Outline · [ Standard ] · Linear+ Jante 15, ajutor

sal la toata lumea am si eu o intrebare, am niste jenti pe 15, cauciuc e de 190/50/15.Problema ar fi alta.Vreau sa le pun pe solenza, si tot m-am interesat, ce trebuie sa fac, imi ating foarte putin pe spate, in rest e ok cu ele. ma intereseaza, trebuie sa le pun neaparat in talon? sa le trec? Datimi si mie niste idei, niste sfaturi, am vazut ca mai are cineva pe aici pe 15. Jentile sunt momentan pe loganul lui cumnatul, e le-am pus lui pana mi le pun pe masina.Stiu ca sa mai vb dar vreau sa aflu mai multe. stima alll18032010_002.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 1935 18032010_002.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 1935 18032010.jpg ( Size: 390.01k ) Number of downloads: 1618 Moderator edit: schimbat titlul din "jenti" in "jante" ! This post has been edited by Maskatu: 30 Nov 2010, 08:28

sal la toata lumea

am si eu o intrebare, am niste jenti pe 15, cauciuc e de 190/50/15.Problema ar fi alta.Vreau sa le pun pe solenza, si tot m-am interesat, ce trebuie sa fac, imi ating foarte putin pe spate, in rest e ok cu ele.
ma intereseaza, trebuie sa le pun neaparat in talon? sa le trec?
Datimi si mie niste idei, niste sfaturi, am vazut ca mai are cineva pe aici pe 15.
Jentile sunt momentan pe loganul lui cumnatul, e le-am pus lui pana mi le pun pe masina.Stiu ca sa mai vb dar vreau sa aflu mai multe.

stima alll18032010_002.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 1935
18032010_002.jpg ( Size: 376.09k ) Number of downloads: 1935
18032010.jpg ( Size: 390.01k ) Number of downloads: 1618


Moderator edit: schimbat titlul din "jenti" in "jante" !

This post has been edited by Maskatu: 30 Nov 2010, 08:28

1. puteai sa postezi in topicul dedicat, de fapt in topicurile ca si asa sunt mai multe.
2. JANTELE, repet JANTELE (sper ca ai inteles) sunt misto, dar ia-ti gandul de la omologare, n-o sa reusesti asta vreodata in romanica. poate doar daca dai "atentie" cui si cat trebuie...
3. o oarece ocolirea a legii care spune ca nu ai voie sa folosesti jante si pneuri cu alte dimensiuni in afara celor specificate de producator, ar fi noul tip de certificat de inmatriculare (talon) in care nu mai sunt specificate dimensiunile rotilor. dar legea tot nu s-a schimbat, ceea ce inseamna ca tot e ilegal sa umbli cu alte dimensiuni, doar ca poate fi acum o idee mai greu de dovedit. se poate face asta verificand cartea masinii, si probabil baza de date a rar-ului.
4. si cumnatul tau merge momentan ilegal pentru ca nu respecta dimensiunea anvelopelor recomandata de producator.

p.s. te rog frumos incearca sa scrii ceva mai corect, folosind virgula, facand acordurile, etc. este mai usor de inteles ceea ce vrei sa comunici...

18 Mar 2010, 20:36:
si inca o chestie vezi ca in general pentru a nu influenta vitezometrul, demarajul, consumul este bine ca diametrul total al rotii sa fie aproximativ acelasi cu cel original. tu original pe masina ai 165/65/R14 (daca nu ma insel) care sunt destul de aproape ca si dimensiune cu 195/50/R15 cat au anvelopele de pe jantele cu pricina, dar la loganul cumnatului tau diferenta este majora, cam 2 cm pe diametru, ceea ce imens. din ce stiu eu, o eroare mai mare de 3% nu este indicata..

This post has been edited by slider2: 18 Mar 2010, 20:40

Slider,dar diferenta dintre doua pneuri de acelasi fel dar unul nou si unul foarte uzat,sa zicem la limita,nu influenteaza cele enumerate de tine mai sus?

influenteaza mai mult altceva, si anume pe parte de comportament dinamic, traiectoria masinii. s-ar putea ca in timpul rularii cu viteza mai mare, masina sa traga in partea in care este anvelopa mai uzata...

influentele de consum si demaraj date de utilizarea unui pneu foarte uzat si a unuia nou pe aceeasi punte, sunt foarte mici, pentru ca sunt diferente de cativa mm. in schimb in cazul nostru, intre dimensiunea originala de pe logan si 195/50/R15, diferenta este de 2cm, sau 20mm.

oricum este recomandata rularea cu anvelope de aceeasi marca, cu aceeasi uzura pentru fiecare punte. daca nu insel chiar scrie in lege acest lucru, si anume ca anvelopele trebuie sa fie pereche 2 cate 2 per punte. de uzura nu stiu daca este specificat, dar asta este sa zicem o lege nescrisa.
vorbim aici de rulajul continuu cu aceasta combinatie de anvelope, si nu de rulaj temporar in care se foloseste roata de rezerva, care poate avea uzura diferita fata de anvelopele in rulaj.

