Outline · [ Standard ] · Linear+ O noua generatie Logan

Partea superioara si cea inferioara, plasticele alea cred ca sunt diferite

Partea superioara si cea inferioara, plasticele alea cred ca sunt diferite

Ar fi fost frumos sa imbrace puntea aia spate in plastic.
Daca si blocurile optice sunt cat de cat reusite masina va fi un success.
Mie unuia imi place ca linie a caroseriei, sandero arata chiar mai bine ca un golf7.
Partea frontala de la sedan imi inspira putere bruta, forta, aduce un pic a mustang. Oare vom vedea motoare mai puternice de 115-120 de cai ?

Si cam ce iti inspira forta bruta?Mai bine ca un Golf 7 Sandero?

Sunt vorbe la misto?Ca daca nu e grav!

Ne-am liniştit şi cu "noul" Logan, chiar înainte să apară !
Dacă în 2004 piaţa auto era cu totul alta şi Dacia deschidea practic nişa de maşină ieftină, robustă, spaţioasă şi mai ales accesibilă (tot respectul Louis Schweitzer), acum cei de la Dacia vor avea de înfruntat modele low-cost de la concurenţă, Skoda Rapid, Seat Toledo sau Peugeot 301 sunt de data aceasta şi ele prezente !

Beţia succesului este cel mai greu de controlat, iar strategia abordată de Dacia cu noul model nu pare deloc câştigătoare.

Din ce se vede din poze practic vorbim de aceiaşi platformă, partea de mijloc a maşinii, adică cele 4 uşi şi plafonul sunt neschimbate, regăsim luneta, parbrizul şi nelipsita antenă, spoiler spate identic cu Logan Ph2 ... !

Doar cu mici schimbări vizuale, o faţă mai agresivă şi un spate realmente plicticos, nu prea mai poţi excita clienţii în 2012 ! Singurul pe post de Viagra mai poate fi preţul, dar cum acţionarii sunt mulţi ... !

Dacă vom regăsi în oferta de motoritări şi "nemuritorul" 1,6 8v, atunci tacâmul este complet !

P.S Succces cred că va avea în continuare noul Sandero, mai ales pe piaţa din Vest !

Şi încă ceva : dacă vechiul model Logan a prins perioada când vânzările creşteau liniştit în fiecare an cu double digit, vorbim aici de perioada 2004-2008, trendul actual al pieţei nu este deloc favorabil, iar clienţii au devenit mult mai pretenţioşi şi mai atenţi pe ce dau banii ! Mai ales că sunt din ce în ce mai puţini !

Cum de vreo doua luni sunt redactorul sef de la ProMotor, eram cu baietii pe munte sa testam comitetul de primire pentru Golf 7 (principalii concurenti). Boon, dupa ce le-am dat prin bot celor 6 masini pe drumul de pe Dichiu si deja se insera, coboram agale la vale, insirati cam pe trei kilometri (testul comparativ il facem impreuna toti redactorii, apoi pleaca fiecare la ale lui).

Ne anunta prima masina ca tocmai au trecut val-vartej pe langa ei noile Dacii. Cum tocmai in masina aia se afla si fotograful nostru, au facut cale intoarsa si i-au dat blana dupa ei.

In vreo cateva minute au trecut si pe langa noi, cu sirul de Dacii urmarit de Golful 6 din care se faceau pozele. Fix in stilul paparazzi

Nu pot sa spun ca noua gama Dacia ne va impresiona prin ceva, pot spune doar ca va arata in mod sigur mai bine ca prima generatie, ca interiorul va avea aproape toate butoanele la locul normal (minus claxonul care va fi probabil tot pe batul semnalizatoarelor), dar si ca vom avea probabil 1.2 TCe 115 CP si 1.5 110 CP.

In rest, din mers nu iti poti da seama de mare lucru, decat ca e vorba de o evolutie, nu de o revolutie. Cam ca la Golf, asa

Cat despre Scala... nu cred ca vorbim de aceeasi masina. Proportiile sunt altele. Ramane de vazut daca Renault va aduce Scala sub o anumita forma/badge si in Europa, unde are totusi un Fluence...

Eu unul astept un pick-up serios de la Dacia, sincer!

In rest, din mers nu iti poti da seama de mare lucru, decat ca e vorba de o evolutie, nu de o revolutie. Cam ca la Golf, asa
Eu unul astept un pick-up serios de la Dacia, sincer!

