Outline · [ Standard ] · Linear+ Sandero 1,4 mpi vs. Logan 1,4 mpi, (contine si topicul "4 ani de evolutie")

Daca suntem la sectiunea Sandero vs Logan, am sa va relatez ceva. Eu am o Solenza si spre rusinea mea nu am apucat sa conduc un Logan pana zilele trecute. Pana atunci tot aspiram la un viitor Logan, ei bine am condus Loganul unchiului meu care nu are decat 7000 km si inca in garantie deci in stare foarte buna. Chiar nu stiu cum sa ma exprim dar e extraordinar de SLOW. Nu trage deloc, nu are demaraj, asta comparand cu Solenza pe care o conduc zilnic. Pai parca am ferarri pe langa Logan. Poate exagerez dar asa e, si e nou, nu pot sa zic ca-i uzat. Daca asa o sa fie si cu Sandero, ma abtin... salutare man.. ok.. sa inteleg si eu.. compari motorizarea 1.4 mpi de pe solenza cu motorizarea 1.4 mpi de pe logan.. personal am o solenza.. si spre deosebire de ce zicea argon eu am jante de 14.. am versiunea scala.. iar loganul are de 15.. ma rog.. eu am condus toate motorizarile care exista pe logan (mai putin noul motor diesel de 85 cp).. si vreau sa spun ca nu am sesizat diferenta de care vorbesti.. din contra.. mi se parea ca loganul de 1.4 mpi e mai sprinten.. asta pana am facut chiptuning la solenza mea.. dupa s-au modificat parametrii.. depinde si de stilul de condus.. si de greutatea masinii.. solenza e mai usoara.. s.a.m.d acum.. la subiect.. nu stiu cat de fiabila va fi sandero.. e prea devreme sa vorbim.. dar ca aspect (interior/exterior) o consider peste logan (parere personala) ce as mentiona.. cat considerati ca ar fi costat implementarea a 4 lucruri care tin de confort: 1. desi au montat (in sfarsit, ca la masinile normale) manere pe usi nu scobiturile existente pe nova, supernova, solenza, logan (mai putin 1310 unde exista) de ce nu au montat pe ele si comenzile pentru geamul respectiv geamurile electrice? 2. cat ar mai fi costat deasemenea sa implementeze si un satelit de comanda radio cd la volan? ca la clio symbol? eu unul as fi dispus sa platesc 500 de euro ca sa am parte de aceste "mici imbunatatiri" cu toate ca nu cred ca se justifca acest pret.. mai mult de 200 de euro nu consider ca ar costa implementarea lor.. cu toate astea ele nu exista pe noul model sandero.. din nefericire.. 3. de ce nu au montat manere la usi si in spate? de ce in spate au preferat sa lase scobiturile? 4. de ce comenzile pentru geamurile electrice spate sunt tot dupa maneta franei de mana? de ce nu sunt in fata? chiar daca nu sunt pe manerul usii, macar pe consola centrala sa fii fost, in loc sa fie butoanele pentru geamuri asa de mari le-ar mai fi micsorat un pic si ar fi pus 2 si 2.. dar asta e doar parerea mea.. ma puteti clasifica ca si carcotas daca considerati ca asta e cazul.. dar cred ca ar fi fost niste modificari de bun augur si care nu s-ar fi ridicat la niste costuri mari.. This post has been edited by sonycu: 9 Mar 2008, 21:59

Daca suntem la sectiunea Sandero vs Logan, am sa va relatez ceva. Eu am o Solenza si spre rusinea mea nu am apucat sa conduc un Logan pana zilele trecute. Pana atunci tot aspiram la un viitor Logan, ei bine am condus Loganul unchiului meu care nu are decat 7000 km si inca in garantie deci in stare foarte buna. Chiar nu stiu cum sa ma exprim dar e extraordinar de SLOW. Nu trage deloc, nu are demaraj, asta comparand cu Solenza pe care o conduc zilnic. Pai parca am ferarri pe langa Logan. Poate exagerez dar asa e, si e nou, nu pot sa zic ca-i uzat. Daca asa o sa fie si cu Sandero, ma abtin...

salutare man..

ok.. sa inteleg si eu.. compari motorizarea 1.4 mpi de pe solenza cu motorizarea 1.4 mpi de pe logan..

personal am o solenza.. si spre deosebire de ce zicea argon eu am jante de 14.. am versiunea scala.. iar loganul are de 15.. ma rog..

eu am condus toate motorizarile care exista pe logan (mai putin noul motor diesel de 85 cp).. si vreau sa spun ca nu am sesizat diferenta de care vorbesti.. din contra.. mi se parea ca loganul de 1.4 mpi e mai sprinten.. asta pana am facut chiptuning la solenza mea.. dupa s-au modificat parametrii.. depinde si de stilul de condus.. si de greutatea masinii.. solenza e mai usoara.. s.a.m.d

acum.. la subiect..

nu stiu cat de fiabila va fi sandero.. e prea devreme sa vorbim.. dar ca aspect (interior/exterior) o consider peste logan (parere personala)

ce as mentiona.. cat considerati ca ar fi costat implementarea a 4 lucruri care tin de confort:

1. desi au montat (in sfarsit, ca la masinile normale) manere pe usi nu scobiturile existente pe nova, supernova, solenza, logan (mai putin 1310 unde exista) de ce nu au montat pe ele si comenzile pentru geamul respectiv geamurile electrice?

