berlina bleu inchis care a intors in mare graba in parcarea din fata de la banc post. Poate apar sambata asta
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
MoGas |
7 Jan 2004, 12:01
Post
#12
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 2 December 03 From: Bucuresti |
Fenomenul patit de sod imi miroase a jivraj. Jivrajul asta are mai multe "versiuni". Una din ele este la temperatura ambientala intre +10 si -2 grade, cand apa din atmosfera condenseaza sub difuzorul carburatorului, in zona clapetei. Acolo, temperatura scade datorita evaporarii benzinei. In consecinta, apa condensata ingheata, obturand partial carburatorul. In mod normal, carburatoarele au incalzire, care insa isi face bine efectul dupa ~15 minute. Alta posibilitate este sa ai apa in benzina, fie sub forma de apa lichida, fie dizolvata in benzina (da, exista aditivi pt. asa ceva, unul din ei este alcoolul izopropilic). In cazul acesta, cand benzina se evapora in carburator, apa e nevoita sa se separe de benzina, ajungand tot in zona clapetei de acceleratie. Din nou, dupa 15 minute, incalzirea isi spune cuvantul. A 3-a varianta este ca apa sa provina din gazele de carter (care sunt recirculate in admisie). Si in acest caz, dupa 15 minute se rezolva problema. In cazul in care motorul este uzat, recomand pe timp de iarna evacuarea gazelor de carter si nu recircularea lor, evident pana la repararea motorului.
Este foarte posibil ca la sod sa fie o combinatie din variantele 2 si 3. |
-------------------- |
|
paulp |
7 Jan 2004, 12:03
Post
#13
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Done :wink:
Sod, intreaba-l si pe Laurentiu (de la unghiuri) ca el e priceput la berline :wink: . |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sod |
7 Jan 2004, 12:57
Post
#14
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
aha, interesanta explicatie. Bun dar de ce a inceput sa apara acest fenomen (care s-a repetat si azi) numai acum cand au inceput sa fie constant sub -10 grade. Inclin sa invinovatesc benzina si nu motorul care saracul are abia 48k km de cand a iesit de pe poarta fabricii. Adevarul e ca masina asta abia de 7 luni de cand am luat-o stie ce e aia viata grea. Propietarul anterior a facut 43k km din 96 pana anul trecut .
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
MoGas |
7 Jan 2004, 13:13
Post
#15
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 2 December 03 From: Bucuresti |
Explicatia e simpla . Sub -10 grade apa ingheatza mai repede si incalzirea carburatorului se face mai greu. Teoretic, la 50 mii km n-ar trebui sa ai gaze de carter, dar e bine sa verifici. Daca nu ai scapari de gaze si nici nu papa ulei, nici sa nu te gandesti sa umbli la segmenti/set. Ce, vrei sa vezi de ce merge?
|
-------------------- |
|
sod |
7 Jan 2004, 13:25
Post
#16
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
ulei cam papa ea, peste 500ml la mie, asta sigur. Cum verific de treaba cu gazele de carter?
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 13:36
Post
#17
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
Simplu. Iei un furtun mai lung (cca 1/2 m) si scoti furtunasul ala care iese de la capacul de la culbutori. Pui furtunul ala in locul lui si capatul celalalt intr-o sticla de plastic. Capatul T-ului de la carburator in infunzi cu un dop.
Dupa ce mergi un timp admiri rezultatul in sticla . Chestia e ca dupa faza asta s-ar putea sa mearga mult mai bine motorul (cel putin acum iarna). De consumat ulei, e cam mult pentru un motor cu 48K, dar ce ulei folosesti? |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
MoGas |
7 Jan 2004, 14:17
Post
#18
|
Membru Group: Members Posts: 151 Joined: 2 December 03 From: Bucuresti |
Ca sa verifici cate gaze de carter scapa, incalzesti motorul, scoti furtunul ala de care zice paulp din carburator si il obturezi cu mana (degetul mare). Daca in 5-10 secunde simti cum presiunea aproape ca-ti da degetul la o parte, e clar, da multe gaze.
In ceea ce priveste consumul de ulei, intr-adevar, e mult 500 ml/ 1000 km. Atentie insa, el nu e musai sa se datoreze segmentilor, poate fi papat si pe la simeringurile de supapa. |
-------------------- |
|
sod |
7 Jan 2004, 15:41
Post
#19
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
sau pur si simplu curge pe undeva pe dedesubt dupa cum am sesizat azi in parcare . Busonul la baia de ulei e strans. Nu m-am prins daca e de transmisie sau motor, dar avand in vedere ca mirosea un pic a benzina cred ca e de motor, si asta imi arata ca pe deasupra am si benzina in ulei se pare. Uleiul e Liqui Molly 15W40 cu aditiv Liqui Molly. Aditivul (ceva cu bisulfura de molibden) asta chiar isi face treaba desi nu credeam in basmele astea; inainte sa-l pun, la pornire imi batea ceva (de la cuzineti probabil), acum e totul super ok.
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
paulp |
7 Jan 2004, 15:47
Post
#20
|
Bagator de seama! Group: Members Posts: 3.098 Joined: 31 July 03 From: Iasi |
S-ar putea sa fie semeringul de la distributie si sa piarda pe acolo.
Oricum, ar trebui sa o urci pe elevator ca sa vezi pe unde pierde sau vino simbata si o urcam pe rampa sa ne dam cu parerea . |
--------------------
Fiat
Linea
Active, 2011
- PAD
|
|
sod |
7 Jan 2004, 15:55
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 312 Joined: 20 December 03 From: Iasi |
pai am zis ca vin doar sa nu intervina ceva. cred ca am sa inchid telefonul
|
--------------------
Renault Megane
Estate Privilege dCI
- B-xx-GNU
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 4th May 2024 - 12:40 |