Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

zdai seama, ce ar fi ca in toate orasele sa se bage o vinieta de-asta, pentru venetici? Mai lipseste apoi reinfiintarea "militienilor la borcan". Solutia corecta ar fi imbunatatirea transportului in comun, apoi aplicarea taxei de intrat in centru fara exceptie, ca are numar de B sau IF sau altul, sau ca e oiro zero sau oiro sase. This post has been edited by marksman: 14 Aug 2019, 13:08

zdai seama, ce ar fi ca in toate orasele sa se bage o vinieta de-asta, pentru venetici? Mai lipseste apoi reinfiintarea "militienilor la borcan".
Solutia corecta ar fi imbunatatirea transportului in comun, apoi aplicarea taxei de intrat in centru fara exceptie, ca are numar de B sau IF sau altul, sau ca e oiro zero sau oiro sase.

This post has been edited by marksman: 14 Aug 2019, 13:08

Nici un primar nu are suficienta hotarare incat sa impuna (si sa ii faca pe politai sa ii amendeze pe cei care nu respecta) benzi separate pentru transportul in comun.

Zău,și cum ai face tu benzi separate pt transport in comun când ai străzi decât cu o banda pe sens?

Cine a zis ca peste tot? Faci acolo unde-s minim doua.

Practic li se ingradeste un drept.

Fundamental, universal și imprescriptibil.

O măsură bună, dar incompletă prin scutirea aborigenilor și neamurilor acestora: taxi Pelicanu.

Zău,și cum ai face tu benzi separate pt transport in comun când ai străzi decât cu o banda pe sens?

Doar! Ma omori cu zile, numai azi de cate ori ai scris decat in loc de doar... Da-o in pisici, e chiar asa greu...

Doar se folosește decât în construcții afirmative.
Eu vroiam sa subliniez o stare negativă de fapt și anume lipsa celei de a doua benzi.
Deci decât este corect ?

E o cenzurat corect.

Si aici tot stare negativa e?

si eu stau decat la 4 km de centura.

In cazul lui, da, e nasol.

Cred ca trebuie sa facem ceva sa il scoatem din starea asta negativa.

O să râdeți dar de când cu jantele de 18 la Ford am inceput sa ocolesc gropile. In aproape un an, am zgâriat decât una Intr o bordura.

Am de gând să pun decât vreo 4 pe fiecare roata,

Astea-s la prima strigare

This post has been edited by ady77: 14 Aug 2019, 15:45

Doar se folosește decât în construcții afirmative.

Asadar corect ar fi

"Doar" se foloseste doar in constructii afirmative.
alternativ
"Doar" nu se foloseste decat in constructii afirmative.

Dupa ce a anuntat taxa auto, Firea vine cu precizari: Nu se aplica noaptea, in weekend si de sarbatori

14 Aug 2019, 16:46:

Cred ca n cur-ând va anunța că renunță.

This post has been edited by axabrt: 14 Aug 2019, 16:46

Nu chiar asa curand. Nici macar dupa ce-si va lua opinia cetatenilor in figura n-o sa renunte. Cred ca va renunta cand isi va da seama ca nu trece de consiliu.
Dar, mai stii? Poate trece si de ala, depinde ce le promite consilierilor.

Eu nu înțeleg deranjul unora, subvenția gigacaloriei e ceva firesc nu?

Când îl lingeau pe Mazăre pt taxa lui, cum era?
Atunci era legal?

Sincer, nu mă pasionează litoralul românesc, eu locuiesc în București.

nici io nu locuiesc in bucuresti dar cu banii din toata tara e subventionat metroul....... si incalzirea voastra centrala... e buna logica???

Gresit!
Sint subventii de la buget local, adica impozite locale

Pentru metrou mersi, tine de guvern.
Dar la gigacalorie nu sunt convins că primăria primește bani de la bugetul central.

In Londra ai taxa de congestie trafic. Or fi si aia comunisti?

Cel mai probabil va renunta la taxa, Asa cum a renuntat si la benzile speciale de autobuz. Happy stat in trafic!

This post has been edited by dizzy: 15 Aug 2019, 05:38

O taxare pentru reducerea poluării ar trebui introdusă pentru zona centrală, dar nu discriminatorie. Dar faci asta după ce te asiguri că cei care nu vor/nu pot plăti taxa au unde parca și au cu ce călători rapid.

PS. Bucureșteni, stați liniștiți, chiar dacă este adoptată taxa, tot o să fie aglomerație și tot nu o să aveți unde parca, chiar dacă unii juisează acum, arătând cu degetul spre provincialii care le fură locurile de parcare .

