Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Tehnice - Topic general DSN, intrebari + raspunsuri rapide

319. Verifica totusi toba sa nu-ti fie fisurata. Fum alb nu este de la aprindere incorecta (prea bogat) ?

319. Verifica totusi toba sa nu-ti fie fisurata. Fum alb nu este de la aprindere incorecta (prea bogat) ?

326. Salut! Ieri in timp ce veneam de la munte in masina cu 5 persoane si multe bagaje dintr-o data se aude un uruit pe la 90 km/h. Ma dau jos pentru ca am crezut ca mi s-a lipit scutul de baia de ulei. Ridic capota dupa aceea si se aude o bataie in motor si am directia din ce in ce mai grea. Cum trec de 75km/h nu te mai poti intelege in masina de acel uruit. Cand accelerez usor/ brusc masina parca joaca pe loc, iar cand accelerez si iau piciorul de pe acceleratie schimbatorul de viteze se misca atat de tare incat zici ca se rupe si undeva cam sub pedale se aude o trosnitura. Ce poate fi?

Am pus si un filmulet sa vedeti cam cum se aude. Scuzati calitatea imaginii, dar nu imaginea ma interesa. Nu stiu daca se va intelege ceva, dar am incercat.
&feature=youtu.be


Stima!

This post has been edited by cristi_supernova: 23 Jul 2012, 21:21

319. Cand motorul este rece, arderea este incompleta, si de aici mirosul oarecum intepator(hidrocarburi nearse). La tine e posibil sa fi intrat lichid de racire pe evacuare si de aici mai poate fi mirosul.
Cum iti sta apa?
Cum iti sta temperatura?
Daca este contanta/la fel ca inainte, tind sa zic ca nu ai o problema.
Uleiul este curat?

24 Jul 2012, 17:29:
326. Mari sanse sa ai un tampon motor/cutie rupt. Sunetul se propaga si da senzatia sa fie din motor.

This post has been edited by Dragoş: 24 Jul 2012, 17:29

326 Si eu tot tampon tind sa cred ca e!!!
319Dragos , apa vad ca sta ok, temperatura la fel chiar daca lesinam de cald pe canicula asta si mai am de verificat uleiul ca azi am uitat plecand in graba de la munca!!!! Eu ma gandesc totusi sa nu fie un semering sau vreo supapa care sa nu inchida corect; e ciudat ca si pornirea e destul de greoaie indiferent ca e rece sau cald motorul sau daca am oprit acum 5min!!!!

319. Esti sigur sa fie bine pusa la punct?
Poate e costisitor, dar poti verifica gradul de comprimare sa il scoti din ecuatie.
Totusi inclin spre sincronizarea distributiei.

This post has been edited by Dragoş: 24 Jul 2012, 21:41

327. Daca o planetara bate in viraje si vibreaza putin la 100 km/h pot face un drum de 400 km mers incet, viteza constanta in viraje etc. ?
Stiu ca trebuie schimbate, ma intereseaza daca a avut cineva experienta cu planetara rupta in mers.

328.
Salut!
Poate s-a mai vorbit, dar nu am timpul necesar sa caut. Imi mergea roata fata stanga infranta foarte rau. Nu ma pricep deloc la mecanica, dar am incercat sa vad daca il pot face daca nu ma duc la service cu ea. Am desfacut etrierul si am scos cilindrul sau cum se numeste afara. L-am sters putin arata ca nou, am vrut sa il bag la loc si acea garnitura de protectie nu a intrat bine, dar acum nu mai pot scoate cilindrul afara sa ii pun garnitura bine. Apas degeaba pedala de frana ca nu mai iese cilindrul. Cum il pot face si care sunt urmatorii pasii cu aerisirea franeleor.

Stima!

This post has been edited by cristi_supernova: 28 Jul 2012, 15:37

328. Adauga lichid de frana in vas. si aeriseste la etrierul la care lucrezi. Aerisirea se face prin apasarea repetata a pedalei pana se intaresteste, cineva da drumul la aerisitor, pedala se duce la fund, apoi se strange aerisitorul. Repetat pana cand iese lichid de frana pe aerisitor. trebuie facaut la fiecare roata. Atentie! MOtorul trebuie sa fie pornit. Pune corect garnituri noi la etrier/i.

327. Poti sa mergi si tare si incet, poate sa te tina tot drumul sau sa te lase cand ti-e lumea mai draga... te risti pe propria raspundere... oricum singurul lucru care o sa se intample o sa fie ca nu o sa iti mai traga masina deloc...

329. Salut! Am si eu o problema cu incarcarea, mai exact incarca decat 13,30 V si nu creste oricat turez motorul. Ce poate sa fie stricat, din cunostintele mele de electrica banuiesc grupul de diode ca fiind vinovat, se poate repara, la ce suma sa ma astept sa coste toata reparatia? Multumesc!

