Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

Ai schimbat sau ai extras cumva pinionul delco? Posibil sa-l fi montat decalat cu  un dinte. Si eu am aceeasi problema. Presupunand ca l-am montat decalat cu un dinte, in afara de modificarea pozitiei delcoului se mai poate intampla ceva care eventual sa afecteze modul in care se realizeaza aprinderea?

Ai schimbat sau ai extras cumva pinionul delco? Posibil sa-l fi montat decalat cu  un dinte.

Si eu am aceeasi problema. Presupunand ca l-am montat decalat cu un dinte, in afara de modificarea pozitiei delcoului se mai poate intampla ceva care eventual sa afecteze modul in care se realizeaza aprinderea?

NU, nu se intimpla nimic, doar ca-i vei induce in eroare pe toti care iti vor regla vreodata aprinderea.

nu am mutat nimic, nu m-am atins decat de capac, si am tras o privire fugara la platina, nu am mutat avansula ala vacumatic. care e pinionul delco?

nu am mutat nimic, nu m-am atins decat de capac, si am tras o privire fugara la platina, nu am mutat avansula ala vacumatic. care e pinionul delco?

Omule , roaga pe cineva care stie sa te ajute sa reglezi avansul , si daca vrei eventual sati si explice cum se face , cel mai bine e practic, indiferent pana la urma de modalitatea de reglaj propriuzisa !!!

Cu timpul iti va lua "dupa ureche" 1 minut sa reglezi ! Fara OSCILOSCOP !

NU, nu se intimpla nimic, doar ca-i vei induce in eroare pe toti care iti vor regla vreodata aprinderea.

Din fericire eu sunt ala. Multumesc.

Haideti sa va zic o faza foarte tare.stiati ca daciile din 87-88 loturile de ungaria erau echipate cu aprindere electronica din fabrica , cu delcou fara platina si aprindere electronica tranzistoriala.Va spun asta pentru ca pe dacia lui tata adusa din ungaria in 95 (a.f88) are asa ceva montat pe ea.Delcoul este facut de electroprecizia iar aprinderea tranzistoriala e ungureasca.Partea buna e ca iarna porneste la jumatate de cheie fara sai tragi socu putere mai mare , consum mai mic.Partea proasta e ca nu se mai gasesc in comert astfel de piese ci doar pe comanda la fabrica.Pentru mai multe argumente o sa atasez niste poze

Am montat si eu Gotronic-ul, sincer prea mare diferenta nu vad. Adica oricum masina mergea bine si inainte, cand am luat-o am zis ca oricum "nu strica". Nu vad nimic deosebit, cam la fel porneste (mi-a pornit bine iarna mereu) si nici in mers nu simt sa aiba "mai multa putere".
Singurul efect notabil este la ridicarea piciorului de pe acceleratie (ex la schimbarea vitezelor) motorul scade mai lent in turatie, un efect asemanator cu cel de pe logan.
Montajul mi l-a facut un electrician auto care a decis sa nu creasca distanta la buji, deoarece a spus ca fiind uzate de asta primavara au deja scanteia mai mica decat cea normala - concluzia lui pur teoretica, nu s-a uitat la starea lor.
Concluzia mea:daca nu ai probleme cu aprinderea clasica efectul aprinderii electronice nu e foarte major. Ramane de vazut cum se comporta in timp.

Din carte am citit, Gotronic nu e f buna...A mea este Neagra, cam 10cmx5cm si am luat-o de la un tip care si-a dezmembrat masina, si efectul se simte clar. porneste mult mai repede, iar motorul toarce mai frumos. Oricum, depinde si marca...

Oameni buni cei ala condensator?adica nu ce este,ca stiu...
dar undel gasesc la dacie pe unde naibi e?cum arata?
si am vazut ca aprinderea are 3borne 1pe+1pe- bobinei si o borna rup?care am inteles ca se leaga unde era condensatorul?nu?sau cum?
si cum se numeste chestia aia de reglat distanta la buji!ca m-am dus la vreo 2magazine am cerut ``lere`` si se uitau aia la mine ca la GODZILA

a pus cineva o schema de montare cu o pagina sau doua in urma, cauta si tu un pic. lere stiu si eu ca se numesc, puteai sa explici ce vrei sa faci cu ea poate ar fi inteles, nu? eu asa zic ca ar fi cel mai bine, ca poate mai au si alta denumire dar poate nici pe aia nu o stiu aia de la magazin.