This post has been edited by slider2: 18 Mar 2010, 20:53

eu am 195/50/r15 si nu am avut probleme cu politia sau cu altceva legat de masina ( inca )
la viteze mari e chiar stabila si parca se duce si mai bine
in oras e pun mai lenesa la demaraje ( foarte putin ) , consumu e cam lafel , nu pot sa zic ca a crescut incat sa imi dau seama

sal all
Ma scuzi pt romana mea, asa si asa, cum e.
In fine, am ceva la rar, si la politie, problema e cand plec la Timisoara, sunt f multe orase, care politia, daca aici ma iarta, acolo nu, asta imi e mie, maine, am sa schimb toate bucsile fata(cand zic toate,toate le schimb), si sa vad cu jantele ce fac, pe masina da super.
Dar cred ca tin 50 lei in talon, sau 100 RON )

stima

pai daca ai cunostinte care te pot ajuta sa-ti omologhezi noile dimensiuni ale rotilor, acestea vor fi trecute in talon, la sectiunea mentiuni speciale, si o sa poti sa-i razi in nas oricarui politist care te va opri pentru acest aspect, si anume al schimbarii dimensiunilor jantelor si anvelopelor...

p.s. daca nu, le vand, cat am dat pe ele 7 mil jumate, eu le dau tot cu atat, doar ca,pe 2 aveam cauciucuri, pe celalalte nu, am luat astazi si pt celalalte 2, si tot cu 7 jumate le dau(asta daca ma ia politia ) )

Problema este urmatoarea :
1. franele le vei forta mai mult putin , pentru ca si greutatea rotilor creste si diametrul rotilor fiind mai mare , franele vor fi mai "stresate" putin ;
2. tot ce inseamna geometrie si directie vor fi mult mai stresate si vor avea o uzura mai mare ;
3. directia - fie ca e servo sau nu , va fi si ea mai stresata si uzura mai mare in caseta , volanul se va misca mai greu putin ;
4. orice anvelopa cumaprata pe viitor va fi mai scumpa cu 20 - 25 % fata de cea "stock" a masinii ;
5. pe spate si poate chiar pe fata este posibil sa-ti trebuieasca distantiere si implicit prezoane , nu ma gandesc la flanse , ca aia e deja alta poveste , deci alti bani , alta distractie ;
6. posibile probleme cu ARR-ul pe traseu , cu ITP-ul cu siguranta vor fi ;
7. orice echilibrare sau inlocuire de anvelopa va fi mai scumpa ;

Toate astea pentru ce ? Stabilitate ? Frane bune ? Aspect ?
Mai mult de 185/60/14 + distantiere + anvelope BUNE , nu ai nevoie , dar daca ai chef de alte compromisuri si bani aruncati , decizia iti apartine !

Uite am facut si calculul ca diferenta de cauciucuri intre stock si cele "dorite" de tine , sunt cu mult mai late , apoi la masina nu am azut ca ai facut ceva modificari , astfel incat vor atat de mari si de late rotile , incat vei avea impresia ca le ai desumflate mereu . Cu 185/50/15 era alta treaba !

This post has been edited by marius80_eugen: 1 Apr 2010, 18:46

te agiti degeaba, le-a montat deja. a postat in topicul cu "prezentati solenzele voastre"

le am puse pe masina, nu vad cine stie ce diferenta, atat la frane cat si la directie, ele nu ating deloc, nici pe fata nici pe spate, pe spate am facut eu ceva sa nu atinga.
La RAR am vb, ma duce maxim 1 mil jumate(am zis maxim :).
De unde stii tu, ca nu am fac ceva la masina? am facut, in ce privesc preturile la cauciucuri, noi, sh, nu e o prb cat costa.

stima all

Nu cred ca reusesti sa convingi pe cineva de la ARR sa iti treaca in talon jantele pe 15 . Daca unul singur face aceasta modificare inseamna ca toti ceilalti , cu aceeasi marca / model de masina pot sa o faca .
Topicul este Jenti 15 , nu jante , cum era corect , dar nu mai conteaza . Oricum daca tot le-ai pus si esti fericit si tot ai intrebat ce si cum , apoi ai rezolvat problema singur , oare topciul ce rost mai are ?
Tu aif sot cel care ai pus intrebarile si asteptai pareri , eu ti-am spus parerea mea si tot tu esti cel revoltat ca de ce am dezvoltat subiectul .
De acum topicul este folosit numai pentru a te lauda TU sau si pentru a-i ajuta si pe altii care vor sa faca aceasta modificare si nu stiu care sunt avantajele / dezavantajele ?

This post has been edited by marius80_eugen: 6 Apr 2010, 19:59

btw : eu itp-u l-am trecut cu jante pe 15 , toba sport , negru pe capota , becuri dalea chinezesti albastre am dat 2 mil si s-a rezolvat

Ai dat cam mult

Ai dat cam mult

Corect !

Si ma intreb acum si eu ca omu' , oare toate "imbunatatirile" au ca rol sa-ti scoata si mai multi bani sub forma de spaga ?