Numai ca la Golf nu prea mai aveau de imbunatatit mare lucru. Pe cand la Logan ...In primul rand masina trebuia sa fie mai lunga cu vreo 10 cm sa aiba niste proportii mai armonioase, trebuia ca trenu de rulare spate sa fie mai orientat spre confort prin inclinarea amortizoarelor, trebuia ca usile sa fie semi-autoclave pentru reducerea zgomotului in interior, etc...

Eu unul astept un pick-up serios de la Dacia, sincer!

Eu zic ca daca "oficiosii" de la Reno au inceput sa dea cu apropoul in 2-3 ani am putea avea ceva pe baza de Duster. Neluand in seama Coupe-uri si Cabrio-uri care nu intra in targetul Dacia, tot ce s-ar mai putea face pentru umplerea gamei ar fi Dacia de oras si un Break clasic. Is curios daca le si fac.

This post has been edited by minny: 9 Sep 2012, 22:26

V-a luat valul cu imaginea similara golf 7-golf 6, si ați sărit peste faptul ca golf 7 e pe o platforma total noua. Practic au regandit o mașină care era in top oricum.

@ minny, tu stii ce e aia o autoclava?

prezenta unor ghilimele, chiar daca nu se vad, este evidenta...

Am inteles... Numai ca sursa principala de zgomot nu sunt usile, chiar daca un alt sistem de chedere/ garnituri ar imbunatati insonorizarea.

Gata a trecut si Daciaa cat de cat in normalitate, nu mai "infige" oglinzile in tabla, o semnalizare pe aripa prozitionata sus mai vizibila.

Ps: la parpriz avem cumva un deflector de aer? sa nu mai suere la viteza aerul pe acolo sau ma insel ...

Attached thumbnail(s)
bif4016.jpg ( Size: 181.67k ) Number of downloads: 2890

Gata a trecut si Daciaa cat de cat in normalitate, nu mai "infige" oglinzile in tabla, o semnalizare pe aripa prozitionata sus mai vizibila.

Da, nu mai infige in tabla, acopera tabla cu un plastic si abea apoi infige oglinda. Nu va temeti pretul plasticului de acoperarie e inclus in pret...

@ minny, tu stii ce e aia o autoclava?

Corectat merci.

Ca si chestie am vazut azi parcat un Sandero Stepway 1 faza 2, din ala cu mici schimbari la interior. Stau sa ma intreb de ce nu au facut schimbarile astea cu un an inainte. Ce rost are sa schimbi, asa putin cat s-a schimbat, ca apoi in cateva luni sa vii cu model nou. Mai bine faceliftuiau mai repede Dusterul in loc. Unele decizii nu le prea inteleg la Dacia.

This post has been edited by minny: 9 Sep 2012, 22:37

Gata a trecut si Daciaa cat de cat in normalitate, nu mai "infige" oglinzile in tabla, o semnalizare pe aripa prozitionata sus mai vizibila.

Ps: la parpriz avem cumva un deflector de aer? sa nu mai suere la viteza aerul pe acolo sau ma insel ...

e oglinda de megane 2 nu?
...a si volan pe dreapta... o fi mai ieftina asa?

This post has been edited by uadiv: 10 Sep 2012, 23:31

Attached thumbnail(s)
bif4016.jpg ( Size: 83.36k ) Number of downloads: 2241

e oglinda de megane 2 nu?

nu.

Attached thumbnail(s)
OM2S.jpg ( Size: 335.47k ) Number of downloads: 2280

In rest, din mers nu iti poti da seama de mare lucru, decat ca e vorba de o evolutie, nu de o revolutie. Cam ca la Golf, asa

Dacia, evolutie? La ce?

e oglinda de megane 2 nu?

Da, fix oglinda de MCV, vechea generatie. Nici macar aia de Duster/Doggy, care se RABATEAZA si este mai AERODINAMICA (adica zgomote mai mici).

Nici pe guster nu mai pun oglinda care se rabateaza, au bagat iar d-aia "logan style".
Oglinda_Duster_intern.jpg ( Size: 37.22k ) Number of downloads: 1729
fata de Oglinda_Duster_export.jpg ( Size: 31.23k ) Number of downloads: 1771
(poze de pe forumduster)

This post has been edited by jay333: 14 Sep 2012, 10:47

photosdiversessanderoim.png

Calandrul arata tinta celor de la Dacia, VW Polo sa zicem. Parerea mea.
vw_polo_2010.jpg ( Size: 48.27k ) Number of downloads: 471


This post has been edited by iulian'71: 17 Sep 2012, 06:24

O daa intrucat toata lumea vine numai cu lucruri originale in ultima vreme in materie de design mai ales pe piata din europa. Eu ma mir ca mai sunt prea cine stie ce diferente.