2. cat ar mai fi costat deasemenea sa implementeze si un satelit de comanda radio cd la volan? ca la clio symbol?

eu unul as fi dispus sa platesc 500 de euro ca sa am parte de aceste "mici imbunatatiri" cu toate ca nu cred ca se justifca acest pret.. mai mult de 200 de euro nu consider ca ar costa implementarea lor.. cu toate astea ele nu exista pe noul model sandero.. din nefericire..

3. de ce nu au montat manere la usi si in spate? de ce in spate au preferat sa lase scobiturile?

4. de ce comenzile pentru geamurile electrice spate sunt tot dupa maneta franei de mana? de ce nu sunt in fata? chiar daca nu sunt pe manerul usii, macar pe consola centrala sa fii fost, in loc sa fie butoanele pentru geamuri asa de mari le-ar mai fi micsorat un pic si ar fi pus 2 si 2..

dar asta e doar parerea mea.. ma puteti clasifica ca si carcotas daca considerati ca asta e cazul.. dar cred ca ar fi fost niste modificari de bun augur si care nu s-ar fi ridicat la niste costuri mari..

This post has been edited by sonycu: 9 Mar 2008, 21:59

Pana nu apare sandero la drive-teste si utilizare reala acest topic nu are obiect.

Salut la toata lumea! Sunt nou inregistrat pe acest forum, insa va urmaresc de ceva vreme. Iata ca s-a lansat si Salndel, o varianta stilizata a Loganului, o varianta care din punctul meu de vedere arata ca lucrurile la Dacia merg pe o cale buna. Totusi, Sandel este in fond si la urma urmei un Logan fara portbagaj, astfel a mai pierdut ceva kilograme la silueta .Tinand cont ca motorizarile sunt aceleasi k la Logan, credeti ca motorul de 1.4 mpi de 75 de cai se va misca mai bine decat cel de pe logan? Ma refer aici, daca va mai fi la fel de puturos, de lenes, cum vreti voi sa-i ziceti. Astept parerile voastre

Cine zice ca o pierdut kilograme? O facut cura de ingrasare nu de slabire.

Salut, vreau sa te corectez, Sandel nu este mai usor decat Loganul, este mai greu cu 50-60 kg.

e de rau atunci! inseamna ca varianta cu 1.4 o sa fie la fel de puturoasa, sau poate chiar mai rau . Oricum este o anomalie ca prin eliminarea portbagajului masina sa rezulte cu o greutate mai mare, sau probabil au pus tabla mai groasa pe ceea ce-a rezultat.

Intr-adevar, Sandero este mai greu decat Logan cu cca. 56 kg, deci e clar ca, la acelasi motor cu Loganul va avea un demaraj putin mai slab si un consum putin mai mare, dar diferentele cred ca sunt f. mici.
Oricum, daca tinem cont de diferenta mare de pret intre Sandero si un Logan cu aceleasi dotari (de cca. 700 euro), plus promotiile care sunt acum la Logan, e clar ca e mai avantajos sa cumperi acum Logan decat Sandero.
Singurul avantaj al lui Sandero e designul putin mai acatarii, atat la exterior, cat si la interior, dar are minusul portbagajului mai mic, si cum am mai spus, al pretului cam mare.

Poate sunt si diferente de calitate, scaune mai bune, insonorizare mai buna etc. Ce a facut cineva testdrive cu Sandero sa vada cum e?

ABS standard, centuri de siguranta pirotehnice, airbaguri dual-stage, posibilitatea de a obtine 4 stele EuroNcap. Dar ma rog, lumea nu le prea vede.
Lumea vede confortul interior.

LE: Maurule, au mai facut unii membri test-drive "neoficial" asa mai in spatele blocului.

This post has been edited by Bulldog: 7 Jun 2008, 12:32

Nu-i chiar o anomalie, este explicat foarte frumos pe aici pe undeva unele din motive pentru care ii mai greu decat loganul desi ii oleaca mai scurt.

ABS standard, centuri de siguranta pirotehnice, airbaguri dual-stage, posibilitatea de a obtine 4 stele EuroNcap. Dar ma rog, lumea nu le prea vede.

Huh? de unde ai scos-o pe asta?
Nu e dual stage, diferenta fata de cele de pe Logan e ca astea s facute special pentru Sandel si au o supapa care regleaza intensitatea cu care se deschid. Dar asta nu inseamna dual-stage.

daca sandero are jante pe 14 e posibil sa fie mai rapid

Are de 15 inch. Deci...

Oricum motorul de 1.4MPI e puturos chiar si daca masina ar fi cu cateva zeci de kilogarme mai usoara, dar daca e mai grea ... e "jale".

Intreb si eu. Oare pe langa greutate nu conteaza putin si forma masinii ?
Diferenta aia de 50 de kg oricum este foarte mica insa parerea mea este ca Sandero are o forma putin mai aerodinamica decat Loganul.

