Outline · [ Standard ] · Linear+ SUSPENSII MODIFICATE LA SOLENZA, modificari simple rezultate maxime

Am taiat arcurile le-am splinguit shi am schimbat amortizoarele super rezultate muuuuuult mai stabila in curbe stranse shi la manevre bruste de ocolire

Am taiat arcurile le-am splinguit shi am schimbat amortizoarele

super rezultate muuuuuult mai stabila in curbe stranse shi la manevre bruste de ocolire

Ce inseamna sa "splinguiesti" un arc si ce amortizoare ai pus?

Detalii, vrem detalii!!!!!!!!

SI poze......

Sal! Unde ti-ai scurtat arcurile? In service autorizat? Iese din garantie daca faci in alta parte? Sunt si alte amortizoare decat cele din fabrica?

a splingui este procedeul prin care se caleste arcul ,este un tratament mai bine spus! cat despre amortizoare surprinzator am pus Bilstein pe gaz care se comporta bine (asta pina cand imi iau niste amortizoare Boge RS de asfalt)

This post has been edited by Tudorica: 6 Jan 2005, 20:51

SI poze......

poze in curand (am fost la intalnire)

This post has been edited by Tudorica: 6 Jan 2005, 20:52

Sal! Unde ti-ai scurtat arcurile? In service autorizat? Iese din garantie daca faci in alta parte? Sunt si alte amortizoare decat cele din fabrica?

arcurile lea-m taiat eu shi amortizoarele tot eu le-am schimbat (shi am pierdut garantia la mortizoare shi arcuri mare chestie)

Detalii, vrem detalii!!!!!!!!

detalii sunt multe la fel shi modificarile ce se pot face (shi ieftin ) mai bine ne vedem la o bere shi va povestesc
e mai usor

Daca ne zici si ce amortizoare ti-ai montat, sa stii ca nu ne suparam deloc, eventual costuri si unde ai facut toata operatiunea asta.

P.S: pozeeeeeeeeeeeeee !!!

M-am interesat pt acest subiect sa vad daca se poate face ceva profesional.Stiu ca s-a mai discutat pe undeva si intradevar pe spate se pot monta amortizoare Coni(nu stiu daca am scris bine) sport,cu robinet de reglaj,de Opel Calibra.Am avut inspiratia si norocul sa iau un amortizor de spate cu mine si sa gasesc pe stoc la HEBA,un asemenea amortizor sport.Prin comparatie se observaca,cel de Calibra este mai gros(semana cam cu cel de Dacie 1310)dar la dimensiuni este la fel si se livreaza si cu robinetul de reglare.Pret cca 5200000/buc Pe fata suspensia este de Renault 9 si 11 si am incercat sa dau de urma unei firme de tuning care sa comercializeze asa ceva dar bineinteles sport si nu am gasit nimic nici la Augsburg,nici la C&C,nici la HEBA.Ceea ce trebuie vazut (azi am cutreierat si nu am avut destul timp sa studiez problema)este daca are loc amortizorul ceva mai gros in locul lui si mai ales daca pe masina sunt montate gume mai late.
Astept de la cei ce au cunostiinte de adrese sau producatori francezi(ca toate sansele sunt la ei) sa vedem unde putem da de vreun indiciu.Pot fi chiar si adrese de web.

Pai pe spate o sa iti atinga clar janta cu cauciuc mai lat, amortizorul.Si cu amortizoarele de fabrica, daca puneam cauciucuri si jenti mai late decat am pus(185/55/14) cred ca imi atingea.Mai ramane ceva loc sa bagi vreo 2-3 degete intre cauciuc si amortizor cu dimensiunea care o am eu, asa ca.....e clar ca o sa iti atinga unele mai late.

valispeed, eu cind am intrebat la HEBA mi-au zis ca au si de fata (R9/11) si de spate (Calibra). Sa inteleg ca acu' nu mai aduc d-alea pentru R9/11 ?

Tudorica, cam la ce pret e un Boge RS ?

Nu,poti sa te duci,dar nu au model sport,cel putin asa au afirmat ei,iar de Calibra o sa primeasca un nou stoc prin februarie.(mai aveau doar unul de Calibra)

Exact...daca ai sa te uiti in oferta celor de la Koni, nu ai sa gasesti amortizoare sport pt R9/11.Cel putin eu nu am gasit.

Azi am fost in service cu o SN(care e la fel cu SLZ la suspensie) si sigur nu intra amortizorul sport de Calibra pe SLZ din cauza diametrului prea mare.Asta e,cautam alte variante....!