Vanzatorii din magazine, in general sunt toti poeti. Daca nu stii clar ce cauti, se uita la tine stramb si nici nu stiu ca au ce le ceri.

pai astai si problema ca am studita schema aia si inca nu mi-am cumparat aprinderea! si nu inteleg carei ala condensatorul?cum arata el?undei aplicat?

daca urmaresti firele de pe schema dai si de condensator, e o chestie cilindrica, cred ca e aluminiu ceva carcasa. nu e mare, cam 3 cm lungime 1 cm diametru. deschide capota si urmareste firul din schema unde este condensatorul.

bai:cine vrea sa-mi testeze si mie aprinderea de gotronic?cineva de prin militari

da lam gasit?cum il scot de acolo
deci din cate vad in schema firu care il are condenasoru in fund il leg la borna RUP?

da mi-am montat aprinderea!sunt usper multumit de ea!cand am avut schema si aprinderea in mana si cu ochii pe motor totul mi-sa parut usor!Cel mai greu am demontat condensatoru ala de acolo!Merge super bine desi n-am facut nici un reglaj pana acum!azi o sa reglez bujiile platina si cu ocazia asta ii pun si un filtru de aer sport!

nu trebuia sa scoti condensatorul de tot, dupa cum spui tu l-ai demontat de pe masina. trebuia doar sa scoti firul ce ducea la bobina, si sa il lasi acolo in eventualitatea in care se intampla ceva cu aprinderea asta sa poti porni pe aprinderea veche. filtrul de aer sport mai bine nu dai banii pe el, citeste ca nu face nimic, decat schimba sunetul un pic, dar asta o poti face daca scoti filtrul de tot, mai bine schimba filtrul cu unul nou.

chiar nu face nimic filtru ala?am gasit la 700de mii!Da asa e am demontat de tot condensatorul e in torpedou!L-am demontat ca mi-era fricade vreun scurt ceva cu papucu ala pe acolo!Atunci o sa-l motez la loc si o sa izolez papucu ala!Pana la urma cat las distanta la buji si la platina???

pai ce scurt sa faca condensatorul ala? ca daca cade la masa si firul ala nu e nimic ca si capatul celalalt tot la masa e, iar daca cade pe un plus, se incarca si atat. pune papucul ala undeva sau izoleaza-l sa stai tu linistit.

da search pe forum despre filtru. 700.000 e enorm, de banii aia poate faci altele la motor. schimba filtrul cu unul normal.

distanta la bujii o maresti, eu am pus cam 0,8. trebuie sa verific din nou dar cand dau de un garaj, sa nu o faci nici prea mare ca apoi pot aparea probleme daca nu functioneaza cum trebuie toata aprinderea. incearca 0,8 si vezi.

pai 700 de mii ptr un filtru sport e enorm?cam cat ar trebui sa coste!la platina cat pun distanta?

pai pentru un filtru bun, 700.000 e prea putin. eu ziceam ca 700.000 sunt multi bani, cu care poti cumpara destule lucruri la masina. eu de banii astia am schimbat bujii, fise, releul de incarcare, platina si mi-au ramas si ban de benzinai sa testez masina. acum, daca nu crezi faci ce vrei, si daca dai 200 euro pe un filtru tot la fel va merge masina, poate doar putin mai bine, dar cu 200 de euro chiar ca faci ceva schimbari la motor sa simti

la platina eu nu am umblat la distanta, se recomanda micsorarea la 0,35. dar o poti lasa asa sa vezi cum merge, daca merge rotund la relanti e ok, daca nu, e prea mare distanta.

pana la urma am citit pe aici si am vazut ca filtru asta sport cam baga praf in motor!ce e ala releu de incarcare???o sa vad cu platina poate o las asa dar bujile le maresc distanta ca nu-mi place cum trage masina!

protectie_platini.JPG ( Size: 13.21k ) Number of downloads: 573


Am gasit schema asta mai demult pe net.
Este practic acelasi lucru cu "aprinderea electronica cu led" comercializata pe piata.
Valorile tranzistorilor nu sunt critice. Eu am realizat schema folosind numai componentele scoase dintr-o sursa atx de calculator. Tranzistorul pnp l-am "simulat" dintr-un tranzistor pnp de putere mica si un npn de putere (sursa are doi tranzistori de putere, deja montati pe radiator, suficienti deci). De asemenea, acolo am gasit si dioda de protectie (grupul celor doua zennere). Tranzistorii de atx sunt foarte fiabili. Eu am avut asta montata pe oltcit, insa inchisa intr-o cutie ermetica. Din cauza asta se supraincalzea pana cand se blocau tranzistorii, DAR nu se defectau iremediabili. Dupa ce se raceau, isi reveneau. Condensatorul din dreapta, de 0.22uF/1000V l-am folosit chiar pe cel de pe masina, nu am adaugat altul suplimentar. Rezistenta de 330 din stanga poate fi compusa din 3 de 1K, in paralel - creste si puterea disipata.