This post has been edited by marius80_eugen: 7 Apr 2010, 19:38

wow asa mult ai dat?eu pentru capota si masca negru mat semnale foliate negru si toba un pic fisurata nam dat absolut nimic!
aa si nu am nici al 3lea stop pe luneta pentru ca se ardea mereu si l-am scos.

This post has been edited by A539: 7 Apr 2010, 21:50

in primul rand nu am mai facut nimic, inca nu sunt trecute in carte, ca nu am luat salariul, si toti mai gresim marius80, nu te da tu profesor in limba romana.
Am ramas si fara internet, acum am, si in legatura cu jantele,am flanse pe spate, cu tot cu prezoane, care le am facute de la o cunostinta care e strungar.
O sa mai scriu, despre aceste jante, nu sa ma laud cu ele.

stima

da s-a luat de parbrizu meu crapat bine:) si de proiectoru cara statea sa cada si care nu avea bec
o fi mult o fi putin nu conteaza , bine ca am trecut si in plus tata tot a insistat sa mearga cu jantele alea ca cunaste el pe cineva...bine ma daca zici tu , dute la ala sa iti ia bani )

andr3y_yoo de unde esti tu? ca la mine in pitesti politia e asa si asa, siu eu nu am talon dala nou, e vechi

11 Apr 2010, 13:22:
in alka nou nu scrie dimensiunea rotilor, in ala vechi da, si eu dala am

This post has been edited by adylovebae: 11 Apr 2010, 12:22

si eu tot dala vechi am
sunt din buc nu se vede bine sub avatar si nr de inmatriculare?

acum am vazut ))

Sincer chiar ma miram ca iti merg fara distantiere si nu ating . Eu folosesc distantiere de 7 mm la fiecare roata , am schimbat si eu prezoanele de multi ani si e totul ok , chiar si cu reglarea geometriei .
Fara distantiere , chiar si cauciucurile stock atingeau de teaca arcului la greutate si tangaj fata-spate , asa , cu 175/65/14 nu atinge nicaieri , in afara de protectia de plastic din fata rotilor , unde mereu mi-au atins si cu si fara distantiere .
Ce ti-am spus nu are de-a face cu profesoratul si nici cu limba romana ... oricum nu le lua ca pe un repros , fiecare face ce vrea , ce poate si mai ales cum poate .
Eu dupa ce am schimbat toate bucsele de la stabilizatoare , capetele de bara si pivotii , m-am trezit ca pe dreapta sunt uzate bucsele de la bascula si azi le-am luat cu 15 ron ambele din targ de la Vitan . Si mie imi plac jantele de 15 , dar pe SLZ , pretul platit pt putina estetica este prea MARE , asta este parerea mea . Mai mult de jante de 14 cu J mai mare , cauciucuri putin mai late si de calitate , nu ai ce sa ceri de la roti . DACA am fi avut alt sistem de directie , alta geometrie la roti , atunci merita , dar asa ... nici gand .

da ai dreptate, eu acum am niste jante pe ea de 14 un pic mai late, tot cu flanse si alte prezoane , celalalte incerc sa le dau

salut, ajutati un biet solenzar... am pus jante de 15 cu 195/55/15 si pe fata imi atinge in carenaje cand virez iar pe spate la orice damb, sina de tramvai samd... ce pot face, ce ati facut voi?

mersi

eu am mai bagat un arc suplimentar pe interiorul celui original pe spate...si mie datorita jantelor mai late decit cele originale la greutate pe spate prin dimburi imi atingea...de atunci de cind am pus arcul ala nu imi mai atinge

ce fel de arc e ? de la ce masina?
nu iti sare de fund acum?
ai schimbat si amortizoare?

arc suplimentar de dacia berlina...
nu sare deloc de fund ca am taiat din el incit spatele solenzei sa stea pe arcurile ei originale...numai atunci cind se mai pune cineva in spate actioneaza arcul suplimentar...
amortizoarele le am schimbate de 2 luni pe toata masina...2 buc pe fata si 2 buc pe spate...

7 Oct 2010, 16:55:
intra aici si vezi masina mea cum sta pe roti...
http://www.daciaclub.ro/Suspensii-Modificate-t159100.html

This post has been edited by ramsen: 7 Oct 2010, 16:55

Nu se pune niciun arc suplimentar...Schimba gumele, asta ar cam fi singura solutie, pune 195/45 r15 sau 185/55 r15(nu gasesti pe toate drumurile).
De curiozitate pune poze cu jantele si niste date despre ele: latime(j), offset(et)...
Dupa ce schimbi gumele poti sa umbli si la suspensie, sa o intaresti...

salut, ajutati un biet solenzar... am pus jante de 15 cu 195/55/15 si pe fata imi atinge in carenaje cand virez iar pe spate la orice damb, sina de tramvai samd... ce pot face, ce ati facut voi?

mersi

ai pus cauciucuri prea mari si din cauza asta atinge, iti trebuie 195/45 r15 ca sa ai acelasi diametru ca al rotilor stoc, ar merge si 195/50 dar 55 cum ai sunt mult prea mari

Rotile pe 15' incaltate cu 195/45 sunt mai mici in diametru fata de rotile pe 13' incaltate cu 165/70