2 bucati noi de spate cupa nova marca bilstein(adica mai tari ca cele de seria)180 euro

Si pt fata?....daca iei set de 4 buc,vreo reducere ceva?...ipotetic vorbind!?

in 2001 cand a fost cupa nova s-au facut pe comanda 20 seturi pt curse
de fata nu mai sunt.

in curind o sa va spun eu cume cu amortizoare sport montate pe masina pentru ca deja am comandat si primuu set a ajuns dar cel de'al doilea care e al meu abia pe sapt viitoare .

tudorica cite spire ai taiat din arcuriii ?

momentan am montat amortizoarele sport pe o dsn si sta beton beton pe curbe .
in rest tre sa imi iau fes care se leaga sub barbie ca imi sare basca din cap la cum zdruncina ))))))))))))))

Daca ne zici si ce amortizoare ti-ai montat, sa stii ca nu ne suparam deloc, eventual costuri si unde ai facut toata operatiunea asta.

P.S: pozeeeeeeeeeeeeee !!!

deocamdata bilstein ( care sunt mult mai bune decat cenzuraturile alea de monroe)dar urmeaza boge ir operatiune am facut-o la mine in garaj (este o pasiune de mic ,fac mecanica de la 12 ani)

Pai pe spate o sa iti atinga clar janta cu cauciuc mai lat, amortizorul.Si cu amortizoarele de fabrica, daca puneam cauciucuri si jenti mai late decat am pus(185/55/14) cred ca imi atingea.Mai ramane ceva loc sa bagi vreo 2-3 degete intre cauciuc si amortizor cu dimensiunea care o am eu, asa ca.....e clar ca o sa iti atinga unele mai late.

stabilitate poti obtine shi cu 165/13 tot ce iti trebuie sun niste jante de 5,5 " , suspensii joase shi tari ; doi la mana cauciucurile late nu iti ofera decat design caci cu ele stabilitatea in curbe la viteze mari scade( cel mai bun ex mashinile de raliu cu pneuri shi suspensii pt asfalt) ceea ce conteaza cel mai mult este encartamentul ,pe care la solenza nu poti sa il maresti decat din jante( genul celor intoarse)
concluzie : nu iti trebue cauciucuri late ,iti trebuie garda la sol mica ,encartamentul marit shi suspensii tari !

valispeed, eu cind am intrebat la HEBA mi-au zis ca au si de fata (R9/11) si de spate (Calibra). Sa inteleg ca acu' nu mai aduc d-alea pentru R9/11 ?

Tudorica, cam la ce pret e un Boge RS ?

4 500 000 -6 000 000 lei de la meteor(distribuitor) hidraulice sau gaz

in curind  o sa  va spun eu cume  cu amortizoare sport  montate pe masina pentru ca deja am  comandat si primuu set a ajuns dar  cel de'al doilea care  e al meu abia pe sapt viitoare .

tudorica  cite  spire ai taiat  din  arcuriii ?

Una asa cu bun simt ca voiam sa tai 2 dar in bucurestiul asta..... ma-ntelegi

ma chemi sa-ti spun cum sa sudezi caroseria in spate dupa ce se rupe:D

tudorica ai taiat si de fatza si de pe spate sau numai pe fatza?

Nu mai umblati cu improvizatii gen arcuri taiate. Am incercat si eu asta. Am taiat o spira din arcurile fata. Efectul a fost instabilitate la viraje stanga-dreapta rapide si un comportament subvirator mai puternic. Era sa intru in parapeti pe podul Grant intrand cu aceeasi viteza ca inainte (veneam dinspre Orhideea pe calea Giulesti).Aveam ca 80km/h cand am intrat. Probabil cam 50 in al doilea viraj. Am virat stanga si apoi nu a mai vrut dreapta. A derapat fata cu toate ca nu aveam rotile blocate.

Nu mai umblati cu improvizatii gen arcuri taiate. Am incercat si eu asta. Am taiat o spira din arcurile fata. Efectul a fost instabilitate la viraje stanga-dreapta rapide si un comportament subvirator mai puternic. Era sa intru in parapeti pe podul Grant intrand cu aceeasi viteza ca inainte (veneam dinspre Orhideea pe calea Giulesti).Aveam ca 80km/h cand am intrat. Probabil cam 50 in al doilea viraj. Am virat stanga si apoi nu a mai vrut dreapta. A derapat fata cu toate ca nu aveam rotile blocate.

ai mashina acum iti tre shi sofer

Din ce am mai citit pe net nu este indicat sa tai din arcuri. Ele sunt calculate pt. o anumita elasticitate si masina poate deveni instabila in anumite conditii ... cam asta spunea un inginer de la H&R. Si in plus nu poti sa calesti doua arcuri stanga/dreapta identic decat daca ai instalatii speciale cum au producatorii de arcuri. Poate ca in 99% din cazuri masina se tine bine pe sosea ... mai ramane 1% ... ce se va intampla atunci ?

ma chemi sa-ti spun cum sa sudezi caroseria in spate dupa ce se rupe:D

Da, o suspensie mai forteaza oalele de la amortizoare si este foarte indicata montarea unui "strut bar"

This post has been edited by thunder: 6 Feb 2005, 20:13