This post has been edited by yon: 29 Jul 2012, 15:47

330. Si-a cumparat cineva diagnoza ?
De genul acesta http://www.okazii.ro/diagnoza-auto/interfa...seat-a116198219
As vrea sa-mi cumpar dar nu stiu daca merita

329- Ai o dioda sau mai multe arse!! Eu la cate am tras cu alternatorul nu am reusit decat sa-l schimb cu totul ca diode cu bucata nu am gasit sa cumpar si nici macar puntea intreaga !
330 - emil_t ,si eu am vrut sa iau asa ceva dar eram/sunt putin sceptic in privinta lor!!! Adica din ce am vazut la diagnoze, au un aparat destul de maricel de-l conecteaza la calculatorul masinii si la laptop!!! Acum poate au evoluat si tehnologiile astea!! Si asta cred ca iti arata doar parametrii de functionare ai masinii,cateva avarii,senzori,te lasa sa stergi cateva erori mici, etc fara sa poti interveni major, gen un immo off sau mai stiu eu ce!!! Nici nu am avut cu cine sa ma combin sa-l cumpar in 2 ca sa ne ofticam impreuna in caz de teapa!!

This post has been edited by Eu Alex: 3 Aug 2012, 14:37

330 ...este cineva si aci pe forum care vinde la bursa....
nu face mare lucru dar erorile se pot vedea se pot sterge si vezi parametri de functionare.....eu zic ca merita pt cat costa...
ps uite link catre bursa si anunt cu n intrebari despre ce poate si nu poate interfata asta, plus ca mai are si alte modele.
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...022&hl=diagnoza

This post has been edited by quick: 3 Aug 2012, 15:07

329. A fost releul de inarcare, am gasit un releul dar spune electricianul ca este de solenza, acum am alta problema din cauza lui, am detaliat eu aici pe un alt topic.

330. Direct la sursa costa ~30 de lei cu tot cu drum.

http://www.ebay.com/itm/USB-Cable-KKL-409-...19da379&vxp=mtr

This post has been edited by Iulikk: 3 Aug 2012, 21:16

329. Yon detaliaza un pic te rog sau pune linkul pls ca intotdeauna m-am intrebat unde si daca exista releu de incarcare!!!!

331
va salut cu respect !
am un DSN 2001 (30.000 Km) si intampin urmatoarea problema:
- de 5 zile incoace mi se urca acul de la apa - motor - pe zona hasurata, chiar la ultima liniutza ;
- am fost cu ea la mecanic (nu in service) si a facut urmatoarele: mi-a schimbat senzorul de temperatura cu unul nou si mi-a verificat parametrii prin computerul personal cu program special pentru DNS - Renault;
- a constatat ca porneste electroventilatorul cam "sus", adica la 98 de grade si ca nu-mi mai bolboreste lichidul de racire in recipient (asa facea inainte sa schimbe senzorul de temperatura)

- problema este ca acul de temperatura si dupa schimbarea senzorului, dupa un timp, ajunge tot pe zona hasurata...mecanicul spune ca ar fi o problema de genul ca nu i-ar da destula "masa" bateria si ca pana la urma bordul s-ar putea putea sa fie putin anapoda cu indicatiile-parametrii motorului care au fost buni pe tester (computer)

- nu stiu ce sa fac, ce sa ma schimb, mi-e frica sa merg cu ea pe distante mai lungi (mecanicul spune ca in urma verificarile facute pe computer totul este brici)
- mai mentionez ca am mers multa vreme cu busonul de la vasul cu lichid de racire semideschis, acum a zis mecanicul sa-l tin strans bine (sa se fii stricat acul doar de la faptul ca am tinut busonul semideschis ?!)

o sa merg in service pana la urma cu ea, numai ca nu dispun acum de niste banuti si pana atunci nu stiu daca sa merg pe mana mecanicului (adica sa merg cu ea linistit) sau sa o tin pe tusha pana fac rost de banuti;
multumesc anitcipat pentru eventualele sfaturi !

331 dupa atatea computere personale si constatarii ale mecanicului termostatu ai reusit sa il schimbi?

nu l-am schimbat, mi-a spus ca nu e blocat si nu am de ce sa-l schimb...dar nu e problema, schimb si termostatul...unul bun am inteles ca ar fi 50 de ron ;

deci o sa schimb si termostatul...

pe senzorul de temperatura am dat 100 ron, mi s-a parut mult...

331 posibil sa nu fi citit eu calumea mesajul tau si posibil ca mecanicu sa aiba dreptate si din cauza senzorului sa nu porneasca ventilatorul....daca acuma nu mai fierbe si ventilatorul porneste posibil sa fie ceva la ceas.