Desigur, toata schema se poate simplifica la maxim, fiind practic doar un mare tranzistor pnp de putere, cu o dioda de protectie montata invers pe colector emitor si cu o rezistenta in baza, catre platina, care sa asigure un curent de auto-curatzare prin platina (deci nu prea mica) si o rezistenta de pull-down pentru cand platina e "in aer". Contactul platinat "de forta" se muta pe jonctiunea CE a tranzistorului, unde trebuie sa ramana si condensatorul deci.

pana la urma am citit pe aici si am vazut ca filtru asta sport cam baga praf in motor!ce e ala releu de incarcare???o sa vad cu platina poate o las asa dar bujile le maresc distanta ca nu-mi place cum trage masina!

nu mai stau sa iti explic, ca vad ca nu stii mai nimic, cauta pe forum, o sa gasesti o mie de topicuri si posturi despre releu. e ala care tine tensiunea furnizata de alternator la 14.4 volti ideal.

masina poate nu trage bine ca nu e reglat avansul static bine?!

chiar asa nu vrea sa mearga nimeni cu aprinderea mea 'electronica"de proba?

deci concluzie la pornire dimineata nici o schimbare
e mult mai lenesa
porneste muult mai usor in rest
consum un pic redus
la relanti merge mult mai rotund
nu mai trepideaza asa tare cand e motoru rece la relanti

am marit distanta la buji!poate tre sa le schimb
la platina nam unmblat cat sai fac distanta la platina?
totusi daca sta bine la relanti oare mai tre sa reglez avansu vacumatic???unde e topicul ala cu reglaje???

Salut!
Am cumparat o aprindere electronica facuta la deva, malvina cred ca este firma, si ma chinui cu ea ceva de speriat .Nu avea instructiuni de montare si desi m-am straduit in toate modurile, tot nu a mers. verificat componentele, toate ok, deci problema trebuie sa fie in modul cum o montez. are cineva schema de montaj a acestui model, sau o foaie care vine cu ea, cum s-a postat referitor la cea rosie "cutie de chibrituri"? A! si trebuie s-o montez pe vw broscuta, dar e acelasi sistem ca la dacia. marea mea roblema e legatura de la platina, se scoate condensatorul si se leaga direct la papucul de la platina? atasez poze cu aprinderea, va multumesc.

Attached thumbnail(s)
AEMalvina1.jpg ( Size: 16.55k ) Number of downloads: 536
AEMalvina.jpg ( Size: 58.2k ) Number of downloads: 544

habar n-am! nush cauta pe net dupa numele firmei!

Salut!
Am cumparat o aprindere electronica facuta la deva, malvina cred ca este firma, si ma chinui cu ea ceva de speriat .Nu avea instructiuni de montare si desi m-am straduit in toate modurile, tot nu a mers. verificat componentele, toate ok, deci problema trebuie sa fie in modul cum o montez. are cineva schema de montaj a acestui model, sau o foaie care vine cu ea, cum s-a postat referitor la cea rosie "cutie de chibrituri"?  A! si trebuie s-o montez pe vw broscuta, dar e acelasi sistem ca la dacia. marea mea roblema e legatura de la platina, se scoate condensatorul si se leaga direct la papucul de la platina? atasez poze cu aprinderea, va multumesc.

In mod normal trebuie sa scrie pe vamisul alb de la capatul firelor.
Cert este ca firul cel mai lung mere la ruptor
Eventual o desfaci faci o poza pe ambele fete si iti spunem

In mod normal trebuie sa scrie pe vamisul alb de la capatul firelor.
Cert este ca firul cel mai lung mere la ruptor
Eventual o desfaci faci o poza pe ambele fete si iti spunem

AAAA , scuze miam adus aminte intreaba-l pe diaconuliviu el parca avea versiunea cu cupla !

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html