Outline · [ Standard ] · Linear+ UPS multifunctional, adaugarea de noi functii

Nu te impiedica cu nimic. Doar te-am averitzat. Daca reusesti ceva prin vreo modificare sa-mi dai de veste, ca inca am prin dulapu' din portbagaj UPS-ul ala fara acumulator(daca n-o fi inceput sa rugineasca de la umezeala )

Nu te impiedica cu nimic. Doar te-am averitzat. Daca reusesti ceva prin vreo modificare sa-mi dai de veste, ca inca am prin dulapu' din portbagaj UPS-ul ala fara acumulator(daca n-o fi inceput sa rugineasca de la umezeala )

Mai are o utilizare :

HPIM0301.JPG ( Size: 238.17k ) Number of downloads: 535


Asta ca sa nu "prinda" consoarta cate "blonde" epuizez...

Spor!!..

ce te faci daca demontezi UPS-ul si dai in loc de unul de doi acumulatori care sint legati in serie si alimenteaza diferential

eu am lada cu alimentare mixta 12V si 220V nu mai stau cu diverse transformatoare sau surse

incercati ca la alimentarea UPS de la masina cu motorul pornit sa puneti (experimental) ceva condesatori cu valoare de peste 10 000 micro

This post has been edited by bygy007: 9 Oct 2008, 22:56

Attached thumbnail(s)
untitled.JPG ( Size: 10.86k ) Number of downloads: 474

Stiu ca e o singura baterie de 12V la ups pt ca m-am uitat si m-am gandit si eu sa folosesc condensatori.
Sa vad intai cum functioneaza dracia si poate il fac cumva sa mearga si cu motorul pornit.

eu personal am vazut vre-o doua demontate si aveau acea schema de alimentare

pfuu, am inebunit de atata cautat, dar am gasit, nu era bosch al dracu "battery boster".


si cum se baga in mufa de la bricheta


E acum astept, editari masive si....scuze .

Anstain, multumesc de postare , dar te rog nu ma mai baga in seama, adica nu mai posta in topicurile mele, chiar daca spun ...orice!!! Multumesc.

Mirosea ceva argon , e cum zice el , sau pe acolo , e un led pe acel booster care iti spune cand sa-i dai la cheie, adica masoara ceva si cand e gata te anunta.

This post has been edited by logan1.5dci: 9 Oct 2008, 23:49

Output - 12V DC, 7 Amps, 15 minutes

Tu ai citit si instructiunile de utilizare?

Le-am citit mai demult, la magazin, dar am sa mai citesc odata, e vreo problema, nu am inteles bine? Citesc acum.
Am citit si ce, ca astepti 15 minute? Ia sa vad ce am zis eu, de a zis lumea ca nu se poate. Nu vad nimic in neregula in postarile mele, dar poate nu vad bine.

This post has been edited by logan1.5dci: 9 Oct 2008, 23:51

Ai zis ca dracia aia alimenteaza demarorul, iar asta nu se poate.
Jucaria iti incarca bateria masinii, in timp, apoi cu bateria masinii invarti demarorul.

Lumea a zis doar ca firul de la mufa de bricheta nu poate sa duca un curent atat de mare incat sa invarta demarorul. Nu a zis nimeni ca nu poti incarca bateria masinii pe acolo.

Ai zis ca dracia aia alimenteaza demarorul, iar asta nu se poate.
Jucaria iti incarca bateria masinii, in timp, apoi cu bateria masinii invarti demarorul.

Lumea a zis doar ca firul de la mufa de bricheta nu poate sa duca un curent atat de mare incat sa invarta demarorul. Nu a zis nimeni ca nu poti incarca bateria masinii pe acolo.

Ei si eu stiam ca firul, dealtfel nici sigurantele nu te lasa sa faci ce ati crezut voi ca zic . Dar era in capul vostru, ca eu nu am zis , numai ca nu putem sa explic, vazusem acel booster in magazin, am vazut dealtfel ca era firmulita, deaia l-am crezut, dar intrebarea cum face aia nu mi-am pus-o, decat cand ati zis voi ca nu se poate, deaia am zis ca nu contrazic, si mie mi se parea ciudat, dar citisem cu ochii mei instructiunile in magazin, dar alea nu dadeau toate datele, in eticheta tradusa de pe produs.

Dar unde am spus eu de demaror, sau am dat de inteles ?

Am zis doar atat :

- sursa pentru pornirea masinii atunci cand avem acumulatorul slabit (se conecteaza mufa de bricheta a UPS-ului la bricheta masinii , cu un cablu cu doua mufe tata la capete,

Da hai totusi sa uitam ca ...ce rost are. Oricum 1-0


This post has been edited by logan1.5dci: 10 Oct 2008, 00:06

de sters.

This post has been edited by deconectat: 10 Oct 2008, 00:07

Ai dreptate. am gresit.

Sigur nu esti coleg de breasla cu argon? Ca amandoi scoateti niste perle misto pe aici!

o fi, da' nu le-ai gasit inca..

Mentioneaza cumva cat dureaza sa dea animalutul ala suficienta energie bateriei? Nu de alta, dar tare am impresia ca e mai simplu si mai rapid un robot de pornire pus pe mufele bateriei. In plus, ala merge si cu o baterie care nu mai retine sarcina, spre deosebire de ala de mai sus.

