Outline · [ Standard ] · Linear+ Honda Accord 2008, poze cu noul model

se pare ca accordul european va fi scos din productie si nu va mai avea inlocuitor. Is curios sa ne explice ironick, care is motivele pentru care accordul (ultima generatie) nu s-a vandut, de au fost nevoiti cei de la honda sa-l ingroape adanc , fara sa ii mai dea urmasiȘ

A Honda executive has confirmed that the Euro-spec Honda Accord will be terminated globally in 2015 without a direct replacement on the horizon.

Honda Australia director Stephen Collins said local sales of the Accord Euro will end sometime in 2015, as a consequence of Honda’s decision to discontinue the model in all markets.

“February next year will be the final month of production for Australia. The fact is that because the Euro was not sold in the US at all [Ed. Note: it was sold as the Acura TSX], the lead market was primarily Europe and that segment is declining, so ultimately that led to this global decision,” Collins told Australia’s The Motor Report.

It’s not the first time we’ve heard of Honda’s plans to discontinue the Euro-spec Accord, but this is the first official confirmation of its demise. Australia is a unique market as far as the Accord is concerned, with both the European and North American Accord sedans being available.

“We were very unique in the world in selling two Accords in the same market, but it was hugely successful for a time,” the executive said, adding that Honda sold over 60,000 Accord Euro cars across the two generations offered in Australia.

However, starting from 2015, Honda Australia will concentrate on the latest generation of the North American “wide-body” Accord which arrived in the country early last year.

The Honda Accord clearly has a fan base in Europe and in my view not offering a model in this segment may not be the wisest decision for the Japanese company. Why not bring the US-spec Accord to Europe, or the China-spec Accord previewed by the Honda Spirior concept that was unveiled earlier this year

http://www.carscoops.com/2014/10/honda-to-...xt-year-no.html

nu inteleg de unde ai dedus tu ca accord nu s-a vandut si asta este motivul pentru care nu se va mai fabrica pentru piata europeana, 2008-2015 este suficient daca nu prea mult pentru acest model, sunt sigur ca va exista un alt sedan honda pentru europa

2,236 de accorduri vandute in 8 luni in europa e mult sau putin? Fiind in scadere cu 34% fata de 2013. Parerea mea e ca nu se prea vinde, in mare parte datorita si stilului , care nu e asa de elegant ca la accordul anterior


http://bestsellingcarsblog.com/2014/10/23/...top-330-models/

Nu e doar vorba de stil. E si vorba de motoare.

Desi au diesel de 1,6 de 120 Cp (mai nou si 160) nu l-au pus pe Accord.
Motoarele downsized benzina de 1.0 (cca 120 cp) si 1.5 (cca 165 cp) inca sunt in development.

Lipsesc motoare mai puternice de 200 CP.

2.4 aspirat de 200 CP e OK, dar multi dau inapoi din cauza cilindreei mari.

Si Break-ul are un portbagaj de hatch de 380 de litri (fata de 500 media clasei), deci nu prea de familie...

This post has been edited by Cypher4laguna: 24 Oct 2014, 10:39

Eu nu inteleg care-i faza cu asiaticii si motoarele pentru piata europeana. In top 5 masini pe care mi le doresc enorm se afla Kia Optima. Problema? Pentru Europa vine cu o "bestie" de hybrid de 170 de cai, celalalt motor fiind unul de 130. In acelasi timp americanii se bucura de un 2.0 turbo de 280 de cai.

Accord are aveasi problema, din cauza asta nu prea prinde. O barja de masina cu 120 de cai.

This post has been edited by ///GHOST: 24 Oct 2014, 13:39

eu credeam ca cea mai slaba motorizare de pe accord e 2.0 benzina 156 cai

se pare ca accordul european va fi scos din productie si nu va mai avea inlocuitor. Is curios sa ne explice ironick, care is motivele pentru care accordul (ultima generatie) nu s-a vandut, de au fost nevoiti cei de la honda sa-l ingroape adanc , fara sa ii mai dea urmasiȘ
http://www.carscoops.com/2014/10/honda-to-...xt-year-no.html

Da Laguna 3 cum se vinde? Ca in afara de Franta si Romania, nu prea vezi lacune pe strada.

Da Laguna 3 cum se vinde?

Latitude se vinde cel mai bine.

Da Laguna 3 cum se vinde? Ca in afara de Franta si Romania, nu prea vezi lacune pe strada.

de vreo 5 ori mai bine Da tu spune-ne de succesula accordului european. Pentru ca probabil e foarte reusit

de vreo 5 ori mai bine  Da tu spune-ne de succesula accordului european. Pentru ca probabil e foarte reusit

Iar Laguna 3 se vinde de 10 ori mai prost decat i40. Sa nu fie chiar asa de reusita?

17,173 I40 VS 11,799 laguna. De 10 ori mai prost

17,173 I40 VS 11,799 laguna. De 10 ori mai prost

Eu am zis la caterinca. Stai sa inteleg, Hyundai, de care radeam acum ceva timp, a inceput sa vanda mai bine ca Renault?

This post has been edited by IRONICK: 24 Oct 2014, 19:56

Uite aici diferenţă mai bine de 100 de ori:
Skoda Superb - 31.054 vs Renault Latitude - 307

Uite aici diferenţă mai bine de 100 de ori:
Skoda Superb - 31.054 vs Renault Latitude - 307

De ce ai alege Platitude ? daca nu lucrezi pentru francezi si nu te obliga angajatorul,
nu ai nici un motiv. Mie mi se pare un Logan mai mare.
Accordul e penalizat de gama de motoare prea mari 2.2d 2.4b.
au nevoie de un 2.0d si o benzinara mica turbo 1.6 1.8.
De Hyundai nu mai rade nici un cunoscator de vreo 10 ani.