This post has been edited by quick: 5 Aug 2012, 16:29

329. Da Alex exista releu de incarcare incorporat in alternator, pt supernova este destul de greu de gasit, eu am gasit pt codul de alternator un releu dar spune electricianul care la inlocuit ca este de solenza si de acolo si problemele cu oprirea motorului din contact.
Aici este linkul cu problema mai pe larg: http://www.daciaclub.ro/problema-alternator-t246947.html




This post has been edited by yon: 5 Aug 2012, 17:02

Domnilor in fata radiatorului exista o piesa de plastic care incadreaza marginile radiatorului cam pana la jumatate si o fasie sus deasupra grilei dintre faruri.Cica ar fi difuzor de aer.Eu in urma unei lovituri a masinii aceasta piesa am sparto si nu o mai am si nici nu am gasito in magazin.Afecteaza ceva lipsa acesteia ?

Domnilor in fata radiatorului exista o piesa de plastic care incadreaza marginile radiatorului cam pana la jumatate si o fasie sus deasupra grilei dintre faruri.Cica ar fi difuzor de aer.Eu in urma unei lovituri a masinii aceasta piesa am sparto si nu o mai am si nici nu am gasito in magazin.Afecteaza ceva lipsa acesteia ?

Salut,
Nici eu nu il mai am, l-am dat jos si am uitat sa il pun (m-am prins dupa ce am montat grila , si mi-a fost lene) dupa ce mi-a atins cumnatu masina in fata...nu afecteaza cu nimic....cel putin la mine

This post has been edited by talibanu: 6 Aug 2012, 16:43

Multumesc pentru raspuns

332. Am schimbat astazi amortizoarele de pe fata, arcurile fiind schimbate in toamna anului trecut. Acum, masina sta exagerat de ridicata de fata, este o diferenta de o palma si ceva intre cauciuc si aripa, iar in spate de doar 3-4 degete. Si pana acum sta un pic mai ridicata de fata, dar acum e groaznic. Mai trebuie sa merg cu ea, poate se mai aseaza arcurile si se lasa mai jos?

332.Fa o investitie si ia-ti si arcuri+amortizoare spate si adu-o la linie.Si eu schimbasem prima data pe fata arcuri+amortizoare din cauza unui arc rupt si dupa o luna am pus si pe spate ca nu suportam s-o vad asa descentrata.Dupa aceea parca ma urcam in jeep .

333. Am reusit sa fac rost de un cablu si programul DDT2000
Cablu arata astfel (kkl 409.1)
http://www.okazii.ro/diagnoza-auto/interfa...seat-a116198219

Imi poate spune cineva cum il fac sa mearga ? Se pare ca driveru-l n-ar fi ok

This post has been edited by emil_t: 7 Aug 2012, 20:29

333. este o porcarie cablul ala, nu faci nimic cu el. Merge numai pe Xp. Ai gasit DSN in DDT2000?

333. Nu merg driverele pentru cablu, adica nu este recunoscut de program. DSN nu am gasit in baza de date dar are logan si ma gandesc ca e cam acelasi lucru cu loganul de 1,4

333. Driverul il verifici in device manager. Nu mai retin exact, dar am impresia ca interfata este COM cu emulare pe USB, trebuie instalat manual driverul. Cel mai bine stai linistit, nu prea te ajuta cu nimic interfata. In nici un caz nu poti activa sau dezactiva ceva, doar poti vedea ceva parametri.

This post has been edited by CrysMM: 9 Aug 2012, 06:15

Pentru o buna urmarire a ideilor, incepand de astazi (25.05.2010):
Precedati fiecare intrebare cu un numar (urmatorul numar nefolosit).
Precedati raspunsul la intrebare cu numarul corespunzator.

***ATENTIE, CINE NU PUNE NUMAR INAINTE DE CEEA CE RASPUNDE SAU INTREABA, PRIMESTE DIN OFICIU 10% WARN. LA 3 ABATERI CONSECUTIVE, RESPECTIVULUI I SE RESTRICTIONEAZA ACCESUL PE FORUM TIMP DE O SAPTAMANA.

Acest topic a fost creat pentru a veni in sprijinul posesorilor de dsn. Mai exact, aici puteti lansa intrebari legate de diferite probleme tehnice, si cu putin noroc, veti primi un raspuns, in cel mai scurt timp, de la alti utilizatori, care au intampinat probleme similare, sau care cunosc rezolvarea problemei Dvs.

Desi majoritatea problemelor tehnice aparute pe parcursul vietii dsn-ului, au fost publicate pe forum, avand fiecare topic separat, sau chiar mai multe topicuri, se accepta intrebari legate despre subiecte deja dezbatute.

Topicul nu trebuie confundat cu un loc de vanzari, drept urmare, anunturile ce contin oferte comerciale directe (persoane fizice/juridice) vor fi sterse imediat, fara o notificare in prealabil.

Topicul este "lipicios", astfel incat va ramane "sus" sub linia de demarcatie (fata de topicurile importante) chiar daca nu se adauga mesaje noi.