(nu sunt expert, nu vorbesc din date concrete, este doar parerea mea )

De ce credeti voi ca este exact aceeasi cutie cu exact aceleasi rapoarte?

pai JH1 e doar o cutie, in cazul cutiei JH3 (pe 1.6) sunt mai multe, dar JH1 e doar una

Totusi, la o masina de familie, de ce naiba e "puturos" motorul acela? E tocmai potrivit. Daca simtiti nevoi sportive dati 2000ron in plus pt un motor de 1.6 si gata, dar poate altii nu vor sa plateasca in plus pentru asta. Putem vorbi de un motor ca e puturos daca are de ex. 2l si 60 cai, dar cel de pe logan nu e deloc puturos pt. litrajul sau, nu ii ia 1 ora sa ajunga la 100 si nici chiar in depasiri nu poti spune ca ramane fara cuplu, asa ca lasati-o mai moale cu asta.


Mos> Cine v-a oprit sa va luati motor de 1.6? Daca e asa de "jale" trebuia sa mai dea tatal tau cativa euro sa ia un motor mai "cool".

This post has been edited by eXtenSion: 7 Jun 2008, 18:18

mai ales ca in esenta sandero e cica o masina de oras. cu tot ceea ce decurge din asta

da dar cu siguranta ai sa te simti jenat cand o sa te impinga de la spate altii cu motoare de 1,2 si indraznesc sa spun ca si cei cu 0,8

foarte cool sandel asta . orientati-va spre masini din afara ca dacia tot dacie ramane

This post has been edited by razvannn: 8 Jun 2008, 07:16

Sandero 1.4 Mpi vs Logan 1.4 Mpi
castiga detasat Logan 1.4 MPI la tote capitolele

This post has been edited by daciafan: 8 Jun 2008, 07:23

nimeni nu a condus sa zica ceva diferente nici macar in cazul motorului ,si deja se fac afirmatii . SUnt poate printre noi si din cei care au condus un sandero, dar nu cred ca aceia vb despre .
Eu zic sa asteptati sa il conduceti si apoi sa va pronuntati , Gaditi-va doar la faptul ca interiorul este mai frumos si mai bine finisat.
Oricum cine se gandeste ca motorul 1.4 e "puturos" are tot dreptul sa isi cumpere orice alta masina cu motor de 3-4 litri pe benzina ca ala cu siguranta nu va fi "puturos". Oricum e o masina tot in gama de familie/oras si nu cred ca are pretentii "sport" cu nici o varianta de motorizare .

Off topic
Cei care fac comparatia pt masini staraine => ce mai asteptati????????
Se pare ca cei de la dacia atat au putut ata au facut la pretul asta ,si o sa vedem peste cateva luni daca au facut bine sau rau ,pt ca vanzarile vor vorbi de la sine.

Sandero 1.4 Mpi vs Logan 1.4 Mpi
castiga detasat Logan 1.4 MPI la tote capitolele

M-ai dezamagit profund.
In afara de portbagaj cam la ce alt capitol ar depasi Loganul pe Sandel?

This post has been edited by Stefan: 8 Jun 2008, 11:25

Totusi, la o masina de familie, de ce naiba e "puturos" motorul acela? E tocmai potrivit. Daca simtiti nevoi sportive dati 2000ron in plus pt un motor de 1.6 si gata, dar poate altii nu vor sa plateasca in plus pentru asta. Putem vorbi de un motor ca e puturos daca are de ex. 2l si 60 cai, dar cel de pe logan nu e deloc puturos pt. litrajul sau, nu ii ia 1 ora sa ajunga la 100 si nici chiar in depasiri nu poti spune ca ramane fara cuplu, asa ca lasati-o mai moale cu asta.
Mos> Cine v-a oprit sa va luati motor de 1.6? Daca e asa de "jale" trebuia sa mai dea tatal tau cativa euro sa ia un motor mai "cool".

Iti sincer ca e puturos. Tu ai 1.6 16v, ai 105Cp ... ai de unde. Dar stai sa vezi un 1.4MPI pe GPL, unde, conform Dacia, mai pierde 2Cp. Si cu 4 persoane in masina, adio depasiri.
Eu, daca ar mai fi o data sa imi iau Logan, numai cu motor de 1.6 as lua. Ca si in asta de 1.4 am bagat bani in filtre de aer sport, resoftari etc.

Si crezi ca ai castigat ceva cu filtrul de aer sport si resoftari daca nu te-ai dus mai in jos in inima motorului ... Totusi cum s-a mai spus nu a pus nimeni mana pe sandero sa vorbeasca aici pe forum.

This post has been edited by djasu82: 8 Jun 2008, 17:26

Totusi cum s-a mai spus nu a pus nimeni mana pe sandero sa vorbeasca aici pe forum

Sau poate da ...

eu zic ca sunt aproximativ asemanatoare

eu zic ca sunt aproximativ asemanatoare

cine sa fie asemanatoare?
ce post .......

Sau poate da ...

Si crezi ca nu banuiam asta (99%)? Si nu numai unul. Amu vrei sa ne faci in ciuda ?