Poze Logan 2

sursa: L'automobile

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...a/dacia_logan_2

Faza e ca la Polo platesti marca, inca 6ani protectie anticoroziva in plus si calitatea fabricatiei mai buna pentru doar 3000 euro pentru echipari echivalente. Bordul tot din plastic, la varianta de baza a lui Polo, identic cu cel de la Sandero, consumul la fel, chiar daca se lauda ca este sub 6%, tinuta de drum usor imbunatatita. Si sa nu uitam ca un angajat VW este platit cu 2500-3000 euro si unul la Dacia cu 350-450euro.

This post has been edited by iulian'71: 17 Sep 2012, 09:33

Faza e ca la Polo platesti marca, inca 6ani protectie anticoroziva in plus si calitatea  fabricatiei mai buna pentru doar 3000 euro pentru echipari echivalente. Bordul tot din plastic la varianta de baza a lui Polo identic cu cel de la Sandero.

Faza este ca daca faci o analiza si mai amanuntita primesti mult mai mult decat aia 3000Euro. Pe langa dorintele clasice, primesti un sasiu, suspensie, insonorizare, confort, ergonomie, tinuta de drum. Nici macar spatiu in portbagaj nu primesti cat la un Polo, ca la ala se rabateza bancheta si primesti dublu, cat are ala de Logan cu gura de incarcare mica.

Poze Logan 2

sursa: L'automobile

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...a/dacia_logan_2

adica ... geamurile raman tot pe consola centrala?

da acre e faza cu butoanele astea?

la panda, fiat 500 sunt tot acolo. ptin mai sus puse da tot acolo.

Faza este ca daca faci o analiza si mai amanuntita primesti mult mai mult decat aia 3000Euro.

Faza e că dacă faci o analiza şi mai amănunţită ajungi la mult mai mult decât ăia 3000 de euro. Adică vreo 6000 de euro.

Oricum, interesant, au apărut pozele oficiale cu noul Logan şi nu e niciun pic de agitaţie. Arată cam coreean totuşi....

This post has been edited by ssilviu: 17 Sep 2012, 10:07

Poze Logan 2

sursa: L'automobile

http://www.automobile-magazine.fr/actualit...a/dacia_logan_2

mie imi place varianta asta, care pare sa fie cea adevarata... e interesant, si interiorul si exteriorul.

Faza e că dacă faci o analiza şi mai amănunţită ajungi la mult mai mult decât ăia 3000 de euro. Adică vreo 6000 de euro. 

Daca faci comparatie intre un Polo "chel" si un Logan "full", diferenta este si mai mica. Chiar si asa cu diferenta in plus in favoarea lui Polo.

Oricum, interesant, au apărut pozele oficiale cu noul Logan şi nu e niciun pic de agitaţie.    Arată cam coreean totuşi....

Dacia nu mai prezinta interes pentru multa lume. Isi face singura reclama acum (vezi excursiile de la munte unde au fost invitati doar unii sa le faca poze instantanee). Ma apuca rasul cand ma gandesc ca au angajat acum cativa ani un paznic sef responsabil cu securitatea, care confunda lipsa de interes cu succesurile in munca.

This post has been edited by IRONICK: 17 Sep 2012, 10:44

Attached thumbnail(s)
36324_10151411631489348_1717575871_n.jpg ( Size: 45.29k ) Number of downloads: 691
206392_10151411631524348_600767526_n.jpg ( Size: 52.63k ) Number of downloads: 619
320455_10151411631419348_2026028367_n.jpg ( Size: 51.13k ) Number of downloads: 652
540104_10151411631604348_888546422_n.jpg ( Size: 44.11k ) Number of downloads: 615

Tot ce este scris in acest post este o parere personala pe care mi-am facut-o din pozele care par a fi reale.

Un facelift reusit al partii frontale si foarte slab al spatelui. Din profil este aceeasi, cu usile spate si luneta "indulcite" reducand aspectul de cutie al primei generatii + renuntarea la bandouri. Interiorul este tot o restilizare a ultimului facelift. In ansamblu Sandero parca arata mai bine ca Loganul.
Solutiile tehnologice par aceleasi de acum 8ani (sau 12-13 cand a fost lansat Clio2). Daca ampatamentul ramane la fel, ne vom lamuri cat de mult au "dezvoltat noul model". Repet, ceea ce am scris este o parere personala facuta din pozele de mai sus + articolul de pe L'automobile.