This post has been edited by dizzy: 25 Oct 2014, 06:58

Uite aici diferenţă mai bine de 100 de ori:
Skoda Superb - 31.054 vs Renault Latitude - 307

nu prea e corecta comparatia, superb are si break. daca aduni si laguna, iese decat de 3 ori.

Eu nu inteleg care-i faza cu asiaticii si motoarele pentru piata europeana. In top 5 masini pe care mi le doresc enorm se afla Kia Optima. Problema? Pentru Europa vine cu o "bestie" de hybrid de 170 de cai, celalalt motor fiind unul de 130. In acelasi timp americanii se bucura de un 2.0 turbo de 280 de cai.

probabil ca e vorba de diferenta dintre NEDC si ciclurile utilizate la americani vis-a-vis de noxe (a nu se confunda cu NOX) ... si un tuning nu se face peste noapte, dureaza si costa enorm adaptarile respective in softul motorului respectiv cutie

link

PS: de ex., cate grame de CO2 are per km Optima cu 2.0 turbo de 280 de cai?

PS: de ex., cate grame de CO2 are per km Optima cu 2.0 turbo de 280 de cai?

La cat ii doare pe americani de emisii, nici macar nu le listeaza . N-am reusit sa gasesc. Dar intrebarea mea de om nepriceput, chiar asa diferente mari sunt intre motoarele destinate noua si cele destinate pietei nord americane (mai bine zis, in ce constau diferentele astea)? Mi le imaginez ca si cum motorul de 1.7 de pe Optima "noastra" e o minunatie inginereasca si ala de pe Optima Turbo e luat de pe o locomotiva de acum 1.000 de ani, motor dinala de lasa un oras intreg in fum cand pleaca.

Aaaaa apropo, referitor la ce am scris mai sus. Rectific, cel mai slab motor de pe Accord are 150 de cai, motor de 2.2 parca. Nu stiu de unde aveam eu in minte ca e si unul de 120-130 de cai.

This post has been edited by ///GHOST: 25 Oct 2014, 16:49

2.0 benzina - 156 cai
2.2 diesel - 150 cai
2.4 benzina - 201 cai

vad ca accordurile ruginesc la fel ca loganurile. o gramada de utilizatori am vazut cu probleme de genul la accord:

http://www.hondafan.ro/forum/showthread.ph...-la-trapa/page8

Vezi prost, ca de obicei.

In primul rand, e o problema ce a afectat doar masinile echipate cu trapa si apartinand unui lot relativ restrans, cam primul an de productie al acestui model.
In al doilea rand, exista de cativa ani un buletin de service ce a remediat gratuit problema in Europa. Insa cum importatorul roman este in rand cu tot ceilalti din Romania, abia recent s-a conformat si a inceput sa remedieze problema pe garantie.
In al treilea rand, problema este data de cheder-ul din jurul trapei, ce pastreaza apa pe rama acesteia, astfel aparand coroziunea. Rugina nu e vizibila in exploatarea normala, si asta o face greu de identificat. Nu ploua in masina, nu se intampla nimic anormal.

Singura asemanare cu Logan-ul este aceea ca, folosind piese din Europa, reparatia costa cat cazanul tau.

This post has been edited by C a t a l i n: 6 Aug 2015, 06:59

deci totusi masina rugineste si lumea e rea si vorbeste Si faptul ca nu se vede la prima vedere, nu e o problema, ca doar se stie ca hondele nu ruginesc niciodata

Sa nu cumperi. Ramai cu Logan-ul.

acuma , fara suparare nu e vina mea ca accordul rugineste.

Nuoooo.... nu se poate, Honda e Masina !
Dispari detractorule ! cu loganul tau cu tot...amaratule ! Nu intelegi tu ce-i aia Honda !
Si asta cu megane ce s-a gasit sa comenteze.... saracule cu renou care esti !

Asa se intampla de obicei cand dupa ce o viata intreaga de mancat ceapa cu paine in 1310 scapi in final de mizerie. Tre sa fii deosebit, doar nu te duci ca toti prostii sa-ti iei passat, iei accord nene, pentru cunoscatori only.

Cum sa rugineasca, minciuni. Cum, honda a renuntat sa mai comercializeze accord-ul in europa ? minciuni, nu meritati voi accord-ul, mars la troacele voastre.

acuma daca e sa fim seriosi, vechiul acord mi-a placut, ca design, desi avea si el destule bube. Insa asta nou arata ca un cur, ceea ce s-a vazut si in numarul de masini vandute. Dar nici asta nu e o problema. Problema e fanatismul unora, care nu admit ca hondele nu sunt perfecte si se strica la fel de des ca si alte masini.

Fix aia e si problema mea - orbul gainii. Ii mai prind pe la servici pe unii ca fac cate o nefacuta, ii prind cu ea la vedere si el... Batman, se face ca nu pricepe.
Treaba cu fanatismul si orbul gainii nu e numai la domnii cu honda ci mai nou si la mazda. Ia sa vezi cum iti explica unii cum skyactive-ul ala e o minune de 120 de cai si tu nu pricepi de fapt ca ala e viitorul, si sa vezi cu cata abnegatie ....
Ce e mai grav e ca nu cred sa primeasca $ la post ci o fac din proprie convingere.
Noi sa fim sanatosi.

This post has been edited by mircea_aq: 6 Aug 2015, 18:05

Exact, multa sanatate.

Insa asta nou arata ca un cur, ceea ce s-a vazut si in numarul de masini vandute.

Atu-ul principal al accordului era si este designul, daca si masina asta era un cur la nivelul anului 2008 cand a aparut, atunci tu nu ai orbul gainilor, esti doar mincinos.