E si normal Merced, invertorul ups-ului e in stare sa lucreze alimentat cu 12V CC , nu cu 14,4 cat da alternatorul masinii! Sigur nu esti coleg de breasla cu argon? Ca amandoi scoateti niste perle misto pe aici!

apropos de perle, de fapt nu stiu daca e atat perla pe cat necunostinta de cauza...bateria de la UPS are 12 V doar cand e descarcata, tensiunea de functionare ar fi intre 13,5 si 14,4V. De fapt in standby are cam 13,8 si UPS-ul o incarca la 14,2-14,4, ca la masina

Tensiunea nominala te asigur eu ca e 12V. Tensiunea in functionare variaza intradevar cu starea de incarcare, insa fiind tot o baterie Pb-Acid nu o sa debiteze ea singura in veci peste 12.6 V (sau 2,23 v per element). Asta e o treaba ce tine de chimia bateriei, nu de altceva. Daca nu ma crezi, google itinainte sa mai vezi perle! Aia 14,4 v sunt pentru a se asigura incarcarea.
Presupunand prin absurd ca nu e asa, cum explici comportarea UPS-ului lui merced alimentat de la alternatorul masinii? Nu i-a placut forma de unda?

This post has been edited by einstein1984: 10 Oct 2008, 07:03

PAi si tensiuena nominala de la bateria de masina nu e 12V? O sa incerc si eu sa vad daca merge, ca am o gramada de UPS-uri p'aici.

EDIT: Poti face un stabilizator la ~12 V daca vrei sa ai 220 V in mers si nu duce sursa eventual, cu motorul oprit sigur merge si aia lu' Merced.

EDIT2: fara legatura directa cu subiectul, am testat o sursa Blazer, de fapt mai multe, toate dadeau 240-250 V cand erau pe baterie, am testat si un Liebert si un APC si dau 218-220...deci conteaza tipul sursei in general, unele sunt mai mult de jucarie.

This post has been edited by argon: 10 Oct 2008, 07:13

Asa se face.

Attached File(s)
 Sistem_UPS_Fraron.pdf ( 604.94k ) Number of downloads: 110

asa se face ce? oricum nu despre ce vorbim noi si cu ce costuri..

Argon, sunt sigur ca are importanta si starea de incarcare a bateriei precum si "uzura" acesteia. oricum sursa de calculator are si ea stabilizare de tensiune interna.

am zis ca da supratensiune, bateria e buna, si nu folosesc sursa doar la calculator, la centrala termica daca pun o sursa naspa ce da 250 V intra in avarie.

Ca tot vorbim despre UPS-uri, stie cineva unde gasesc o baterie pentru modelul acesta ?

Da, e bateria din poza pusa de mine mai sus, se gasesc peste tot cu preturi intre 60 si 150 ron.

Recomand Yuasa , sunt foarte bune.

Multumesc argon, dar se pare ca e mai rentabil sa imi iau alt UPS decat sa iau alta baterie , o sa incerc sa fac un invertor din UPS pana la urma.

gasesti si cu 60 ron..vezi la mag. de electronice/calculatoare.

Aceeasi marca/calitate? Nu de alta dar daca iau 2 proaste tot acolo ajung.

alte marci, calitatea costa...

Dragilor, nu va mai agitati atata cu pornitul masinii de la bateria de UPS ca si daca reusiti sa o porniti, nu mai puteti utiliza bateria aia prea mult timp.
Asta pentru ca acumulatorii folositi la masini sunt acumulatori de tractiune, iar cei folositi la UPSuri sunt acumulatori stand-by.

"Acumulatorii de tractiune sunt astfel proiectati si fabricati astfel incat sa genereze la borne un curent foarte mare pentru un timp scurt, proprietate ce ii recomanda pentru pornirea electrica a motoarelor termice. Acumulatorii de tip stand-by sunt proiectati si realizati astfel incat sa genereze la borne un curent constant pentru un timp indelungat, proprietate ce ii recomanda ca sursa alternativa de energie (back-up). Un acumulator de tractiune (auto) va functiona si in regim stand-by, dar cu performante (autonomie) cu aproximativ 50% mai scazute decat un acumulator de tip stand-by, de aceeasi capacitate. Un acumulator de tip stand-by va functiona si in regim de acumulator de tractiune, dar timpul de viata al acestuia se va reduce dramatic."

Sursa citatului: site-ul unei firme care se ocupa de comercializarea UPS-urilor si acumulatorilor.

sa genereze la borne un curent foarte mare pentru un timp scurt

cum ziceam mai sus pe undeva..curent de descarcare rapida, 5-600A.

Dupa ce informatii ne-a dat IllusiOn , asta e, renunt la ideea cu pornirea masinii (specific , prin reincarcarea bateriei masinii).
Undeva in multitudinea de raftulete ale memoriei mele, aveam aceasta informatie, dar acum mi-a adus-o aminte IllusiOn.

Ma pregatesc cu prezentarea (poze) ledurilor .

This post has been edited by logan1.5dci: 10 Oct 2008, 19:09