This post has been edited by cristic1982: 15 Aug 2019, 06:12

Dar faci asta după ce te asiguri că cei care nu vor/nu pot plăti taxa au unde parca și au cu ce călători rapid.

Daaaaa, exact genul lui Firea!

Dar faci asta după ce te asiguri că cei care nu vor/nu pot plăti taxa au unde parca și au cu ce călători rapid.

Adica niciodata!

Deci primăria să facă parcări din banii comunității pentru posesorii de autoturisme care au dat bani pe carburant până acolo dar nu vor să dea sau nu au bani de taxă.

De ce să nu li se asigure și carburant?
Poate nici pe așa ceva nu vor să dea sau nu au bani.

This post has been edited by RDK: 15 Aug 2019, 09:30

Eu sunt curios care credeti voi ca ar fi solutiile pentru cei care lucreaza in oras, dar locuiesc in afara lui. Ca Rata nu prea mai e, tren nici atat, UBER Elicopter inca nu e disponibil in Romania, deci ramane masina personala. Pe Soseaua Berceni, de exemplu. Un drum pe ruta asta dureaza cat o zi de post, absolut mirific.
Una e sa vina fraierul din Comuna Berceni si sa lase masina la prima gura de metrou, unde sa ii faca primaria parcare incapatoare si alta este sa vina cu masina pana la piata unirii unde lucreaza si sa ii aglomereze inutil orasul saracei moldovence.

Firicica in imensa ei intelepciune nu poate rezolva problemele din afara orasului ei, dar macar ar putea controla ce se intampla cu cei care vor sa intre. Bine, la nivel de discurs, ca nu o sa se miste nimic, oricum.

Sper că nu e o noutate faptul că STB are linii care depășesc cu mult limitele administrative ale orașului, alea cu R de la regionale.
STB și el subvenționat de bucureșteni.
Parcare să facă, de exemplu, primăria comunei Berceni pe teritoriul ei, aproape de capătul liniei STB care îi aduce la muncă, la oraș. Și ai să vezi că nu se va mai circula ca acum.

This post has been edited by RDK: 15 Aug 2019, 09:56

Mda, solutii canci. Sau macar o idee. Definitia se refera la descrierea a ceea ce este obiectul de definit, nu ceea ce nu este.

Bucuresti incearca sa scape de trafic, deci el ar trebui sa ofere solutii de decongestie, o parcare de genul ar face parte din plan.

Mizeria aia de pasarela din popesti sta pe loc de ani buni fix pe spete de genu a ceea ce descrii tu mal sus, ca e o bucata care iese din sectorul 4 si ca cine aproba si cine plateste partea aia. Aia e problema acolo.

In satul unde locuiesc acum, s-a lucrat la liniile de metrou si au pus autobuze timp de 1 luna si jumatate pe rutele alea. Normal, satul nu avea autobuze in plus cu care sa suplimenteze asa ca au adus din sate vecine. Ce inseamna sa nu stai dupa birocratie tampita.

Liniile au fost repuse in circulatie la timp. Sunt curios cum va fi cu linia 41.

Probabil este foarte greu de înțeles că lărgirea străzilor și construcția de parcări pentru toată lumea nu sunt măsuri de limitare a traficului (pentru că asta se discută când vorbim de reducerea poluării).
Nu este rezonabil să bagi bani cu gândul că toți cetățenii din localitățile limitrofe TREBUIE să fie bine primiți când vin cu orice fel de mașină vor.
Ar mai fi utilă și fluidizarea traficului prin ridicarea mașinilor staționate ilegal dar avem justiție beton și asta e, nu se poate.

Ai zis-o perfect, SI fluidizarea traficului prin...

Un plan contine o serie de solutii care sa adreseze diferite probleme. Nu poti sa faci O schimbare si sa rezolvi tot. Trebuie gandita treaba. Vrei, nu vrei, foarte multi intra in oras dimineata si il parasesc seara, pentru ca lucreaza intr-un loc si locuiesc intr-altul. Aia sunt oameni care contribuie la economia ta, deci trebuie sa ii atragi si sa le oferi "conditii". Ultimii 30 de ani au fost un jaf, s-au facut birouri in pipera si infrastructura a ramas la fel. Idem Militari. Acum trebuie solutii pentru a mai usura situatia.

Satul in care locuiesc acum "primeste" zilnic +1.2mil ocnasi pe care ii saluta de plecare seara; asta in conditiile in care el are doar vreo 850k rezidenti permanenti. Si nu intra in colaps zilnic. Deci as spune ca nu viniticii sunt SINGURA problema nici in cazul bucurestiului.

Eu sunt curios care credeti voi ca ar fi solutiile pentru cei care lucreaza in oras, dar locuiesc in afara lui.

Bicicleta, evident.